VW Arteon: Eher ein Passat oder ein Phaeton? Die Tester | auto motor und sport 

Eins muss man dem Arteon lassen, schick ist das Design allemal...

Ich finde den wagen ultra schön. Understatement an jeder Ecke. Keine prollige Kutsche sondern ein seriöses Auto, welches meines Erachtens Stil, Business und Sportlichkeit vereint und zu guter Letzt natürlich überaus komfortabel ist.

fahre das Auto jetzt seit 2 Jahren. Liebe das Auto!! Einfach super und hat soviel Platz.

VW sollte es meiner Meinung nach wie die Japaner machen. Audi als Luxusmarke, VW als Massenproduktion, Skoda als günstig hersteller und seat als sportliche Alternative zwischen skoda und VW. In den Preisen ist das ja schon halbwegs der Fall nur in den Modellen nicht. Und deshalb floppen seit jahren Modelle wie phaeton oder passat cc. Für den Preis kauft so gut wie jeder sich dann einen Audi.

Das schönste was VW aktuell auf dem Markt hat leider ohne ansprechende Motorisierung, gerade der 3.0TDI hätte dem Wagen extrem gut getan. Der 2.0TFSI ist zwar ein geiler Motor gehört für mich aber in den Golf.

Habe mir heute einen Arteon Elegance 2.0 TDI 190 PS bestellt... Beim Leasing war das Ding im Vergleich zu einem A5 so günstig, dass ich nicht widerstehen konnte. Man sieht ihn zwar sehr selten, aber das Design ist in meinen Augen sehr gelungen (zumindest ab 19" Felgen)...

So etwas vergleich ich gar nicht erst mit einem Phaeton!

Für Exklusivität bräuchte man einen laufruhigen V6 und mehr Luxus. Ganz ehrlich der Arteon kann nix besser wie der Passat. Außer das der Wagen breiter und länger ist und somit sich die Fahrstabilität verbessert. 50k ist echt heftig meiner Meinung nach da gibt es genug Alternativen die man sich kaufen kann.

Als CC-Nachfolger top, als Phaeton-Nachfolger flop...

Hätten mal schön den Phaeton behalten sollen, meiner Meinung nach der Schönste VW. Und das war nunmal wirklich ein Oberklasse Wagen ☝🏻

der arteon ist für mich ein schöner passat, mit dem phaeton hat das auto allerdings nichts gemein, denn dieser war im prinzip ein low budget bentley mit tollen sitzen, edlen hölzern, leder und chrom und der arteon ist innen die gleiche konservative hartplastik wüste wie der passat.

0:17 genau ein Passat. Die Frage ob der arteon an einen Phaeton rankommt stellt sich gar nicht. Der Phaeton war stark mit dem damaligen Bentley und leicht mit dem A8 verwandt. 6 Zylinder und auswärts, Luftfahrwerk ne Wandlerautomatik usw gibt's im Arteon nicht.

Ich finde, der Arteon sieht zwar auf den ersten Blick relativ schick aus für einen VW, aber das tut der B8 Passat spätestens auf den zweiten Blick auch. Und wenn man dann noch ein drittes mal hin schaut, erkennt man, dass hier einfach nur ein Rebranding des Passat CC zusammen mit kleineren, optischen Änderungen außen stattgefunden hat. Ich mein, ich hab selbst einen MJ16 Passat B8 HL seit November und ich bin ziemlich begeistert von dem Fahrzeug, aber ich würde ihn, genau wie den Arteon, allenfalls in die obere Mittelklasse ordnen - Oberklasse ist das aber bei Weitem nicht!

Schade, dass es den Phaeton nicht mehr gibt

Der schönste VW war immer noch der Phaeton. Zumindest vom Interior her.

