Зачем выдумывать новый облик. Брутальный вид. Настоящий, уверенный в себе трудяга. В мире автомобилей, настоящий мужик. Дайте ему новое сердце, и всё. Живи дальше ЗиЛ.
Небольшие деньги,полное оборудование,только стены не продали,бизнес по русски,кучка воров поимела денег,а страна осталась без завода и денег,до гондураса осталось два шага.
Жаль, что Зил стёрли с лица земли. Столько разработок, инноваций, были сверхразработки. Маленькая частная компания что пытается делать, то что называлось Зилом. Даже мемориального музея Лихачева не сохранили.
одних только рессор сколько было разновидностей по длине, ширине, толщине и тд, и дедуля, который сидел в отделе запчастей, ничем не помогал, просто просиживал штаны, отсылал в справочник. Разобраться самостоятельно было невозможно. По делам закрылся. По качеству запчастей. По мучениям, ставишь поросёнка, а там ..... И течи, и диффузии и всяка ....
Конечно же это вранье. Очень жаль ЗИЛ. Государственная поддержка и перевод завода в более благоприятное место спасли бы не только завод но и технологии. Завод мог делать полностью все сам, плюс автобусы и лимузины высшего уровня. Так же холодильники, велосипеды. Всё это просто сравняли с землей и построили как всегда ТРЦ и человейники.
@@user-yl3lx4kd7v одним из факторов который погубил ЗИЛ насколько известно это отсутствие этого самого агрегата, на бычки ставили минские дизеля не самый лучший вариант. Но вот время было упущено со строительством завода. Сначала 90е. и распад, а потом дефолт и снова падение. Хотя я думаю при грамотном руководстве можно было вынести часть производства в ярцево, сохранив хоть что то из производства.
@@spk1571 да производство нужно было выводить из Москвы, оставив только офис, музей и тд. А свободные площади и земли сдать в аренду или продать на эти деньги модернизировать производство и закупить технологии по двс, кпп и кабинам. Были бы новые модели, и завод работал и людям работа. Но завод принадлежал правительству Москвы которая его и стерла с лица земли.
Спасибо конструкторам и всем кто создал эту надёжную машину.! Жаль ,что у нас передумали выпускать этот автомобиль! Его и жил 164 прозвали Захаром! Он всегда вызывал уважение и ощущение надёжности, машина с очень лёгким управлением и очень устойчивая,и проходимая!
Пройдёт 10-15 лет, и они нам же начнут продавать эти грузовики. Как сейчас китайцы, которым когда-то ЗИЛ наладил производство грузовиков, нам же и продают уже современные модели под маркой FAW
Очень жаль, что угробили завод, величайший завод!!! Обидно.... Хорошо хоть оборудование не в металлолом поехало!!! Согласен в Столице земля больших денег стоит, ну могли бы в область перенести производство!!! С на месте завода хотя бы музей оставить!!!
Конституция американская колониальная в принципе должна разрушать колонии. СМИ американские в принципе блядством должны разрушать мозги детям колоний. НОД мозги быстро прочищает.
@@user-qv8be8xb5u америка с рождения виновата что воровала ворует и будет воровать всё до последнего гвоздика а убивала все 300 её лет начиная с индейцев и понеслось
Это машина на которой я учился ездить!!! Точнее по настоящему, на дорогах! А так еще с детства на поле катались на газонах и газиках! А еще на ЗиЛ-130 я сдавал вождение:)
Продали завод по цене металлома.на месте завода возвели бизнес центр.скоро будем в Мексике покупать свои зилы.глупее ничего было нельзя было придумать.спасибо мастеру пчеловоду и его умнейшей жене.
Машина была очень хорошая. В 89-90годах я на нем с Иркутска ездил в Выборг, в Кустанай да и по области километры наматывал . В Касимов ездил, практически везде с телегой.
Урал и Камаз и Газ Шойгу не дал Рогозин более 100 посадил. А Камаз сейчас ещё ерепениться. Я бы его жестко национализировал и пересажал "эффективных" менеджеров только за мысль.
Скольким автозаводам дал путёвку в жизнь ЗиЛ.. Без него не было бы маза белаза камаза.. Лучшие кадры направлялась Всю кровь выпили На бычка пришлось ставить тракторный двиг.. Это была просто диверсия на гос уровне
Это фэйк всё сдано в металл,и очень давно.Никого производства не будет,ЗиЛ был неплох для своего времени,но сейчас он морально устарел, сейчас куча современной техники на порядок экономически и коммерчески более выгодной.Эта шутка по сети уже гуляет много лет.
Зил 130 Отличная..надежная..рабочая..неприхотливая машина.. Только вот расход топлива 25 литров...был приемлем для 70 -80х..Но не для 2022.. В Мексике умеют считать деньги.. Если что вы показали правда.. Думаю Движок они конечно же заменят .
