Всем привет. Неделю назад решил эту проблему. На бизнесе поменял всю что можно даже колдун снял, на тысячу хватало потом пропадают, воздух в системе. Прокачаешь появляются. Осталось поменять целиндры задние. Поменял и пока всё нормально 2500км проехал.
Хочу добавить свои пять копеек. В опорных дисках там где трещины приваривается пластина 3-4 мм, таким образом чтоб закрыть все углубление и о трещинах забываешь навсегда, и с внутренней стороны там где колодки упираютя, в деталь которая приклепана двумя заклепками ее тоже обварить по кругу иначе она разболтается современем. Опорные диски только оригинальные, на китаиских место установки рабочего цилиндра не по центру и современем, в результате износа колодок будет выпадать один поршень, а второй не до конца выходить
Тормозные цилиндры нужно проверять, бывают таки производители у которых о тверстие для прокачки воздуха просверлено не в самой верхней точке, и как бы вы нн старались прокачать воздух, он там останется, лечится только заменой цилиндров
Ещё причина кроется в тормозных цилиндриках , а именно не держатся поршни в раздвинутом состоянии изза хреновой посадки стопорных колец. И приходится делать два три качка педалью чтобы выбрать этот зазор между колодками и барабаном. А при отпускании тормоза пружинки опять затягивают поршни .
Щиток ломается из-за сильного натягивания ручки ручного тормоза ,а регулировка ручного тормоза ни в коем разе не влияет на работу задних тормозов даже если снять все троосы то задние тормоза будут работать правильно ну естественно при наличии исправных задних тормозных цилиндров
Вот глять. У меня с двух сторон трещины два главных купил один родной бош. Все мозги высушили мне эти тормоза, колодок поменял уеву гору. А тут вона чё. Двадцать лет с этими газелями а такое впервые. Спасибо тебе Добрый человек, низкий тебе поклон, все эпитеты русского языка тебе!!! На майские буду разбирать, сделаю отпишусь.
@@user-vi9vc2bu2j сейчас на другой 200 т.км. пробега, 3 года, пока все норм. Про гайки на колесах, все правильно сказал, что ставить их желательно на прежние места, резьба вытягивается по разному, а на передке Я этого не наблюдаю.
Без обиды коллега, но херней маешся! Из за трещин берут в конце? Херня!!! Воздух бродит по системе! Козла хоть поставь, камикадзе! Видно еще не пуганный, не падали машинки!
Там прикол в том что при торможении когда лопнутые опорные диски.... при работе рабочего цилиндра... работа идёт на излом... чаще всего выбивает поршень. А видимо когда он работает на крен... хапает воздух.
Дружище все проще. Только непроморгай моё сообщение. Тебе надо проста расвести шток в тормозом вакууме. Процедура такая снимаешь торм цилиндр два на 17. Потом увидеш шток береш на 8и10 ключ и разводиш на 0.5см минимум. Собирай обратно. И пробуй если мало ещё разведи. А так удачи тебе.
Саня привет....есть хождения тормозного щита...но на эффективность у меня не влияет...как решил подтянуть и вернул болт...вообщем бросил я это дело...пока езжу....
У меня такая педаль была просто из-за не разведенных задних колодок эксцентриком. А так как ты развёл их так что ручник щелкает на 4 щелчка,(что я считаю перебором) то конечно педаль стала при первом качке, такая как надо. А лопнувший щит, вряд-ли.
Мужики, на колодка есть специальный эликсир для разводки если они плохо разведены педаль проваливается.Потому что пружина стягивает рабочий цилиндр и жидкость уходит в бачок. Когда нажимаешь педаль тормоза, цилиндр раздвигает снова колодки до рабочего. , а в это время педаль тормоза проваливается.☝
Всё классно большое спасибо но не натянутый ручник здесь совершенно ни при чем даже если совсем снять тросы то на тормоза это никак не повлияет в задних тормозных цилиндрах стоят специальные упорные кольца которые не дают проваливаться поршням вглубь тормозного цилиндра таким образом поддерживают постоянно рабочие зазоры между колодкой и тормозным барабаном
Брависсимо. У меня была такая трещина, у меня постоянно из-за этого протекали цилиндры тормозные, с левой стороны где она и была, менял их где-то раз в месяц, все новое ставил, не как не мог найти причину,один раз даже колесо загорелось,тормозуха протекла и когда тормозил загорелось, потом вдруг обнаружили с напарником, оказалось что предыдущий хозяин тоже ее пытался заварить,но сварка ее не остановила, после замены этого щита все встало на свои места.
