VW ID.Buzz - pojechałem nim do Szwajcarii 

Może zasięg obliczany na podstawie tego samego algorytmu co jakiś czas temu słynne w koncernie VW normy spalin 😉

Maćku! 1. Do 7 osób, ale ile one mogą ważyć? Jaka jest ładowność? 2. Nie skomunikowanie złącza z autem (czy odwrotnie), to jednak nie to samo co pchać pistolet diesla do auta na benzynę ;-) 3. Dobrze ogarniam, że 205km (350km - pozostałe w chwili rozpoczęcia ładowania 145km) (około) masz w 45 minut? To nadal koszmarnie długo (przy 100-75kW ładowania to nawet bardzo długo, jak u nas masz (i to nie zawsze) max 50kW) 4. 55 centów czyli na dziś 2,60zł. To mamy 80kW * 2,6zł = 208zł; 208zł na 350km, czyli PONAD 59zł za 100km; i teraz tak - 204KM VW T6.1 2.0TDI DSG 4Motion California zużył mi w trasie ponad 3tys km średnio 7,9/100. Wczoraj tankowałem "ropę" po 7,29 to daje 57,59zł za 100km i uzupełnienie zasięgu co 700km w ... 10 minut i to już z sikaniem i hotdogiem 🤣😂 Nawet jakby zużył 8,5 ... nie, 9/100 to mamy 65zł. W czasie czekania na naładowanie (2 razy częściej niż tankowanie ON) tracisz czas, w którym możesz zarabiać na te 5 zł różnicy z nawiązką. Nie wspominając różnicy w cenie nowego spalinowego Transportera a takiego ID Buzz cargo (o różnicy w ładowności przez grzeczność nie wspomnę). 5. Wiem, że w mieście spali mniej i do miasta OK, ale poza miastem nadal NIE.

Cwany VW, wysłał do CH gdzie są mocne ograniczenia prędkości (autostrada to max. 120km/h) i nikt ich nie przekracza z powodu bardzo wysokich mandatów, więc też zasięg tak mocno nie różnił się od deklaracji producenta ;) Jeśli chodzi o ładowarki to w CH jest ich mnóstwo, bardzo dobra infrastruktura, dlatego też jest tam sporo elektryków

w tym aucie dopiero aku o pojemności 90-100kW ma sens. Obecnie infrastruktura i ceny prądu pozostawiają wiele do życzenia ale to sie niedługo zmieni. Idę o zakład, że za 2-3 lata wielkie centra handlowe beda sie bic o klientów dostepnościa tanich lub wręcz darmowych ładowarek. Coraz więcej nowych elektryków 2023 i 2024 ma baterię w okolicach 80-100kW i zasięgi 500-600km. Pozostaje kwestia ceny a ta jak zwykle zalezy od skali. Wystarczy spojrzeć na Teslę, której wersja Y jest mega popularna bo cenowo przebija wszystkie elektryki obecnie

a płaskoziemcy znowu o zasięgu 😂😂😂 Moim elektrykiem przejeżdżam 30 tys km rocznie. W MIEŚCIE!! Ładuję w domu z fotowoltaiki „za zero”. Problem zasięgu nie istnieje. Spod świateł objeżdżanie każdego mustanga💪 a w długie trasy jeżdżę dieslem. Robienie z elektryka długodystansowca, przy 42-krotnie gorszej gęstości energii w baterii niż w paliwie, to techniczny analfabetyzm. Cytując inżynierów Mazdy - przyjdziesz jak zrozumiesz 😉

