Подписчики просили, да мне и самому было интересно, как это все работает. Ответ исчерпывающий получен, смотрите! #ДнепрМТ #своимируками #доработкамотоцикла
Спасибо за информацию, как раз задумался покупать такой поддон. А посмотрев твои два видео, теперь с уверенностью можно покупать это чудо инженерной мысли.
Спасибо, интересно. а центрифугу ты заглушил как? колпачок точил или просто болтами обрезанными? а то как то упустил этот факт п.с. качество звука - подросло, подача хороша, не затянуто. продолжай, интересно!
Если я не ошибаюсь, то редукционный клапан в этом фильтре НИКОГДА не откроется. Так, как- насос тянет масло а не давит, а клапан конструктивно сделан для открытия из-за давления.. А в этом случае там грубо говоря разряжение. И клапан наоборот будет сильнее закрыватся.. Я посмотрел внимательно схему фильтра,и от туда такой вывод. Рассудите пожалуйста.
Лично у меня с маслом в оппозитах всё попроще))!Пробовал ездить на урале с маслофильтром и без него-плюсы фильтра-были случае-когда на обкатке в двигателе появлялась стружка-так вот вся она собиралась в фильтре!По маслу -лью всегда синтетику 10-50, 15-50,10-60, в основном ликви моли, ресурса масла хватает на 3-4 т.км. Когда меняю масло-чувствуется прям, двигатель начинает работать мягче, тише))!
@@swmoto5192Последний раз менял масло 4т.км назад, фильтра с собой не было, без фильтра домой доехал.На следующий сезон планирую поршневую АТ опять собрать и конечно фильтр поставить , ливны или холфло.....
Как по мне дорого на синтетике ездить. Лью минералку 20w50. Меняю раз на 1к км . Фильтр меняю один раз на 2 замены масла . Но у меня он для бездорожья, по асфальту мало очень езжу. Клапанные крышки чистые, "лаком" не покрываются) А вообще считаю что масло нужно менять по моточасам или раз в сезон, а не по пробегу. Одометр 100% врёт на совкоциклах. Мой к примеру до 40 норм показывает, а после врёт причем прилично. Показывает 60, а на самом деле 80. Только вот никак этим не займусь. Надо поставить счётчик моточасов.
Саша Гладченко менять раз в 1000 км это конечно дорогое удовольствие. Спидометр от ваза очень хорошо себя показал, стрелка вообще не скачет, классно показывает, а величина показаний еще и от внешнего диаметра колеса зависит.
Норм видос! Сам задавался таким вопросом. На протяжении эксплуатации данного поддона с фильтром, давление масла не падало? Мне просто интересно, фильтр не препятствует нормальному забору масла? Хватает ли масла насосу?
Ale Vas давление с фильтром никак не изменилось и не падало, вскрыл исключительно в познавательных целях. Сам посмотри элемент рассчитан на авто, там намного больше поток масла, так что с этим проблем не будет.
Привет, а если бы ты не делал доработку маслосистемы, то как считаешь срнднестатистический мотор Днепра может прокачать через этот поддон с фильтром масло во вкладыши ?
У фільтрі є перепускний клапан відкиваеться на 4 кг , і мимо бумажного фільтра... Учіться. А Пан має рацію.., толковий. А ви лутше на другий циліндр давление найдіть .
Здравствуйте уважаемый вы не задавались таким вопросом что у вас фильтр чистый из-за того что на фильтре есть редукционный клапан и он срабатывает если давление больше 2 кг а так как рабочее давления нормальное от 3 кг ! это значит что масленый фильтр по сути полезной роботы не выполняет !
Здравствуйте. Вы точно досмотрели видео до момента где я сравниваю масло из поддона и фильтра? Вообще гидравлика очень интересная техническая наука, давление открытия клапана, например 1.0 бар - это давление при котором клапан откроется при абсолютно забитом элементе фильтра, то есть ему нужен перепад давления 1.0 бар до и после фильтра. При нормальных условиях эксплуатации даже на авто такого не происходит, не говоря уж про мото, где поток масла намного меньше. Надеюсь понятно объяснил.
@@swmoto5192 Я вам скажу для наглядного примера посмотрите какой принцип с масляным фильтром для мотоцикла урал который идет штатным !! Дело в том что штатный насос делает давление порядка 7 бар ! а пропускная способность у фильтра меньше ! А что касается автомобилей вы не путайте опозитный двигатель с нормальным рабочим давлением от 3 бар и автомобилем где нормальное давление не выше 3 бар ! в добавок скажу Вы идете в верном направлении но нужно использовать по принципу замены бумаги в фильтре а не фильтр как на урале или же на москвичу ! у вас есть возможность отлить ! сделайте эксперимент думаю для человека с такими возможностями это не проблема !) сделайте переход отдельно под бумагу и вы увидите разницу !!!!!
@@swmoto5192 я не хотел вас как то обидеть или еще что то просто с практики вы как нибудь на досуге посмотрите ! увеличенный поддон это тема крутая ! мы у себя когда делали немного под угол сделали его и делали под бумажный фильтр так я реально могу сказать что масло нормальное и вся стружка и грязь на бумаге !!! Идея пришла после просмотра вашего канала так что отдельное спасибо !!
@@dmitriykalachev4548 в том то и дело что намос когда тянет он создает определенное давление до редукционного клапана насоса это значит что если насос на выходе давит до 8 кг то на в ходе будет тяга минимум 4 кг чтобы затянуть а это не допустимо для фильтра так как его редукционный клапан срабатывает на давлении чуть выше 1 кг с этого можно сделать вывод что масло должным образом не очищается в фильтре мы когда строили багги на двигателе МТ мы проводили експеримент в котором сняли центрефугу оставили масленый фильтр и через 80 км посмотрели масло на наличие мелких частиц ! Фильтр при этом был чист а вот масло желало лучшего
@@swmoto5192 лично сам видел у своего товарища, когда он обкатывал новый двигатель своего второго мотоцикла на синтетике. Синтетика более энергоэффективная, снижает трение значительно, по сравнению с минеральным маслом. Соответственно и притирки как таковой нету.
Бред этот фильтр на поддон. ФИЛЬТР НЕ РАБОТАЕТ !!! Это тупая идея и развод. Посудите сами.Фильтр на автомобиле стоит после насоса после редукционного клапана где часть масла ушло в систему а часть обратно в поддон, и то на холодный мотор масло в фильтре гонет мимо фильтрующей части. А в вашем случае масло просто постоянно до насоса идет в большом количестве. Не факт что оно фильтруется а просто гонит мимо фильтрующей части. Это нужно иметь убитый мотор где давление падает ниже еденицы
