Надо было начинать с коробки передач, сцепления, потом переходить к подвески, заменить гранаты, далее замена лобового стекла, капота, фар, потом сменить ЭБУ, заменить всю косу проводки, ну и на последок свечи глянуть😢
Куплю завтра так сказать родные свечи. Я тут уже собрался капиталку делать. В мороз не могу запустится. Вообще никак. В боксе, где +20 запускается, как только ночь постоит, всё. Не запустить вообще никак. Куплю свечи, и попробую. Просто я на видео увидел свой авто. Ну 1 в 1 всё. И тоже кучу все проделал, а вот свечи заменить не додумался. 8кл. 1.5. 2110. Спасибо Братец за то что залил видосик💪🏼👍🏼🍀🍀🍀
@@Remontnik_ Доброго времени суток! Свечи поменял, запустилась с полпинка! Обрадовался. Прогрел. Поездил весь день, все просто отлично! Утром снова та же песня)) Расстроился, ну думаю, что же тебе надо?... И тут, вспомнил видосик с Ютуба. У парня одного, на морозе замерзали реле, те, что справа. 3 шт. Он их снимал, заносил домой отогревал. Ставил и Вуаля, машина работает. Но у меня то реле новые. Все датчики и регуляторы новые. Насос, АКБ новые, дмрв оригинал новый! И тут меня осенило! Если мёрзнут реле, не могут ли "мозги" замёрзнуть? Долго не думая, бегу домой, беру 4 удлинителя, вывожу на улицу, подключаю фен для сушки волос, ставлю на максимальный жар и, на мозги. Спустя 15 минут, пепелац запускаться как ни в чем не бывало 😂 Работает ровно, тихо, идеально! Сижу и вспоминаю, что машина запускалась именно тогда, когда находилась в боксе где температура 20⁰-22⁰ и, после замены свечей солнце светило с левой стороны очень хорошо и в салоне было очень тепло она и запустилась. Вот зараза)) Когда она встала, это было начала декабря было тепло. -4. На утро температура упала ниже 27⁰ И с тех пор одни мучения. И вот наконец то причина найдена )) Купил тревел фен на АКБ 😂 Машина на ходу. Новые ЭБУ дороговато. 9-11к. Б/у брать смысла нет думаю. Пока так буду ездить)
На счёт бензонасоса,такая же запара была,то что пришлось ножницами резать под окно насоса,чтоб поменять его)) Сейчас такая же проблема с машиной,попробую такие же свечи поставить,спасибо за видео)
@@Remontnik_ это ведро было карбовое а там бак другой и топливозаборник с ДУТ нормально выходит через это окошко, на любой изначально инжекторной это окошко в 2 раза больше, под модуль бензонасоса
@@Remontnik_ это переходной кузов.когда пошли инжектора .кузова еще ставили с карбюраторных.конец 2001 по конец 2003 годов.кузовов на штамповали много.
Это переходная модель с карбюратора на инжектор, поэтому бак с насосом инжектор, а кузов от карбюратора и лючек маленький для поплавка, привет от АвтоВАЗа надо заменить бензонасос, либо снимай бак, либо режь кузов)))
мужик, от всей души спасибо,наткнулся случайно, также в минус 25 не получалось завести, прочистил свечи и завелся без проблем. если что я в автомеханике ноль!
А ещё тут скорее всего сбой в мозгах. У меня в том году зимой тоже самое было. Заменила всё и топлевную систему полностью! Уже хатела бак менять так как сказали что в топливо что-то папало ( но вовремя очнулась и загнала её на другую станцию, и там не хитрыми монипуляцыями выяснили что в программе было добавлено топлива и по этой причине заливала свечи ( не держали форсунки даже новые. Вот так перебрав весь автомобиль выяснилось что эта мозги!
Красивый и завораживающий звук подхвата зажигания топливно-воздушной смеси))) Вот-вот сейчас вспыхнет иии.... нет!))) Зараза! А если залило горшки, то всё! Сидим курим))) Или как правило выжигаем всё что накопилось на зажигаиельных элементах))) Знакомо)))
Недавно взял свечи, поставил, первый запуск в мороз идеальный, затем все как на видео, сидел годал годал, видео посмотрел какие только мог😂 Тут бам это видео, все перерыл а тут свечи(хотя колодец залило сразу понятно было что свечи😂) Пойду завтра брать другие свечи...
