@@ramanchik я их в каждом ролике гноблю за монтаж, а воз и ныне там... Альпину больше месяца отсняли, и до сих пор не слепили. Зато всю неделю постят не совсем массовые Пежо 3008/5008 ну и сегодня, совсем штучные ds3. Рауля продакшин более проворлив.
@@aishchenko вопрос по существу. А сами кнопки там полнофункциональные? Если да, то я б просто в топчик поставил босяцкий руль. Профит!))) а блатной продал бы. Уже знаю кому. И ситуация вин вин!
Цены на новые автомобили хорошо показывают инфляцию в валюте, и хотя это прикрывается новыми технологиями и экологическими нормами - для мыслящих людей очевидно
Класний огляд! Особисто,сприймаю Тігуан тільки в R дизайні. Інші комплектації- пенсія...Навіть потужний двигун не змінює моє сприйняття. А в загалі, рейстал вдався.Раулю подяка за працю!
Я не понимаю из-за чего шум вокруг цены? в 2017-2018 я рассматривал данный авто к покупке-через конфигуратор в автосалоне у меня получилось 47600 и это далеко не все опции я выбрал. Решив отказаться от кожи(и как следствие памяти сидений) цена получалась 44200-это 2.0 дизель 190 лс Highline с опциями. В результате подумав-я выбрал пассат комплектация Highline на 1.8 тоже с опциями за 35000. Туарег всегда стоил в районе 60000-если бензин(тогда еще 3.6) и от 70000 за дизельную версию. Сейчас за 60000 в туареге не только более мощный мотор 3.0 но и пневма получается-рассматриваю эту модель на смену пассату и поэтому и интересуюсь ценами.
В 2019 г брал R-Line на тест драйв. Манагер озвучил цену 52к долларов. Так что 44к - это даром))) Кстати, машинка тоже была на тряпке и без электропривода сидений(((. Взял Mazda CX-5 в топе за 35к)
@@sergiirybachenko2079 наверное, Вы понимаете, что Ваш 2,5 атмосферный не ровня этому 2,0т, а чтобы было сопоставимо нужно рассматривать 2,5т, а там уже и ценник другой, а с другой стороны с Вашим можно равнять 1,5т или какой там базовый (1,4т?) идёт и такой тоже, наверняка, до 40 можно собрать
Хороший огляд даного авто, дякую Рауль. Машина звісно хороша і звісно переоцінена, не вистачає на сьогоднішній день нижчого розходу пального в місті, раніше це брав на себе дизель та сьогодні він вже не в "тренді"... Чекаємо тест Toyota RAV4 plug-in hybrid, хоч там слово уха буде вживатись частіше, але те авто не менш цікаве ;)
@@Sky-zu4kt что значит -"а вы не нойте"? )))))))) моя твоя не понимать. Никто и не ноет. Цены на машины почти норм, просто крым - наш, валюта дорогая, можно дальше тему разогнать, но и так все всё понимают.
@@user-pt2iy2if8o ну вспоминая седьмой гольф на старте продаж за 40 я не думаю что 44 это очень много. у меня одна претензия - они стали экономить больше на материалах и это меня смущает
@@LykaOd если сиденья задние складываешь, то объём около 1000 выходит , остаются только передние сиденья , а задние сложенные в ноги задним пассажирам , да и объём в литрах измеряется если что, а не тоннах как ты думаешь , тоннах грузоподъёмность может ?
а вообще, есть просьба, Рауль, если не сложно, приводить в описании технические характеристики тестируемого автомобиля, на youtube это считается правилом хорошего тона. И для нас, подписчиков, экономия времени, смотрим обзоры только на интересные по характеристикам авто
@@2hpcomua Рауль, я не настаиваю, но если не затруднит, пару строк в описание добавить о характеристиках не помешает, и будет просто замечательно. И спасибо вам за контакт
Рауль спасибо за ролик, как всегда четко информативно , но авто с явно завышенной ценой , будут покупать но очень мало имхо , конкурентов много а у людей денег не очень ...
