Это самое лучшее видео о моментах работы автомата. На основе этого видео, я понял почему масло горелым воняет, почему фрикционы горят и почему масло в коробке надо так же менять, а не ездить до победного. Большон спасибо этомк каналу и Михаилу за проделанную работу!
Большое спасибо, такая колоссальная лекционная работа. Цените, побольше бы таких каналов. Травникова смотреть не могу, слишком сложно для моего мозга, а у Вас более или менее доступно. Лайк! PS кстати, было бы интересно и про вариатор послушать.
Отличное, познавательное видео, спасибо! Однако можно было бы уточнить несколько популярных вопросов, может в следующем видео про акпп?) 1) Какие процессы происходят в АКПП в режиме драйв при нажатой педали тормоза при остановке на светофоре? Переводить ли селектор акпп в паркинг или нейтраль при остановке? Почему да/нет? 2)Опасна ли блокировка колес автомобиля с помощью перевода селектора в режим паркинг на склонах/крутых склонах? 3) Сталл-тест. Опасен ли? Правильное применение? Какую информацию можно в связи с его проведением получить? Применение этого метода на гражданских авто для более динамичного старта с места. Чем черевато? 4)Дополнительное охлаждение АКПП, с помощью отдельного радиатора всегда ли полезно и необходимо? 5)Если в АКПП неизбежно образуются отложения и появляется стружка в следствии выработки поверхности, не лучше ли внедрять дополнительное фильтрование через контур охлаждения? 6)Методика прогрева АКПП с помощью последовательного перевода селектора АКПП между режимами в течении некоторого времени зимой - миф или реальность? 7)Буксировка прицепов/грузов на авто с АКПП - опасно ли? Почему да/нет? 8)Перегрев АКПП. Почему? как избежать? что делать если перегрел? какие последствия? Возможно многим будет интересно!
меняю жидкость атф в акпп vw 09к айсин раз в 20000 км. так рекомендует айсин по даташит. VW не рекомендует менять жидкость. жидкость залита на весь срок. видимо гарантийный. верю больше айсин. отсюда и негативные отзывы об вагеновских акпп. но я автоманьяк можно раз 40000км менять. по мануалу для японапрома.
Привет.Спасибо за позновательное видио. Сразу вспомнил свой опыт ремонта АКПП 41 ТЕ или А 604.. Опыт удачный. Дома на коленке спокойно перебрал по вечерам за 3 неделе по вечерам. Купил полный мастеркит и заменил все что шло в наборе.. Бублик не переберал. Корбка буксовала. Пречина поломки лопнул барабан Low-Rewers на нем была трещина от усталости и времени. Масло травило и буксовала. Было похоже как износ сцепления.. Это был мой первый опыт ремонта Акпп. Такчно на основе таких видео и немного мануалов можно и в домашних условиях перебрать. Всем удачи.. Каналу больше подписчиков и просмотров.
Хорошее видео, сам собираюсь перебирать свою U140f второй раз, первый раз перебирл без мануала, отьездил три года, теперь ютуб и вы надеюсь просветите меня)))
Помню как перегоны в 90-х и 2000-х везли по две машины (прульки): первой рулит, вторая на жесткой сцепке.. НЕужто все поголовно отцепляли привод колеса..
Просто нужно прекратить называть ремонтом всякий колхоз. И тогда всё становится на свои места. Потому как РЕМОНТ это востановление утраченной работоспособности. А колхоз, это создание видимости ремонта с временным эффектом улучшения. По этому настоящий мастер не может говорит, что ремонт это отстой.
Ребилд - это один единственный случай, когда завод изготовитель разрешил какой то компании восстанавливать свои КПП с использованием исключительно оригинальных запчастей. Всё остольное - НЕ ребилд.
Спасибо за полезную инфу, жаль что поздно посмотрел Отдал за ремонт коробки 82000, сделали плохо, слегка пинается и есть вибрация, в сервисе говорят это обкатка, типа притрется и все норм. Поеду за контрактной, так как отдавать им ещё 7000 за замену масла после 2000 пробега нет желания
спасибо за такое видео. по коробкам, устройству и принципу действия очень мало видо есть. про двигатели просто вагон всего, уже даже поднадоело. но все равно пока в живую не пощупаешь, хорошо не понять
Михаил! В жизни мы все независимо от профессионализма и ума иногда попадаем в роль лоха : самое главное, как человек относится к этому, Вам пятерка за обзор АКПП не смотря на возникший казус, но самое главное - пятерка с десятью плюсами - ПОСТЕЛИЛИ СОЛОМКУ ГДЕ САМИ УПАЛИ!!!