Если зимой не заводится машина и заливает свечи. Отключаем фишку датчик охлаждающей жидкости. И обрываем провод вентилятора охлаждение. Все проблема решена
Здравствуйте! Была такая же проблема на ВАЗ 2110 8-ми клапанный мотор, ехал нормально, сначала еле завелась, потом на ходу мотор заглох, не запускался, отогнал машину в гараж, разобрал стартер, сломался чугунная юбка на стартере,заменили на б/у рабочий стартер, все равно не заводиться, купили новые свечи, не помогло!! Начал снимать коллектор, потом добрался до топливных форсунок, форсунки заменил на б/у рабочие. Собрал все на место, не помогло!! Отсоеденили все свечи, провода тоже на свечи и фишку на провода свечные, начали проверять исправность форсунок топливных, со свечных колодцев так хуярил бензин, что мы нанюхались его до головной боли... Во время проверки топливных форсунок и рампы, побежал бензин с РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА!!! Прям фонтан!!нашли б/у данный регулятор топлива, поставили, заменили масло которое было вместе с бензином и фильтр масляный, поначалу двигатель еле еле крутил, раз 5-10 крутили, попутно нажимая на газ, в итоге движок проперделся, из коллектора поëбал дым, из выхлопной трубы тоже белый дым, потом выгнали на улицу, там прогрелась машина и все, дым пропал и выхлоп стал без белого дыма. 2 дня мы ебались с этой машиной, делал все в первый раз, это ужас.... Всем удачи в ремонте машины, вдруг кому то пригодиться моя история!!! P. S. Масло меняли 2 раза и на второй раз масло уже было без бензина, старое масло с бензином сливайте! Так как может двигатель встать клином. Ну вроде все😊😊😊😊
Причин как гипотетических, так и реальных несколько. Проверить стехеометрическую смесь не представляется возможным в тех гаражных условиях. На данном этапе свечи были причиной.
Благодарю за видео, та же проблема, тоже пракаливал, сушил, думал проводку водой залило, что только не делал, буду свечи менять. Вопрос чем давление мерить. У меня есть измеритель для давления колес, им пойдет?
@@Remontnik_ какой там, вчера хотел проверить диаметр больше нужен.. не накручивается. Вообще интересно, с буксира схватывает заводится.. проработает нормально секунд 10 , а после на холостом ходу еле работает с перебоями, педаль газа вообще не реагирует .. и глохнет.. думаю на бензонасос, или свечи, хотя искра есть.. ещё при нажатии на стеклоподъёмник, включается блокировка дверей, но это думаю не связано.. воды много за зиму насобирал , пол сырой насквозь..
По мне как залитые свечи это следствие, а не причина. Была подобная ситуация, машина с новыми свечами заводится с пол тычка, спустя неделю не заводится даже в 0 градусов. Так вот, как по мне, надо было искать причину в каком-то из датчиков (ДМРВ или датчик температуры).
Привет, проводка старая, падение напряжение в сети. Жрет от пропусков зажигания. Себе бортовой комьютер взял, многок чего кажет, напряжение в том числе. Глянь сколько на блок зажигания приходит, на сколько меньше ,чем на батареи. Или сразу начинай со шпильки генератора. Если ржавая, то гену точно снимать на обслуживание или менять на годный . По ржавчине ток не идет, гайки поменять на новые, резьбу прогнать, контакт идет через нитки резьбы. На диодном мосту тоже могут быть окислы,- зачистить до белого, от обмоток статора выводы тоже без ржавчины, если не луженые,- самому лудить. От переходных сопротивлений греются контакты, пластмасса оплавится, диод сгорит. Далее. Бросить три массы с палец толщиной: на корпус, на генератор и в салон через отверстие под трос сцепления к шпильке масс или к арматуре. Даешь силовую массу на мозги и датчики, чтоб не глючили. Далее три реле, там коптятся контакты, чистить каждые пол года или менять на годные. Релюх с разборки наковыряй горсть от классики, провода тоже денег стоят, которые покупные готовые сразу борохло, лудить надо, чтоб не окислилось. Хочешь пусти плюс на блок зажигания напрямую от АКБ. Провода на рынке от электросварки. Никакой сервис с этим париться не будет. Сразу шпильку,гайки и релюхи обслужи и массу на кузов, на косу форсунок напряжение дохлым тоже может быть, окислы в раз'еме. Сам с этим год разбирался, ереси с сети много смотрел. Для стабилизации напряжения в блоке зажигания нужны два конденсатора по 2200 мкФ, скрутить выводы, минус под гайку на голове , плюс зачистить ураз'ема. Дер
Подскажите в чем может быть проблема в холодное время года запускается хорошо но через секунд 20 начинает глохнуть и в итоге глохнет заливает свечи А если снимаю фишку с датчика дмрв то работает хорошо
У меня ваз 2110 8 кл ни заводился..бла искра..форсунки норм.метки на месте...причина была полоколцо упал на картер..по этомо коленвал отошол на стороно..дпкв ни шитвал оборото нормално..