Багажник максимум литров 440 не больше.На счет климата у меня Тигуан 19г.в выставил один раз за два года климат на 21.5 градуса АС включен и режим АВТО и забыл про него.
В российской сборке в R line кожаный салон и электрорегулировка водительского сидения имеется и подогрев на руле есть (и честно лучше бы его и не было, постоянно включаю), завидую Украине что есть синий цвет корпуса у нас только чёрный и белый. Имхо сенсоры мне нравятся, когда привык к местоположению все ок, плюс климат трогаю очень редко, 21 градус оптимален при любой погоде.
Спасибо за обзор. Насчет цены - ну а что вы хотели? Тигуан никогда дешев не был. Да и вообще, сейчас все производители взвинчивают цены. Для топового тигуана это еще терпимо. Вот когда такие ценники видишь на форд куга, вот тут действительно уха забористая была... И да, терпеть не могу сенсорные кнопки, фиг в них попадешь на ходу на наших дорогах... иногда даже сенсорный экран мультимедийки выбешивает, попробуйте например набрать имя контакта для звонка, или название трека - из-за тряски или не попадешь, или проходит двойное нажатие, или залипание и перемещение иконки... матерюсь в голос, поминая лихом разработчиков...
недавно, заходил в салон шкоды. Кодиак (вес авто 1860 кг), 1.4 мотор с турбиной (для почти 2 тонны весом машины???), ДСГ(мокрая), топ комплектация 36000 баксов!!! Но как менеджер рассказывал, как рассказывал, оправдывая цену)))). сказал шо все машины выкуплены, в наличии нет. И шо уже все выкупленны которые заказаны и едут в салон. На вопрос: все это сколько? Ответ: две.))))
@@OggyXXXL я покупаю авто за нал и считаю сколько смогу вернуть потом . Никто не берёт на всю жизнь. При кредитной покупке на 5-7 лет можно рассмотреть вообще все . Что Пыжиков , что немцев , что Китай . Тут уже не играет роль потеря денег . Вы и так на кредите потеряете. Если тратишь нал и сразу платишь - то да , считаешь падение стоимости
Да всё классно! Тачка классная. Цена классная. Можно брать. Пока темно пойду во дворы, фару правую поищу на свою калдину. черти какие-то сняли намедни.
только в R-Line он выглядит хорошо. Остальное - уныло. Особенно с обычными диодными рефлекторными фарами. владею дорестом в комплектации оффроуд+пакет инновация. нравится все. отличная машина! сенсорный климат ставить не решусь)
Сенсорные кнопки на руле не очень. Сам купил такую 220 л.с. только чёрную на черном, за 2.8 мульта р. в марте сейчас уже 3.5 минимум. Пластиковые столики зря убрали.
Как человек, уже заказавший такой Тигуан, сначала хотел поставить дизлайк за упоминание мотора только ближе к концу ролика, и не упоминание того факта, что кожу, как и панораму можно заказать как опцию, но за момент на роликах и апликуху ловите лайк в итоге. По ценам машина в рынке, БМВ Х3 или Ауди с такими же характеристиками будут стоить под 70К, увы, а Рав4 и прочие азиатские поделки дешевле, но рядом не стояли по мощности, качеству дизайна и удобству. Этот мотор легко чипуется до 300 л.с., и альтернатив на рынке нет за такие деньги. Из минусов даже не сенсорные кнопки (если ты не с бодуна и руки у тебя прямые, то это даже хорошо), а вот главный минус для меня это местами дешёвый пластик и бабушкины пледы, если ты хочешь ткань. Вероятно, придётся чуть обшивать в кожу и алькантару под Macan GTS... )
@@aishchenko можно, но фишка в обвесе, чёрном пакете, моторе.... Если бы не они, то смотрел бы в сторону RAV4, наверное. За 45-50К конкурент Alfa Romeo Stelvio, но с точки зрения задних сидений и семейности он проиграет Тиге.