Сам предупреждаешь о домкрате и сам же лазишь под машиной. Ну брось запаску под мост, а то не дай бог с домкрата убежит и уже ни чего не нужно будут. Конечно дело было не в трещине , но менять все равно надо было. В тормозном цилиндре есть упорные кольца которые ограничивают ход поршня и компенсируют зазор износа колодок. Бывает их заклинивает и простое нажатие на тормоз их не двигает. Надо на стоянке поднять обороты машины примерно до 3000 и давить на тормоз посильней. Сделать так несколько раз. Кольца сдвинутся и выберут зазор. Что у тебя произошло. Новый диск, новые колодки, они притерлись друг к другу и появился зазор естественно тормоз стал ватный. Когда ты все делал ты сдвинул кольца а когда прокачивал тормоза кольца выбрали зазор. Еще одно заблуждения регулировка ручника не влияет на сами тормоза. Можно выкинуть ручник совсем и тормоза будут работать нормально.
Я уже заебался на своей газельке с змз тягать на трассе 2узеты, дохуя джейзеты, и другую поебень. То у них бля рейка потекла, то залупейка. Газель не комфортная но доступная и в нормальных руках очень надежная машина, причем очень ремонтопригодная. Не гвоздя ни жезла
Я от камри 40 поставил вакуум в сборе! Тормоза 🔥 но ссукк со 2го качка. Так понимаю что подающийся объем жидкости мал для 1го качка! Со второго прям колом!!!! Причем без усилий!
Была похожая проблема на иж ода, которая на базе ваз 2104. Оказалось задние тормозные цилиндры палёные, без самоподвода. Поставили нормальные и всё ок, независимо от ручника
У меня бизнес 11 год, тормоза тоже в конце и хватает в основном только перёд, поменял сзади оба цилиндра, колодки барабаны,один опорный диск, развёл колодки, заменил колдун, новый ГТЦ а проблема осталась, чего делать и менять уже незнаю, тормозов так и нет
ХЗ вакумник цилиндр бош новый, чилиндры задние новые. калдун убрал ,ручник держит ,а тормозит только перед, раз сто прокачивал ,неужели все иззи щита ?
У меня педаль медленно уходит.а жидкость не уходит.ищу причину.тоже все новое кроме гтц и вот того что на видео показано.но у меня нет трещин там.гтц пропускает что ли не понятно.суппорта тоже не менял
@@user-vi9vc2bu2j сегодня сделал так.от гтц трубки по одному откручивал и глушил поочередно.передний контур показал что именно он тупит.потому что когда перед заглушил,то педалька мертво держалась.а как подключил перед так опять провал
Все тоже самое с тормозами, один в один. Поменяно все!!! Кроме колдуна, если с заменой колдуна тормоза не улучшаться то даже не знаю, где искать причину! Кожухи вроде целые.
Покупаешь соеденитель трубок , выкручиваешь тормозные трубки из колдуна, соеденяешь их, потом прокачиваешь. Поездишь, проверишь, захочешь поменяешь колдун. Я на газелях 18 лет работаю и как такая хрень происходит первым делом проверяю колдун таким образом. Я обычно его не ставлю. У тебя без него будут хватать тормоза и перед и зад сразу , а с ним сперва перед. По мне колдун нужен только для тех осмотра.
@@PRO-ft7px берете тонкий шланг, одевает на прокачной штуцер, далее берете бутылку 0,5 - 0,33 наливает туда четверть т. ж., отпускаете шланг до дна бутылки. Отпускается штуцер и качай педалью 2-3 качка, смотреть надо что бы бачек был полный, доливать. И так по кругу.
спасибо что ответили неадидал страшно агнем я начинаюший газелист я незнаете пастоянно машину носит в лево и право всевремя баюсь ездит больша 80 км это сален блоки
У меня два ком транса газель и ивеко, ивеку я имею, газель меня имеет. Конструкция не плохая но качество запчастей пиз..ц, металл, резина, пластик, такое дерьмовое качество можно сделать только специально. Газель отремонтирована стоит на всякий случай, каждый выезд "Русская рулетка"
На газели никогда тормозов не было и не будет. Тормозит практически один перед. Заднюю ебанутую систему можно разводить через день. Это говорю вам я, владелец некст ситилайн, ежедневно по городу накатывающий 400 км