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Complete explanation of Forester's "Lineartronic CVT" mechanism that you can't hear anymore
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Understand the basics and controls of Forester “X-MODE”! ``Complete explanation'' of the mechanism
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That was too fast! 😲
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ВЕНГАЛБИ ИНФОЦЫГАН? ЗАДЕРЖАНИЕ ЛИТВИНА / ГУСЕЙН ГАСАНОВ И ЕГО ПРОВАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ
27:44
Why is the Forester's suspension stiff? Complete explanation of the reason from the mechanism
フォレスターのものさし
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23 окт 2024
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Комментарии :
40
@FORESTER_SJG
Год назад
いつもご視聴ありがとうございます! フォレスターの足回りに関する皆さまの貴重な知識やご感想をぜひコメントで教えてください!
@よこゆう-w5v
Год назад
SHから車高が高くなりましたよね! 11万キロを超えたので、車の剛性を上げるため、フロントとリアにタワーバーを装着してます!フロントはSTIのタワーバー。リアはウルトラレーシングのタワーバーを。捻れが逃がすため、剛性を上げすぎてもボディには良くないと書いてたので、それ以外はつける予定はないです! 装着するとロールは減り、ハンドリングは向上しますが、突き上げ感が増えるため、フロントだけでも十分かと思います! STI以外も他のメーカーで出てますが、自宅はstiがおすすめです
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! タワーバーはとても興味があります! 一長一短、やりすぎも禁物という事ですね。。。 過去の所有者含めて装着した事が無いので本当に?...といまだに思っちゃいます 笑 貴重な情報ありがとうございます!
@よこゆう-w5v
Год назад
@@FORESTER_SJG 過走行になれば、ボディの歪みやきしみも増えてボディの塗装やバンパーの接触部分がずれてくるなどの影響を考えると自分はタワーバーを付けようと思った次第です! ステアリングが少し重くなった感じもありますよ! 直線もコーナーワークもすごく良くなりきついコーナーも遠心力もあまり感じないので35000円だったと思いますが、いい買い物でした! また検討してみてくださいね‼️
@II-xo3lw
Год назад
SJGのB型を所有して 今はE型所有していますが、 足回りはだいぶマイルドになりました。 どっちが好みかはその人次第ですが、 私はE型の足回りの方が好みです。 よく奥多摩周遊道路に走りに行くのですが、 不満や不安は全く無いです。 走りを突き詰めれば不満は出てくるかも知れませんがw ちなみにSK発表会に品川に行った時に 開発者のスタッフの方にSJGの話をしたら、 足回りもそうですが、エンジン特性の制御も 最終型はイジっているようでした。 詳細は聞けませんでしたが、 貴重なお話しが聞けてとっても有意義な時間でした。
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! やはりそうなんですね! 同じSJでも全然違うとよく聞くので実際に乗ってみたいです。。。 SJGの貴重な情報のコメントもありがとうございます!
@Mr.K_747
Год назад
道民20代前半です ものさしさんの動画でフォレスター欲しくなってこの間SJ D型契約してきました! 納車が楽しみです!笑
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! そして契約おめでとうございます! 動画がお役に立てて嬉しいです 北海道、爽快にドライブできそうな場所多くて羨ましいです。。。 今後ともよろしくお願いします!
