Как будешь газовать, газ в пол продубась пару км и акум умрет, если ездить на малых и средних оборотах то будит жить какое-то время, эта проблема на всех китайских двигателях где стоит однофазный генератор.
Я где то видос смотрел где мужик поставил инжектор и у него на всех оборотах ехал провел в между низами и верхами скорей всего из за карбюратора инжектор сам регулируется и подстраивается за счёт всевозможных датчиков
Такая же херня. 300pr верхов нихрена нет. Значит после замены карбюратора на 34 верха появились? На сколько процентов примерно лучше стали? Подумываю на счёт 4 клапанов поставить, но кажется дешевле портинг сделать
@@144cbkf Благодарю. 🤘✊ Вот китайцы не могут сразу 34 ставить хотя бы. У меня 165 с 30 стоит, а тут 75 и тот же карбюратор. Видать специально что б ещё покупали делают хитрецы .
@@144cbkf попробуйте поставить катушку зажигания нибби даст искру стабильную (сам не пробовал но так говорят да и в видео много раз видел что оно так и есть) и коммутатор тюненый он отсечку уберет да и настроек у него много , я думаю насчет этих всех финтефлюшек вы в курсе 🙂
Здравствуйте, все зависит от того в каком географическом положении находитесь, чем выше от уровня моря тем меньше кислорода соответственно нужно ставить меньше жиклёры, на глаз тяжело подобрать нужные жиклёры я настраиваю по прибору.
@@144cbkf спасибо, ну это что касается жиклёров, а в общем 34 карбюратор мощности вашему моту добавил? Сам живу в уральском регионе что значительно выше вашего региона, соответственно воздуха мне нужно больше, то есть карбюратор с большим дросселем мне только в руку, я правильно понимаю
@@valermonj 34 карб добавил верха на верхах мот поехал заметно лучше низа хуже не стали даже немного по лучше, видео ещё не выкладывал но недавно сделал портинг головки на атлете, херачить стал как сумасшедший движка получилась просто бомба, низа как на тракторе стали верха сочные в те горки в которые на второй еле заезжал сейчас залетает боком как на дрифт тачки я был в шоке от результата , сегодня установил спорт глушитель ещё не тестировал завтра буду проверять газ в пол руль в сторону заноса.
В чем выражается тяговитость мотора? В том что он с 3й трогается? Любой авто, и уж тем более любой грузовик, способен тронуться и с 3й и с 4й и с 8 и с 12й передачи. Американцы на моторах кэт, каминз с крутящим моментом 2800 н.м и мощностью 600 кобыл способны тронуться с абсолютно любой передачи, и даже с 18й, вопрос лишь в сцеплении. Обычный легковой автомобиль с обычным бензиновым мотором трогается с 3й передачи легко, с 4й то-же реально. Ты в этом видео доказал лишь то, что этот мотор вообще не тянет этот грузовик, и очередной раз подтвердил то, что бензиновый чахлый мотор совсем не подходит для грузового авто. Посмотри тот же кастом трак, где они в зил поставили дизельный мотор от мана, вот он действительно тянет.
Удивляюсь над комментаторами, 131 зил не для гонок а для армии был придуман, тем более в союзе с бензином все ровно было. Для себя он нахрен не нужен если только для экстрима, если что то возить по бездорожью тогда уж Урал.
@@fila8226 после замены статора на трёхфазный и реле регулятора для трехфазного генератора сдох акум? Уже много кто так сделал как я и у всех все отлично работает . Что то не так сделал или не то поставил.
@@144cbkf еслиб Вы только знали, какие муки и пытки, вынес такой зил у нас в Якутии.... Это, и замерзания, и разогревы, и пожары. И утопления в реке Лене......
Ассалаумагалейкум! Проект интересный! А может степень сжатия оставить и установить турбонаддув? С турбиной, думаю, двигатель может и более высоких вершин осилить! Но всему мера, главное грамотно сделать! Желаю удачи!
по маленькой турбинке - хорошая идея. Такую, чтобы чутка давала. Но это заморочки большие. Проще, наверное, выхлоп сделать, да всего помаленьку набрать, чтобы момент приподнять на низких-средних.
Да по маленькой дубинки я просчитывал слишком ного мощности получится трансмиссия сыпаться начнет и заморочек не мало, пришел к выводу что просто нужно изготовить впускной коллектор низовой тем самым мощность сместится на низкие обороты и выхлоп свободней сделать, смесь победнее настроить и будит то что нужно, а так сейчас мощности просто за глаза если по тахометру двигатель больше 2500 не крутить без нюхает для ЗИЛа, если сделать то что выше описывал то вообще очень экономный будит.
@@144cbkf насколько слышал, для хорошего низа нужен длинный впуск, соразмерно увеличенный объёму поступаемого воздуха, чтобы воздух чутка сжимался(?) по пути. А т.к. объём воздуха можно увеличить большим фильтром и большим диаметром патрубков, то верха не пострадают и низы чуть прибавятся. Но это я чисто как теоретик рассуждаю)
Здравствуйте, три провода одинакового цвета из статора генератора подключаются к трем проводом одинакового цвета реле регулятора, по реле регулятору поищите в инете распиновку остальных проводов по цветам главное плюс с минусом не перепутать, на память я не помню какой цвет куда подсоединять .
@@144cbkf а напряжение аккумулятора измеряли? У меня 14,2 напряжение на новом акб, но пока ещё не катались. Хочется конечно верить, что дело было в акб...
@@user-jt4rk1ut9u дело не в аккумуляторе, на максимальных оборотах однофазный генератор выдает большой ток и реле регулятор не справляется, проедте газ в пол на максимальных оборотах пару километров и новый акум умрет, нужно ставить трёхфазный генератор и реле регулятор под трёхфазный генератор, ставите статор генератора от 174 ДВС на 12 катушек трёх фазный, ротор менять не надо и проблема с умерающими аккумуляторами решится.
Здравствуй, откручиваешь вентелятор, снимаешь ремни, потом откручиваешь шкив на помпе снимаешь, потом по кругу помпы откручиваешь гайки и снимаешь помпу.
Мужики, нормальный мотор получился у тебя, единственное что можно сделать еще это сжатие поднять. Это грузовой мотор рассчитанный на ресурс в том числе и работу на не качественном топливе и бензине. На зиле в свое время пытались этот мотор улучшать, нижние валы пропали сразу. Это было когда легковые зил 111, переходили на зил 117, в начале 70х!!!. Моторы 117х получили верхние распредвалы, длинный выпуск, и два карбюратора, и при том сняли с них 300 сил.
