День разборки 2. ЛК на Минск. Замена КВ Минск 6V на 12V и наоборот ... 

Много лирики, а по делу 0, хер десятых.

Ну так шо? Шести вольтный двигло лучше 22 ти вольтного?

как поставишь так и будет

Не сложно. Ставится на штатное место, без каких либо переделок

А измерить диаметр полуоси, в рабочей зоне сальника слабо ? Штангенциркуль - НЕ, не слышал ? Все вопросы отпадут сами собой. На всякий случай скажу, внутр. диаметр сальника НЕ ДОЛЖЕН отличаться от диаметра вала больше чем на 0.5 мм （в меньшую сторону разумеется...） . А в высокооборотистых узлах - и того меньше, иначе сальник просто “сгорит” при работе... НАМЕК ПОНЯЛ ?

подходит

Нужно ставить и это "хитрожопое",с выштамповкой стопорное кольцо,что бы подшипник сел на место. По другому ,увы.... Обычное стопорное кольцо "не канает"

эх надо было видео снять я всё сделал правильно как вы говорили но посадочные места под стопор по разному расположены, на т200м оно так сказать во внутрь больше заходит ..я завтра попытаюсь снять видео и вам показать у меня как раз тот двиг остался и есть картера нового образца

я говорил,в ролике,что возможно придется что либо подточить-подогнать по месту.Как например при замене цилиндра,придется менять колено,возможно карбюратор (в зависимости от модели,т.к. фланцы под карб расположены на разной высоте,и рычаг сцепления может упираться в нижнюю часть карбюратора) и прочее.В вашем случае,даже если с "хитрым" стопорным кольцом вал не стал полностью на свое место,можно было подогнать,по зазорам и посадкам, И такая замена валов, полностью возможна,хоть и с некоторыми оговорками ,по регулировке.Просто нужно чуть тщательней смотреть-вымерять.... В любом случае,извините,если вдруг подвел.... )) Как вы могли убедиться,"в обратку" стало вообще,без каких либо проблем и подгонок

цвет и состояние свечи? Возможно свечи паршивые,возможно неправильно карбюратор настроен, много неизвестного,что бы дать внятный ответ

Калильное число какое? Если 11 тогда так и будет заводиться без проблем, но свечки будут погибать, ставь на 17.

зависит от многих факторов,обычно от 200 до 500 км,хотя сталкивался с такого кач-ва поршнями,которые подклинивали после нагрева и после 1000 км пробега.Ну из ложек были отлиты,или типа того

ну я еще не более 30км отъездил,значит нормально это,что греется двигатель

ротор с киянкой,достаточно легко обстучать вкруговую.

я так и делал по кругу а можно ли с вами связаться в соц сетях??

Можно

Рыжий Лис как с Вами можно связаться?

Жека цинкование

А если я с Украины, но не с Харькова?

можно, без каких либо переделок. По посадочным они одинаковы

А вы вообще ролик смотрели?

Нет

Ну тогда не знаю

Смотри плейлист по минским моторам,где то там есть

Привет рыжий лис! У меня к тебе такой вопрос, у меня мотоцикл Минск 311211, 90 года, покупал в советское время в магазине. Вопрос ни в этом, пробег 26000 км. Сейчас сильно гремит особенно при нагреве в цпг, думаю что каленвал, подскажите как расколоть двигатель без съёмников ? У нас в городе нет ни у кого и мотоклуба тоже нет. И ещё вопрос на сколько может его хватить?

Большое спасибо.

без сьемников - никак, нормально не разберете,если не хотите повредить мотор. По поводу ресурса - это вам к “Ванге или Нострадамусу”,не ко мне . Простейший сьемник можно сделать самому,это не сложно.... Ну или “молотите” молотком,если лень ））

Нет , КВ разные. Поставить можно, но это связано с рядом трудностей, по доработке картеров и прочего. Был ролик на канале, по подобного рода переделке, посмотрите если интересно. Плейлист по моторам ММВЗ. Найдете по названию

@@ReD-FoX9791 все-таки картера у них одинаковые или разные?

разные. Сами разве не видите ?

Точки крепления одинаковы

@@ReD-FoX9791 понял, то есть если я поставлю новую крышку, червяк нового образца на старый мотор, то всё будет функционировать?

Нет, червяки разные, с крышки 6V на крышку 12 не подходят.

@@ReD-FoX9791 Не, а вот если и крышка и червяк 12в, встанет ли это всё на 6в мотор?

станет

станет

Без доработок,да?

Да. Отверстия совпадают.Форма немного другая.Смотреться будет так себе...

Понял,спасибо большое!

нет,не собьется

Я оглох

они НЕ одинаковы.

А чем отличаются?

размерами.

Можно.

@@ReD-FoX9791 спасибо

@@ReD-FoX9791 ваш канал просто находка для мотоциклиста. Спасибо что вы есть

Нет . Радиус одинаков. Может различаться число зубьев, в зависимости от модификации движка. Разумеется, все это НЕ ПРО 3-х скоростные моторы ...

@@ReD-FoX9791 фуф😅 ты мне камень с души снял) Короче проблема такая, имеется Минск лидер, со слизаным кикстартером. Начал искать новый кикстартер, и мне один парень сказал что они все разные. Я после его слов начал обращать внимание на это, и увидел что на моем который стоит 14 зубов, а на фотках которые смотрю везде почти по 16 зубов. Поэтому и и возник вопрос😅 Спасибо тебе огромное!)

@@ReD-FoX9791 получается полумесяц с Минска М-106 подойдёт на Минск лидер?

в целом - правильно поняли. Есть некоторые особенности и моменты, зависящие от используемых комплектующих, но такая переделка полностью возможна.