Отличная машинка! Правда про подвеску! Правда -шумки нет! Правда - после первого дождя слезет хром со значка! Правда- щетки скрипят! В салоне скрипят накладки стоек! Расход никак не соответствует паспорту! И сервис по всем вопросам весьма неповоротливы! А так нормуль!»остальные ещё хуже;)
Цвет кузова (синий) и сиденья как у настоящего R. Видимо так решило представительво - касательно комплектации. У нас R-line идёт с коданными сиденьями и электрорегулировками, а цвет толь белый или чёрный
Рауль , если можно вопрос по поводу выбора сува на нашем рынке около месяца выбора решил заказать и подарить на 60 лет (погодки) родителям Рав 4 гибрид полный привод за 38 не увидел конкурентов , ваше мнение , спасибо
Поддерживаю. Дешевле взять Сузуки Витару, которая намного надёжнее, у которой сборка в Венгрии, основные узлы собирают в Японии и доставляют по морю (ДВС, КПП), качественный турбодвигатель бустерджет, а не долбанный TSI с кучей до сих пор нерешённых проблем.
@@user-wi9rg7by4g Как этот бред развидеть? Витара кусок говнища по сравнению с этим авто. Этот "проблемный мотор" легко дуется до 400 сил и при этом еще живет как минимум 50000 пробега с таком режиме и педали в полу. Сравнивать ваг с сузукой которая максимально простой ширпотреб для непритязательного пользователя глупо...
@@ozzless сх5 прямой конкурент, лексус нх прямой конкурент, даже не рав4, так же можно отнести рендж евок и грядущий ситроен дс4. Остальное сильно проще
@@aishchenko полагаю, нужно разбирать каждое нововведение отдельно, хоть это и займёт много времени... но начнём. 1) тачскрины на климате и руле - неудобное дерьмо в угоду моде за дополнительные деньги; 2) фары с матричной оптикой - прекрасно, если установлено, но есть далеко не во всех комплектациях и не уверен вообще, что топовые фары есть в РФ; 3) беспроводной карплей - однозначно плюс! 4) внешний дизайн и изменения в вариабельности компоновки комплектаций - в минус (с моей точки зрения) Что по итогу?
@@nek0tnek0t92 да, там было что-то вроде по 16 светодиодов в каждой фаре против 24 у рестайла. Все это конечно смешно в сравнении с фарами туарега у которого по 128 светодиодов. Я это к тому что вырезает оно не супер наверное...
Как по мне mazda cx-5 уделывает tiguan. По комплектации так точно. По поводу сенсорных кнопок - согласен это модно нынче, плюс нехилый повод поднять цену. И для вага 44к это ещё мало, не забывайте ещё про доп опции. Такие как алькантара, охлождение сидений, массаж, подогрев руля и т.д. Так что ценник может взлететь под 58к легко.
Однозначно лайк за обзор. регулярно смотрю канал. Как по мне, то корректно сравнивать (конкуренты) гибриды с гибридами, ДВС с ДВС. Я свой выбор сделал 19 марта , выехав из салона (Одесса) на РАВ4, полный привод, гибрид, комплектация премиум, белый перламутр. Остался верен прагматизму и надежности Тойоты ( до этого 8 лет на РАВ4 4 поколения у этих же официалов). Для меня лучше Тойота с хреновым светом в салоне, отсутствием подсветки в бардачке, хреновой отделкой багажника, с мультимедией из 90-ых( а для меня норм), без газоупоров под капотом ( в Тойоте они просто не нужны априори, пару тройку раз в год открыть капот), с не подсвечивающимися кнопками стеклоподьемников, чем весь этот модный гламур. с масложором и роботами.
