Лайк не глядя... по названию сразу понял о чем будет видео. А потом ещё и два карбюратора увидел. Вообще супер. Жду следующее видео о том как это все работает на практике я думаю всем Кулибиным это видео будет по душе
Чугунный блок- это класс. У меня АКЦЕНТ 08 года . В РОССИИ- ВЕРНА. Я его люблю и ни на что не променяю. 130 тыс. А двиг. в самом рассвете сил. 70 тыс. на газе. Масло Shell 5 30. Не жрет ни грамма , тьфу-тьфу , чтобы не сглазить. Трасса 80 процентов ,город 20. Скорость 120- 130. Расход по газу 8,5. Я удивлен , диагностика показывает правильную смесь, не бедную. За клапана спокоен. Газ окупился за 20 тыс. Вот как то так. С НОВЫМ ГОДОМ, МУЖЧИНЫ, БЕРЕГИТЕ СЕБЯ. УДАЧИ!
Делали 84х84 на ниву. Кольца тоже mahle ставили. После 10000 была разборка мотора, увидели что кольца как новые , а блок выработало прилично. Слишком жесткие они для наших блоков.
На 8и клапанник поршни надо от 8и клапанника, которые с двумя цековками. А так ни туда ни сюда. Если ремень порвётся или клапана зависнут, то поршни их достанут. И с четырьмя цековками степень сжатия уменьшается. И карбы не надо между собой соединять. Это приводит к двойной работе карбов, а не к их параллельной работе
Движок на низах тяговитый получиться, а вот на верхах без доработок головки скисать будет,Бля даже подпишусь чтоб узнать результаты😉, Ибо такие переделки дорогого стоят
Валентин здравствуйте! Очень нужна ваша консультация. Есть 9 Лансер дв.1,6 какой двигатель, я не знаю в документах не указано. Сейчас дв. Капиталится заменён блок цилиндров в зборе наверное дв. 4G18. Подскажите пожалуйста какая разница между 18, 63, 93или8 хотелось бы понять разницу, заменяем ли внутренности. Заранее благодарен.
Эта перегородка называеться переплюйка в простонородии . Машина с низов хорошо тянуть будет но на верхах фигу покажет в тяге. Почему , а потому что карбы друг у друга смесь будут воровать и на верхах мотору не хватет именно топлива а вот воздуха с излишком будет вот поэтому фигу покажет . Убери переплюйку , отсинхронь карбы и будет счастье , но на низах уже будет не та тяга как с переплюйкой .
Прочитал все коменты, первый низ на реевском колене собрал 3 года назад, походу одни диванные эксперты, я наверное не рассказывал никому про это, т.к. у меня нет сервиса на Московская 79Г
Более правильный конфиг - другой. Вместо перемычки делайте ресивер, а карбы надо открывать последовательно, сперва 1, потом 2й. Тогда реально будет большую мощность. Если вы будете открывать оба карба одновременно - будет сильный провал, вплоть до глушения двигателя.
@@voxxxapiter4564 вы батенька походы незнакомы с движением воздуха , данной перегородки недостаточно что бы кормить другие два цилиндра и к тому же длинна впускного коллектора будет для тех горшков длиннее в два разв по этому работа такого мотора во всём диапазоне кроме того времени когда оба краба открыты будет нестабильна , учи матчасть умник
@@voxxxapiter4564 и не сравнивай работу двухкамерного краба с двумя крабами и ресивер в данном конфиге ваще только хуже сделает , это не ижектор , почитай про обьем впускного коллектора
@@kasik061 Порочти свой комент, где я написал про перегородку,? 🤔, Ты чет путаеш и уже начинаеш обзываться🤣🤣, Ну да есть только твоя правда а кто не согласен тот неуч, 😭😭😭, Да даже спорить не буду, Все хорошего,
По нормальному, 1-4 и 2-3 должны быть соединены коллектором в один карб. А не те цилиндры которые работают в противофазе. И соединять коллектора не стоит, ибо тогда вообще нет смысла ставить 2 карба-скорость потока через дроссель падает. Надо карбы вакумметром настроить и все.
Прикольно!!! Дерзайте и пусть у вас всё получится!!! Интересно сколько получится мощности ( мне кажется примерно 160 л.с.) и какой будет расход топлива ( наверно 9-10 литров)?
Все конечно хорошо , ставлю лайк и все дела , но вот скажу что два карба не поедут , пройденная тема , на моно карбе быстрее будет, есть реальные замеры
Скажите пожалуйста. Можно ли в блок цилиндров лада 2110 1,6 поставить коленвала лада веста 1,8 с шатунами веста, а поршни поставить от лада гранта 8 клапанов с выемками. Будет ли работать эта конфигурация геометрически. Инфы по этому поводу не нашёл. А идея есть. Заранее спасибо.
Сделай два троса от педали как на снегоходах или мотоцикле Урал, я не пойму смысла в установке двух карбюраторов эсли ты их опять соединил поставил бы просто более производительный с большими диффузорами
Вы когда нибудь разбирали мотор карбюраторный? И обращали ли вы своё внимание на поршня??? 1-4 нагар рыжий, 2-3 темне очем нибудь говорит? В пускной коллектор 1-4 магистраль топливо подачи длиннее, и получается 1-4 цилиндр не дополучает ту порцию топлива что надо, а вот 2-3 получают то что надо, далее если по расходу топлива автороу видео похер то нормально все будет для него, на личном опыте проверено 😋 но это было очееень давно👍