Ich als phaeton 4.2 Fahrer finde, dieses Auto ist der absolute Gegenentwurf zum Phaeton. An meinem Phaeton schätze ich gerade understatement, den von außen zurückhaltenden Auftritt und den opulenten Luxus von innen. Gerade mit den erweiterten Holz und Lederpaketen im Innenraum und den 18 Fach Sitzen mit Massage und Lüftung ist dieser Wagen eine klasse für sich. Und keinem wird es auf die Nase gebunden. Der atrteon hingegen macht optisch von außen auf ganz groß , wenn man sich rein setzt merkt man, dass das Ding mehr caddy als phaeton Flair hat. Typischer Fall von dicke Hose und nix dahinter ;) einfach peinlich und spätestens mit der Motoren Palette, die keinen 8 und nicht mal einen 6 Zylinder umfasst, der quer gelegten einbau Lage, ist die Mogelpackung eh aufgeflogen. Ein Auto für Menschen mit komplexen und wenig Geld.

Der Arteon ist ja eigentlich eher der Nachfolger des CC mit einem Hauch Pheaton...und das macht er klasse.

gibts das plastik head up ding nicht auch im mini ?

Hat der schon die kombinierte Saugrohr + Direkteinspritzung oder noch die Koksfabrik?

Was habt ihr mit dem preise der Passat ist nicht preiswerter meiner hat über 50 gekostet

Es handelt sich hierbei nicht um den Motor aus dem "normalen" GTI, sondern um den Motor aus dem "R" (welcher auch ein Sondereditionen Clubsport, TCR, usw. eingesetzt wird).

Nichts topt den Pheaton. Ich vermisse das auto. Der Arteon ist schön 👍

Ich vermisse den Pheaton 😢

Volkswagen hat in den letzten Jahren leider im Grunde alle (noch halbwegs) emotionalen Modelle aus dem Programm gestrichen - lieber baut man langweilige SUV‘s wie den T-Roc. Das mag der Marktlage entsprechen und ist daher nachvollziehbar. Ich finde aber, VW darf und soll durchaus auch emotionale Autos bauen: Autos, die begeistern können und bei denen man das Gefühl hat, einfach ein bisschen mehr zu bekommen, ein bisschen mehr Liebe zum Detail - man möchte auch sagen, Autos mit dem gewissen Premium-Anspruch, und das auch gerne in emotionalen Modellen wie dem Arteon. Leider ist das bei selbigem nicht so wirklich gelungen. Außen ist er wirklich klasse gemacht - innen und unter dem Blech leider nur ein verkleideter Passat. Ich bin froh, dass sie nun einen Touareg 3 gebracht haben, der diesen Anspruch sehr wohl erfüllt. So etwas dürfte auch gerne für die Limousinen-Käufer kommen (freilich mit 6 oder mehr Zylindern). Fraglich bleibt allerdings, ob der Markterfolg dann wieder so erfolglos bleibt, wie beim Phateon - obwohl selbiger ja eben genau so ein Auto war, mit Liebe zum Detail und einem konsequenten Premium-Anspruch. Vermutlich lässt sich der Arteon besser und effizienter zu Geld machen. VW hat das ihnen zu recht nachgesagte Image, Langweile auszustrahlen - Langweile, die sich sehr gut verkaufen lässt. In letzter Konsequenz bedeutet das aber gerade nicht, dass es nur solch massenkompatibele Autos geben muss: Nein, es sollte gerade auch Autos geben, die begeistern können. Edit: Natürlich ist Audi die Premium-Marke im Konzern. Solange VW aber weiterhin Autos wie den Golf baut, spricht m.E. nichts dagegen, auch Autos zu bauen, die weiter oben platziert sind - heutzutage greift doch fast jeder Hersteller nach den Sternen und will auch irgendwie ein bisschen dort oben mitmischen. VW kann das, sie sollten es aber auch machen und machen dürfen. Das setzt voraus, dass die Modelle auch Anklang finden.

MMn war der "luxuriöseste" VW immer noch der Pheaton

50.100 ist eine wirkliche Hausnummer! Da fange ich, auch nach fast 18 Jahren, immer an auf DM umzurechnen......knappe 100.000 DM, dafür gab es seinerzeit einen Audi A8 mit TOP Ausstattung und 8 Zylinder Diesel. Nun ja, die Zeiten sind vorbei......🥴

Keine linke Hand um die Lautstärke zu regeln?

