КОМФОРТНАЯ ПОДВЕСКА НА ВАЗ 2107 ЗА КОПЕЙКИ! 

Поставить нужно,пружины и амортизаторы с нивы ,будет классно,и не нужно тяги 2 ставить.

Мужик все кагбы классна но неплохо вспомнить физику бокавая тяга воздухе сламает болт при паваротах

Песня-класс!😊

первым делов что на этой карете надо сделать это заменить рулевой редуктор на рейку, чтобы оно хотябы рулилось не как говно в проруби, а потом уже можно и 2 стабилизатора на перед и доп тяги на зад и лонжероны соединить

Менял резинки тяг года три назад, тяги стандартные, машина двигается каждый день по несупер дорогам. Всё работает нормально, что я делаю не так? И да, никакая резина, даже самая поганая не трескается за два месяца. Владелец явно соврал про замену. А чтобы не вырывало кронштейн амортизатора, рекомендую приварить дополнительное ухо. Мои амморты с наваренными ушами служат уже лет 10, нивовские. И да, не стоит греть стопорные кольца так сильно, до синевы нагрева достаточно и залетают со свистом. А раскаленные до бела могут и внутреннюю обойму подшипника отпустить и пыльник сжечь.

УВАЖАЕМЫЙ, ХОЧУ СКАЗАТЬ- У ТЕБЯ И ЭТИ ТЯГИ ДОЛГО НИ ПРОХОДЯТ! ТЫ НЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕШЬ!!! САЛЕНБЛОКИ НАДО ЗАТЯГИВАТЬ КОГДА МАШИНА СТОИТ НА КОЛЕСАХ!!!!!!ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО. ДА ЕЩЕ И ПЕРЕД ЗАТЯЖКОЙ ПОКАЧАТЬ МАШИНУ ВНИЗ- ВВЕРХ. ЭТО ОТНОСИТСЯ КАК К ПЕРЕДНИМ, ТАК И ЗАДНИМ САЛЕНБЛОКАМ! ПРЕДСТАВЬ КАК СЕБЯ ЧУВСТВУЮТ РЕЗИНКИ, КОГДА ОНИ ЗАТЯНУТЫ КОГДА МОСТ ВИСИТ! А ПОТОМ ТЫ ОПУСКАЕШЬ МАШИНУ, И САЛЕНБЛОКИ ПРОКРУЧИВАЮТСЯ ( ПРОКРУЧИВАЕТСЯ САМА РЕЗИНА) ПОТОМ ИМ НАДО ЕЩЕ И РАБОТАТЬ. ОНИ И ТАК В НАПРЯЖЕННОМ СОСТОЯНИИ, А КОГДА МОСТ ИДЕТ ВВЕРХ, НА КОЧКАХ, ТО ОНИ КОНЕЧНО ЖЕ ОБРЫВАЮТСЯ И НАЧИНАЮТ ЛЮФТИТЬ.

Какие 2 месяца???!!! Этим сайлентблокам лет 10 точно!!! У меня 4-ка по полтонны возит и нет такого страха...

Да ты прав мужик последняя время запчасти россиских авто одно гавно.Не то что во времена СССР.

Две лучше чем одна,Ира мост поперечку,газовые аммартизаторы по кругу,и на перед двойную поперечку и получается картинг,проверенно. Удачи.

Добрый вечер! Лайк в поддержку! +9

Музыка классная)!

всё хорошо только вот что ты шайбы упорные наоборот поставил?

Класс, музон!!!

А почему ты третью тягу не поставил с внутренней стороны было-бы класс. А чтобы не разбивало проушины надо иногда зоглядывать под машину.

Кронштейны крепления реактивок к кузову нужно усиливать... Будет рвать кузов!!! И солдатик обязательно!

Интересная идея с двумя тягами.. со стороны кузова я бы еще одну петельку приварил к днищу, чтоб не на весу было.. на петелька от замка навесного как раз подойдет.. На перед интересно есть какие либо думки? Чтоб повыше было и не в ущерб мягкости..

Топ кантент

Если задние пружины стандартной высоты то нужно удлинить солдатик и усилитель его. Удлинить что бы панара почти параллельно моста была. Не прям параллельно а почти. Только мост по центру выставить. Исчезнет паразитное подруливание... колею заднюю не кидает в лево и не приходится в право подруливать... Ровно едет... Красота да и только

Говор хола салоеда сразу этот срам слышно😅

Затягивать гайки саленблоков надо на опущенной машине,а иначе их будет разбивать

У меня ваз2101 72 года кузов номер 620 так вот сзади стоит по две тяги и не раз несломило не чего ,а устойчива в пять раз от обычной подвески пробег под два ляма

