Видео для ПОСТОЯННЫХ подписчиков! Устраняю течь антифриза, замена трубки помпы, практические советы. 

Приветствую ,вот вы на ней лупите конечно ,пробеги большие,смотрю постоянно ,и тоже приобрел ниву,доволен как слон ,

Предупреждён значит вооружён. Спасибо за информацию. Многим может понадобиться.

Ярик, перенеси дополнительные предохранители в монтажный блок под капотом, там места вагон и крепления

Век живи век учись,покупай Ниву😅😊

Привет из Пскова! Спасибо за видос, очень полезная информация.Надеюсь ,что ни кому не пригодится.С уважением.

Ну, чё сказать Ярик молодец!!!, Нравятся мне твои видосики!!!, Привет из Братска!!!

Ярослав, благодарю за видео. Как всегда информативно, полезно. От себя хочу добавить, у меня установлено ГБО, и тема антифртза у меня на повестке дня каждые 2-3 недели. Прохожу все хомутики, и всегда найдётся 2мм подкрутить. Пробовал самозатягивающиеся, но и они через какое то время начинают лениться. Первое время я ленился, видел, что антифриз слегка уходит, не критично, просто добавлял. Но после того, как поменял генератор, ставший розовым на новый, лень прошла и теперь вот постоянно здороваюсь с хомутами, и желаю им Крепкого Обхвата. Удачи тебе Ярослав. 🖐️

Купил новый . поездил без него неделю. Рисковать не стал стартер дороже

Отличное видео!

А у меня новая, 24 год и думаю вообще эту трубку убрать оттуда, а вход в помпу заглушить пластиной! Летом получается что горячий антифриз идет без охлаждения обратно на вход в двигатель, трубка там не маленькая, 20 мм в диаметре, 1/4 всего потока охлаждающей жидкости циркулирует по малому кругу мимо радиатора охлаждения. Выход вместо этой трубки врежу в верхний патрубок радиатора и при открытии термостата жидкость будет идти через него. А то сейчас весна +15 а при включении вентиляторов температура сбрасывается очень медленно, а что будет в 35 жары... Короче модернизация😊

Привет Ярослав! У меня на прежнем Шевике тоже выкручивались эти болты на втягивающем , у меня печатала заводиться были щелчки при повороте ключа на стартер! Потом затянул и стало норм !

Молодец Ярик сам все делаеш.у меня нива 10 года 2 го экрана маленького нет ,а первый тоже варил ухо треснуло на холодную звенело.

а может выхлоп обмотать теплоизоляцией как вариант . что думаете об этом. а на шевике такой трубки тут и нет она выше под улиткой идет .Вот и отличия в каких то мелочах.. ПРО тойоту скажу такое же ведро 68т уже сменил стабилизаторы сейчас после зимы снова что то стукает машина 14 года .качество было в девяностых начало двухтысячных сейчас все шлапа

Патрубки менять надо обязательно. Они стали жёсткие и поэтому и трубку начала рвать.

У меня за зиму пол литра антифриза ушло. Ничего не подтягивал и в середине февраля обратно залил. И, вроде, течь перестало. 😅

Лайк и комментарий в поддержку!

Ярослав привет, у меня шнива 2008года, всё стоит родное. Проблема с соленблоками правого верхнего рычага от перегрева. На моей машине защиты тепловой там никакай нет, поэтому давльнотаки быстро приходят в негодность. Стартер стоит родной, все эти защиты на месте. Была семёрка, сгорел стартер при замене выбросил эту жестянку, отездил ещё несколько лет без проблем. На шниве за все время заменил сцепление на сакс ито по причине что сломалось вилка и выломало кусок выжимнго валео. Заменил поворотные кулаки с подшипниками ИВЕКО и две водяных помпы. Машина проблем не создаёт. Стоит гбо альфа D редуктор томасето работ ает без проблем.

Ярослав! Спасибо за труд и видео. А может этот ролик и трубку снятую в техотдел АвтоВаза отправить с пожеланиями?! Ну как вариант 😊

Здравствуйте! Есть блогер с Завьялово, Дима Москвич, он восстанавливает аудюху, покупал фольгу специальную и делал сам теплоэкраны. Может быть получится на основе его опыта и вам провода изолировать

Привет Ярик, ты человек молодой (это не упрек) и не знаешь что эта проблема давно известна, этот крепеж к коллектору спиливается и проблема уходит. Привет с Ижевска.

👍👍👍

Привет Ярик . Я бы не стал оборачивать провода чем то термостойким , нужно оборачивать термоизоляционным что бы тепло не проходило типо термо экрана , а так если они будут в куче и к ним будет подступ тепла , то у тебя провода будут плавиться в изоляции что еще хуже и самое страшное ты этого не увидишь , вообще нужно посмотреть гост на провода и от этого плясать , так как вроде замена проводки в машине обязательное явление вот только пробег или срок службы не помню . но точно помню что в какой то инструкции по эксплуатации гранты точно читал , что через 5 лет службы авто заменить проводку , проводку продают готовую , по этому ее и продают и это правильно , так что машина доступна по цене доступна по ремонту доступна по всему , вопрос в том чего сам хочет человек , лексус тоета вольво красивые бренды , но и они к сожалению ничего нового не придумали и делают все из этих же самых материалов , так что, что написано в наших толмудах то относиться и к иномаркам , а по поводу трубки частое явление , просто так легла у тебя карта в данном случае , есть вариант развязать стартер , но это дорого и не совсем целесообразно так штатную проводку придется резать , а это не есть хорошо отходить от штатной проводки , если только ты не хочешь превращать авто что то свое как ты видел.

