Взорвался мотор Lexus LX570, разорвало в хлам! "Анатомичка" 

Дабы развеять некоторые моменты. Я владелец этого мотора. Взорвался он на оборотах около 5000. Масло заливалось 0w20 тоетовское, график замены каждые 8000км. Чипа как такового не было, да и толку от него на атмосферном моторе? Из не заводского - вырезанные катализаторы, и прошивка блока, что-бы не ругалась диагностика на отсутствие катов. За маслом действительно поглядывал достаточно редко, а ездил по стране достаточно много. До момента взрыва мотора, уровень держался от замены до замены. Давно являюсь подписчиком канала, и мне очень приятно, что смог привнести почву для создания очередного годного контента. Этот мотор стоил ролика на ютуб. ))

ну не все ещё потеряно, можно накрыть стеклом и столик сделать!

Хозяин рано сдался. На трёх поршнях ещё ездить и ездить.

Благодаря вашему контенту, я не будучи каким либо мотористом, перебрал двигатель, выявил и устранил проблему, собрал, поставил и поехал. Спасибо за труд! Очень интересно и познавательно

И доктора Дью, и KPOWERtuning вспомнил)) походу народ который в "теме" смотрит одно и тоже))

17:57 И про KPower не забыл :)

не смотря на милое личко - анатомичка )))

Был свидетелем..родственник на 3s fe ждал жену возле работы ,стоял на холостых и решил плавно дать до 6000 оборотов(от любопытства) и на 5000 тоже взррвался..на 2цилиндре кусок блока вырвало,после вскрытия оторвало 2и3 шатуны от поршневой...др этого двигель работал шумно..масло 5в30...подьедало 200гр. На тысячу...пробег 180тысяч...поставили контракт....вывод-это скорей всего усталостное явление вследствиенеправильной эксплуатации и я не понимаю людей которые любят крутить до отсечки и тем более на холостых-тем более на 0в20 когда всё идет в разнос..судя по залегшим кольцам там уже всё было грустно...

Четкие очечи, прям как у Гаечки.

На слове "форсунки" в Челнах поперхнулись чаем)))

Очень информативным оказалось видео, на легке без лишних слов. Ждём продолжения обязательно.

Ходос: а вы масло в моторе меняли когда последний раз? Владелец Лексуса: шта?

Спасибо Вам Миша и Илюха👍Было очень интересно смотреть🖐👏🏾👍

У меня только вопрос, а почему вкладыши все на месте тогда, если двигатель голодал??

За доктора Дью особенный респект))

Интересно все таки какой был пробег на данном агрегате????

В конце не хватило только Эдуарда Сурового со словами: "И по этому всё так произошло" )))

Привет колега. Подпятнички я складывал в одну кучу. После собрал движку и проблем не было. По поводу болтов ГБЦ нужно обратить внимание на наличие прохудание на резьбе.

Сам на таком езжу. На этих двигателях есть проблема с гидронатяжителями левой длинной цепи. Тойота выпустила билютень по замене его на модернизированный. Проявляется тем, что когда температура двигателя около 40-50° Появляется металлический звон в левой голове и при дальнейшем повышение температуры он проходит. Очень много народу с этим сталкивалась. Сейчас сам планирую менять гидро натяжитель. Но также много народу кто так и ездит ничего не делает.

Конец у них один - местные неграмотные ваньки выкидывают "флейту" вместе с картриджем масляного фильтра. Бумагу начинает всасывать и давление падает почти до нуля. Лампочка не зажигается. На тундрах есть манометр на панели, на лексусах нет. Сам лично наблюдал последствия такой замены масла на 300тыс руб

Мнение: обслуживался у официалов, а те как всегда щуп достали, светленькое, фильтр протёрли, ещё побегает, продали. Дальше закоксовка на масле 20т км. Вот итог.

Посмотрел на одном дыхании!))) Мне нравятся такие видео, спасибо плохому маслу и ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИМ маслосъёмные кольцам))))

А я,как диванный эксперт,думаю это перегрев,под большими оборотами,что привело к закусаниванию поршней и следствие отрыв юбки поршня вниз,а залегание колец произошло либо до,что ухудшило смазку и привело в критических нагрузках перегрев и заклинивание поршня в цилиндре,либо во время "люлей" масло (вазможно из-за качества) начало гореть и привело к залеганию маслосъёмных колес,что под "люлями" привело к заклиниванию поршня в цилиндре. Но мы не знаем многие другие факторы,год выпуска,состояние системы охлаждения и т.д.

