Был на тесте с вариком, отличная шумоизоляция, до трёх тысяч движка не слышно! Хорошо едит, на заднем диване полно места, я не смог толком доепаться! По поводу того что эти блогеры говорят что она не едит это уже начинает раздрожать! Такое впечатления что они начинают тестировать весту после порше! Для хорошей городской и трассовой езды варик и движок едут хорошо!!
Обарзели? Я не владел ни мерсом, ни бмв. Я из среднего класса. Накопив (с трудом) на ваз ценой 800000 я очень хотел бы избежать проблем с вариатором. Или машина под миллион не должна быть комфортной? Или НОРМАЛЬНЫЕ коробки должны быть только от 2.5 миллиона?
Прежде чем ныть что вам не нравится "не нормальная" коробка вариатор! Вы вообще для начала научитесь автомобили обслуживать!!! При должном обслуживании ходит очень хорошо, от трёхсот тысяч!!! И это не пустой трёп, а личный опыт и опыт друзей, огромный рынок Японии ездит на вариаторах, а так же Дальний Восток и Сибирь.... Каждые 15-20 тысяч частичная замена масла в варике и каждые пятьдесят с фильтром и снятием поддона и он будет ходить...
Ну может она и нужная, но что бы так кричать про нее, то это слишком. Если конечно северные уголки страны, то может там да. Я живу в центральной полосе, и в зиму отсилы до минус25 опускается, и то это на пару дней. А так средняя темп зимой от 0 до -10, по этому мне нафиг этот обогрев не нужен)))
Обогрев руля вещь приятная, но при использовании ладонь греется, а тыльной стороне кисти все равно холодно. Сугубо мне приятнее а перчатках в холод, а в межсезонье можно уж и за теплую баранку взяться, хотя рукам уже не холодно))
Обогрев руля не маркетинг, попробуй согрей авто в -25... -45, салон прогрел, сел за руль, включил жопогрей, а руль ледяной, хоть и в салоне тепло. Руль очень долго отходит.
Я уже ту писал, про это. Если вы живете действительно чут ли не на крайнем севере, то да по комфортнее будет. Я живу в центральной полосе, и зимой температура бывает от силы -25градусов, и то пару дней. А так средняя температура зимой от 0 до -10 градусов. И зачем мне нужен этот подогрев))). Я пришел утром к машине на улице -15, я завел попогрей включил. 3минуты погрел и поехал. Через 3минуты езды все норм тепло. Так что я незнаю чего вы прицепились к этому подогреву.
@@vidosydliasvoih ага, у меня кореец и в -10-15 холодновато держать, особенно если 15-20 мин ехать. Руль согревается, а вот руки нет. Особенно у людей, руки которых и так холодные(есть знакомые такие). Про компенсатор орнул, в этом классе они далеко не у всех. У корейцев нет, а это треть рынка авто
Народ просто зажрался, то то не так то это, я смотрю все на мерсах ездят или других иномарках, кому не нравится АВТОВАЗ, купите ишака или пешком ходите!!!!!
Норм она едет..ни чем хуже " российски" корейцев или французов которые меньше и дороже.эта связка каптюры и кашкаи возит и много всего остального.а при правильном уходе варики по 200к выхаживают.
@@vidosydliasvoih вот и без сраных супер пупер коробок выжили бы, но руль реально поможет многим и не те деньги в масштабе авто, если бы в моей был бы былобы супер - но моей скоро 2 года и НЕХВАТАЕТ его, а вот коробки не надо другой.
Недавно ездили на четырках,пятнашках и радовались,сейчас нам уже Веста с вариаторм так себе.А я вот что скажу, за свои деньги это классная машинка Веста СВ Кросс на вариаторе!А обзор не плохой!
На таких не гоночных авто замер 0-100 никакого смысла не имеет. Для важнее показатель 80-120, чтобы понимать как будешь чувствовать себя на трассе при обгоне
Если задуматься несколько лет назад электро стеклоподъёмники на Вазе являлись роскошью ) Все варианты норм , главное что есть выбор каждый может подобрать то что ему нравится и это здорово ...
Какая нафиг роскошь? Ещё в 2002 году брали 2110 все 4 эсп были штатно, обогрев сидений и печка с функцией авто . Без конлера, но сама меняла по возможности температуру и скорость обдува . В 2009 годах на калины ставили обогрева стекла, датчики дождя и штатная приборка была с завода с навигацией .. но у людей денег нет, поэтому брали самые простые комплектации и поэтому ничего в них не было и потом ноют
Для Сибири очень актуальны эти все обогревы. Когда ты живёшь, допустим, в среднем Поволжье, где вся зима сплошная слякоть, то обогрев не нужен. А вот когда выходишь из дома в -30 - 35, вот тогда ты эти обогревы по достоинству оценишь...
Когда это Логан стал эталоном торможения? Насиловали вариатор и не одна лампочка не зажглась, он просто тихо и быстро терял свой ресурс. В целом могло быть интересно с такой темой и таким набором автомобилей, но не в этот раз и не с этим оператором. У ведущего нет таланта к актёрской игре и демонстрировать этого не нужно. Не профессионально, зря смотрел.
Доработали вариатор:) Поменяли подшипник входного вала- хорошо. Солнечная шестерня осталась без изменений(с ней бывают проблемы), из трёх возможных ремней поставили самый тонкий.
