А на столовом карбюраторе 30 на каком положении была игла на стоковых жиклерах? Просто у меня на середине игла, поставил на одно деление выше стопор и когда ручку газа даже немного выкручиваешь сразу глохнет, а на среднем положении стреляет после высоких оборотов и свеча черная
@@UltraPodlec смесь бедная поэтому глохнет, когда газу резко даёшь воздуха много топлива мало поэтому глохнет, что бы этого не было нужно жиклер холостого хода ставить больше, я видео говорил какой жиклер холостого хода ставить, или кар с ускорительным насосом, я обычные научился настраивать что бы все норм работало, иглой регулируется подача топлива на малом и средне газе чем выше игла поднята тем богаче смесь на малом и среднем газе, изначально подбирается жиклер холостого хода , потом главный топливный жиклер, но в слепую без широкополосника трудно это делать но возможно.
По последнем видео все что сделал, осталось двигатель установить в ЗИЛа, проводку подключить, воздушные фильтра установить, первичный вал МКПП немного доработать, в выхлоп в варить резьбу под кислородные сенсоры и откатать программу на ЭБУ .
Приветствую! поставил такой же карб те же жиклёры на холостых обороты ужасно плавают как будто подгазовывает сам, снимал с десяток раз всё проверял не знаю уже куда капать может какие мысли будут? Спасибо
Здорова, уже два аккумулятора умерло, когда начал выяснять почему мне сказали что нужно постоянно ездить со включённым светом иначе идёт перезарядка на аккумулятор и он умирает, китайцы специально так сделали что бы включенный свет не разряжал аккумулятор.
Многое зависит от географического положения, я живу возле моря кислорода больше, чем выше от уровня моря тем кислорода меньше жиклеры меньше нужно ставить, плюс у разных производителей жиклеров отличаются размеры отверстия в жиклерах хоть и номера одинаковые, так что либо одно либо другое. Плюс посмотри может обогатитель до конца не закрывается как это было у меня.