@keronpass
Год назад
初めまして。いつも拝見しております。 私も以前は同じフォレスターSJXTのA型を所有していました。SJXTはターボ車なので今ではあり得ない280馬力と言う物凄いSUVです。 そんなSJのターボ系の足回りは、非ターボ車とは違うチューニングがしてあるようです。空気圧も高めに設定されています。そんな事から更に硬く感じるのかもしれませんね。 SJXTはとても良い車です。大事に乗られているので車も嬉しいですね。
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! 確かに参考にした資料などを見ていてもターボモデルはNAに比べて少し変更があるようです! NAとターボの乗り比べしてみたいところですね。。。
@山岡久司-t7l
Год назад
今回は何となく知ってる様で分かってない足回りのコトを改めて知るいい動画でした。インプレッサ3台乗り継いでからのフォレスターで、SUVはこんなモノだと思ってましたが他社からSUBARUに乗り換えると硬いんですかね? 娘さんスクスク育って、奥さまに似たベッピンさん街道まっしぐらですね🎵
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! 私は他社を乗り継いで3台目がフォレスターでしたがすぐに違いを感じました! あっという間に慣れるましたけど 笑 ありがとうございます! 最近は奥さんの要素も入ってきましたが実は私に顔ソックリです 笑
@yuyu-su8mq
6 месяцев назад
SJGC新車購入、純正足回り柔らかく、こんなのよく販売したもんだなと呆れ果てました。初めて運転しながら酔いました。特に高速や峠での挙動が酷く、荒波の船に乗っている様な感覚でした。6千キロでビルシュタインに換装。不満が一切なくなった経験があります。ディーラーからは、D型でターボには初めて手が入ったと伺いました。A型からC型までは全く変わりの無い(一部メンバーボルト等数本違うらしいですが。)車両と教えられ、D型が発売直前に納車されたということもあり、D型が非常に羨ましく、自車にがっかりしたものでした。
@樫原智一
Год назад
今晩は、動画有難う御座います。 勉強に成ります。😊 車高が高いフォレスターでもコーナーリングが気持ち良く楽しいのですね。 STIパーツを付けていますが 元々のボディー剛性の高さと足回りパーツ取付の剛性の高さですね。 だから見えない所までしっかり作っているスバルが大好きです❤
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! なかなかパーフェクトと言うものは難しいと思いますが「全方位SUV」のキャッチフレーズを本当にやってのけた「努力」が見えますよね!
@樫原智一
Год назад
@@FORESTER_SJG STIのタワーバーとドロースティフナー は付けて下さい 感激するほど変わります。 私も最初はパーツ無しで乗っていたのですが、ステアリングのキレ角と反応が変わりますよ!👍
@miyamiya2237
Год назад
10秒で終わる話を10分かける。そして予想通りのハイトワゴンで言われていることと同じであった。
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! 10秒で終わると見て頂けないので。。。笑
@Ultora.Q
Год назад
いつも楽しく拝見しています😊今度stiパフォーマンスパーツの紹介宜しくお願い致します。 自分はエアロ以外の3種パーツを納車後に後付けてしてとても運転がしやすくなったパーツで取り付けて良かったのでS4乗りに装着を進めた結果は以前は曲がった時に不満があったが解消されたとの事でした。
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! なるほど...効果抜群なのですね! 気になるので少し調べてみようと思います!
@nekomanmaru3
Год назад
ダウンサイズエンジンの試乗しました。 最低の足回りでした。
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! SK型ですか??剛性はしっかりしていると聞きますがバランスもありますよね! 貴重な情報ありがとうございます
@dominiquebulte5484
Год назад
je suis tres fier d'avoir une subaru et ainsi contribué modestement a la sécurité de tous
@FORESTER_SJG
Год назад
Thank you for your comment! I'm happy that Subaru cars are active overseas beyond the sea!
@omya443
Год назад
硬いですか? 個人的に標準は柔らかくて気持ちが悪いのでダンーパーを硬くしてちょうど良いと思っていたんですが。
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! レビューや評価などでよく目にしたので理由が気になって動画にまとめてみました! 個人の感覚や硬い利点も多くあるので良いと思いますよ!
