Мой канал где еще больше видео: zen.yandex.ru/denismehanik Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
у меня один вопрос... что такое он вообще заливал вместо масла, которое за 6 тыс пробега отложилось гуталином по всему НОВОМУ движку... причем, хочется отметить, что заливалось ЭТА ЖИДКОСТЬ официалами по "гарантии"
вот это правильно... а те водятлы, что по сервисам ездят, "по гарантии" скоро пешком ходить будут, меньше пробок на дорогах... и в автосервисе к таким водятлам и отношение соответствующее "СТАТУСУ" приехал чайник на машине купленой в кредит, и с какой стороны к машине подходить даже не знает, а на дороге такие чайники, просто помеха и потенциальная опасность
Так нах бы эта гарантия. Продайте машину без гарантии и за счёт этого дешевле ! И нет проблем. Так что ты не прав , "им бы вообще без гарантии продавать" - неверное суждение .
Дилер ремонтирует по гарантии не за свой счёт, все расходы компенсирует завод. Не понятно отношение дилеров, какая разница из чьего кармана деньги в кассу упадут.
Сто процентов , 126 стоит на Гранте. 160 тыс , масло мобил 2000, ГБО стоит с 15 тыс км , пока только расходники, в гбо ни разу не лез, мотор эту кастрюлю носит на руках😄
@@DenisLegostaev2015 Взял хрей пробег 45т. в свечном канале во 2 и 4 масло (((, мастер сказал что ты расстраиваешься, у нас веста была у нее пробег 10т и уже масло в канале, так то тоже приоровский мотор. Таких случаев не было?
Ездил по работе на рено логон 1,4 на пропане. Расход был около 9 бензина по городу, газ расходовал около 9,5. Так же сейчас передвигаюсь на карбюраторном форде. Разница в расходе в среднем около литра на сотню. По этому утверждение что расход на газу значительно больше весьма сомнительно.
@@alexzon7554 я забыл написать, как раз это и был логон первого поколения. Разница в расходе по городу была до одного литра. В среднем около 0,5-0,6 разница. Даже если предположить что разница в расходе будет 2 литра на 100 км, заправлять вы будете 92 и потреблять ваш авто на 100 км будет 10 литров этого самого 92 бензина, а проезжать вы будете не больше 20 000 км в год, то ежегодная экономия составит порядка 24 т.р. Газовые форсунки без особых затруднений ходят по 100 000 км, редуктора ещё больше. При адекватной эксплуатации, без проблемный пробег может существенно увеличится. Ну и получается что экономия по топливу составляет порядка 20%.
По гбо. Вообще не согласен. Езжу 7 лет. Экономия. Колосальна. Как правило, кто не ездит на газу, тот и говорит,что смысла нет. Есть и ещё какой. А. Менять только два фильтра надо. Все остальное очень надёжное и не очень дорогое. Это редуктор и фарсунки, которые меняются очень не сложно.
Кирилл,так Ден и говорит что при маленьких пробегах смысла нет его ставить.А в остальном всё хорошо! И да,на метане ничго менять не надо,вообще. Знаю о чём говорю,три легковых и четыре Газели на метане было. Сейчас на дизельную пересел:)
@@user-gg6ft2gv6w У меня клиенты состоятельные, на прадиках новых ездят метан... оба дома заправки сделали 6 рублей + 4 износ компрессора и электричество... 10 рублей куб газа, вот где жопошники... но с джипа не слезут...
Попал так же. 10 лет таскал машину на ТО в свой дилерский сервис центр: проблем было ноль. В последний раз жене вздумалось сэкономить - ТО, вишь ли, дорого, едешь на другой конец города (вычитал про этот сервис-центр в интернете через клубные сообщества - а потому тянул ногу туда и это себя оправдывало). Делай рядом. В дядя-Вася-сервисе. Сделал. В ту же зиму (В ЗИМУ!!!) закипел! (успел отловить по датчику). В бачке антифриза - жижа. Какао. Промыл водой. Залил магазиный, вроде нормальный, но горелкой на воспламенение не проверял. Пару дней было нормально, но потом антифриз ушел весь. Течь увидел под расширительным бачком. Трещины не нашел. Затянул обычной пластиковой стяжкой трубку на патрубке до момента покупки нового бачка. Течь ушла практически до нуля (следил перед и после поездки). Но потом, после радости, что и бачок не понадобился - снова нагрев! Открыл - та же жижа... И тут жене же понадобились деньги на отдых, машина, типа старая, продавай. Улетела машинка в миг (малолитражка), не смотря на то, что я описал неисправность полностью и в деталях. Так и ушла с запасным бачком и канистрой антифриза в багажнике. Если попала в хорошие руки - такой же Денис снимет башку и приведет ее в порядок и будет лить нормальную охлаждайку, а не как в этих липовых сервисах - из бочки.
@@AlexAlex-xt4mb хозяин создавший авто. не дилер платит за гарантию. Если тока они под полой договорились что гарантия не нужна. Ну и соответственно экономят свои деньги, и могут брать бракованые партии в разы дешевле.