Шлифануть диски, наверное можно, но надо добавить еще один диск, так чтобы общая толщина пакета после обработки получалась равной заводской (соотв. добавится еще один фрикцион) ... но это не точно, над пробовать. :)))
Михаил ВЫ не правы на 53 минуте, пакет фрика не потерян, это регулировочная железяка, для регулировки зазора между стопорным кольцом и основным пакетом, ставится железо к железу :)
Ходос Авто ок.. жду с нетерпением, сам коробки ремонтирую периодически, интересно посмотреть. ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ ) ... помница еще моторчик от порша обещали показать в работе :)
Михаил покажи разборку и снятие гидроблока на этой коробке у меня такая же авто тойота ипсум дв 2 аз, и из за чего происходит пинок при переключении со второй на третью какие основные причины?
Нормально всё обьяснил... Конечно кто делал эту коробку , сделал полную залепуху с дисками...... Нормальный спец таково бы не допустил и коробка нормально-бы ходила.... Хороший ремонт АКП возможен , но стоить это будет гораздо дороже контрактника... А все хотят дешева , вот и результат - собирают всё по быстрому из хлама , из запчастей что попались под руку.... Подшипники на мой взгляд в АКПП нормальные , менять их все подряд это перебор , ремонт может оказаться при этом нецелесообразным...
может вопрос окажется для вас не интересным, но для меня он актуален. как специалисту вам легко будет ответить... В АКПП менять масло всегда полностью или частично? у меня 12 литров нужно заливать... официалы сливают только 4 литра и столько же заливают... какой способ замены правильный всё масло менять или только часть?
Не понял про буксировку: у меня в мануале для машины написано, что буксировать можно в положении "N", только скорость буксировки не должна превышать 80 км/ч. Машина Volvo XC90.
Знакомая ситуация с "кинули" . Обращался я как-то в Хон сервис с вопросом расточки блока и всего сопутствующего Ниссан Патфайндер дизель ,в итоге попал на одну бесплатную сборку мотора и повторного закупа запчастей! После чего у них повесили настоящую книгу жалоб в коридоре (я настоял ). Проблема была в том что они ошиблись на "несколько" соток при обработке постелей ,так как это не делают сами а отдают в механику и сказали об этом после появления проблемы в замерах !на просьбу возместить затраты развели руками мол я не я и хата с краю )))
Приветствую Вас. Интересно ваше мнение, что лучше для 5hp24 в e38: ремонтировать свою, менять на контрактную, или усиливать свою (другой гдт например от х5 4.6, усиленные пакеты).
однажды поменял ремень , перебили провода , ещё и отказались признавать ошибку =) поэтому ремонт дело тонкое, надо долго искать хорошего мастера что ли . многие тупо просто хотят крутить отверткой и получать бабло , но не уважают работу ... =(
Добрый день. Спасибо за видео. Увлекаюсь изучением устройства разных коробок. Что за моделькоробки на видео? От какого авто? Второй вопрос - посоветуйте- какую монтажную смазку используете Вы при сборке коробки? Спасибо.
Очень познавательное видео. А такой же досканальный разбор вариатора от Ниссан ждук 1,6 117 л.с. не планируете? Да вообще про вариаторы не планируете отснять видео?
Можно ли Декстрон залить в механическую коробку? В автоматической коробке , я смотрю, много медных частей, значит декстрон их не разъедает. А соответственно при совпадении вязкостей при 40 и 100 градусах его можно применять в механике?
Как круто, что у моей машины grand cherokee wj есть два поставщика с новосиба, которых знает весь драйв. Парни тащат с японии распилы. Заказываю у них закрытыми глазами запчасти и искренне сочувствую тем, кто заказывает кота в мешке в москве или на авито.
музыка пропала ((( вступительная. а ролик как всегда 5. пока смотрел вспомнил. на моей машине (ford focus 2) на стр 185 руководства пользователя) четко написано, как и с какой скоростью и на какое расстояние разрешается буксировать машину на 4-х колесах. ТОВАРИЩИ читайте руководства по эксплуатации своих автомобилей ! ! !