Właśnie wróciłem z Indonezji. Dokładnie byłem na Bali i okolicznych wyspach. Na drogach królują tam zgrabne 7-osobowe Suvy - w szczególności nie spotykane u nas modele Toyoty, Suzuki, Daihatsu. Jednak największym hitem był dla mnie Suzuki APV. Pospolity w tych okolicach mikrobus o długości niespełna 415cm (krótszy od Golfa o ponad 20cm!!!) przeznaczony dla 7 osób, a po złożeniu tylnych siedzeń mieści z łatwością 5 wielkich walizek podróżnych i 5 pasażerów. Wielka szkoda, że takie samochody nie są sprzedawane w Europie? Praktyczny samochód. mały z zewnątrz, w środku wygodniejszy i przestronniejszy od niejednego dostępnego u nas sedana. Koszt Suzuki APV w Indonezji to około 70-80tys. złotych. Mocno wyposażona europejska wersja prawdopodobnie zmieściłaby się w 150 tysiącach. Choć technologia tego auta przywodzi na myśl rozwiązania i standardy samochodów sprzed 20 lat, to od powrotu marzę o tym samochodzie. Uważam je za idealne auto dla mojej rodziny. Choć kontrowersyjna jest na pewno kwestia bezpieczeństwa. Samochód ten być może z tego względu nie jest spotykany na naszych drogach, bo może nie zostałby w ogóle dopuszczony do sprzedaży przez dealerów Suzuki. Samochód ten ma silnik pod przednim rzędem siedzeń. Czyli kierowca i pasażer z przodu siedzą na masce. Strach pomyśleć jakby wyglądało zderzenie tego samochodu z europejskim samochodem. Prezentowany ID.Buzz wydaje się być o niebo bardziej nowoczesną i luksusową odmianą takiego mikrobusa. Bardzo mi się podoba, to teraz dla mnie najciekawszy samochód na rynku. Na pewno nie bez powodu jego towarowa wersja zdobyła tytuł Międzynarodowego Samochodu Roku. Jednak cena przekraczająca 250tys. i jeszcze w dalszym ciągu kontrowersyjny napęd elektryczny odstraszają.

Brak nawiewów w drugim rzędzie, brak trzech tam osobnych foteli z isofixami, brak isofixa z przodu i do tego brak możliwości zamówienia 7 osobowej wersji w tej długości - masakra. Taki wielki bagażnik, gdzie sam VW wie, że się zmieszczą dodatkowe fotele, bo będzie dla tej długości opcja 6 miejscowa. A mógłby być taki fajny miejski minibus dla dużej rodziny, a tak to trzeba czekać 2 lata by musieć zamówić dłuższą wersję, wówczas pewnie z napędem na 4 koła i większą baterią, żeby jechało, a przez napęd na 4 koła utracimy tą fantastyczną zwrotność, lecz zyskamy kolosalnie pewnie wyższą cenę..... Tak mało trzeba było VW, a jednak tak pięknie to zepsuliście.

Piekna zabawka

Dźwignia do zmiany przełożenia?

pomijajac widoczny brak relingow i brak mozliwosci ich domowienia czy to auto ma jakies punkty montazowe do mocowania bagaznika dachowego? w danych technicznych nie widac informacji o maksymalnym obciazeniu dachu

Są diesle? 😁

5:19 dobra dobra ale jak ty z niego wysiadłeś :D

Rodzinne auto bez nawiewów powietrza w drugim rzędzie siedzeń… 😂

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

sa nawiewy na tył i gdzie?

Cukierkowy “Samochód” , cukierkowa recenzja. Pozdrawiam.

Ciekawe auto

Piękny samochód.

Kurcze...a wystarczyło dorzucić agregat ,jak jest w BMW i moim zdaniem byłby hit ;)

4:50 - średnie zużycie 20-22 kWh / 100 km. Cena podana na ładowarce była 0,55 Eur/1Kwh, czyli wychodzi 11-12,1 Eur/100 km. Drożej niż benzyna. Najpierw (w latach gdzieś 2000-2010) było tak, że "nie da się zrobić samochodów elektrycznych". Potem pojawił się Elon Musk i okazało się że się da i opłaca. Potem przyszli politycy i Obajtki i ustawili cenę prądu na równi z ceną benzyny. I tak marzenie o elektrycznym samochodzie i niskiej eksploatacji runęło znów pod naporem świństwa - cena elektryka jest większa niż samochodu spalinowego, cena za przejechane 100 km jest taka sama lub większa jak za benzynę, czyli nie będę mógł kupić elektryka.