@@ReD-FoX9791 А если можно... Коротенько... Что за особенности? Я могу снять ротор и статор с 113 и поставить на 105?

Можете . Сталкивался с несовпадением по шпон-пазу , на 180".

@@ReD-FoX9791 Понял...Спасибо...Есть варианты повернуть статор?

Через переходную пластину поставить можно?

опережение в порядке ? Мотор вообще “крутится” , хоть на нейтрали ?

Рыжий Лис конечно крутится )я менял уже коленвал ,опыт есть ,не дурак )просто пока он холодный ,завёл и он резвый всё нормик ,где то один два км проехал и всё начинает скорость терять и на 4 передачи тупить жостко....такого не было ни разу

Или тепловой прихват （почему- не знаю, разбирайтесь сами）, или после прогрева мотора смесь становится слишком богатой （т.е. где то в карбюраторе подсасывает лишнее топливо , либо жиклер незатянут, либо через канал обогатителя тянет, если он не закрывается.） Это все - “гадание на кофейной гуще”, что бы что то советовать , нужно самому видеть и смотреть.

Рыжий Лис я думаю что может и вправду где то подсос идёт, но где ?прокладки все новые...сальники тоже, сегодня 1.2 передача нормик разгон а 3 и 4 всё 40км и еле еле...наразгон не идёт..... Буду искать,...может трещина в крышках а при нагреве стает большой и подсос идёт

О подсосе - я имел в виду несанкционированный подсос топлива через карбюратор

Интересный вопрос . Надо будет взглянуть. В принципе, конечно можно,весь вопрос в том, ВО ЧТО ЭТО ВЫЛЬЕТСЯ ПО ПЕРЕДЕЛКАМ и трудозатратам !!

А смысл в чем? Чем минский не устраивает

можно

Спасибо У меня будет ещё много вопросов.Я начинающий "передельщик" планирую купить "восход" переделать под чоппер.изменить угол наклона вилки,удлинить маятник.братся сразу за "Урал" без опыта страшно вато.Стоит ли заморачиватся?буду рад любым полезным советам.с уважением Михаил

Рыжий Лис спасибо

Если есть деньги и главное ЖЕЛАНИЕ - стоит. Но будьте готовы к тому,что в случае необходимости его (Восхода) продажи, вы не сможете вернуть и половины вложенных средств ,не говоря уже о потраченном времени

Рыжий Лис я планирую купить восход переделать под чоппер. Стоит ли заморачиватся?браться за "Урал"без опыта страшновато.спасибо .с уважение м . михаил

Если все плоскости ровные и притертые - особо никакого.Особенно если шпильки достаточно близко расположены и имеют запас прочности для “затяжки от души”. А вот если мотор б/у , да еще и был прикопчен, головку обычно ведет. Вот тут прокладка как раз в тему

@@ReD-FoX9791 Понял Дима спасибо приятно смотреть твои видео и руки у тебя хорошие !

Прокладки под головкой с завода нет.

какое еще усилие? С пространственным мышлением тяжело ?? Представь что второй половинки ВООБЩЕ НЕТ,это то же самое!!,откуда там взяться какому либо усилию?

@@ReD-FoX9791 а я езжу с экспандером 🤦 проехал 4 тысячи ,что делать разобрать и выбросить ? Или пускай едет дальше ? А на следующий раз при установке новой поршневой уже не буду ставить ?

Адрес в разделе “О канале”, в ВК бываю крайне редко

Конечно..конечно..особенно с кривыми советскими картерами и их плоскостями

Да что вы говорите??? Вот вам пару ссылок , там все ответы,на ваши замечания ))) А по поводу поставишь\не поставишь - ПОСТАВИЛ , и более того запустил мотор "с земли", с неродным КВ,и все отлично работает (вернее работало,т.к. мотор отдал назад,в деревню,из которой его привезли) Во ссыль : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1yU4n1tBCLA.html ,где то с 20-й минуты про этот мотор. И вот сама сборка мотора по такой схеме : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oowV7t8UgiA.html Это более сложный вариант,установка 12 вольт КВ ,в 6-ти вольтовые картера, если наоборот, то все НАМНОГО проще Я не утверждаю,что это правильно и нужно ,но то,что это МОЖНО достаточно легко сделать - это ФАКТ !!!!

Ссылка на ВК есть в описании канала. В других сетях не регистрировался ...

В принципе можно, если не особо к спеху и вы понимаете, что цена за ремонт（с расходниками） будет выше , чем цена за двигатель “после капремонта” на том же ЛОХе...

А приблизительно, сколько будет стоить, сделать? Можно ваш телефон?

адрес для связи в описании канала

@@ReD-FoX9791 Будьте добры! Перезвоните мне, если не сложно. 0678044751. Не увидел в описании ваш номер.

redredmasterfox@gmail.com писать СЮДА !!! Для особо одаренных...

Увы и ах... )))

увы

нет. У меня нет его номера

Расскажите это владельцам б\ушных моторов,у которых оттуда "сечет" хронически,как ни затягивай гайки крепления.И по поводу предусматривалось-не предусматривалось,все зависит от модели и года выпуска.А лично мое мнение - она там необходима,т.к. чистота обработки поверхностей,оставляет желать лучшего,а установив прокладку из алюминия можно на 99% быть уверенным в том соединении

никогда не зацикливался в этой прокладке! если сочит я думаю лучше на термостойкий герметик садить

Как не предусматривает-когда они идут в ремкомплекте??

Харьков.

Сам наверное из колхоза с интернетом пишешь, скрепный ?? 😂🤣😂