Ну что сказать. Я это делал более 30ти лет , но без такой приспособы. К этому ролику я отношусь более чем хорошо. Маладец, отлично. И за новшество тоже. Это большая помощь для тех кто самостоятельно производит ремонты. За это я ставлю лайк и подписался. Удачи.
@@zelenaya-golova Да не за что спасибо. Молодец подсказывай ,учи народ. Это только кажется что мы все знаем , но есть молодежь что выдадут такое которое заслуживает благодарности. Еше раз удачи.
Это делается намного проще, берётся слюда где-то 0.3 миллиметра, закручивается в трубку чтобы немного захлестывала себя, высотой примерно как полтора поршня, вставляем скрученную слюду в пыльник на пол поршня, делаем как бы из слюды воронку, вставляем поршень он раздвигает слюду и лезет в пыльник, делов пол минуты.
На фольксвагене пошло без проблем одел манжет на поршень,заправил и пошло.А вот на деу пол дня возился никак не мог вставить,благодаря етому способу с трубкой пошло за 10 секунд.Спасибо автору
Не давно левый суппорт заклинил на гранте( сам поршень ) едах далеко до дома дикс колесанагрелся ,менял суппорт ,скобу старую оставил .Поршень подзаржавел.Потом решил поменять задние барабаны и колодки.Ослабил натяжитель правую сторону собрал,с левой стороны сразу не оделся барабан так как рычаг в колодках ручника уже давил на планку ,пришлось полностью открутить и снять скобу-уравнитель натяжения тросов,оказалось где не одевалось трос -вылет меньше на 1см.Вобщем езжу без ручника пока ,троса что ли менять прийдётся.
Если есть компрессор , то одеваешь кольцо внутреннее, одеваешь пыльник, затем через отверстия для тормозного шланга подаешь немного воздуха и при этом заводишь поршень в пыльник . Воздух сам оденет пыльник на поршень.
Зеленая Голова, срасибо ВАМ за видео. Вы бесплатно даёте\дарите зрителям способ установки пыльника. В прошлом с большим трудом на Т-Короле установил этот пыльник. Пыльник со стороны цилиндра был с фиксирующим пружинным кольцом. Ещё раз ВАМ спасибо. А на злобные коменты не обращайте абсолютно никакого внимания.
Согласен. Авторы вероятно сами выдумывают проблему ради контента и просмотров. Менял пыльники и одевается и вставляется элементарно. Сначала на поршень пыльник, затем заправляешь его в цилиндр,надавил и он легко зашёл. Затем стопорное кольцо. Проблем нет абсолютно. Чуть сложнее было поршень из цилиндра вытащить без компрессора
@@user-re3on5sk5r Просто вытащил. Внутрь вставил пассатижи, раздвинул губки до упора в поршень и вращая против часовой стрелки тянул на себя. И он вышел.
@@zelenaya-golova в детстве обычно камеру отверткой или протыкали, или перерубали, когда она под диск попадала. На то мы и дети были. Надо же было как то учиться. А сейчас, когда повзрослели, то надо уже сооброжать...
А что сложного 🤣, пыльник надеваем сперва на поршень(через верх поршеня) опускаем до самого низа пыльник и только потом одеваем его в супорт, как заправил в супорт окуратно поршень опускаем в супорт. У автора геморный способ...
@ Дмитрий Драбчук в дискуссии с данным человеком ,Я нашёл подтверждение в интернете описанного им способа, в теории данный способ выглядет намного проще, но это тока в теории по случаю проверю. Не стоит резко реагировать, интернет как бумага всё с терпит, а за чистую люди даже в агрессии могут тебе дать на столько ценную информацию которая перевесит весь нигатив😉
Сегодня на лансере два передних перебрал ) вставляешь поршень с пыльником, опускаешь его до касания почти пыльником суппорта, заправляешь края и потом стопор. Но боюсь если поршень сильно выйдет то слетит пыльник. Но на половине выхода всё норм.
Не вставляется. Пыльник не даёт. Его на поршень натягивать надо ибо диаметр кантика раза в два уже поршня. И изнутри не подлезешь ибо донышко поршня не дает, а с другой стороны стенки скобы.
Лично у меня не было проблем вставить поршень в суппорт (32 мм). Проблемы были при выравнивании пыльника в пазах. У автора видео похоже проблемы "натянуть резиночку на продолговатый предмет". Может потому что без смазки? 😉
@@zelenaya-golova конструкции супорта не имеют значения. У меня нисан террано 1 в переди на супортах по 2 поршня... Гемор был когда я слушал всех знатоков 🤣, а сам когда надел то все встало как нужно, последовательность главное соблюдать. Пыльник на поршень через верх поршеня, спускаем на низ поршеня пылинк. И у пыльника появляется возможность маневрировать без слёта с поршеня. Твой способ действует 🤣 но очень геморный. Запилю ролик как буду ставить заднии тормоза, в нем все покажу как я это делаю
@@gdetovtaige867 Ради любопытства на гуглил фотки вашего суппорта и ремкомплекта, и создалось такое ощущение что пыльник не имеет чёткого бортика , он чем-то цепляется вообще за цилиндр? Или просто вставляется по плоскости туда?
На днях мыл все суппорта на бэчере , просто вставил поршень на место , пыльник чуть вывернул установил на поршень , далее установил стопорное кольцо . И все .
не знаю к счастью или нет но субарики мне в руки не попадали. добрался до компа, посмотрел конструкцию суппорта и слегка удивлён наличию стопорного кольца. ...век живи век учись... СПАСИБО
не знаю..., но как-то сильно гиморно, в чём проблема в одно лицо и без всяких вставок сделать, сначала резинку одеваешь на поршень на края, другой край вставляешь в пазы суппорта и также начинаешь утапливать и резинка сама садится в пазы поршня при полном утапливании..., всегда сам делал...
зачем костыли делать, когда можно при помощи любого компрессора натянуть за две секунды! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LV2PTRkRhCg.html
Написал вам и тоже подумал об автомобильном компрессоре, даже от акума просто можно включить. Раз у вас получается то это очередной раз доказывает что безвыходных ситуаций нет,,,,👽👍🤝
@@MrAutolife пересмотрел ваше видео и всеравно за кадром вы используете помощь второго человека, плюс дополнительную оснастку(которая не у каждого есть) . Увы при наличии свободных двух рук это процедура делается без проблем и лишней оснастки, п,с Я с супругой на лансере9 не снимая с машины суппорта менял пыльник, используя тока струпцину чтоб суппорт зафиксировать(проще было снять его чем в арке колеса ютиться двоем🤦♂️)
@@zelenaya-golova на даче большой компрессор, с пистолетом и тд, автомобильным удобнее, он менее мощный, достаточно выкрутить прокачник и пальцем регулировать давление, большим мне не нравится делать из-за того что большой поток воздуха и пистолет . Я видео сделал для того чтоб показать как, а каким удобнее каждый выбирает сам.
@@zelenaya-golova на любых форумах это все описано и показано! А прежде, чем снимать видео, сначала включи голову и изучи вопрос! А если все уже описано, так зачем снимать видео?! Есть люди, которые любят усложнять жизнь себе и другим!