Bin den selber schon gefahren und ich muss sagen dass er sich echt super fährt. Ein V6 wäre allerdings noch das Sahnehäuptchen. Ansonsten alles VW typisch. Funktioniert, macht Sinn und ist gut. Und von außen finde ich den echt schick.

Ich habe eine Frage an euer Team, bzw. Herrn Bloch und alle, die das auch noch stört: Warum stört man sich an dem fehlenden Lautstärkeregler am Infotainmentsystem, wo es doch direkt im Lenkrad zwei gut erreichbare Tasten gibt, mit denen man viel schneller die Lautstärke regeln kann? Ich verstehe es wirklich nicht.

Erstmal schickes Auto und gutes Video. Mich, als einen Fan von Phaeton und Touareg der ersten Generation schmerzt es, ein wirklich so schickes Exterieur mit einem so standardisierten Interieur zu sehen. Mal ehrlich, das sieht genau gleich aus wie das Interieur aus meinem Passat B8. Ich hatte wirklich große Hoffnungen, als VW den Arteon vorgestellt hat, das man wenigstens ein Fahrzeug im Programm hat, was ein anderes, sich von der Masse abhebendes Interieur hat. Hat man ja jetzt auch im Touareg der dritten Generation. Aber auch da wird mir zu viel Hartplastik verbaut, denn seit dem Piëch, meiner Meinung nach ein großer Visionär, ja schon fast rausgeekelt wurde, sinkt die Materialqualität stetig. Mal ehrlich, ich bin großer VW-Fan, aber bei einer solchen Preisgestaltung muss die Interieur-Qualität besser werden, gerade, wenn ich mir Fahrzeuge wie den T-Roc ansehe. Ich wünsche mir die Zeiten zurück, als es noch den VW Passat W8 gab, da hieß es in vielen Tests, das der Passat schon ein gutes Maß Premium bietet, wer ein bisschen mehr will, soll zum Audi S4 greifen. Heute ist das ein riesiger Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen, da sowohl Passat R36 und Passat W8 dem Downsizing zum Opfer gefallen sind. Das ist allerdings noch eine ganz andere Sache, das selbst Audi mit Rasenmähermotoren auftrumpft, die mehr als 50.000€ kosten. Ich hoffe, das der neue Q5 materialtechnisch der letzte Ausrutscher bei Audi bleibt. Andererseits, warum downgradet man die Materialqualität bspw. Vom Q3 und verlangt schon in der Basis 10.000€ mehr?! Nicht das ich mir das nicht leisten könnte, aber ich möchte dann auch wirklich Premium. Entweder man dreht ganz schnell an der Preisschraube, oder man setzt sich endlich auf den Arsch und gibt mehr Geld in Zukunftsangelegenheiten und (Innenraum-)Qualität aus. Denn dafür standen mal alle deutschen Autohersteller, für Qualität. Da ist VAG aber leider nicht der einzige Kandidat, wenn ich mir bei Mercedes anschaue, was die mit der C-Klasse Baureihe 205 qualitativ angestellt haben. Schade, das uns die ehemals echt coolen Fahrzeuge durch die beschissene Gewinnmaximierung weggenommen und durch halb durchdachtes überteuertes Zeug mit Rasenmähermotor ersetzt wird.

Der kann den phaeton nicht das wasser reichen

Definitiv keine Oberklasse und deshalb zu teuer. Wir viele schon sagen, ein 5 oder 6 Zylinder fehlt und der Innenraum ist nicht besonders genug. Aber von Außen schon echt sexy 👏

Oder CC?

Gut gemacht. WARUM bewertet Keiner die kleinere Maschinen? Ich möchte nicht so viel PS... 190er Benziner ist ausreichend. Ich möchte unbedingt von dem einen Test sehen!