Конечно же нет!!! На следующее утро опять не заведете, новые свечи почернеют и их снова зальет, причина в богатой смеси дмрв, датчики и тд. Один в один ситуация я тоже сначала обрадовался))
@@user-vu4yw7co9s Здравствуйте!это богатая смесь ,в морозы еще богаче по этому летом вроде норм ,при этом прет как волга.Надо выяснить причину,это дмрв либо лямда ,я на дмрв поставил обманку на ютубе есть обзоры как делать ,все заработало и в мороз стала заводиться ,свечи не заливает,не знаю на долго ли...но работает точно!и делов на 5 минут
А раньше не мог сказать что свечи? Зачем эта показуха? И вообще на видео видно что там свечи проживали. А первую очередь надо смотреть свечи и бронепровода
Парень купи пьеза пистолет для проверки свечей и не парься больше ! вообще то начинают с меньшего зла копать ( убитые свечи под давлением не работают а на воздухе могут отжигать по нормальному !
Много лишнего не надо покупать)) До этого проверил два комплекта б/у свечей. Проженных, мегоометром проверенных и они были в порядке. Но двигатель запустился всё таки на новых свечах. Уверен, что пьезопистолет для проверки не показал бы на 100%. Уже пррверено это на СТО.
@@Remontnik_ паренёк я на этих машинах зубы съел работая карбюраторщиком и самостоятельно и на сто и ни разу пьеза не подвела это вы приборами проверяете а мы по старинке удачи !
@@19592508Согласен, что практика богаче теории, но... измерения прибором- мегаоометром показывают именно утечку тока в свече. А Ваша пьезо скорее всего выдает ток гораздо больший, чем ток катушки зажигания)) Таким образом ток развиваемый катушкой, часто не может преодолеть ток утечки и искры на свече не возникает. Ну а пьезой хорошо конечно прожигать свечи. Выжечь так сказать токопроводящие отложения между изолятором и электродом.
@@Remontnik_ мощность искры не зависит от зазора а зависит от катушки зажигания! а зазор делают меньше потому что бы легче при порозе было пробить искрой холодные и зачастую влажные контакты! правда в некоторых борт компьютерах есть функция сушки свечей! очень скажу полезная вещь!!
@@user-zd1fd3fu9w Не согласен! 😁 Катушки зажигания рассчитаны на нормальный зазор свечей. При меньшем зазоре, смесь может и не загореться. В том и дело, что около 10 киловольт вырабатываемых катушкой вполне достаточно чтобы чтобы пробить зазор в 0,9 -1,1 мм. А то и больший зазор.
@@user-vu4yw7co9s в моем случае плохое качество бензина,у меня 15ка 11 года с електронной педалью газа.Короче чтобы много не говорить обратки бензина в бак у меня нету,и бензин кипел у топливной рампе,и естественно не хотел запускается двигатель.Поменял заправку все прошло.Перед етим парил мозги датчик температуры,тоже то заводилась то нет.Етот датчик даёт команду на блок управления,а тот дозирует топливо в зависимости от температуры,а так как датчик пришол вне годность двигатель то запускался то нет.Так что симптомы вродибы одни,а проблема у каждого своя.
У меня при первом морозе так же было, инжектор у меня первая машина так что я ее капризов не знал, короче завелась поработала пару минут и жёстко затроило, потом вообще на одном цилиндре работал и заглох, я меняю датчики, думал ремень проскочил, смотрю метки грм, все норм. модуль новый, поменял недавно, ну я его все равно снял и пошел проверять на СТО, он оказался рабочим, тут я растерялся и подумал что там что то серьезное, и тут еще мне сказали что может быть срезало шпонку или втулку на коленвале шестерня провернулась и метки ушли, потащили его на сто, там какой то распиздяй работал, он снял этот шкив и шестерню, говорит тут разбило надо менять все, купил я все это, потом свечи новые, и он завелся, вчера он снова так же повел себя как тогда, я думал неужели снова провернулся, я уже решил сделать сам, снял колесо приготовился снимать шкив, потом что то осенило я выкрутил свечи они оказались мокрыми в хлам, и искра есть, взял я заменил все свечи и он завелся, и работал ровно и четко, дело было не в шкиве, и тогда не было, тогда тоже просто свечи залило, а я зря потратился.