W Szwajcarii v-max sprawdzać? Dobre. No chyba, że ma 120 km/h. Ten id.buzz ma niby 160 km/h a taki eniaq ma podobno ograniczoną na 140/h.

Schowkami to wybitne to !

Fajny samochód na tak mało stabilne czasy.

Szkoda że ze zwykłej drogi od punktu A do B trzeba robić sprawozdanie. Szkoda pieniędzy na auta o takim zasięgu i tak nieokologiczne i niewygodne w tankowaniu.

Odchodząc od tematu ekologii bo głównie dlatego auta elektryczne są znienawidzone, to poza tym podoba mi się ten id buzz jak technologia się rozwinie to kupię z wielka chęcią 😊

Nie wiem..caly czas w strachu o ładowanie, jade z 2 małymi dzieciakami a tu ciągle stes czy dojadę czy nie. Coś przekombinowali z tymi elektrykami. Gdyby wymyślili baterie na np 2000km na jednym ładowanie to jeszcze mozna przełknąć ale 300-400km to porażka.

Jakim cudem w tego typie samochodu nie ma nawiewów na 2 rząd siedzeń???

Co sadzę o aucie ? Auto gadżet, jak większość elektryków na rynku. Pozdro

Polska to pikuś jedź naładuj na południu Włoch

No to ile trzeba wydać średnio za 300-400 km drogi? :)

Do Szwajcari????Chyba najwyżej z Poznania do Wronek 🤭🤭🤭🤭🤣🤣🤣🤣🤣

Wygląda fajnie, ale to auto nie dla mnie, dopóki ładowanie będzie trwało tyle czasu to na pewno nie kupię elektryka

Szkoda że tylko elektryk

Idealnie się wstrezliliście z reklama tego elektryka kiedy PIS naklada limity na prad.To ile będzie kosztowała jazda tym niuńkiem,nikt tego niewie!Powodzenia elektrykom

Często podróżuje na trasie o długości 900km, którą pokonuję w 9h, bez zatrzymywania na tankowanie. Pytanie ile czasu zajęłoby gdybym musiał 2 razy się ładować przy ładowarce 22kWh. To auto jedynie jako 2 w rodzinie..

poczekam aż dziecko straci pieluchę. Mam Mach E i sobie chwale. Mój młodszy brat mam 2 potwory. Elektryki są fajnie , lecz to nadaj zabawka przy Jeep SRT 6,4 i Cadillac CTS-V 6,2

W obliczu cwaniakowania V ssowieckiej kaczej kolumny proponuję przenieść te kilkaset tysiecy miejsc pracy i centra szkoleniowe VAG gdziekolwiek indziej. Ciekawe czym spłacą chińskie kredyty? A po repatriacje niech sobie przyjdą. 😁 Tym razem będzie to krócej trwało niż dwa tygodnie.

Podejrzewam , ze gdyby miał byle jaki silnik wysokoprężny bądź benzynowy byłby o wiele większym hitem niż elektryk z czasem ładowania 40 minut jak kolejki nie ma oraz zasięgiem 400 km…. Dla mnie porażka. Wolałbym Hybrydę nawet niż coś takiego w pełni elektrycznego. Wyjazd na wiochy w PL i po baterii

Zdecydowanie nie jestem zainteresowany elektrykami. Za dużo minusów ma takie auto.

Badziewne to, brzydkie z przodu, nieekonomiczne, ceny prądu tak samo jak paliwa za pełny bak, już na filmiku jakieś problemy z połączeniami z ładowarkami to poczekajcie niech to pojeździ rok to cały soft będzie się sypać. Ten samochód nie powinien zostać w ogóle dopuszczony do produkcji.

Bo tylko w PL daje się ograniczenia ponieważ są zakręty na drodze. Niestety my w porównaniu do Austriaków czy Szwajcarów nie potrafimy jeździć. Teraz to na drogach panuje analfabetyzm. To że ludzie mają prawo jazdy to nie znaczy że mają pojęcie i umieją jeździć.