Geiles Auto

Schöne sachliche Analyse ! ein Passat + quasi interessieren würde in dem Falle der Direktvergleich zum Audi A5 Sportback inkl. Vergleich Preis-Leistung

Wenn man einen VW aus der Oberklasse will, kauft man sich einen Audi. Die haben das besser im Griff. VW ist hast ein zu großes Fahrzeug- und Modellportfolio... Das bekommt man da nur schwer mit unter.

36m Bremsweg auf P Zeros wundern mich schon. Woran liegt's? Schlechte Regelung des ABS?

Verglichen mit dem MBUX sieht der digital Tacho/Navi aus wie 2. Generationen zurück

Unverständlich wieso vw immernoch ausgetretene pfade mit einem 2.0 liter turbobenziner geht. Warum nicht die gte technologie oder ganz elektrisch?

Der Pheaton war ein Wahnsinnig toller Luxuswagen, mit Problemen von Lexus, aber einer Verarbeitung über dem A8. Schade man hätte sich weiter trauen sollen. Ein frischer Pheaton wäre sicherlich top of the line, die anderen brauchten auch 2 bis 3 Modelle bis die S klasse auf Augeniveu war. Nicht das Problem des Pheaton, aber des Image, was auch Zeit braucht. Fazit der Arteon ist über oder ist ein Passat CC.

Vom unterdurschnittlichen Wagen mal ganz abgesehen, welchem Zappelphillip wurde denn da die Kamera in die Hand gegeben (oder welchem Editor)? Das hin und her Geruckle am Anfang, nicht mal im Takt zur Musik schaut grauenhaft aus und bereitet Kopfschmerzen. Für Car-Porn a la JP-Performance gescheite Kameramänner und Editoren bitte, ansonsten einfach normale, fließende Aufnahmen.

Ich fahre das Auto als 2.0 TSI 190 PS. Auto ist net schlecht. Davor BMW 5er Touring gefahren. Da ist der Arteon definitiv mindestens eine Liga darunter ... in allen Bereichen...

Für mich sieht er nach Passat cc aus mit vielen gegebenen Sachen aus Golf und Passat, hätte mir gewünscht einen klaren Unterschied im Innenraum zu erkennen der auch von den anderen Modellen klar abhebt. Wieso gibt man dem Wagen nicht eine hauptsächliche Hinterachse als Antrieb und zuschaltend an der Vorderachse und einen emotionaleren Motor VR5 oder 6 wie hier auch schon genannt? Für den Preis gehe ich liebe zur Konkurrenz bmw / Audi

Ich finde ihn sehr schick. Was viele nicht verstehen, ist dass der Arteon ein Coupé ist, was der Passat als Limousine nicht ist. Der A5 ist auch ein Coupé, allerdings teurer als der Arteon. Somit bildet der Arteon eine Brücke zwischen Passat und A5.

Schön sieht er aus, der Arteon, in diese Richtung sollte das Design der Brot-und-Butter-VWs gehen.

Ich versteh nicht warum sie den Wagen nicht als Elektrowagen mit 90kw Akku gebracht haben,der würde denen aus den Händen gerissen.

Das vw emblem vom grill auf die motorhaube. Scheinwerfer überarbeiten dann wird das vlt was

Darf ich euch mal was ganz Grundsätzliches fragen? Was bezweckt ihr eigentlich mit dem Slalom-Test? Ich meine, ihr wollt sagen, ob sich ein Auto flink oder träge verhält - soviel ist schon klar. Aber trefft ihr so eine Aussage damit, wenn ihr angebt, ob der Wagen den Hütchen-Parcours mit durchschnittlich 61,2 oder 60,8 km/h bewältigt hat? Welche Aussagekraft hat so ein Wert? Wenn ich weiß: Ein Auto braucht von 0 auf 100 knappe 12 Sekunden und ein anderes 8,2 Sekunden - dann weiß ich, dass das eine deutlich behäbiger abgeht als das andere. Und vielleicht probiere ich das nachts im Gewerbegebiet mit meinem eigenen Wagen auch mal aus. Aber der Slalom-Wert??? Kann wirklich jemand diese Unterschiede nachvollziehen? Oder müsstet ihr das, was ihr damit ausdrücken wollt, nicht auf eine ganz andere Weise - besser begreifbar und nachvollziehbar - ausdrücken?