Здравствуйте, увидел в ролике у Вас еще и ракушка с большим износом пазов под заднюю планетарную шестерню, они ведь не должны быть Г-образными. Об этом тоже стоило упомянуть в ролике.
you prolly dont care but does anyone know a method to log back into an Instagram account?? I was stupid forgot my account password. I love any tricks you can offer me
@Nathan Oakley I really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm trying it out atm. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Здравствуйте!Хотел узнать а сколько будет стоить расточить и гильзануть блок мотора BMW N62 4.4!И работаете по такой схеме - я сниму мотор отправлю ТК вам вы делаете я всё оплачиваю и вы отправляете мотор обратно?
Просто при покупке любого товара не стоит спешить это очень важный фактор много ошибок допусается теряется внимательность обращать нужно строго на все вещи Вы как покупатель обязаны смотреть абсолютно на все тем более агрегат не дешевый а с такими вещами строго ни какой спешки
Добрый день, с праздником! Подскажи автомат джатко 5ти ступ, подписывает с 4й на 5ю на малых ближе к средним оборотам, что может быть, если знаешь, подскажи не хочется добивать коробку. Спасибо тебе или кто ответит.
И еще смутило то что задняя планетарная шестерня на 5 сателлитов, обычно на u140 идет 4х сателлитовая, а с 5-ю я видел уже на U150, но у них конструкция внутренних втулок разная.
Добрый день Ходос. У меня toyota sprinter с АКПП a240l перестала ехать, слегка гудит во всех режимах, а при переключении селектора назад в паркинг, раздается сильный треск. Проверил насос, проверил привода, масло гарью не пахнет, фильтр чистый, стружки в поддоне нет. Что может быть не подскажете?
Мне пришла в голову гениальная идея а что если на авто установить компрессор воздуха ресивер и управлять пакетами сжатым воздухом,тоесть переключать передачи воздухом😅вот то-то я умный надо за по тентом бежать💃
Я так до конца про буксировку машины без давления в коробке и трущиеся фрикционы не понял. Все знают что нельзя этого делать, но ведь, когда включен пакет заднего хода, другой пакет точно отключен и фрикционы точно так же "трутся" относительно дисков, как и в случае буксировки.
Здравствуйте, столкнулись с большой проблемой, автомобиль мазда трибтют 2,3 литра, АКПП СД4Е, сломалась коронная шестерня, соответственно сломаны зубья на сателлитах и на шестерне ведомой цепи. АКПП найти не смогли, сателлиты отдельно тоже не продаются, диф тоже найти не можем так как на сателлите 30 зубьев, на 24 есть , а на 30 нет. Хотели бы спросить , как быть в такой ситуации? Как с Вами связаться, что бы этот вопрос обсудить не в писменном виде.
А зачем при снятии приводов терять масло из коробки?(это я про буксировку с неработающим двигателем). Не проще триподы из внутренних шрусов вынуть? Потом просто смазку ШРУС поменять, заодно профилактику провести ))). Или есть машины, на которых это не возможно сделать? Я по крайней мере на своих японцах(Примак, Фамилька) внешние гранаты именно так менял... Кстати - контрактные коробки к нам в Бурятию из Владика частенько присылают с остатками внутренних гранат(шрусов), чтоб масло не вытекало... Редко, когда эти отверстия полиэтиленом и тряпками затыкают.
никто не молчит, мануалов и роликов по ремонту АКПП валом, ищите и обрящите, нахватаетесь теории и АКПП можно ребилдить, тестовую ) , я например со своего авто начинал ;) )
+Ходос Авто доброво времени суток,увожаемый подскажите пожалуйста вчем может быть причина на акпп реско 4 скорость пропала,на 3 ставишь едит а на D до 80 разгоняется и обороты в холостую поднимается а машина скорость не набирает? А так видео понятливо снято.Зарание благодорю.
Я извиняюсь, если немного не по теме, давно и безуспешно пытаюсь найти информацию, о том, как работает OverDrive, может тут смогут подсказать? Не надо только говорить общие фразу про выключение 4й передачи и переключение на повышенных оборотах. Меня интересует, именно технически, что конкретно меняется в режиме работы коробки, фрикционов, гидротрансформатора, за счет чего, какие процессы там происходят. Если имеется подобная информация, поделитесь пожалуйста. На данный момент только общие фразы и куча домыслов. Кто то говорит что овердрайв только на трассе можно включать, другой говорит, не в коем случае не ездите в O/D off, сожжете фрикционы... При этом никакого обоснования, просто двоюродная бабушка, хозяйки щенка моей собаки, так испортила коробку, аргумент железный же...