Если бы у ЗиЛа расход бензина был бы 25 литров, то никакой дизель бы и даром не был бы нужен. ЗиЛ в реальных условиях потребляет сорок и более литров на сто километров, а в неблагоприятных условиях, то есть зимой, в сильные морозы и снегопады легко возьмёт и пятьдесят литров. Тридцать литров - это контрольный расход по твёрдому асфальту, абсолютно исправного автомобиля, при скорости пятьдесят километров в час, летом, пустого. Как сферический конь в вакууме.
Почему-то не верится. ЗиЛ - 130 очень металлоёмкая машина! Надёжность и долговечность всех частей требовали много железа. Даже квадратный новый ЗиЛ требовал много железа. А Мексика не особо богатая страна... Если оборудование там, Зилок сейчас, если и выпускается, то только для наладки оборудования. В последующем там будут выпускать что-то другое. Жаль завод... Очень жаль! Не могу понять: почему в автоваз вкладывают бабки до сих пор, а в ЗиЛ не вложили? Могли бы и поддержать... На сколько я знаю, завод обладал полной самостоятельностью по производству всех комплектующих. Мог даже двигатели, коробки, мосты отливать и собирать... Предприятие оборонное! Сталепрокат, трубоппокат, прессы, формовка, штамповка.
@@user-dj1tj7qg8w а сейчас КАМАЗ отказался выпускать машины для армии. Боится санкций, с которыми ему не выжить. КАМАЗ послал нафиг Ростех, и выпускает только гражданскую продукцию. Армия осталась без грузовика. Будет урок нашим дуралеям во власти.
ЗИЛок родной! Батя всю жизнь на ЗИЛах работал,потом себе купил... Очень уважал ЗИЛа,и нам с мелким привил... И мы с мелким на них ездить учились. Так и остался в своем любимом ЗИЛу - на стоянке сердце остановилось... Эх батя!
Да уж, грустно очень,то что современная власть, чиновники администрация и т.д., очень много разрушала распродала технику, технологии,заводы,и многое другое,это было НАШЕ ГОРДОСТЬ, ВОСХИЩЕНИЕ,ПАТРИОТИЗМ, С НОВЫМ РОЖДЕНИЯ ЗИЛ!!!
Надо присвоить брендам ZIL Classic , Niva Classic Uaz Classiс , такие авто не должны снимать с производства и они должны быть на наших дорогах хоть в единичных экземплярах .
Откуда такая информация о ЗиЛе...? И почему цену не озвучили в видео..? Все видео ради просмотров простой фейк и вся информация не подтвержденная. Не рекомендую такое смотреть тем более ставить лайки.
Да не принимай ты так близко к сердцу! Зато видишь сколько людей нашего поколения вспомнили молодость!:) Вера, Надежда и Любовь которые ЖИЛИ в СССР и казнены в эРэфии(((
У меня 3 зил-130 было в собственности, и фургоны установил и газ-метан, ишак а не машина - грузи и вези куда нужно и запчастей в каждом поселке было валом.
Я думаю, потому что сегодня многие новые коммерческие автомобили слишком сложны и слишком дороги. Простые коммерческие автомобили могут быть более эффективными во многих областях, а это означает, что инвестиции в коммерческий автомобиль будут ниже. Это не означает, что этот коммерческий автомобиль уступает по качеству. Надежность и легкость ремонта важнее, чем электронные функции, которые часто встречаются в труднодоступных местах, т. е. в очень холодных, а также влажных и влажных местах. Механические функции часто более полезны, потому что их также можно отремонтировать на месте, и вам не нужен компьютер для восстановления функции. К тому же, я считаю Зил 130 имеет некий культовый статус, который точно можно сохранить, вот только двигатель пришлось бы адаптировать под новую эпоху, пожалуйста, чтобы не было слишком много электроники! Возможно, люди здесь, на западе, которые, как и я, сыты по горло автомобилями, напичканными электроникой, которая редко нужна, могли бы с энтузиазмом относиться к такому грузовику. Особенно в нормальных автомобилях, т.е. автомобилях (легковых), установлено много электронных штучек, которыми никто не пользуется. Я немец и тоже живу в Германии, здесь, в частности, предлагаются все виды транспортных средств, в том числе коммерческие, с маленькими никому не нужными электрическими помощниками. Однажды был проведен опрос, который показал следующее. Вы дождались, пока водитель захочет выехать с парковки, и спросили у этих людей, сможет ли он использовать все функции, встроенные в его машину. Короче говоря (это выражение, которое мы используем в Германии, когда вы хотите сократить что-то в устной или письменной форме), менее трети опрошенных не знали всего и никогда не использовали это. Это говорит нам об этом? Меньше иногда больше.
Чушь. Об этом видео. Индустриализация ЗИЛ-ов переехала в Мексику. Туда же переехала индустриализация Крайслеров Доджей Плимутов из Дейтройта и др. 6-ти американских заводов разоряя америку.