Ich finde den Arteon echt interessant. Vllt wird einer von denen ja mal meiner! :)

Wenn man die Strassen kennt auf denen der Test stattfindet... ;) Aber da sieht man dann auch mal wie lange es dauert bis so ein Test veröffentlicht wird.

Hab ihn ein Jahr fahren dürfen in der 240 Ps Diesel Variante. Sehr sehr geiles Auto. Vor allem wer nicht unbedingt auf Statussymbole wert legt. Ich würde ihn mir kaufen wenn ich keinen Kombi benötigen würde (2Grosse Hunde). Hab ihn gegen einen Passat Variant getauscht.

Ich finde den Arteon sehr schick! Aber: bei der sportlichen Eleganz muss er sich den Vergleich zu einem 3er/5er BMW und co gefallen lassen. Gegen einen 5er fehlt dann doch einiges an Exklusivität und gegen einen 3er (der als G20 deutlich aufgewertet wurde) ist er zu teuer. Ich mag ihn, glaube aber, dass da viele Käufer er zu einer Premiummarke greifen oder zu einem günstigeren Konkurrenten greift. Superb, Stinger und co lassen grüßen...

Früher gewann beim Ampelsprint wer beim besten mit Gas und Kupplung umgehen konnte (das passende Fahrzeug mal vorausgesetzt). Heute hat derjenige die Nase vorm der am schnellsten durch die ganzen Einstellungsmenüs kommt.

Fahre meinen 3.Passat. Für mich kommt kein anderes Auto in Frage. Zwar etwas teuer, aber top Qualität und mit 220 PS Benziner einfach nur Genial. 😎 Die ganze grüne Dieseldebatte ist einfach nur krank, obwohl es mich nicht betrifft. Die Grenzwerte sind viel zu niedrig angesetzt.

Mein Winter Urlaubs Auto von VW - FS Rent a Car 2021/2022 Baujahr 2021 in schwarz Automatik.Da es dieses Jahr keinen Tiguan mehr gab. Freue mich schon auf seinen Verbrauch,den Tiguan Diesel hatte ich bei 4,5ltr geschaft.

Habe ich mir kürzlich als Reimport (Elegance) bestellt. Statt 45820 Euro LP für gerade mal 29494 Euro Endpreis.

Man könnt doch sagen das der Artoen die größere S3 Limo von Audi ist , mit etwas schwächer Motorisierung oder.

Mhhh das ist doch ein altes Video von arteon??

Sorry für das 50k bekomme ich den neuen CLS als jungen gebrauchten mit 5.000km

beim Preis geschummelt, mit der Ausstattung kostet er mindestens 55.000, eher mehr, kann jeder am Konfigurator nachrechnen

Passat CC und Arteon find ich persönlich vom optischen her recht ansprechend.

VW sollte keine Oberklasseautos bauen, weil dadurch das sich alle Autos im Konzern eine Basis teilen entsteht keine exklusivität.

Was ist das denn für ein Tester, der sein Herz und Verstand testen läßt!!! Ich möchte mir Autotest angucken, keinen Heilpraktiker in einer Limousine! Die Autotest haben ganz schön an Professionalität verloren, vor einigen Jahren gab es noch einen "echten Autotest" kein sinnloses Geschwafel vom Moderator

Wer sich so ein Auto kauft, erwartet auch kein emotional gestaltetes Auto. Wer aber ein Oberklasse-Modell aus dem VW-Konzern fahren will, holt sich eh einen Audi. Von daher braucht es den VW Arteon nicht wirklich. Ich denke auch, dass die Stückzahlen eher übersichtlich bleiben werden. Im letzten Jahr wurden von dem Modell knapp 7.000 Stück zugelassen, für VW-Verhältnisse eher wenig.

