Ребят я в деревне живу, до работы 41 км в одну сторону, езжу на семерке 87г.в. пробег 140т.км. Заводится в любой мороз без всяких танцев с бубном -37 с 3 тычка - 45 с 4-го. Расход 20л на 300км 92октан, летом 350км
Руслан, привет! Автозапуск - бесспорно благо, когда он есть! И зима не то время, когда литр топлива надо экономить. Вот у меня нет его, так мне приходится или бегать ночью прогревать, или аккумулятор в квартиру заносить. Неудобно ни то, ни другое. Стоит котел подогрева, но к нему кабель с розеткой надо бросать, а в городе это - не вариант.
*Привет дружище, Артём!* Зимой на бензине не экономят. Лучше ехать с тихой скоростью, вот и экономия. Т.е. живя на первом этаже, ты опасаешься подключать подогрев? Ну, ничего, недельку потерпеть и опять тепло будет! Удачи и всех благ!
мужик, ты проедь до ближайшего пункта компьютерной диагностики, там же ребята электрики работают. Они должны тебе показать и объяснить, в чем отличие между мгновенным и средним расходом топлива за ездовой цикл. Ты напутал децл.
Расход по прибору одно, диагностика показывала 7 л. на сотню, но заливаю 20 литров и хватает лишь на 140 км. плюс минус, как так если сталкивался с этим
*Привет, Алекс Плюшкин* Смотря, что ты читаешь падением? Кратковременное падение, конечно есть, потом ~ 0,1 - 0,2 вольта. Если включить лобовое и заднее, то на холодную может ремень засвистеть и напруга упасть до ~12v. Тут я ремень, специально, сильно не тяну - для исключения излишней нагрузки на подшипники генератора. Лучше, один из мощных потребителей отключить.
что-то ерунда какая-та :) по прибытии на работу расход на бортовике составил 7,5 литров,но ведь на бортовике при прогреве показывало 43 литра бензина а приехав на работу стало 40.5,то есть потратилось 2.5 литра на 11 км. А это порядка 20 литров расход на сотню
Молодец!!! Регулятор температуры воздуха зимой стоит на середине! Чт* же ты делаешь? Хочешь теплее, ставь больше и тогда в салоне прогреваться будет теплее и быстре5 прогреваться салон будет. Зачем же ты зря тепло тратишь? Ты часть потока воздушного пропускаешь мимо радиатора печки.
Привет, Николай. Это не 2106 и не 2109. Заслонка автоматическая и поддерживает требуемую температуру по показаниям датчика t, надо тепла - весь воздух через радиатор, надо холода - весь воздух мимо радиатора. Вначале весь воздух идёт через радиатор, потом начинает приоткрываться и смешиваться с холодным.
*Кот Малыш* Так оно работает в режиме "авто". У тебя стоит режим 2. В режиме "авто" при положении регулятора как как у тебя поддерживается температура 22 градуса. При этом мозги сами решают когда включить или выключить кондиционер и когда и как открыть-закрыть заслонки. Когда режим 1,2,3 или 4 ты сам всё регулирует. В твоём случае часть потока воздуха идёт через радиатор, часть мимо. В режиме "авто" крайнее левое положение ручки заставит систему поддерживать температуру 14 градусов. При повороте ручки на один щелчок поднимаешься на 1 градус. Положение как у тебя соответствует 22-м градусам. Крайнее правое положение ручки соответствует 30-ти градусам. Т.е. в положении "авто" работает климат контроль, а вращая ручку холоднее-теплее ты задаёшь нужную температуру которую и будет поддерживать автоматика.
Господа! НИКОГДА не включайте обогрев кресел без своего присутствия!!! Последствия могут быть крайне печальными((( если не верите, почитайте форумы по штатному обогреву сидений К2...
@@kosmosruslan Так точно))) Столкнулся с этим сам, благо был за рулём... Потом начал читать и "ахренел" оказалось это очень распространенная ситуация(((
JET-CRUISE - КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И ОПОВЕЩЕНИЕ О ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ LADA И DATSUN Брал здесь - electro-stavr.ru/?about=1&id_tovar=13722 Сайт здесь - jetterauto.ru/magazin-jet-cruise/cena/2486/jet-cruise-komplekt-kruiz-kontrolya-dl.html?category_id=355
+Alex Mas Батарейку в пульте менял, на свежую? Попробуй, а то бывает лампа горит, а круиз не работает. Документы и схему подключения отдали? У меня есть контакт человека в Тольятти занимающегося производством.
