Нужно каждый раз при смене колёс ещё разобрать мотор прочистить коренные и шатунные вкладыши и смазать нигролом, а потом задние сидения натереть пушечным салом. Счастливого пути.
Силикон для поршня конечно легко нанести, но есть нюанс - его там не останется через пару поездок. Для поршня есть специальные смазки, которые не вытекут при высокой температуре. Да, наносить сложнее.
Колодки очень редко скрипят,а причина тому клинит тормозной суппорт они греюца и скрипят на холодную никогда,а колодки с анти скрипунами отводят тепло с супорт продолжает клинить в тишине,а за смазку спасибо хорошее решение
Добрый вечер. Простите что не по теме. Не все видео Ваше ещё пересмотрел. Вот у меня, такой вопрос. Очень много реклам про удаление катализатора. Да и друзья уже удалили его и советуют. И так, к вопросу. У меня Равон 3. Пробег 48т. 2018г.в. Следует ли удалять катализатор? Огромное спасибо.
Спасибо за видео я в городе ездию много пробок и рваного режима вождения поменял колодки когда начали свистеть в 26000км на GM,, самые оптимальные это родные GM!
Приветствую. Подскажите, если вместо силиконовый смазки (как вы использовали на видео) поршень цилиндра смазать специальной смазки для суппортов, вреда от этого не будет? К чему спрашиваю, то что вы на видео использовали смазку силиконовый, она же не высокотемпературная смазка, а нам не хотелось бы чтобы поршень цилиндра не нагревались во время торможение?
Всем доброго времени суток! В этом видео делюсь своим проверенным способом , обслуживанием тормозных суппортов. После такой процедуры суппорта не прикипают и не ржавеют .Много лет я испытывал этот способ и он меня порадовал.Делюсь с Вами этим видео . Приятного просмотра !
@@ny1382 для рассеивания тепла диски вентилируемые, и колодки имеют прокладки для уменьшения передачи тепла в тормозной цилиндр. Также цилиндры прикасаются не большой поверхностью, колечком цилиндра. А на гранд чероки например цилиндр вообще не из металла. Высокие температуры на колодках и дисках. Тормозуха не кипит и резинки не горят. Разве что у рукожопых. Зачем Зачем смазка на 1000 градусов? Смысл? Резинки же сгорят.
@@user-mm3wk9gp7p предполагаю что если года 3 тормозухе, то закипит под 180 ÷200 градусов. Не слышал, чтоб кипела, значит на поршне температура меньше 180 градусов. Для гонщиков конечно другие требования.
13:26-Вопрос!Кто то бывает закладывают специальные смазки или TRW PFG 110 , так это правильно или нет? Или силиконом будет достаточно попшикать и все? Хотя видел смазки на силиконовой основе! Лайк
У меня верхняя направляющая заходит в резиновый цилиндр плотно.поэтому такого легкого люфта . как многие показывают нет...это для того что бы когда супорт поднят вверх он не падал....нижний да....ходит свободно..
Добрый день. Не увидел процедуру обновления тормозной жидкости. По колодкам: я брал корейские Hi-Q, тоже не было накладок антискрипа, переставлял со старых.
Здравствуйте! У моего знакомого автомобиль Нексия-3 автомат коробка. Пробег 1000 км, недавно приобрел. Вот сейчас наступили холода у нас. В машине появилась одна неисправность, утром не заводится автомобиль. После нескольких попыток, потом ели ели зажигается. В тех.обслуж в салоне говорят что, это из за некачественного бензина. Если можно, хотели у Вас спросить об этом?
Я на летнее хранение полностью обрабатываю шины силиконовым спреем, чтобы не пересыхали, только предварительно помыть и высушить. Так делаю больше 20 лет. Шины изнашиваются в ноль без трещин.
Здравствуйте! У вас есть видео про суппорта, но вы не стали снимать пыльник направляющих, машина новая. Я производил чистку суппортов, и побоялся снять пыльник направляющих, что порву его,так как он заходит во внутрь ,на этот момент запасных не было. Покажите как снять безболезненно не порвав. Спасибо.