Mir gefällt der Arteon sehr gut, bin aber der Meinung dass ein 3 Liter Sechszylinder Diesel hier besonders gut reinpassen würde. Genau so viel Power und dazu aber deutlich sparsamer. 10 Liter Testverbrauch und dann noch Super Plus, das geht ins Geld. Ein Diesel mit gleicher Leistung braucht da mit Sicherheit nur 7 Liter.

Jo.. Für Luxus hat VAG Audi und für etwas gehobenerer Klasse Skoda. Mehr gibts da nicht zu sagen, außer vielleicht, dass der Passat so ziemlich Konkurrenz frei ist und ein wirklich verdammt gutes Auto. Es ist zwar wirklich kein Herz dabei, was vielleicht noch beim alten Golf 1-4(5) da war aber dafür ist er wirklich solide und so ein Passat fährt doch heutzutage als Diesel doch auch Problemlos seine 500.000km.

Viel zu Schwer für seine Größe unter der Berücksichtigung des Leichtbaus und der Tatsache das die Mikrochips der Elektronik von heute sehr viel kleiner und Sparsamer sind als vor 20 Jahren. Eine Mercedes E Klasse von 1994 wog 1200kg. Eine E Klasse von 2002 wog 1430kg. Alles noch mit Schwerem Stahl und Gußbau, und ohne Leichtbau.

VR6 Turbo bitte VAG

Hat was in dem Uranograu. Dem noch ein schönes Gewindefahrwerk rein, bisschen Leistungssteigerung. Schon geil...aber der Preis. :/ Wenn als Jahreswagen! :)

VW Arteon ~nice car really very very good

Das ist einfach nen A5. Schaut euch den Arteon mal von der Seite an, sieht fast 100% aus wie nen A5. Sogar vorne die Verzierungen wo beim A5 das "S"-Emblem ist, hat der Arteon auch

Naja, für mich stellt er in jedem Fall den Nachfolger (oder Ersatz) des CC dar. Einzig der hohe Kaufpreis ist für mich schockierend. Denn Oberklasse ist er nicht, eher die gehobene Mittelklasse. Und dann sind weit mehr als 10k€ Mehrpreis einfach nicht gerechtfertigt!

VW sollte wieder "Volkswagen" sein ! Für Premium und bling bling hat VAG genügend Marken im Programm! Einen teuer klingenden Namen auf den Passat kleben und mit Oberklassepreisen zu verkaufen(vielleicht in China) wird nicht funktionieren! Die Kundschaft für den Arteon sehe ich eher bei Audi.

Der sieht gut aus aber ich würde lieber zum A7 greifen wenn schon denn schon

Ambiente-led würde es noch gut abrunden.

Auch wenn den Phaeton super fand und der Touareg mittlerweile das einzige Oberklasseauto von VW ist muss ich sagen das der Arteon von außen super gelungen ist. Mindestens so schick wie ein Audi A7. Leider Passat Interieur und nur 4 zyl Motoren, ein V6 und Touareg Interieur würden ihn in Oberklasse haben aber dafür ist der Unterhalt dank der "kleinen Motoren" halbwegs gut. Ein Auto für jemanden dem ein Passat zu langweilig und ein Touareg oder Phaeton zu teuer ist.

