если поршневая ушатанная, даже с чистым выхлопом движка, то через сапун картерные газы будет подавать масло на всасывающий патрубок и турба и интеркулер тоже будет в масле! Проверено с новой турбиной! Очень много это 1 литр на тысячу при скорости 150, при 120 расход масла 200 г на 1000 км. на любых скоростях дыма из глушителя нет!
Вот ты диагност от бога ) масло может быть от сапуна, его тянет в турбу и после будет масло даже если турба вообще не при чем -, зодолбали приговаривать турбы с порога
Масло на выходе и немного в интеркулере присутствует у всех автомобилях, недодув , передув , жор масла , черный дым , не стабильная работа на хх , вот это проблема с турбиной . Вообще эта БМВ в работе очень делает мозг , я уже три дня ищу почему едет хорошо , заводится хорошо , тапок в пол дал в ходу , глохнет и мертвая , не заводится, проходит время, снова заводится и снова едит , фильтрующая система у него , наверное какой то наркоман придумал , с бака в бак ганяет а в фильтр мизер идёт, заглушил на время обратку во второй бак , летит как ракета , но потом снова глохнет как ДТ закончилось , хотя фильтр полный , на форсунки с трубок бежит , немецкая Ещё не пойму почему снимаю реле насоса , а насос работает как и работал , как он работает без реле ? Делать авто в котором все вырезали и переделали это ужас мастера 😊
Отсекаешь все патрубки заводишь и ставишь ладонь на выход с турбины и газуешь и смотришь что на ладони если там как с пульверизатора масло летит значит турбина приехала! А всё что на видео бредятина турбина так не приговаривается и масло в интеркулере это не показатель
Здраствуете, не знаете ли вы мне ремонтировали турбину на м47н 150лс, теага харошая, провалов нет, вакумные новые, менял местами клапаны магнитные, тварюга дымит черным от душы, если блокировати клапан агр то намного меньшы дымит при газ в пол а если включить то аш болно во всех режымах е на хх если немношко пагозавати. По реинголде, совпадает фактическая и заданое давление турбы.на ХХ фактическое 990 мили бар и заданое 980 мили бар а при тапку в пол панимаются до 2.4 бара..все новое стоит филтры оригиналные, впуск герметичен .за ранее спасибо..
@@rolix7700 они на сервисе сеяли форсы и почистили и меняли медные колцы, я даже ругал их за ето, и подазреваю што не мои посатавили, и в ИНПА показывает другие коды има не те што на форсы написаны, но показатели в реинголде отличные и офицыалы провереяли тоже...
Здравствуйте , тот же мотор с такой же проблемой … тапка в пол и выплевывает тучу чёрного дыма , отреставрировал форсы не помогло, удалось вам решить проблему ?
Х5 е53 m57n, турбина с електроактуатором, сделал комп диагностику показывает ошибку по турбине, недодув. По ездовых характеристиках не могу ничего сказать так как это мой первый опыт з турбрдизелями и я понития не имею как х5 должен ехать. Куда обращаться, с чего начинать ремонт?
