Всё о Ракетных двигателях. Часть 1 

Спасибо, видео - огонь! Только не понял на 14:15 по соотношению массы молекул керосина и кислорода или их продуктов сгорания, поясните, пожалуйста.

тема сложная, засрали видос ненужными отступлениями

У меня специальное образование именно в этой области (т.е. ЖРД), которому уже более 40 лет. Представленный материал, скажу честно, не понравился. Очень много ненужных слов (что называется пустословием). Например, о стехиометрии - не бывает идеального или в "мерлине", бывает стехиометрия чего-либо (полного сгорания или максимальной тяги), да и стехиометрия не на первом месте в ЖРД - куда важнее опорожнение баков. Потом, говорите вполне правильно о конфузоре, а на рисунке показываете область критического сечения. Далее, говорите о системе охлаждения камеры сгорания и сопла (и даже не заикаетесь, что это часть системы, вся она намного сложнее), но не объясняете почему в качестве охлаждающей жидкости используется горючее, что, на первый взгляд, кажется нелогичным, например, в кислородно-керосиновых двигателях, кислород же холоднее. И примеров такого рода ляпов можно продолжать до бесконечности только по материалам одного видео. На основании этого сюжета у людей каши в головах стало еще больше, чем было до него

ДИКОСТЬЮ,является даже сама попытка,перехода на ЗЕЛЕНУЮ ЭНЕРГЕТИКУ! Этот "переход",безбашенных экологов,ни что иное,как налюбилово!

Ххххххзззззззззззззззззззззззззззззззззз

У Everyday Astronaut есть на тему движков несколько видео, с куда более качественным подходом к объяснению. Из минусов, разумеется, то, что они на английском.

@@user-bl7vj8ni8s Хорошо, что есть переводы. Плохо что я нашел только один - про генеалогическое древо советских двигателей. Но да, это уровень, которому стоит стремится.

@@user-hf8od5en7f Есть ещё про то, почему ракетные двигатели не плавятся, то бишь про системы охлаждения.

@@user-bl7vj8ni8s Точно, совсем забыл, его я тоже видел.

@@user-hf8od5en7f яндекс браузер любое англ видео переведёт. Правда, есть вопросики к качеству перевода))

это 5-я колонна дезинформирующая русских людей под благими вывесками. США никогда не были на Луне.

@@jhgfdfgsdfwef6223, хотел сперва ответить грубо и с переходом на личности, но потом вспомнил, что грешно так с больными обращаться.

@@maizantrop просто против правды не попрешь ) ютуб - американское инф оружие против русского народа и это никто не скрывает даже. ну а про луну и так все знают.

@@jhgfdfgsdfwef6223 , всё так и никак иначе.

Ты в польшу спонсируешь?

Зачем?

Так это проходят в школе. Не на примере ракет, но основной принцип есть

Поддерживаю! И тоже требую продолжения!

К сожалению (а может и к счастью), нет). Это приблизительно соответствует двум месяцам обучения на курсе "Введение в специальность" (1 пара в неделю) по специальности ЖРД. Но сделано очень круто, конечно. Что нам читали 8 пар, тут дано за 20 минут.

@@stepangolubev ну так это ж видео номер 1. Имелось ввиду в целом идея))

@@artemky3bmu45 боюсь, что видео с расчетом форсунок, профиля сопла или лопаток турбины ТНА получилось бы не таким увлекательным и понятным. Хотя кто знает)

А тут все просто. В газогенераторе (это маленькая камера сгорания, в которой сгорают компоненты топлива и получившийся газогенераторный газ подается на турбину) приходится сжигать компоненты топлива при далеком от оптимального соотношении, чтобы турбина не сгорела (т.е. таким образом понижают температуру газогенераторного газа). В результате химическая энергия используется не полностью. В открытой схеме продукты сгорания после турбины улетают в "выхлопную трубу", а с ними и часть химической энергии. В закрытой схеме газогенераторный газ потом подается в камеру сгорания сопла и там уже дожигается при оптимальном соотношении. Т.е. практически вся химическая энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию продуктов сгорания. Но закрытая схема гораздо сложнее конструктивно.

@@stepangolubev Был рулевой двигатель РД-8 от Зенита -- многокамерный двигатель небольшой тяги, но при этом с замкнутым циклом с избытком кислорода. Разработка Южмаша. На его основе сейчас во многих странах разрабатывают однокамерные двигатели для малых ракет-носителей и верхних ступеней ракет.

@@cogoid это вы к чему написали?

@@stepangolubev Интересный двигатель. Много материалов в открытой литературе.

Т.е. Вас, как ракетного инженера, устраивают термины жидкий двигатель вместо жидкостного и вытеснительный двигатель вместо вытеснительной системы подачи? В ролике с терминологией полная каша. Увы.

Он, из-за бугра набрал статеек, вот и рассказывает все пиндосские попытки сделать хоть что то нормальное, при громадном отставании в технологии материалов...

Так это первая часть

Это вы не видели научпоп за авторством легендарного Клушанцева. Его научно-популярные фильмы - лучшее о принципах космонавтики и об астрономии как с точки зрения научности, так и с точки зрения доступности (популяризации) для зрителя, хоть им и немало лет. А его концепции спецэффектов и визуальные решения (уникальные, кстати, для мирового кинематографа того времени) использовали даже авторы Терминатора 2, Космической Одиссее, Звездных войн и других фильмов. Режиссер Терминатора 2 в своё время получил от Клушанцева все наработки, за которыми приезжал в начале перестройки в Питер (а больше некому было отдаватать - отечественный кинематограф на тот момент уже начал гнить). Не удивительно, что Терминатору 2 столько наград отсыпали, и он стал революционным с точки зрения визуальных решений.

Супер