Wieso noch der 280 PS Benziner? Der aktuelle mit OPF hat doch 272 PS und 7 Gang DSG? Aus meiner Sicht die bessere Kombination. Dennoch danke für den Bericht. Leider ist der Arteon nur ein Lückenfüller, welcher zwar mehr Platz bietet, vor allem auf der Rückbank, sich dies aber auch ordentlich bezahlen lässt.

finde den Arteon eine Nette Idee. Er versprüht als einzige Limousine bei VW zumindest etwas Charm. Zwar nicht ganz die Emotionen eines Golf GTI, finde sie solten eich etwas mehr trauen

ein besserer CC nachfolger als für den Phäton

Ich finde den Arteon zwar sehr sexy, aber wenn ich das Geld hätte, würde ich doch eher zum Touareg greifen. Der hat eine V6 Diesel oder bald (habe ich mal gehört) einen V8 Diesel mit 340 PS. Und die 8 Gang Automatik ist viel Länger übersetzt, als die 7 Gang Automatik beim Arteon. In meiner Wunsch Konfiguration, kostet der Touareg zwar knapp 25000€ mehr, hat dafür aber einen V6 TDI mit 286PS, einem 15 Zoll Großen Navi, keine Plastikscheibe fürs Headup Display und viel Hochwertigere Materialien. Zum Beispiel Kunstleder auf dem Armaturen Brett, Nappa Leder auf den Sitzen, das neue Embienlight, mit verschiedener Farbauswahl und und und. Dann habe ich noch mehr Platz. Aber wenn der Touareg wirklich mit dem V8 TDI und 340 PS kommt, und ich da Geld hätte, würde ich mir dann den holen. Dann sind 250 auf der Autobahn kein Problem, für das Dickschiff. Aber ich würde den Touareg ohne R-Line kaufen. Also ich finde der Touareg ist, wenn man es so sehen kann, eher der Phaeton nachfolger. Der Arteon ist eher ein CC nachfolger.

schade dass es keinen 3.0 tdi gibt

Also rein optisch ist der Arteon echt ein Hingucker, da es den aber nun mal nur mit einer 4 Zylinder-Luftpumpe gibt, stellt er für mich mich absolut keine Alternative dar. Die sollen dem Teil einen LÄNGSVERBAUTEN V6, V8 oder W12 verpassen, gibt ja schließlich im VW-Regal genug Auswahl, dann wäre der eine Option.

Er sieht schön aus, aber definitiv keine mittlere Oberklasse. Zu wenig Komfort-Features (Sitzbelüftung bspw.) die gibt es auch im A5 Sportback der bezogen auf Listenpreis nicht sehr viel teurer mit gleichem Motor ist - der Aufpreis für den Audi dürfte sich relativieren, wenn im Arteon die selben Sonderausstattungen verfügbar wären. Mal ganz abgesehen davon, dass er sich die selbe Plattform und Ausstattungsfeatures wie der Skoda Superb Sportline teilt und dieser ist nunmal ein paar k günstiger. Die Mittlere Oberklasse wird von VW vom Touareg repräsentiert, der dem Standard dort auch weitestgehend gerecht wird. Dem Arteon fehlen hierfür die 6-Zylinder Motoren, entsprechende Komfort-Features und Materialien - allerdings wäre der Preis dann auch jenseits der 90k Marke mit vernünftiger Ausstattung. Hinzu kommt, dass gesellschaftlich VW kein Prestige-Objekt darstellt, wie es Mercedes Benz, BMW oder Audi tut. (Porsche mal vorweg die spielen in einer ganz anderen Liga) Sprich: Arteon = Sportlicher Passat = ehem. Passat CC/CC somit Mittelklasse

Hat mit oberer Klasse nichts zu tun? Es kann nunmal nicht immer ein Bonsenbenz sein.

Nachwievor ein sehr schönes Auto, wie ich finde! Aber ein Vierzylinder geht garnicht in dieser Klasse!!! Da MUSS ein Sechszylinder rein! Wenn man sich an den Passat W8 zurückerinnert, ein krasser Rückschritt... ;-)

Leute,isn A5 Sportback ..nix besonderes, zu teuer.