Анатомичка как всегда супер. Прихожу на работу чуть пораньше, чтобы спокойно под чаёк посмотреть очередную разборку

Хороший обзор , спасибо за работу!!!

О наконец то ,рад видеть

Много интересных предположений и ни один человек не сказал о детонации. А детонация это чистый взрыв, когда в норме должно быть сгорание. Еще понравилась версия с перекрутом по оборотам. Возможно и то и другое вместе.

видос зачетный Миша! Анатомичку давно ждал. Я по началу думал что в цилиндры могла попасть вода что привело к гидроудару, а оказалось все как ты и говорил...

Скрытая реклама двух палочек на 22й минуте! Ну и лайк да Доктора Дью=)

Мишаня , можешь рассказать пользуетесь ли вы аккумуляторными гайковертами , если да то какой фирмы и на какой срок службы их хватает ?

Привет! Очень и очень печально! У меня Sequoia 2010 упал клапан на левой голове 1 цил. из- за сломанной пружины. Обошлись легким испугом. Заменить клапан и седло, остальное все живое. Но колечки залегшие. Что очень меня расстроило!!! Не ожидал такого от 3UR-FE. Угар был большой масло жрал! Масло лью Castle 5W20. Иногда по утрам когда авто греешь, после прогрева появлялся иногда стук, думал "гидрики", но они все живые как показала капиталка. По замерам оказалось что пружины просели на 2 мм. Думаю это и стало причиной ее поломки. Еще есть версия почему залегают кольца- из-за очень короткой юбки поршня и тепло не распределяется равномерно ,вернее не уходит вниз по юбке как у поршней старых авто, полее удлиненной юбкой. Современные моторы- как это не печально- одноразовые. Да и с датчиком по маслу Таёте надо что то уже придумать давно. Не будешь же с щупом бегать после каждой поездки. А вообще ДВС это крайне не надежное чудо техники которое придумало человечество!!! Посмотрев на вот такие плачевные истории, хочу купить электрокар))).

Михаил подскажите пожалуйста! Двигатель 306dt посторонний стук на оборотах выше холостых. Необходим ремонт или замена на контрактный мотор. Что посоветуете и какой бюджет мероприятия? Надо сделать надежно.

Alex, доктор Дью, теперь и Ходос в газовых очках :)

гидроудар, мне такие шедевры в руки не раз попадались)))

Спасибо за обзор ! Если честно я ожидал что поршень будет с чуть большей юбкой и другой формы - как у дизелей. А могло быть такое что масло просто не хватило - на видео коленвал именно на последних перегретый.

Год назад видел с двухсотки обрыв седьмого и восьмого. Колено в хлам, поршня под замену, блок выдержал. Маслосъёмные залегли. Фильтр со стружкой, насос увы не выжил. Масло со слов хозяина после остановки ДВС не лил, а масло чистое(8700 пробег) , но выше уровня, ДВС в коксе.

Купили тундру с таким двигателем 3UR-FE 5.7 было тоже самое!!!!причина попадание алюминиевой стружки в камеру сгорания после сверления гбц!для установки газа!!!!

При замене масляного фильтра прое...ли трубку быть может? Недавно я менял такой движок на LX-570

Спасибо! На одном дыхании посмотрел)) Интересный мотор.

Правильно вы Михаил предположили, оборвался один из шатунов (заклинило или просто производственный брак) его куски попали между блоком и коленвалом , немного тормознули его вращение, ну а дальше цепная реакция. Моё предположение.

о-О! :))) С каждым годом Жигули становятся всё надёжнее и надёжнее, всё красивее и красивее :)))

Я такого ещё не видел. Печалька

Отличные видосы, продолжайте в том же духе

Было очень интересно. Удачи вам

Михаил, расскажите подробно про коленвал после сего происшествия, про его состояние. Говорят что при отрыве стольки шатунов, колено не могло выжить по геометрии

Видос класс, но вряд ли из-за залегания произошла сия проблема, я более склоняюсь про гидроудар, водитель этого авто таит какой-то секрет! И в полне возможно что после чип тюнинга мотор ушёл в разнос (как вариант)

Как всегда интересно,Миша подскажи сколько стоит капиталка в твоём сервисе вазовского дизеля 314?