Работал на ЗИЛ самосвал машинка супер . Можно было немного доработать , поставить например более экономичный попроще дизель , карты дверные, сиденье водителя регулируемое . И цены б ему не было.
В россие и в казахстане продают все зоводы и претпиятие потом им продают сирио и обратно покупают в два раза дороже ((что скажеш богатые страны денег не жалко) а вот степенди пособия пенсий поднять денег нету))
В мексиканском штате Морелос успешно состоялся запуск перевезенного и заново отстроенного завода ЗИЛ, ранее занимавшего обширные площади в Москве. 23 июн. 2019 г. Требуем наказать виновных в разбазаривании национального достояния!
Зил-130 действительно по теперешним меркам очень прожорливая машина, плюс у бензиновых двигателей и ресурс на порядок ниже, чем у дизелей. Даже если бы данное видео не было фейком, то в той Мексике полюбому сообразили бы применить какой-нибудь более или менее современный дизельный двигатель.
@@76rus21 Я больше склоняюсь к тому, что ролик - на самом деле фейк. Но, чисто гипотетически, разве своё - это плохо? Хотя, действительно, пускай бы это своё не слишком уступало бы по характеристикам зарубежным аналогам.
@@user-hv2qv9ru3y так у нас и сейчас бензин дешевле газировки. Литр бензина девяносто второго стоит (13 декабря 2023 года роснефть, город тверь) сорок девять рублей десять копеек. А бутылка газировки ноль тридцать три - пятьдесят шесть рублей. То есть литр газировки стоит почти сто восемьдесят рублей, а это кратно дороже бензина.
ЗИЛ безусловно хорош,но это уже прошлое,не больше чем тёплые воспоминания, он просто устарел и морально и физически,я сам работаю на 130 и каждый вечер чувствую себя железным человеком после атомной войны.
У нас всё более чёткое уничтожают из чьейто указки !!!?? А пластик впускают в производство... Это , что - обвал металлопроката или снова пляшут под чужую дудку ???!!!! Риторический вопрос для всех здравомыслящих людей??!!!! ⛽🚚🚜🌍🌀🌅🗻🌄🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Обидно, такую хорошую технику продали… Но с другой стороны возможно это и к лучшему ведь там его выпускают судя по всему точно таким же и его там по настоящему ценят в отличии от наших верхушек…………………. Но всё равно очень обидно…
теоретически производство этой машины не может быть воссоздано, потому, что оно не соответствует ни одному современному требованию, от экологии до безопасности. И эти требования подписаны многими странами. Поэтому при всей боли и грусти за модель, она ушла в прошлое, но некоторые узлы могут перейти и в новые модели но ни как не вся машина целиком. Да и сам завод -это конвейер в основном, узлы и агрегаты делались по всей стране, поэтому один завод даже со всем оборудованием не может собрать машину без смежников
Если цена будет копееечная, то может и небольшой спрос будет. Но вообще странно... Машине намного больше полувека. Прожорливый мотор, не подходящий ни под какие экологические нормы. Комфорт и безопасность отсутствуют, как таковые - ни кондея, ни АБС.
Мексиканцы умные оказались тем что им нафиг не нужны какие то пластиковые авто каторые при любой касание пластика как в шапки летят а ЗиЛ это чисто железа и там нет ничего пластмассового , сам проработал на зиле 130 а после развала СССР всё позакрывали, понятно что и бензин начали цены поднимался и стало не выгодна такое машина но могли бы дизельный двигатель ставить, а веть раньше на зилах для экспорта делали и ставили дизельные двигатель на зилах 130 это было самый последний момент когда и дизель двигатель зиловскую остановили выпускать а патом вовсе и завод остановили, и газ 53 тоже работал в сваё время тоже хорошая машина было на то время, сейчас каму не лень эти газоновский двигатель кто находит или просто волялись на предприятие брали себе и востанавливали и ставили на Волгу газоновский матом вот как то так.
Этот ребята крутится уже 3 ,4 года никакого завода в мексике нет кому старый прожорливый на сегошний день, грузовик не нужен. Фейк этот крутится потому чтоб смотрели и пи сали коментарии как я пишу,этому блогеру это выгодно будьте здоровы,это я не к тому что зил был не надёжным, он был надёжным,просто надо быть реолистом.
КЛАССНЫЙ ГРУЗОВИК, 500 ПРОЕЗДИЛ БЕЗ КАП РЕМОНТА, Я УВОЛИДСЯ И ОН ЕЩЕ РАБОТАЛ. СКОРОСТНОЙ И ВЫНОСЛИВЫЙ, НЕ ИМЕЛ. ПРОБЛЕМ С 130 ЗИЛОМ, ГРУЗИЛ ПО ДВЕ НОРМЫ БЕЗ ПРОБЛЕМ ...
