VW ID Besitzer probiert Tesla Software - Ich bin so neidisch ! 

Nein Scheibenwischer einmal drücken den Knopf und dann mit dem Linken lenkrad scrollrad einstellen. Bei deinem Model hast du auchden Automatischen Gangwechsel. Du fährstvorwärst er erkennt ein hinderniss und wechselt für dich in den Rückwärts gang und nach vorne auch. Kam jetzt mit dem Großen Frühlingsupdate. Aber Top du hast dich gut ins Auto eingefuchst !

Leute, macht euch einfach einmal locker. Jeder kann fahren was er will. Aber dieses pauschale Tesla-Bashing ist reinster Kindergarten. Vision Only funktioniert sehr gut und per Sprachbefehl kann auch der Scheibenwischer auf die gewünschte Stufe eingestellt werden. Bin jetzt 6.000 Kilometer mit dem Model Y gefahren und habe bisher eine Phantombremsung erlebt. Die Geschwindigkeitsschildererkennung funktioniert sehr gut. Einziges Manko ist, dass diese nicht sofort umgesetzt wird. Aber das wird kommen. Aktuell gibt es kein vergleichbares Fahrzeug mit diesem Preis - Leistungsverhältnis. Qualitativ habe ich auch nichts auszusetzen. Matrix-Licht wurde per OTA frei geschaltet und jetzt auch noch das Kurvenlicht. Der ID 7 gefällt mir auch sehr gut, aber die Karre ist mir einfach zu lang. Mal schauen, was die Zukunft bringt

Es gibt auch sehr viele Sprachbefehle statt auf Display einzustellen Selbst mein 8 Jahre altes model S 70D vorfacelift mit MuC 2 AP 1 Radar camera Sensoren bekommt noch dauernd neue überarbeitete Apps over the air. Z.b. Sprachensteuerungen für Fenster Schiebedach Lüftung etc. Ferner habe ich lebenslang fürs Fahrzeug kostenloses Laden. Deshalb behalte ich meinen Rumstromer noch weil ich 78 Jahre bin und erst 94Tkm gefahren bin. Ladegeschwindigkeit ist jedoch langsam bei 20% bis 60% um 80kwh sonst um 38kwh. Lade seit 1 Jahr mit wallbox zuhause . Bei urlaubsfahrten teilweise mit destinationcharger von Tesla in hotel etc . War bis Mitte 2023 kostenlos nun kostet es meist etwas. Letztes Jahr von Berlin über Dünkirchen nach Südwest England. Kein Problem mit laden. System stellt sich an Landesgrenze automatisch um.

Du bedienst die Kiste wie meine Tochter, die seit vier Jahren fährt. 😊 Hut ab, wie intensiv Du Dich damit beschäftigt hast. -- Das Handschuhfach öffnen wir immer mit Sprachsteuerung. -- Zum Aufsperren, oder Öffnen des Kofferraums oder Öffnen des FRUNKs oder Öffnen der LadeKlappe, sage ich: hey Siri: Kofferraum auf! (Oder sonst was.) -- Die Geschwindigkeit des Scheibenwischers bedient man übers linke Rädchen am Lenkrad. Oder aus. So schalte ich auch drei Kameras auf den Bildschirm, um den Schulterblick über die rechte und die linke Schulter gleichzeitig zu ersetzen, zum Beispiel, wenn man sich an gegefährlichen Stellen oder auf Autobahnen einfädelt.

Super Video! Kannst du uns eigentlich zeigen, was man alles mit der VW-App machen kann? Oder habe ich dieses Video irgendwie verpasst? Kann man mit dem ID.7 die Batterie schon am Morgen vorkonditionieren? Ich habe das Problem, dass ich nur in einer Wohnung lebe und die nächste Ladesäule nur 5 Minuten von mir entfernt ist (Aral Pulse). Ich bekomme mein Auto im November oder Dezember, also wird meine Batterie ganz kalt sein, bevor ich laden möchte. Kann man bei VW einfach einstellen, dass die Batterie am nächsten Morgen zu einer bestimmten Zeit vorgewärmt sein soll?

Super Video!