Неплохо было бы что б появился на канале видосик про качественное масло (с указанием конкретных производителей), интервалы замены ну всякие нюансы касающиеся этого....с того момента как я купил Opel Zafira с двигателем Z19DTH, очень интересуют всякие такие вопросы....

Больше похоже, что гидроудар это, а не масляное голодание. На пример, форсы залили. Ждём видео-ответы на комменты к этому видео.

Доктор ДВС брат Доктор Дью :) Здрасссьте, сегодня мы проведём вскрытие данного инженерного безумия :) Даёшь новый формат :D

похожая по странности ситуация случилась пару лет назад с моей Хондой Стрим 1.7. на ходу оборвался шатун, услышав сильный стук я остановился, вышел не заглушая мотор который сильно троил и увидел под машиной большую лужу из масла и антифриза только после этого заглушил мотор. При разборке мотора я не обнаружил ни одной очевидной причины происшедшего. Все 4 цилиндра не имели никаких задиров, поршня двигались свободно, всё шатуны то же, колено крутилось идеально.... почему оборвался шатун и пробил дыру в блоке я так и не понял. Единственное разумное объяснение - гидроудар. мотор был контрактным и с момента установки стрекотал... вероятно шатун уже был деформирован из за попадания жидкости в цилиндр....

Классный обзор, спасибо. 👍👍👍👍👍

какое сказочное начало.... а немного потерял фартук вообще шедевр

Расскажите потом его дальнейшую судьбу? Блока. Во что это вылилось? Что заменили а что ремонтировали. Ну и приблизительно сколько это стоило 🥺

Молодец! Классный обзор, но пролётов в начале многовато

Спасибо. Интересно было

ВОт сложилось ощущение что при чип тынинге завысили отсечку тысячи на 2.

Здесь 2 шатуна оборваны, но в целом нет никаких проблем ))) Я орнул...

Интересный фильм получился про этот мотор но читая комментарий хозяина этого мотора следует следующее что для этого мотора нужна вязкость а зимнее моторное масло повлияло такой расклад данного мотора. Но скажу следующее молодцы что сделали обзор и осмотр этого мотора как бы ликбез. Плюсую продолжайте в том же духе

Как всегда отличное видео. Очень хотелось бы увидеть VK56

Ура!!! Анатомичка! Лайк авансом

Спасибо тебе ,милый человек ,что убрал с заставки,писки визги-перестала идти кровь с ушей,такая заставка даже завораживает!!! Хотя бы за это уже лайк !

На этих моторах как раз проблема с залеганием маслосъемных колец имеется при частой езде на оборотах от 3500 и выше, я бы даже склонился к 4000 и выше. Не любит мотор этих оборотов, ну судя по словам владельца он как раз таки часто его и до 5000 крутил. Жестко конечно, у меня у самого LX570, так там чтобы со скоростью потока (90-110) ехать там и до 2000 то не крутишь мотор, ходовые обороты при спокойной езде где-то в районе 1500-1700 находятся и если со светофора не давить тапку пытаясь наказать седаны, то тоже редко когда за 2500 оборотов выходишь, грузовик почти.

Большое спасибо. Было интересно посмотреть !!!

Мишаня не прибедняйся, ваш канал не менее интересен! ))

Доктор Дью - Великий и Ужасный!))) Походу, хозяин гнался за НЛО!) Почти догнал....

Михаил, смотрю видео и сразу понятно что человек на своем месте, удачи!

Красавчик!! Люблю 😍 Разбор двигателя!!1

Это тот самый мотор с того самого автомобиля который Ярдрей вернул дилеру , а дилер его успешно продал .

Как диванный эксперт, авторитетно заявляю: либо гидроудар, либо детонация. Вероятнее всего последнее.

Есть ли к нему альтернативные поршни с широкими маслосъемными кольцами? Или есть ли возможность доработать канавку под другое более широкое кольцо? Соответственно со сверлением сливных каналов в поршне

Отличный выпуск! Спасибо

Перегрузка по оборотам. Масло не причем. Задиров же нигде нет сам говоришь, кольца не причина

10:56 ошибка, датчики распредвала, а не коленвала)

Отличный выпуск. Спасибо!