Была та же причина новые свечи поставил все заработало но как машина остыла все те же проблемы вылезли а потом как оказалось дело было в прокрутки шкива и когда поставил новый шкив и выставил как положено на 21 зуб то все стало четко и забыл о проблеме
здравствуйте у меня такая проблема на 15ка все было нормально ездил ночью оставил утром не заводится стартер крутит не берет оборот из-за чего может быть?
у меня так же сначала схватывает и в ту же секунду глохнет. Как будто кто то затыкает рукой воздухозаборник!!! Но естественно воздух никто не перекрывает; ищу причину уже неделю
У меня ваз 2114 поменял рдт ,начало топить свечи,выкрутил свечи , проворачивал ключ ,бенз льется фонтаном,что делать не знаю ((,сколько не проворачивал не перестает плескать бензин ,что случилось не знаю((
Привет. Бывают бракованные РДТ. Померий давление на рампе. Должно быть от 2,5 до 3 бар. при работающем двигателе. Если накачать давление бензонасосом и выключить, то оно с 3 бар постепенно будет падать. Но лучше всего на работающем двигателе проверить
у тебя же искрило в свечном колодце..4 цилиндр...свечу пробивает на движок.На видео все видно...как ты не заметил..хз))) 7:20 время видео..посмотри какая там тесла станция вокруг свечи.
Подскажи пожалуйста, поставил свези NGK недели 2 назад, даже 200 км не проехал, не заводится вообще, с буксира таскали, вообще ноль, свечи заливает и всё, прожигал, не помогало, при включенном зажигании давление в рампе слабое, при нажатии на золотник оно вытекает, немного, насос работает, может подскажешь с чем бороться ?
Привет. Ну ёмаё... А манометр к рампе не подключал? Во-первых Вытащи всю рампу как я это сделал. Наглядно будет видно льют или брызгают форсунки. Потом протри форсунки, накачай давление бензонасосом и смотри держут ли давление, чтобы даже капля не создавалась. Во-вторых клапаны. Проверь зазоры, может зажаты клапана. В-третьих не поступает ли тосол в цилиндры-прокладка гбц может сифонить.
Сначала проверь есть ли искра или нет если нету то проверь ДПКВ на счет свечей NGK уже давно нормальных нету если конечно наткнешся в магазине на японские то бери а так я себе брал дэнзо япония. Форсунки лучше конечно снять и проверить на стэнде под давлением иглы должны держать четыре очка заодно и промоиш их и посмотриш распыл до и после может еще в бензонасосе обратный клапан недержать . Причин много
Я тоже так сделал. Когда в мороз не смог запустить, залил свечи, высадил аккумулятор, е. Нул от всей души по коробу ВФ. Образовалось не технологическое отверстие. Когда меня отпустило, купил оргстекло, болтики под ключ 8 с гайками и шайбами. Шурик уже был, в общем, вырезал все как надо, подогнал и сделал прозрачную крышку. Зато теперь фильтр видно, чистый или нет 😅😅
Аха) спасибо) А еще можно усложнить задачу для обычных водителей и предложить генератор сигналов с умножителем напряжения с вакуумной колбой для определения равномерности искры 😁 Я пытаюсь легче смотреть на вещи 😉
@@Remontnik_ В некоторых сервисах имеется этот прибор или его аналоги. Но из моего опыта, редко когда все четыре свечи проходили тест на этом приборе, всегда беру два комплекта и не имеет значения какая фирма изготовила.
Когда запустится мотор, попробуй поочереди повыдергивать свечные провода. Надо понять из-за чего заливает. Или свечи дохлые или свечные провода или прокладка гбц пробита...
Как быть, заводилась и ездила идеально, вдруг в одно утро не завелась, посмотрел свечи мокрые , прокалил , завелась , потом через два дня снова свечи мокрые, поставил новые свечи , все работает , но вдруг после непродолжительного времени заглохла , крутил крутил, схватил на двух цилиндрах, чуть поработал и с тех пор больше не заводится . я хз что делать , поддержите .
Нужно утром на холодную машину чуточку прогонить двигатель, но не завести. А потом снчть все свечи и посмотреть, если прокладка пробита, то на свечах обычно будет охлаждающая жидкость. Если есть то прокладка пропускает.
