Миха,это магнето от пускового двигателя двухцилиндрового от челябинских бульдозеров(ЧТЗ). Видел такое на Юпитере работающем. Но вот только нюанс есть,магнето не предназначено для длительной работы, ресурс подшипников не высок,и контактная группа быстро выйдет из строя.
Если честно мы не будем его наверно никуда ставить. Всё там нормально и с подшипниками и с контактной группой, врядли при СССР разработали специальные упрощённые, более хилые контакты. Ставили везде всё одинаковое. Не говорю уже о подшипниках 😉 я не знал кстати от какого конкретно это пускача, спасибо, буду знать.
Привет Миха. Вопрос не в тему. Слышал ли ты о, имел ли дело с двигателями двухцилиндровыми CL 72 250 кубовых хондовскими времён 62 года и позже? Интересует аспект наличия запчастей с него бэушных с разборок в России Я по случаю связался с таким движком некомплектным и думаю о перспективах -то ли докупать недостающее то ли продавать то что у меня появилось. Буду признателен за ответ если нет времени и/или желания отвечать -не обижусь и не отпишусь ;))) и попутно вопрос почему мотик с этим движком называют скрамблером. Что кроется за этим названием? Спасибо, береги себя.
Cl72 даже не знаю что это... Это такое двухцилиндровое годов из 60х? Я такое у японцев в Инстаграмме вижу иногда. Где брать на это запчасти не представляю. Мегазип может? Например. Значение слова "скремблер" легко гуглится. Это такой класс мотиков. Как по мне ерунда какая то - ретро-недоЭндуро.
@@TV-uy9gx да, это двухцилиндровый четырехтактный сначала 250 кубиков потом вроде 305 кубиков 62 года и далее. Значение слова скремблер я гуглил но не понял какое оно имеет отношение к мотикам вообще и конкретно этому классу в частности. Но это не важно. Эти мотики восстанавливают примерно так же как наши люди реставрируют «явы»и «ижы» из того что дожило до наших времён или хранят как память о счастливой юности. И таки да, им меняли звезды, гоняли по бездорожью , короче отжигали по полной в те далёкие послевоенные годы. Мегазип проверю. Не слышал о нем раньше. Спасибо за наколку