Был такой в ремонте. Вкладыши приварило к коленвала.Причина была довольно банальная на ПЗМ (пункте замены масла).При замене масла был поставлен не родной фильтр укороченный вроде от Крузака . Родной фильтр он выше.По всей видимости не обратили внимание когда ставили.Цена фильтра 15 баксов. Цена мотора 4000 баксов.Будьте Внимательны при замене фильтра.

Прекрасный видос и замечательная подача материала. Даже инженеры автоваза должны понять матчасть

Пишу комментарий для поддержки канала

Такая же фигня произошла с двигателем пежо 206 на пробеге 47т сорвпло 1 шатун посередине ровно. Но на сломе видно было, что 50% свежий слом а 50% успело темным стать. Когда разобрал ни один поршень не прихватило, кольца все ходили, с вкладышами и пальцами тоже все ок. Масло менял каждые 7000км. Обрыв произошел во дворе. Все шейки и вкладыши живые, масло даже после обрыва на уровне. Просто дырка в боку блока и оборваный шатун на середине. Приехал во двор припарковался и заглох 😂. Так загадкой и осталось, что произошло. Прям как с этим движком.

Жутковато малёха от видеоряда со старта видоса и музона приложенного(ух! круто! XD) ГОСПОДА!!! ну неужели ни у кого нету знакомств по маслу(именно по производству)??? ну покубатурьте плз! друзья, знакомые, механики... Я сомневаюсь, что кто-то сможет лучше за масла рассказать, чем Михаил. давайте поможем что-ли? ...видосу лайк(как всегда чОтенько!) З.Ы.: Очки огонь!(оставляйте)

Ходоса доктор Дью покусал :)

Контент подъехал, анатомичку здесь посмотрели? Теперь идем к Негоде анатомичку смотреть)

Предполагаю, что был перекрут мотора и по обрывало шатуны. При таких чистых и ровных потрохах (масложор был, но не глобальный судя по камерам) оборвать почти все шатуны и по вырывать прям пальцы из поршней, это на мой взгляд только непомерные знакопеременные нагрузки.

Всем доброго времени. (03:01)-(03:03) - "...потому, что шатуны... они... вот как..." - Класс - "Лайк"!

100пудово Виталик в твоём фартуке моторы чинит😀

7:36 а я сначала подумал, что у он максималку замерял и смесь забеднило. Поршни прихватило и оборвало шатуны. Только как-то одновременно их прихватило.

Прикольное начало видео... необычно... Ещё и музыка такая, ахах :-)

Мишань прувэт! Фигня что нет фартука, зато очёчки присутствуют как у Гаечки из мултфильма: "Чип и Деил" А самое главное что есть ты:прекрасный мастер,рассказчик и просто хороший человек! Который расскажет, покажет о моторах их поломках и о многом ещё другом. Мы приветствуем и уважаем тебя очень, Миша!!!

Аж у себя капот одкрыл, и масло проверил, тоже нет понятия проверять...

Залегание маслосъемных колец характерно для данного двигателя, в силу того, что они тонкие, как я понял, и требует качественного масла. Не та уже надежность у Тойоты.

Спасибо Миш,мне тоже приятно!!!

Эксплуатирую данный двигатель на Tundre и могу сказать что масло от замены до замены доливать не требуется (при спокойной езде), но только стоить " дать жару* движок масло хомячит как не в себя.

Мишань лайк за форсуночку для KPower)))))

Да, блин, на Тойоту надейся, а за уровнем масла наблюдай...

Мишань, о даааа на твоей анатомичке Матвеева не хватает, вот это был бы реально нереальный топ контент! :)))))))

Была Тундра с пробегом около 450к.. ни капли масла не жрала ..расход город 17-18 ..трасса 14... мотор прекрасный ..масло Тойота 5-40.... считается одним из самых надежных .. встречались пробеги и пол миллион км

Доктора Дью не существует. Он в нашем воображении. )))

а дело было так - когда хозяин позвал косого Чипа то вместе с ним прилетела Гаечка . но их застукал Дейл и всё пошло не так

Мишаня все грамотно разьяснил, было бы интересно что с самой машиной стало восстановили двигатель или поставили контрактный снимите видео про это.

Спасибо за работу