Vielen lieben Dank für die tolle Erläuterung. Ich mag die einfache und nüchterne Betrachtungsweise von dir. Hatte das Model Y, 3 Wochen als Mietwagen in den USA für einen Roadtrip. Was dort vor Ort einen Traum war bis auf Autopilot bzw. Adaptiver Tempomat. Das ding war leider mehrfach echt fast in einem Crash geendet. Thema Assistenz, das mag ich bei den VWAG Modellen jedoch lieber. Die Kombi der verschiedenen Sensoren übertrifft für mich persönlich Vision Only. Aber ja was die Software angeht, war es super. Apple Car Play habe ich, zu meiner eigenen Überraschung ,nicht vermisst. Handschuhfach und Spiegel gingen mir jedoch hart auf die Nerven. Das beste war der Handyschlüssel. Für zuhause habe ich mir jedoch jetzt den neuen Explorer EV bestellt. Da freu ich mich drauf. VWAG Technik zu einem erschwinglicheren Preis. Eine Mischung aus beiden Welten wäre super.

Habe das Model Y Performance Probe gefahren als ich ewig auf die Auslieferung meines ID4 GTX warten musste. Wäre auch fast schwach geworden den ID abzubestellen und das Model Y zu nehmen. Das wirklich einzige, was mich abgehalten hat, ist (ich weiß ist subjektiv) das es wirklich nicht schön ist. Wenn hoffentlich bald ein Facelift kommt mit besserer Optik, dann könnte ich schwach werden 😮😊

Um die gesamte konnektivität nutzen zu können, muss man aber ein Abo abschliessen., das 10 Euro im Monat kostet.

Ich habe mir das Handschuhfach auf das linke Scrollrad gelegt einmal länger drücken und es ist auf bedienst du den Scheibenwischer kannst du auch mit dem Scrollrad die Einstellung ändern

Echt eine tolle Software, schade das Tesla Parksensoren, Display hinterm Lenkrad, Lenkstockhebel weggespart hat.

Hallöchen🤗🤗 Na endlich schreibt einer hier etwas darüber! Ich selbst bin ehem. VW-Fahrer und seit dem ich in mein Model S 2019 eingestiegen bin muss ich bis heute immer noch bei jeder Tesla-Fahrt grinsen😃😃 Und so nebenbei… den ID.7 hier zu loben finde ich als ziemlich witzig! Na ja… der Wagen ist erst seit kurzem erst auf den Straßen und wie das so bei den Deutschen Autos so üblich ist erst nach ca. 3… 4 Jahren und vor allem nach dem Garantieablauf bei vielen der Fahrzeuge erfahren wo es hackt und wo haben die VW-Manager die wieder kaputt gespart?😃😃 Werden wieder die Klimaanlagenkondesatoren Auseinanderfallen oder die e-Motoren Auseinanderfallen! Und das muss man hier auch noch dazu direkt erwähnen… die Leistungs- und Ausstattungsvergleichbaren Fahrzeuge aus Deutschland sind grundsätzlich um ca. 30 Taus. € (dreißig Tausend Euro!!) teuerer als die MY und M3… also… ich werde definitiv nicht mehr zum VW zurückkehren! Apropos Mercedes EGS für so viel Geld hatte mich auf einer Strecke von knapp 2 Kilometern 4 mal umbringen wollen! Wagen für ein Kaufpreis von 156 Taus. €!!!!!!! Was richtig witzig ist? Die Strecke habe ich bis vor kurzem mit meinem Model S Bj. 2015 (!!!) problemlos im Auto-Modus gefahren👍😃😃👍 und noch nie Probleme erlebt😎😎 Also zu den Phantombrensungen… mein Kommentar dazu… was nicht da ist kann auch keine Phantombremsung verursachen🤣🤣🤣 Selbstverständlich… jeder kauft und fährt was er will aber… wieso den völlig überteuerte mit eine Steinzeitsoftware Made in Germany-Schrott????🤣🤣🤣 Wieso tuen sich die Leute das an?? Und das noch dazu… freiwillig und nen Haufen Gekd mehr als man das bekommen könnte!!😱😱😱 Das ist mir einfach Rätsel😎😎😎

Bedien das mal wärend der Fahrt. Für mich alles viel zu klein. Beim ID.7 deutlich besser. Aber noch besser sind ein paar "Knöpfe". Wie immer super Video. Gruß aus dem Saarland.