@レガリストVABP
Год назад
個人的にはフォレスターの足回りは硬いという印象はないですね。まぁ、比較がBP、VABなんで参考にならないかもですが。また、うちのはD型なので違いはあるかもしれません。スバルはアプライドが進むと足回りはマイルドになる傾向があります。VABも全アプライドを試乗しましたが、自分のF型が一番マイルドに感じました。BPは特にA型と比べると自分のD型は全然違う印象でした。ということで、私の経験からスバル車はアプライド違いでかなり味付けが違うので、購入の際は乗り比べでお好みを見つけてください。
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! 大変参考になります! 最終型に近づくにつれて乗り味も改良されて行くのですね! 私のは初期のA型なので特になのかもしれませんね。。。
@レガリストVABP
Год назад
@@FORESTER_SJG A型は比較的その傾向にあります。スバルは良かれと思ってやってますが、ユーザーの声には逆らえずマイルドにしているような気がします。我が家は結果的に後期型ばかりですが、最初に買ったBGがA型だったのでその影響もあるかもです。
@シュウちゃん-p6x
Год назад
フォレスターを試乗したとき、営業マンの「これは高級車ですよ!」という台詞が忘れられない...。(笑) 気になったのがフロントはともかく、リアサスペンションのセッティングです。 路面の段差を通過するとき”突き上げ感”がどうも気になった...。 あれから、しばらく経つからセッティングや構想材の設計変更などで乗り味が改善されている事を期待するが...どうなったんだろうか?! 後部座席に人を乗せる事を考えれば”突き上げ感”は残念ながら致命的であろう。 車両の姿勢制御はドライビングテクニックで何とかなるが、もう少し考えて欲しかった。 批評が辛口になったがスバルなら出来るはずだ! というのと、営業マンの”高級車”呼ばわりが内心笑ってしまったので強く記憶に残っている。😥
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! 私も自分のSJ以外を運転した事が無いので後期型やSKフォレスターの乗り味興味があります。。。 貴重なご意見ありがとうございます!
@バブリシャス
Год назад
型落ちの車の説明されてもなぁ 現行も同じなの?
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! 4代目のSJフォレスターをメインに投稿しているチャンネルなので欲しい情報で無かった場合はすいません。。。 現行の足回りも方式は同じですが絶妙に調律されて硬さはマイルドになっていると聞きますよ!
@MrTOMMY1022
Год назад
sk乗ってるけど足の硬さは全く感じた事がない。sjから変わったの?
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! 採用されてるサスペンションは同じタイプなのですがSKのボディ剛性が良くなっている事が足回りの違いに繋がっているようです! 私も乗り比べして体感してみたいところです。。。
@MrTOMMY1022
Год назад
@@FORESTER_SJG 自動車工学ど素人な質問で申し訳ないですが、硬い足回り+ボディの剛性が良くなる(上がる)だと、ショックの吸収先が減って更に足回りが硬く感じるようになるのでは、、と思うのですがどうでしょう?
@FORESTER_SJG
Год назад
大丈夫です! 私もど素人なので入門編程度の知識に思ってもらえれば!笑 確かに硬くなる一方だと思います! なのでメーカーの方々はショックの「バネ」であったり「ダンパー」の設定を少しずつ変更して良いバランスを保つ開発をしますが万人に受け入れられる100点のサスペンションが提供できるかと言えば難しい。。。 足回りはオーディオ沼並に深いと思います 笑
@ひでじ-i5z
Год назад
私は、2013年製C型のXVに乗っていますが、乗り心地の悪さに本当閉口しています。例えれば、乗り心地の良いラリー車。どうも2010年〜2015年製のスバルはレガシー、レヴォーグ、フォレスタ、全て悪かった気がします。特にギャップを左右で時差で超えた時など、首が痛くなるし、家族の評判も寝れない、気持ち悪くなるなどなど、以前所有していたインプレッサWRX-RAより酷評でした。
@FORESTER_SJG
Год назад
コメントありがとうございます! やはりまだSGPが採用されてない頃なので乗り心地も全体的に似ているんでしょうか? 私もフォレスター以外を試乗した事が無いので一度体感してみたいです。。。
@ひでじ-i5z
Год назад
@@FORESTER_SJG さん カー雑誌の試乗機からも読むと分かります。 ほとんどの自動車評論家も硬いとおっしゃってましたから。 2015年過ぎた当たりから、足回りが柔らかくなりSUBARUの乗り心地が改善されたと、評論家が一斉に書き込んでいます。 ほぼ確定ですが その時代の足回りのセッティング担当者が、メチャメチャ、レーシーなセッテイングを好んでいたようです。 多分独身者だったんでしょう
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