Tässä videossa loput huoltokohteet mitä mankin 500km huolto-ohjelmassa ei ollut. Tärkeimpänä venttiilien säätö. 500km huolto: • Zhenhua Monkey 500km e...
Kyllä oli ihan mukava video tämä. Itsellä pari nuita Kiinan koottereita. Baotion ja Keeway. 50 ja 125 kuutioo. Molempiin pistin 10 vuoden seisonnan jälkeen uudet kaasarit. Ne ei paljoo maksa. Kyllä pelaa molemmat hyvästi. Pienemästä jolla ajettu 23 tuhatta 2005 vuosimalli niin variaattorin hihnan uusin, imukurkun ja akun. Kiinan koottereissa jos venttiili käy kantamaan niin se ei lähde käyntiin. Kampiakselin laakeri väljenee noin 20 tuhannesta. Sekin helppo uusia koko akseli. Isolla skodella 2009 vuosimalli ajettu 500 kilsaa. Nyt vaihdoin eka öljyt. Sillä ajelen mökillä jonnii joutavaa. Kulkee se satasen nyt tällä kaasarilla. Entisellä häthätää 85. Pienempi kulkisi 70 mutta siinä se rajotintappi niin ehkä 50 ja se pihamopona riittää. Akut mulla geeliakkuja Yuasa. Pikkusen kalliimpia mutta jos ne kestäs edes pari kolme vuotta.👍😀
Minä säädän välyksen niin ettei napse kuulu mutta välys tuntuu. Lukitus "tiukalla" ettei sen kiristys sotke. Pallo-kuppi välystä ei liuskalla näe. Kantava venttiili estää käynnistymisen. Palamiset on monisylinterisien syntejä. Näissä karstan meno ventiilin väliin vie puristukset kunnes polkee sen pois.
Honda monkeyn käyttöohjeessa venavälys on 0.05mm. Keskimäärin hiuksen paksuus on noin 0.07 milliä ja pelkkä öljykalvo tuon 0.05mm. Käytännössä siis jo öljykalvo tekee tuon vaaditun välyksen, 0.05 rakotulkilla mitattuna pintojen välissä on jo 2 öljykavoa ja rakotulkki eli välys onkin jo 0.15mm. Ainakin niissä siis välys on käytännössä, öljyisessä moottorissa olematon. Toki pieni varmuusvara ei haittaa ja olenkin säätänyt niin että hyvin pieni välys tuntuu. Jännä, jos kiinamankeissa ohjearvo onkin puolet isompi. Mutta tosiaan, kunhan venttiili ei kanna ei merkkaa mitään. Toki voihan se olla, että Hondan ohjeessa on öljyinen moottori jolloin välys olisi öljykalvo + 0.05mm ja kiinaohjeessa kuiva kokoonpanovälys mikä ois si 0.1mm. Tiedä noista