Wie schon oft angemerkt, ist die Ladeplanung halt Tesla-Zentriert. Klar kann man einen anderen Lader in der Umgebung ansteuern. Das muss man halt manuell machen. Automatisch werden nur Tesla SuC eingeplant. Das finde ich nicht gut - zumal das per Software sehr easy zu implementieren wäre (ABRP zeigt, wie's geht). Und wenn ich es will kann ich auch an meinem Enyaq Plug and Charge machen. Da geht es "Tesla-mäßig" easy: hin fahren, anstecken, laden. Ansonsten habe ich doch ganz gerne den Komfort(!) selbst zu wählen, wo und mit welchem Anbieter ich laden möchte. (Auch wenn die Planung bei Skoda eben auch nicht so ist, wie ich es möchte.) Die Karte an einen Lader zu halten ist jetzt kein abartiger brain-stunt. Auch die Rountrip-Planung ist bei Tesla nicht wirklich gegeben. Ja, die Software ist definitiv gut gemacht und performant, wo ich schon etwas neidisch 'rüber schaue. Lediglich kann ich mich mit dem "Touch-Only" Konzept und bswp. auch mit den Blinkern auf den Lenkholmen nicht anfreunden. Dedizierte Tasten sind schon was Feines, die ich nicht missen möchte. HUD oder zumindest ein Display *im Blick* ist mir echt super wichtig. Vom völlig cringen Firmenchef, den ich nicht auch noch supporten möchte, ganz zu schweigen. Wenn man alleine auf die Software schaut, macht Tesla sicher ganz, ganz viel richtig, wo die Anderen erst einmal hin kommen müssen. Nur macht eben die Software (obwohl sie immer wichtiger wird) kein Auto alleine aus.

Wir haben leider nur den Vergleich zwischen der Cariad Bugware 3.0 und unserem doppelt so alten Tesla Model 3 und wenn man vom Tesla umsteigt ist das VW Zeug wie ein Umstieg in die Steinzeit. In einer Woche bekommen wir endlich nach 23 Monaten neue Software, 3.7, OTAutohaus aufgespielt. Aber selbst die kommt nicht im entferntesten an das von Tesla dran.

Software allein macht halt noch kein Auto! Ist ja alles nett, was man so in der App machen kann. Aber eigentlich will ich ja mit dem Auto fahren! Ind da fehlen mir bei Tesla halt einfach Dinge, die es bei Tesla nichtmal gegen Aufpreis gibt: - HeadUp Display (das fänden Tesla-Fanboys mega fancy, wenn es das bei Tesla geben würde) - TravelAssist, der sich nicht bei jedem Spurwechsel und oberhalb 140km/h abschaltet und jedes Mal manuell wieder aktiviert werden muss, natürlich akustisch untermalt - ErgoActive-Sitze mit Massage-Funktion und verstellbarer Oberschenkelauflage - kapazitive Handerkennung für den TravelAssist - Android Auto - Apple Carplay - Sonnenschutzrollo - el. ausklappbare AHK - DCC-Fahrwerk - kleiner Wendekreis - funktionierende Ultraschall-Parksensoren - funktionierende Scheibenwischerautomatik Dazu kommt, dass ich die Mehrfachnelegung des Scrollrades nicht mag. Bei VW kann man viele Einstellungen blind vornehmen ohne hinzuschauen. Wenn man auf dem Bildschirm rumtouchen muss, wird man abgelenkt und kassiert von Elon einen Strike!😂

Hi, das Video kam mir vor, wie unter Hatz gedreht. ich hatte den Eindruck, dass du den Tesla nur für eine Stunde hattest. Du hättest wirklich mehr und ausführlicher zeigen können.

Hallo Chris, danke für das Video. Tesla hat tolle geniale Dinge, der App ist genial aaaaaber ich habe 75.000km/21 Monate auf Model Y hinter mir und ich sage Dir nach dieser "erfahrener" Strecke freust Du Dich auf deutsche Assistenten. Sorry rund um die Assistenten schlägt BMW, VW und Mercedes den Tesla meilenweit. Ja, liebe Teslaner ich weiß ihr heult jetzt auf, aber ich bin fast nur im Tesla mit Assistenten gefahren und habe nach einem Unfall als Leihwagen einen BMW gefahren- Was für eine Entspannung! Ich will die Dinge nicht alle aufzählen die alle kennen(Regensensor, Service, Phantombremsung......). Für mich heißt es:Einmal Tesla nie wieder Tesla. Es geht mit dem ID7 weiter.