не могу разобратся купил 14ку 8 клоп копресия 13 во всех целиндрах,масло не кушает совсем движок после капиталки ,кушает много 12л на примерно и на холодную -15 свечи заливает незнаю что делать уже менял ДМРВ,лямбу ,фильтра,все датчики кроме обратного клапана но заезжал в сервис мастер сказал давление как положе фарсунки новые поставил ,короче говоря замучился не могу найти причину иожет кто сталкивался подскадите пж
Датчик t под замену без жалости, жрет от пропусков зажигания, дохлая искра не пробивает плотный заряд смеси. На трёх дополнительных реле коптятся контакты,- вскрыть/ зачистить. Главное подаёт + на мозги, бензонасоса на блок зажигания и форсунки, третье силовой минус на вентилятор радиатора. Везде потери по пол вольта. Приход в салон от шпильки радиатора. Если ржавая, то обслужить генератор со снятием, коррозия по диодному мосту. Гайки заменить на новые, резьбу прогнать. Наконечники проводов чтоб без окислов. Найдешь ещё 0,5 вольта. Пустить три провода массы с палец толщиной на кузов, на генератор и в салон. Лечится просадка напряжения под нагрузкой и прочие глюки по мозгам и датчикам. От пропусков зажигания на оборотах два конденсатора по 2200 мкФ, тоже денег стоят. Скрутить минусы на голову под гайку, + на раз'ем блока зажигания, узнаешь, как работает мотор, когда его хочется крутить.
у меня 2003 г/в, люк как на видео, купил ножницы, по краям надрезал, выгнул наверх, поменял бензонасос, потом загнул на место и сверху залепил алюминиевым скотчем
Уважаемые мужчины, может быть, кто-то подскажет, что за болячка в нашей десятке? Во время движения она перестаёт реагировать на педаль газа. Чтобы ликвидировать это, выдёргиваем правую свечу и ставим её назад. Машина едет, но этот процесс может повторяться бесконечно: от одного раза до более десятка. Особенно это бывает не кстати в городе на перекрёстке. Шланги поменяли. Дохлый номер. никто из мастеров ничего не находит.
@@Remontnik_ Спасибо за отклик, но проблема не в этом. А всечу не выкручиваем, а снимаем её и тут же ставим на место. Сегодня мастер определил, но я не помню название запчасти. Когда поставим, напишу, помогло ли это. Может быть, кому-то ещё пригодится.
@@Remontnik_ Вчера молоденький паренёк обнаружил, что дело в какой-то флешке. Муж вспомнил, что кто-то когда-то её выдёргивал и, как оказалось, назад как следует не воткнул. Проблему ликвидировали. Спасибо, что откликнулись. Ни гвоздя, ни жезла на дорогах! А свечу мы всё-таки не выкручивали, а снимали вместе со шлангом и нахлобучивала назад. :-)
Машина стоит уже 1месяц.начилос из за прокладки гбц менял, и гбц ручную точили. Поставил и собрал завожу не хочеть. Метки проверил в норм. Ремень, нижный честерка и большой тоже, провода брони, свечи. Форсунка чистили демиксидом и очистителом карбиратора. Насос не знаю, поменяю, два вещи осталось поменять. Мозга у друга поставил не помогло.
@@Remontnik_ Когда ГБЦ снимаеш нужно еше обращать внимание на состояние клапанов может нужно было и клапана притереть чтобы десять раз головку неснимать. А так вообщето ГБЦ по правильности на притирочной плите притерают чтобы была ровная плоскость
В общем такая же беда. До холодов ещё заводилась, троила, после пары минут прогрева переставала, сейчас точно так как на видео один в один. Первым дело поменял свечи, не помогло, давление насоса не мерил но надавив на золотник мощный напор, насос я менял месяца 3 назад. Снял голову, клапана сильно требовали притирки, сделал, отрегулировали, отдал головку токарю, проточил, прокладку новую поставил, собрал, с уверенностью успеха на 99%, но не фига. Подумал шкив коленвала провернуло, но нет. Кто-то здесь писал про датчик температуры, теперь грешу на него, так как давно стрелка показывает слишком низкую температуру. Что ещё может быть кроме неё?! Думаю на характеристики ВВ проводов и модуля, температура двигателя не будет столь значительно влиять, так как в теплое время после нагрева работал без проблем
@@Remontnik_ у меня вибрация на холостую не подушки не свечи не броне провода форсунки в норме бензонасос хорошо работает давление в рампе есть все датчики в норме дроссельную заслонку поменял дальше хер знает ?
@@_baby8870 А тут уже несколько направлений для поиска неисправности: - ЭБУ; - Прокладка гбц; - зажатые или прогоревшие клапаны... и прочее, что не обеспечивает нормальное сжигание топливновоздушной смеси.