@@user-bh4qo9eg4s testiroval 2 litra benzin s variatorom - gavno ne edet. Obgoniat mašinu kogda edeš 90 km/h daže riskovano, tože samoje i s hibridom. Ezdit spokoino po gorodu normalno i konečno nadiožno.
@@mindaugaszemaitis Ты невнимательно читаешь. У меня 2.5 литра, гибрид, полный привод. Я на трассу еще не выезжал, но не сказал бы шо он не едет. На РАВ 4 предыдущего поколения, не испытывал трудностей с обгоном на трассе. полагаю, что новый РАВ4 не чуть не хуже предыдущего.
@@user-bh4qo9eg4s čitaju i ponimaju ja vsio. Da nejedet ni RAV 4 kak vaš ni Lexus NX 300 h. Do 80 km/h rasgoniajetsia dovolno neploxo, no dinamiki net. So 100 uže trudneje. Do skolki sotnia, 10, 9.5 S ot sili? Vsia problema korobka peredač.
Но тига сейчас по скидке 44, а так 46 У нас дизельных версии вообще сняли с производства. Я бы лучше кугу дизельную купил, она по ценнику будет 100% меньше
Гарний тест класна машинка від ціни я тоже ухуєл в дешевшій комплектації і підігрів керма і електро регулювання крісел маємо чому в дорожчій цього не має це загадка і кнопки на кермі не сенсорні одне єдине скучний екстер’єр але двигун трансмісія та привід одинаковий то вибір очевидний як завжди за тестом Рауля цікаво та весело спостерігати,з мене лайк.
Кто знает, а в "украинских" комплектациях есть адаптивное шасси (Adaptive Fahrwerksregelung DCC) или как в России нет такой опции? IQ-light с динамическим дальним или как в России только автоматическое переключение ближний/дальний без вырезания объектов? Дефорсирован ли движок до 220 л.с (так как в немецком конфигураторе 245л.с пишут)?
Моторы 245 и 220 сил относятся к одному семейству, но отличаются ГБЦ, поршневая, валы и турбины. Матричная оптика вырезает объекты. DCC, к сожалению, недоступна в Украине.
@@aishchenko Двигатели может и одной серии. Но немецкой конфигуратор даже не предлагает двикатели на 220 лс (только 150/190/245). Точно не могу утверждать как сейчас, но вроде как в первых Тигах российской сборки не ставили какой-то датчик на лобовом стекле за зеркалом заднего вида и поэтому IQ light "кастрированный". Я так понимаю, в Украине продают немецкую сборку?
@@alexandergron1412 в Украине только европейская сборка. С датчиками никаких проблем нет. Немецкий конфигуратор предлагает моторы Евро6-дТемп, которые в Украине не нужны и за которые никто не будет согласен платить по итогу:). Экология - это не бесплатно.
Сенсорные кнопки в топку, страшную тряпку на сиденьях туда же, синий цвет с Black пакетом ужасно (хотя это вкусовщина). Порадовали двигатель и задний ряд. За эти деньги я бы выбрал Santa Fe,или гибрид Toyota, Peugeot, или.... Вообщем VW точно уху ели.
Санта фе, тоиота, будут улитками, тоиота ещё и уродлива, пыжик новый 3008 на бумаге разгоняется лучше Тигуана, как оно в жизни неизвестно , да и с продажей француза на вторичке тоже нужно найти любителя.
По коробке да, а по двигателю очень мало инфы, алюминиевый гильзованный блок , на сколько ресурс без масложора ? сколько цепи ходят? Есть ли масляные форсунки охлаждения поршня, это очень важно, а то кредит не успею выплатить как в корейцах G4KD...на капиталку приехать пару раз...?
по этому мотору в нете инфы море, CHHB мотор ген3 очень прочный, даже после чипа до 300+ лс ходит довольно долго и без особых проблем, в целом тигуаны второго поколения получились очень удачными во всех смыслах о чем говорят и продажи и цена на вторичке цену они держат хорошо даже немного лучше чем таже CX-5 и продать их не проблема