Думаю от силиконовой смазки не останется и следа примерно через 300 км пробега, поскольку испарится от температуры. Интересно есть ли жидкие смазки для суппорров в похожем спрее с трубочкой.
Я на своей задний суппорт уже поменял на новый, ровно 100000 тыс и заклинило. Хотел просто ремкомплект поставить, но пока пыльники одевал он раскис от того что руки были в тормознухе. Резина пыльника боится тормозной жидкости. Печально, ремонт дорого обошёлся.
Много уважаемый наш как ваши ниче у меня такой вопрос ; когда нажимаю на педаль сцепление хруст или хрик звук издаёт может регулировка сцепление ? Спс за ответ
Уважаемый ездию на шинах 185\ 70\ 14 и всё идеально уже три зимы проездил в Новосибирске ,а в книжке размеры шины 185\ 75 \14 шевроле кобальт , лайк!!!
Силиконовой смазкой в баллончике можно с легкостью запороть и манжету и пыльник. Все дело во входящих в смазку алефатических углеводородах которые пагубно влияют на резину. Лучше всего купить жидкое силиконовое масло типа ПМС-100 или ПМС-200 (стоит копейки на любом маркетплэйсе) и залить немного из шприца под пыльник. Полиметилсилоксан это и есть основа смазки баллончика, только без вредных растворителей.
За копеечку делает примитивные видосы. Смешно , новая машина. Я первый раз все это делал при 143 000 пробега , а второй при 200 000 т. Нужно что бы машина служила человеку, а не человек для неё. Счастливого пути.
Иногда эти все пыльники и резинки пшикаю силиконкой ...она оживляет эластичность ...а под пыльник цилиндра касторовое масло ...тормазуху не зя она влагу впитывает ...😁а вот железом под пыльник суппорта ты зря лазиешь...можно зеркало поцарапать ...легче покачать педалью поршень сам выйдет ..
Ну ты рассмешил,что тут можно смотреть ,28 тысяч,что тут крутить и смотреть ,надо ездить и радоваться ,ты уже очень трепетно к ней относишься,будь проще
Видео- рука-лицо... первое-хоть очистили бы от грязи пыльник, прежде чем поддевать его; второе-надо больше силикона туда пшикать, так будет лучше и надёжней, 100 лет не прикипят. Третье-пыльники скажут спасибо от силикона. А если серьёзно, то наконец черт пшикать всякой фигнёй, если есть смазка,а?
Какие все образованные стали, этим нельзя мазать, этим тоже нельзя, в советское время, кроме негрола не чего не было, и все ездили так же как и сейчас. Одни профессора здесь сидят..
Боже мой, человек уже в возрасте, а "зажал" показать свою силиконовую смазку и заизолировал изолентой чтобы не увидели.. Смешно!!.. Потому что "никто ещё ни копеечки не прислал". После услышанного и увиденного перестал смотреть и не поставил лайк! Плюс есть несколько моментов, о которых автор ещё не знает и очень сильно ошибается так делая. Но я об этом как и автор тоже не скажу, потому что отвечаю взаимностью на взаимность! Но что самое интересное, я знаю о какой смазке идёт речь. Это силиконовая смазка BiBiCare LAVR. Так что автор пожадничал, что лично у меня вызывает отвращение.
Добрый вечер. Простите что не по теме. Не все видео Ваше ещё пересмотрел. Вот у меня, такой вопрос. Очень много реклам про удаление катализатора. Да и друзья уже удалили его и советуют. И так, к вопросу. У меня Равон 3. Пробег 48т. 2018г.в. Следует ли удалять катализатор? Огромное спасибо.
Добрый вечер! Не советую удалять катализатор ! В Равонах они ходят долго и НЕ забиваются и не разваливаются.Если выбить каталик Тяга особо не прибавится , а вот будите ехать и будет пахнуть бензином .Плюс чек загорится и Вам нужно будет прошивать ЭБУ под евро 2.Нужны ли Вам эти проблемы?Его выбивают при необходимости .В Равоне я не вижу необходимость удаления.Вот в Киа-автомобилях катализатор слабоват и 100 тыщ не ходит , вот его и можно выбить.