Добрый вечер. Экран убрал на 4- год. Родной стартер отходил более 10 лет. Сейчас 16 лет Ниве. Течь антифриза в этом месте бывает часто в месте соединения патрубка с трубкой. См. на стартер и генератор, остальное мелочи. У меня все патрубки родные, хомуты обычные винтовые.

Может выхлопную трубу коллектора обмотать термолентой, провода меньше жариться будут.

Отличный подробный обзор. 👍Ща набегут любители выкинуть копьё и патрубок 🤣🤣🤦‍♂️ Надо подумать 🤔чем можно защитить провода от нагрева, какой то материал лёгкий отражающий тепло типа фольги,с азбестом.либо какой то экран из нержавейки блестящий лёгкий жестяной..

патрубки советую силиконовые ставить

Ярослав привет, подскажи пожалуйста менял ли ты хомуты на патрубках термостата?

я отпилил низ защиты болгаркой.двух креплений достаточно

Всё хорошо у меня один вопрос. Как идёт система обогрева газового редуктора?

Скажите пожалуйста - эта трубка подача или обратка на радиатор печки. Хочу поставить проточный нагреватель перед радиатором печки, чтобы зимой ускорять прогрев ДВС, а в лютые морозы получать дополнительное тепло в салон

Ярослав молодец! Великий продолжатель дела Андрея Лапочкина. Было бы здорово хотя бы раз снять вам что-нибудь вместе

Эти все болезни с трубкой с проводами давно известны и я бы сказал типичные для этого двс, еще провод который управляющий втягивающем много выскочить с клеммы и попасть на коллектор со всеми вытекающими.

Яму бы тебе, Ярослав. Снизу то оно легче. А трубку прожгли я думаю, а краска держала

Рассверлить корпус воздухана чуть больше диаметром и будет легче снимать

Ярик, привет! А почему через сливную пробку радиатора не слил? Какие то нюансы есть?

Провода изолировать(обернуть) асбестовой лентой. Можно использовать ленту для ремонта глушителя.

Ярик здравствуйте, подскажи пожалуйста по поводу УАЗ Патриот, у тебя же есть опыт, какие у него слабые места? Да и вообще, чем он хуже нивы?

Я понимаю что вместимость резная, но вобще по бездорожью да и в целом

Антифриз отстоится аккуратно сцедил и всё, на долив литрушку максимум надо то

У меня на ниве 15 лет стоит это трубка не разу не менял а у тебя уже потёк 😂 почти новая машина

В свое время я поленился такой экран ставить обратно на место. Что произошло: после долгой езды стартер перегревается, и после выключения двигателя уже не срабатывает до тех пор, Пока двигатель не остынет.

Смотрю ваше видео, а у самого тоже трубка лопнула😢

Я менял оба экранa

Привет Ярик.. Не в упрёк тебе и твоему авто, старые японцы ломаются от износа, а не от конструктива. Таких детских болячек нет.

Как так двигатель блистит как катовы.... А трубка прогнила., у меня ниве 15 гадков я даже не знаю где она находиться. 😅

Не ставь ее! Делай сестему охлаждения на базе шеви нива!

На моей ниве 97 г.выпуска отсуствует защитный кожух стартера, видать посторались прежние мастера. Теперь меня преследует странная проблема. Когда двигатель горячий, стартер отказывается крутить при повороте ключа зажигания в положении старт. Но спокойно крутит когда на провод втягивающего подаю плюс напрямую с акума. Поменял провод от втягивающего до разьема под капотом вместе с контактами, заменил реле стартера, провел доп массу на стартер, проблема не исчезла. Возможно стартер нагревается больще чем положенно, без экрана? Данный экран ни сколько не мешается поэтому не зачем его уберать.

Желательно аккуратнее обращаться с автомобильными жидкостями. Антифриз,тормозная жидкость и т.д. Они являются токсичными. И не плохо бы предусмотреть сливной кран для слива охлаждающей жидкости.

По уму бы там экраны из алюминия ставить, наверно надежнее

Трубку надо было заглушить просто, в месте сварки сгиет быстро, и никакая обрабоька особо не поможет. Не с наружи так из нутри!

Было-бы лет 30 машине-могла и сгнить..., а это брак с завода! И подобные вещи беда и стыд!!! Своё, наше - должно быть самым лучшим!!! Ставь без этого крепления, резиновый патрубок успокоит все вибрации! И до пенсии забудешь!

Ярослав ты вроде умный человек, а такую глупость сделал, можно было нормально слить антифриз через сливные пробки и все норм было! У тебя антифриз бежал как раз на внутренней ШРУС !

Худшая машина это Нива, особенно в ремонте

Я что то не врублюсь причем тут стартер и зарядка.Зарядка вроде с генератора идет 😅