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The Airoli-Kalwa Line, connecting two prominent suburbs in Mumbai, is a game-changer in terms of enhancing connectivity and easing the daily commute for millions of residents. We discuss the key features and benefits of this project, including reduced travel time, decongestion of existing lines, and improved accessibility to educational institutions, employment hubs, and commercial centers.Moreover, we shed light on the immense planning and engineering efforts that have gone into the construction of this railway line. From tunneling and station design to ensuring safety and integration with the existing rail network, we uncover the complexities involved in making this project a reality.The 8-km Airoli-Kalwa elevated rail corridor has been planned in two phases. In the first phase, the halt station of Digha that does not require land acquisition is nearing completion. While the booking office, an overhead water tank, and a retaining wall are ready, work on a bridge, subway, and platform shelter is likely to be completed by December,” an official from Mumbai Rail Vikas Corporation (MRVC) said.
MRVC is executing the ₹476-crore corridor project under Mumbai Urban Transport Project III.
The phase 2 that covers land acquisition and resettlement and rehabilitation of project affected households (RRPAH) needs to be completed by the Mumbai Metropolitan Regional Development Authority (MMRDA). Of the 2.55 hectares (ha) land in Kalwa and Airoli, 1.95 ha has been acquired and the acquisition of balance 0.60 ha is in an advanced stage
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मुंबई में दो प्रमुख उपनगरों को जोड़ने वाली ऐरोली-कलवा लाइन, कनेक्टिविटी बढ़ाने और लाखों निवासियों के लिए दैनिक आवागमन को आसान बनाने के मामले में गेम-चेंजर है। हम इस परियोजना की प्रमुख विशेषताओं और लाभों पर चर्चा करते हैं, जिसमें कम यात्रा समय, मौजूदा लाइनों की कमी, और शैक्षणिक संस्थानों, रोजगार केन्द्रों और वाणिज्यिक केंद्रों तक बेहतर पहुंच शामिल है। इस रेलवे लाइन के निर्माण में। सुरंग बनाने और स्टेशन के डिजाइन से लेकर मौजूदा रेल नेटवर्क के साथ सुरक्षा और एकीकरण सुनिश्चित करने तक, हम इस परियोजना को वास्तविकता बनाने में शामिल जटिलताओं को उजागर करते हैं। 8 किलोमीटर लंबे ऐरोली-कलवा एलिवेटेड रेल कॉरिडोर की योजना दो चरणों में बनाई गई है। पहले चरण में दीघा का हॉल्ट स्टेशन, जिसमें भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता नहीं है, पूरा होने वाला है। मुंबई रेल विकास निगम (एमआरवीसी) के एक अधिकारी ने कहा, जबकि बुकिंग कार्यालय, एक ओवरहेड पानी की टंकी और एक रिटेनिंग वॉल तैयार है, पुल, सबवे और प्लेटफॉर्म शेल्टर पर काम दिसंबर तक पूरा होने की संभावना है।
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5 июн 2023