На старых 3-ступенчатых АКПП была только функция "D" - Драйв. Это была прямая передача в коробке (на один оборот коленвала, кардан делал тоже один оборот), позволявшая разгонять старые тяжелые американские машины примерно до 150 км/ч. С ростом скоростей, в старые 3-ступенчатые АКПП был добавлен дополнительный редуктор (4-я передача), обеспечивающий разгон до примерно 180-200 км/ч. Но эта передача была повышающая (то есть на 1 оборот коленвала, кардан делал более одного оборота), при которой двигатель начинал ощутимо жрать топливо при увеличивающемся лобовом сопротивлении. Поэтому сделали два режима - городской "D" (экономичный) и трассовый - "O/D", позволявший двигателю жрать, но обеспечивать высокую скорость. Овердрайв использовался в основном на 4-ступенчатых коробках. Из-за малого количества ступеней, 1-я, 2-я и 3-я передачи сделаны "короткими", а 4-я передача - длинная. На 4-ой производится разгон примерно с 80 км/ч и до максимальной скорости. Представь - одна передача работает с 80-ти, к примеру до 200. Это очень приличная нагрузка на двигатель. Из-за этого двигатель долгое время, если разгоняться в спокойном режиме, работает на низких оборотах при большой нагрузке. Минусы таковы: - маслонасос двигателя работает так же на низких оборотах, как и коленвал, не создавая достаточного давления масла при данной нагрузке. Начинается сильный износ коренных и шатунных подшипников; - повышенный жор топлива на скоростях 80-90 км/ч: так как 4-я передача длинная, а лобовое сопротивление автомобиль испытывает уже большое, начиная с 60 км/ч. - начинается существенный перегрев масла АКПП в гидротрансформаторе, так как это - гидравлическое "сцепление" коробки, которое начинает сильно греться при долгой работе на "длинной" 4-ой передаче. В чем отличие работы АКПП на этих режимах? На "D" коробка переключает 2, 3 передачи, после чего блокирует гидротрансформатор, осуществляя жесткую связь коленвала и кардана при прямой передаче, при этом позволяя регулировать скорость оборотами двигателя экономить топливо, а так же - тормозить двигателем на 3-ей передаче. Это городской цикл без жора топлива. При этом двигатель крутится до средних оборотов в условиях хорошего давления своего маслонасоса На Овердрайве коробка переключает передачи 2, 3 (без блокировки гидротрансформатора) и 4, после которой включается блокировка, обеспечивающая торможение двигателем на 4-ой передаче при высоких скоростях. Поэтому когда едешь в городе - едешь на Драйве и чаще "крутишь двигатель", продлевая ему жизнь, так как его маслонасос создает большое рабочее давление. При выезде на трассу (где разрешенная скорость минимум 80) ты должен переключиться на Овердрайв быстро разогнаться для поддержания средних или высоких оборотов двигателя и идти на крейсерской скорости 100 и выше. Фрикционы сгорают только когда давление в коробке падает из-за утечек и повреждений уплотнений и они начинают проскальзывать. На нормально работающей АКПП критического снижения давления ты не добьешься. Если АКПП в порядке, то передачи включаются четко и буксовать ничего не будет. Однако при езде на 4-ой передаче на низких для неё скоростях (80-90 км/ч), начнет перегреваться масло в гидротрансформаторе и оно начнет сильно стареть и ухудшать свои свойства, что приведет к перегреву и сгоранию всей коробки. Но это если постоянно так ездить по дорогам с ограничением 60 км/ч, коробка накроется примерно на пробеге 100 тыс. км.
Ну ты прям святой я не могу ну такой правильный прям даром готов работать лишь бы люди были щасливы!!!!!!! У меня есть крышки от камри и от лексуса даже не маленая реклама)))))))))))))))))))))))))))
хуйню не неси ок? он ясно сказал что качественный ремонт акп стоит от 140.000 ты готов заплатить такую сумму за ремонт? нет? Про мытую акп покупатель в был в курсе и это был перекуп. По этому Михаил сказал об этом
