что мне не нравится в Трайсере 900, а также сравнение с МТ07 &Трайсер 700 Масло против гудения коробки на 6й передаче (при 3500-4000об/мин) Motul 300V 4T Factory Line 10W-40
на трейсере 2018 года отъездил два года, аппаратом ОЧЕНЬ доволен ! Это подарок японских инженеров мотоциклистам считаю. Описанные недочеты в видео абсолютно не критичны, а с учетом стоимости трейсера тем более. Что я бы отметил из минусов - руль широковат для прошивания пробок. Ветрозащита штатная фиговая. Ну пожалуй для меня минусов больше нет. А вот плюсов гораздо больше. Управляемость как у велосипеда. Мотик легкий в управлении, у него маленький расход , при это он реально валит как литр, но, помимо этого очень дружелюбен и на малых скоростях. Тормоза отличные, свет супер. Очень комфортная посадка. В общем. всем советую эту модель! до этого ездил на cb600, ftr100F, TL1000R, ZX12R, DRZ400SM. Этот мот считаю вершина эволюции универсального мотика.
со всем согласен, с 19го года уменьшили ширину руля, на счет ветрового стекла, так надо брать оригинальное от ямахи, туринг версию, у меня такое, очень доволен. Ну и самый знаменитый минус всех мт09, если это можно минусом назвать, небольшой гул коробки на 6й передаче в диапазоне примерно 3500-3900 оборотов.
гудит от того что тяжеловато на 6 передаче 90. бедный мот вы над ним издеваетесь. 120 мин на 6 передаче. 90 можно ехать и на 5, будут норм рабочие обороты около 5000. двигатель оборотистый и для нормальной смазки надо крутить. для этого и сделали вам кучу передачь. это же не харлей с низовым мотором.
что вы несёте, апарат прекрасно идет на 6й передаче от 60кмч, этот гул - резонанс в определённом диапазоне оборотов 3я и 6я передача, ямаха знает об этом, ничего в этом страшного нет.
У нас настолько ущербный рынок новых мотоциклов в россии, что просто пиздец О каком трейсере 700 можно говорить, если даже трейсер 900 под заказ только...
гудят все но меня и не напрягает. пробег уже 60к. как гудел так и гудит и будет гудеть дальше). а мотюль 300в ни на что не влияет. ездил на нем. разницы никакой с 7100
Спасибо, за обзор. Т.е предположительно , при спокойном стиле езды и не для отжигов, трассера 700 должно хватать. 900 ый переплата за доп лошадки. А по работе подвески есть какие либо ощутимые отличия?
Спасибо за обзор. сегодня ездил на GT TRASER 09 коробка передач гудит на всех передачах. Говорят это так на Ямаха. Не совсем удобные подножки.у меня 46 и цепляю немного посажирские . Ну как то так
Насчёт квикшивтера , и вообще переключение коробки передач, надо заливать масло по мануалу , желательно оригинальное) Все будет работать мягче, и желательно менять марку масла до того момента пока вы почувствуете разницу !
Езжу на MT-09 Tracer 2 сезона. Вставлю свои 5 копеек ) Защита рук эта явно не от ветра, скорее элемент декора ну и возможно не даст зацепиться рычагами за зеркала если лезть в междурядье. На переднем-заднем крыле стоят удлинители, поэтому проблем с грязью нет. Гул коробки не замечал, потому что от ветра в шлеме шумит гораздо громче. Для меня самый большой минус это дерганье на низких оборотах с ровным газом. Возможно проблема в коробке или еще в чем, не было возможности сравнить с таким же мотоциклом, но на оборотах за 5к идет ровно без рывков. Особенно ощущается если пытаешься медленно ехать на 1-2 передаче. В остальном аппарат вполне достойный, но только для асфальта. Ехать на грунтовку лучше на Tenere 700.
kokogo goda Tracer ? u nix jest problemy s electronoi zaslonkoi gaza , eto na shcet derganija , moshzna vyslat kompiuter v firmu oni eto ustroniajut , 300 baksov gde to
тоже дергает, Tracer 900 18'. Сказали, что это норма. Сначала бесило, потом заметил, что зависит еще и от бензина. Друг с таким же перепрошивал, сказал стало меньше. Меня пока не на столько напрягает, чтобы тартить на это деньги. Играю сцеплением все равно на малых скоростях, а с ним все норм. Гула коробок тоже не замечал, либо просто не считаю его большим. Хотя у меня уже пробег более 50 тыс, возможно уже прошло (если верить тому что говорят:))) Никакой мотюль не лью, тем более v300, но лью моторекс.
Друг, приветствую тебя, спасибо за замечательный и искренний обзор. Впервые вижу обзор на эту модель мотоцикла от человека, который на нем ездит, а не добыл его где-то, у кого-то для обзора, на полтора часа, и рассказывает про кнопочки, про седло и прочие мелочи, которые может увидеть каждый даже по видеозаписи. А вот об особенностях поведения мотоцикла в разных режимах эксплуатации, о шумах и звуках при работе двигателя и КПП, о ветрозащите, может рассказать человек, который владеет и активно пользуется указанным мотоциклом, такой как ты. К минусам этого мотоцикла, которые перечислил ты, я хочу добавить еще один, и для меня он самый главный и критичный - это его дорожный просвет, он же клиренс. Для меня этот минус настолько критичен, что по прошествии двух лет, в течении которых я мечтал об этом мотоцикле (правда в версии GT), я принял решение отказаться от его покупки. С асфальта на нем съезжать с таким клиренсом и ходами подвески - не рекомендуется, а для "пожирания" километров по трассе есть более привлекательные варианты - например Fjr 1300, который 16-17 г.в. с небольшим пробегом,стоит даже дешевле нового Трейсера. К этому варианту я и склоняюсь.
Странные у вас рассуждения. Пишите о недостаточно большой клиренсе у трейсера и при этом хотите в итоге фыжер для пожирания километров. Для пожирания километров действительно лучше большой спорт турист, и фыжер реально хорош. Для эндуро действительно хороши мотоциклы класса эндуро, а ней трейсер. НУ а если вам нужен один мотик на все случаи жизни, и в основном вы ездите по городу, при этом и на дальняк сгонять, и по грайвийке куда нибудь заехать хотите, то лучше Трейсера сейчас, пожалуй, ничего нет
ну смотря с чем сравнивать, в принципе если не знать что три цилиндра, то разницу с четырёх цилиндровым довольно сложно распознать :-), по сравнению с КТМ 790, как легковой автомобиль :-)