Also ich finde es gut, dass VW sich solch ein Fahrzeug leistet in einer Zeit, in der man von den Suffs förmlich erschlagen wird. Ein schönes Auto ist der Arteon, allerdings preislich einfach zu teuer, dafür, dass er sich „nur“ von der Karosserieform her vom normalen Passat unterscheidet. Hier kommt für mich dann der CC ins Spiel. Der ist technisch zwar auch nur ein Passat, aber als Gebrauchter erschwinglich. Und wer es sich leisten kann, der bekommt ihn auch mit einem größeren Motor. Ein CC wird jedenfalls der Nachfolger für meinen jetzigen Passat, wenn der mal nicht mehr macht 😊

Ich denke für den Preis, kann man doch schon etwas Exklusivität erwarten... Der Arteon ist optisch meiner Meinung nach eine Augenweide, aber der Innenraum ist sehr langweilig.

Für mich fehlt da der VR6 oder wenigstens der 2.5 TFSI 5 Zylinder als, wie man so schön sagt "Unique Selling Point" um sich DEUTLICH vom Passat abzusetzen. Oder meinetwegen den Arteon als rein vollelektrisches Fahrzeug anbieten die Seitenlinie hat ja durchaus was vom Tesla S. Ansonsten kann man sich genauso einen "normalen" Passat 2.0 TSI mit "voller Hütte" bestellen kommt evtl sogar noch günstiger weg. bzw wer es sich leisten kann wird eh auf einem Audi A5/A6 wechseln.

Ist der moderator besoffen?

Was Keiner gesagt hat is dass man hinten nur mit eingezogenen Kopf sitzen kann (ich nur bin 1.84m groß und kann hinten nicht aufrecht sitzen)

Der Arteon ist super chick; muss man schon sagen.

Sollten preiswerter werden und wieder Autos für das Volk bauen und nicht Luxus Kfz. Sowas wie der Käfer, das jeder sich günstig und Mobil bewegen kann.

Der Arteon von VW ist richtig schick von außen und es werden nur erprobte Elektronik- und Ausstattungsteile für die Innerenwerte benutzt. Ab März bin ich komplett bei VW : Als eigenen Dienstwagen ein VW e-Golf 300 MJ2019 ab Anfang März 2019, ab Mitte März 2019 gesellt sich als Kurzstreckenauto ein VW e-Up MJ 2019 hinzu und tatsächlich kommt ab April 2019 auch ein Gebrauchter ( ehemaliger VW Werksjahreswagen ) VW Golf 7 TDI ( 116PS ) in White Metallic für extreme Langstrecken ( und auch für Aufladefaulen-Tage :). )! Lieber gebe ich VW mein Geld,als das Geld für ein Tesla Model 3 Long Range bzw. Allgemein Tesla zu auszugeben. Auch ist der VW Arteon designmäßig deutlich schicker als ein Tesla Model S :)

Bin ich der einzige der den Arteon als günstigere alternative zum A5 sieht... die Form ist komplett übernommen worden.

Ich denke VW sollte sich auf die Basics konzentrieren und dafür sorgen dass die Autos (Polo, Golf, Passat) die besten und Preiswertesten ihrer Klasse sind und bleiben. Das meine ich im wahrsten Sinne des Wortes - ihren Preis wehrt. Dieses Gefühl verliere ich immer mehr. VW kann gut verarbeiten aber sie werden nie wirkliche Premiumfahrzeuge herstellen. Dazu fehlt der Heckantrieb, Reihensechszylinder und, und, und. Und selbst wenn Sie so ein Fahrzeug hätten - in den Regionen würden doch die meisten lieber BMW oder Mercedes fahren. Vielleicht auch Audi, obwohl das für mich auch keine Alternative ist.

Verbrauch 10.1 L Super Plus auf 100 km? Das ist doch viel oder😱

50000 für diesen VW... Dann noch Super Plus... und wie lang ist die Garantie bei dem Hobel ?? Ganz ehrlich, dieser Arteon ist bestimmt kein schlechtes Auto, nur für die Kohle hole ich mir eher ein Kia Stinger oder wenn es passt ein GS von Lexus. Bei den genannten Alternativen sieht es mit der Garantie auch besser aus. Wie gesagt meine Meinung, jedem das Seine …

Ich finde den Bremsweg aber in Ordnung