Schade, dass EnBW mit seiner Marktmacht kein plug & charge Standard unterstützt, eigentlich unverständlich.

Der Grund für den PIN beim Handschuhfach - Dort befindet sich der USB-Stick mit den Videos der Kameras! Wenn also ein Einbrecher ins Auto einsteigt kann er so nicht einfach die "Beweise" entfernen, weil das Fach gesichert ist.

Die Software ist definitiv sehr rund, aber es ist halt ein geschlossenes System. Ein Tesla mit Tesla-Software kann schnell Tesla-Ladesäulen in die Route einplanen. Das ist halt einfach nichts besonderes. Android Auto und Apple CarPlay gibt es nicht, was heutzutage halt leider schon recht wichtig ist, zumal die Telefonfunktionen Gerüchten zu Folge (keine eigene Erfahrung) nicht so toll sein soll. Die tollen Apps funktionieren auch nur mit Premium-Konnektivität, die bei Tesla nur 30Tage inkludiert ist. Bei VW & Co sind 2-3 Jahre in der Regel schon inkludiert. Wo ich als ID.4 2024 Fahrer sehr neidisch drauf bin, ist die App. Das bekommt der VAG-Konzern seit Jahren einfach nicht zuverlässig hin.

Du hast nicht alle APP Funktionen weil du nur Mitbenutzer des Autos bist da gibt es mehr Unterpunkte und Funktionen :) In der APP kannst du auch die Quick Actions ändern und sogar 5 STück insgesammt haben. Da gibt es noch paar extra funktionen :)

Es gibt keine Routenplanung fürs Laden an Fremdanbieter 👎

Ist es nicht so, dass die neuen Tesla keine Kamera mehr besitzen sondern nur noch LiDAR?

Bei der Ladeplanung ist es echt schlecht das man nich einstellen kann mit wieviel Prozent ich bei der Ladesäule ankommen will und mit wieviel Prozent am Ziel. Das sollte unbedingt noch nachgereicht werden. Das sollte Tesla mal dringend updaten.

Die Software allein macht ja auch kein Auto. Kein Headup Display kein Tacho im Blick des Fahrers einfach unterirdisch. Die Verkehrszeichenerkennung ist auch niicht die beste.

Auf die Software kann man in fast jedem anderen Auto nur neidisch sein, aber man - der unfassbar öde, billige Innenraum, die schlechten Sitze, die immer noch mäßige Qualität, kein HUD, kein Fahrerdisplay. Das kotzt mich so dermaßen an, das reißt einfach alles nieder. Elektroantrieb und Software dennoch weit vorn, versteht mich nicht falsch. Aber das alles und dann auch noch die Bumsbirne Elon Musk? Da bin ich raus. (Muss jede*r für sich selbst entscheiden, ist doch klar)

Tesla hat schon ein paar richtige Schachstellen, die fehlenden Parksensoren am Model Y auf meiner Probefahrt sind das schlimmste, der Ersatz durch Kameras funktioniert gar nicht, der Tesla ist immer am piepsen, selbst wenn noch viel Platz ist, echte Parksensoren sind viel präziser.Die Navigation ist bei schlechter Internetabdeckung völlig lost, so geht es nicht, muss auch ohne Internet funktionieren. Die Darstellung anderer Autos als graue Konturen beim Autopilot ist peinlich, sieht aus wie eine Beta Version, und braucht kein Mensch. Vieles bei Tesla ist gut gemeint, aber nicht zu Ende entwickelt. Parksensoren und Autopilot funktionieren bei meinem 4 Jahre alten Mercedes um Welten besser und zuverlässiger.

Eine schnick schnack Software macht kein gutes Fahrzeug, eine gute Hardware fährt mich von A nach B.....!! Wenn ich ein gutes Tablet möchte, gibt es günstigere US 🍏alternativen....👍

Ok.. nächstes Auto scheint dann ein Tesla zu werden… schade… P.S. das deute ich alleine aus der Überschrift des Videos. Ob ich es mir angucke weiß ich noch nicht

Komisch, ich setze mich ins Auto, drücke den Startknopf und schalte auf D… los gehts… irgendwann, wenn der Tank fast leer ist, mache ich mir mal Gedanken übers tanken. Warum wollt ihr als am Display rumfummeln, kann ich da wenigstens Tetris spielen!?