@@vidosydliasvoih автосалон Лада корсгруп в Туле, если уж быть точным. А у вас другие цены? Т. О. на варик ладовский очень дорогой 100% по крайней мере с вазом если сравнивать.
Прошей свою Весту 1,8 амт прошивкой от челябы и поставь фильтр увеличенной пропускной способности, в штатный короб и будешь удивлен разгоном до 100. Поставь жиклёры в трубки вентиляции картера и масло почти не будет кушать. Ну и желательно залить мобил супер 3000 5-40.
@@vidosydliasvoih загугли ручник от логана))))И ручник от ВАЗ 2109...)И посмотришь от чего ручник на Весте стоит...Девяточные ручники стоят на грантах,сейчас с 2018 года их облагородили пластиком,(но даже в таком состоянии ничего общего с Вестовским ручником там нет),а до этого были точь в точь как на 9 ке!)
Я реальный владелец весты sw cross, 1,8 МТ в максималке, реально очень хотел обогрев руля (и нормальные ограничители дверей)! И сейчас кусаю локти что не дождался... Живу в Воронеже.
Так народ! По поводу езды по бездорожъю с прелисной скоростью, да веста это позволяет. У меня веста купленая в 2015м. Первые 2 года ездил не обращая внимания на дороги. В общем к 30000 км поменял задние стойки, одну погнуло и сайлентблоки. Так что советую ходовку поберечь. А, не говорю уже про рулевую рейку по гарантии и рулевые наконечники.
Обогрев руля за 13 000, порт для корейцев Киа, а я зимой в перчатках езжу, и запомните, в - 40 хорошо если вы машину заведёт, а не то что руль обогреете
@@vidosydliasvoih еще вопрос пока на горячку не по звонил вы напомнили о гарантии на ржавчину,в момент аварии начало цвести место удара,это гарантия или нет?удар был в угол заднего бампера и внутри металл начал цвести
Антон Солодков Смысл примерных замеров? Они уже везде есть,точные!!!! Подписчики? Да не , спасибо, не пойду к вам! Просто решил про Весту посмотреть, наткнулся на это!
Полтора года езжу на 1.8 АМТ 2.0 пробег 18000 , масло поджирает 200 гр на 1000 примерно. Редко бывают лёгкие затупы с первой на вторую, на трассе вообще нет разницы с автоматом. В целом автомобилем доволен, вложений за всё время: сменил дворники через год и ближнюю лампочу))))
ставь на ручной режим и газ в пол, переключаться будет принудительно на 5500 об и на панели будет индикация скоростей с 1 по 6. а сбрасывать при замедлении будет сам. типа спорт режим вообщем.
@@vidosydliasvoih на вариаторе. переводишь из D в M и на панели появляется индикация М1, М2... М6. Вверх переключаешь + вниз -, вниз при сбросе скорости переключается сам, вверх переключается сам по достижении 5500 оборотов. Либо сам переключаешь на любых оборотах как хочешь.
я из Сибири. Реально холодный руль досаждает при минус 30 и ниже, и то терпимо вполне. Если авто на автозапуске с включенной печкой, то проблемы нет. В европейской части России этот подогрев не нужен. Сиденья - нужен
Обсосали уже эту тему вдоль и поперёк! Едут они все и ежу понятно, вопрос в том, как долго она проедет, сколько стоит её обслуживание и ремонт? Вот тут она вряд ли проедет и половину ресурса механики, плюс Замена масла, фильтров и так далее.
Не слышу срач по поводу вариатора на Королле новой например . Если он вариатор дерьмо то то дерьмо все жрут и нахваливают . Движок стоит же на ней 30ти летней давности . И жрет литр масла этот древний прошлого века движок Тойота . Насчёт тормозов , да это просто новая машина . Даже с барабанами новая только коснулся педали и она колом становится . Особенно после других машин это чувствуется если сразу пересесть и поехать .
Приезжай в новокузнецк и с утра,когда -35 за руль схватись))я когда без перчаток еду,охреневаю первые 5 минут.мне бы этот подогрев,под названием маркетинг
Как съехать по грибы, к речке? На варенике, вы быдете ходить пешком, там где нормальные люди заезжают. Сам двигаюсь на ваз 2105 карбюратор, закалебало на дачу тоскаться, обгоны тяжка даются, постоянно обороты "дежишь", или 70 в горку, зато не боюсь в грязь суваться, так-как имея навык можно вырваться из беды. А вот на "этом недоавтомате" постоянно держать в голове: не буксуй, не газуй, не рви. Тьфу блин.
Дешёвый хайп на обсере лады вызывает только раздражение. У одного блогира в соляре новой кривой капот и збс, мелочь, при обзоре ваза с лупой сцука ищут до чего докопаться.
Реальные владельцы говорят, что веста на варике начинает ехать ощутимо лучше с пробега ближе к 5 тыс. км., недавно тест смотрел, в 11.5 сек. уложились до сотни с водителем и одним пассажиром. Пробег машины 4700 км. был.
Начал смотреть и плюнул! Такие умозаключения я еще невидовал. Поучись у Павла Постушенко! Да на Урале морозы уже 1 сентября и до середины мая, когда вроде непрелично идти в перчатках, подогрев руля как раз необходим.