ОБАЛДЕТЬ!!! СМЕЯЛСЯ Я КАК НЕНОРМАЛЬНЫЙ.. ЭТО ПО ПОВОДУ ПОЛУОСЕЙ!!!!! скажу сразу.. в 77-78 годах, я как раз работал в тольятти на заводе. и как раз на полуосях! там такой карусельный станок, за ним работают три человека. один вставляет полуоси, другой накидывает маслоотражатель и подшипник/, а потом нагретое до 300 градусов запорное кольцо и отправляет под пресс эту полуось. пресс давит с силой 6 тонн. и запрессовывает подшипник и запорное кольцо. затем полуось, которая уже запрессована проходит 4 позиции воздушного охлаждения! после охлаждения приходит на контроль. на контроле запорное кольцо силой в 2 тонны пробует стащить! если кольцо не срывается, то с торца шлицов, бьется клеймо, ввиде нолика. и полуось готова. если кольцо сорвалось - весь станок останавливается. А ТЫ ЕЩЕ УМУДРИЛСЯ ЗАПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАПРЕССОВАТЬ ВВЕРХ НОГАМИ. ДА И РАЗБИРАЛ ТЫ ВСЕ ПО ВАРВАРСКИ. ОБЫЧНО ПОЛУОСЬ НЕСУТ К ТОКАРЮ. ОН ВСЕ СРЕЗАЕТ И ПРОМЕРЯЕТ ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА. на таких бы полуосях я бы даже за хлебом ехать не рискнул

Не похоже, что за два месяца так разбило саленблоки (это как нужно было гонять по ямам🤔)!

Красава

😊

Да уж,ручник полюбому держать не будет нормально,поперечену между колодок надо делать максимально длинную,я наваривал электродом прорезь, так чтобы трос ручника был максимально вытянут к колодке

Нельзя было сделать на ресорах чем на тягах

Цена вопроса?(за копейки)

Во идёт подшипники в масле кепятят перед одеванием 😂

Барабаны на жигулях снять... Первая,газ тормоз... Только чуть чуть а то алюминий центр сотрёт

Все это ерунда, лучше машина не поедет, единственное улучшение которое повлияет на заднюю ось-это свап независимого моста от е36.

лучше поставить стабилизаторы два наперёд и на мост и машинка ведёт себя превосходно на дороге

Поддержу лайком. 👍👍👍👍👍

Не дотянутые гайки и вот проблема вышла такая,а 6а самом деле сейчас не ни какого качества,я делал такой вориант и отлично вышло,машина чуть по жеще но на много плотнее едет,правельный вориант на нашем бездорожье

Я поставил уже пиздец отлично работает конкретно 👍👍👍🇰🇿🇰🇿

Почему бы и нет?, так можно конечно

Усилить солдатик

А что если поставить вместо этой заливной гадости тяг , рессоры от волжаны 🤔👍думаю что будет машина пушкой 🧐или нет

ты бы ещё тавот забил в подшипник.

Поставил езжу 4 года забыл

Если ставить дополнительный стабилизатор вообще отлично дорогу держит я по бездорожью на 04 170км ложил в повороты входит отлично то же

Стопорные шайбы нельзя греть до красна

Я не знаю как он так ездит , что за два месяца угробил всю подвеску, я семь лет ездил на четверке , и только вот сейчас заменил на передке 4 наконечника , остальное всё целое , причём езжу каждый день и вожу груз всякий

Перестал смотреть, когда дошел до момента "яма-то занята.."

руководство по тюнинХу.

Нет смысла.

Нет смысла 2 ставить сразу

Коту нехер делать так иты

Колхоз...

Только болты надо брать прочностью 8.6 или 10 единиц

ВСЕ ЭТО ГЕМОРОЙ И НЕНУЖНЫЙ ВОВСЕ,НИЧЕГО ОН НЕ ДАЕТ ..НИКАКОГО УЛУЧШЕНИЯ...ЛУЧШЕ БЫ СТАБИЛИЗАТОР ПОСТАВИЛ.

Зачем геморроем заниматься?она штатная ходовка отлично работает,главное что бы амортизаторы были отличные газомасленые двух стороние

РЕМОНТ НА КАРАЧКАХ. КАК ИНДУСЫ

Поставте рессоры и все

Хоть сколько тяг не ставь толку нет пустая трата денег и времени. Смысла нет дорабатывать старое гавно лучше не станет

для особо одаренных тюнингеров:смазка в подшипник закладывается на 25 проц от объема......смазка с завода если подш не савецкий .китайский,российский,пакистанский и прочее дерьмо идет отличного качества...смазки между собой не СМЕШИВАЮТСЯ!!!СОВСЕМ!!!...если очень хочется заскорузлым пальцем взять из ведра непонятную смазку перемешанную с гаражным абразивом и старательно забить весь подш.,старую обязательно вымыть уайтспиритом,.....если хочется сделать хорошо-один раз купи себе хаски рэд динамит или мобил 1 синт=обе красного цвета или поискать подобные-пробег подш вас удивит...забивать весь объем категорически нельзя!!!