Официалы, как всегда на высоте! Поучительное видео, пока найдёшь нормального мастера, семь кругов ада пройти придётся и денег с нервами оставишь мешок. Всем удачи и берегите друг друга!
Ваз 2108 94г.в. лил самый дешёвый антифриз, самое дешевое масло, т.о. делал только при поломках. Правда делали люди с прямыми руками . И движёк до сих пор жив!
@@vasso3000 ну для меня китайская тачка это дешевая тачка, сколько бы они за нее не просили. Владелец мог купить дастера дизеля, но повелся на доп опции
1. Китайский авто 2. Собственник(в данном случае) - это тот кто хочет получить много машины, за дешевле - что в принципе почти не реально. 3. Патологическое желание на всем сэкономить, особенно там где это делать нельзя.
@@user-gn7sd9vo6j Ну вот я работал на служебном Мерине 221, 2009года, 517 кобыл, v12 - когда я его отдавал, на одометре было 372к км (и заметь, у него была куча наездников, при чем очень горячих) - и двигло жило, даже с одной оборванной опорой ))) И да, где можно посмотреть, на эти Мерсы с полтинником и капиталкой - опять же, предполагаю что ты как миниму лукавишь, а бы если на таком пробеге капиталка - то это замена двигла у диллера.
@@user-gn7sd9vo6j Вам любителю КитайАвтопрома для успокоения это необходимо, вот и тыкайте. А я вот купил себе в июне Вольво XC60 2014года за 1.5 ляма и доволен неимоверно, и да, я лучше потрачу эту сумму на 7ми летний авто, при этом люди его видят, хотят внутри посмотреть, посидеть, цокают языками и т.п., а к новым китайца даже за 2 ляма, особо и подходить ни кто не хочет! - не ну есть, как раз вот те, что на видео - но их жизнь как раз и учит уму и разуму! Так что...удачи Вам! ))))
Месяц назад друг взял в Воронеже 1.8 миллионов рублей. Мне жалко его . Был Джили МК кросс 1.5 тоже аналог Тайота , кузов на второй год весь в конопатый от ржавчины , особенно молдинги и блестяшки по кругу авто . Вывод :Старая Тайота в хорошем состоянии будет выгоднее за эти деньги !!!!! Так и сделал .
Опустил Haval , приподнял Mobil - срубил бабок от рекламодателей 😀. Теперь пиши про повальный отказ корейских моторов по подобной причине , а единичные случаи имеются даже у моторов болидов .
Перегрев китайца, теперь получите рекламу его. Думаю что каждый второй ,,хавал,, в россии ездиет ,,с браком,, . Так что через пару лет эти китайские тазики некому не нужны будут, как мерсы 10 давности🤣🤣🤣
Не согласен .Хорошо если ошибусь но статистика говорит о том что евродилеры через пару лет будут выдавлены с рынка и править баллом станет Поднебесная .Попробуйте купить седан С класса , что есть ? Где оффициалы с Пежо , Рено ,Форд ,немцы в конце концов - всех выгнали !
@@user-qb8uw8kn1u заблуждение, где ? кого? выгнали? совок это крошечный не особо рентабельный рынок. основа авто рынка это запад , только туда смотрят производители, остальное да третий мир отдан китаю индии , да кому угодно.
Я полтора года назад менял прокладку головки на двс, оригинал была металлическая, привезли асбестомедно паронитовую. Поменял, уже полтора года, пока все нормально. Авто CHERY TIGGO.
@Petr K ну действительно, машина вообще не имеет ценности и солидности, брать 1.5 турбомотор не понятного происхождения😂понимаю ВАГ турбо взять, они хотя бы немного умеют делать двигатели, их умеют ремонтировать и есть запчасти, но китай , на который даже нет прокладки гбц, и собранно все из говна и палок это надо быть не разумным , и ведь берут такие машины люди..ну на крайняк можно корейца взять даже
@Petr K наслушаются сказок что мотор от тойоты, ходовка от тойоты, да там от тойоты только черновые чертежи 70 годов остались, а остальное материал из прессованного риса
@Petr K да, да, да. Пока вы в комментариях под видео с единичными случаями поломок срёте китайцев, владельцы хавалов и джиликов в ус не дуют, получая за 1.5 мульта полный фарш, кроссовер и достаточно надёжный мотор. А вы и дальше продолжайте ездить на корейцах с пустотелыми распредвалами, тонкими кольцами и алюминиевыми блоками без маслофорсунок, в средней комплектации или пропуканным сиденьем из под предыдущего владельца 😅 Своё мнение люди иметь не могут, делают абстрактные выводы из видео по ютубчику. Сходите в автосервис, спросите, много ли китайцев с моторами приезжает? В основном ходовка и бывает иногда электрика. Вот вам и Китай
Денчик братан ! Может хоть ты сможешь убедить тупых оленей что антифриз за 300 рублей 20 литров это не антифриз . Я пока работал в магазине автозапчастей устал людям рассказывать что антифриз не может стоить условно 300 рублей за 20 литров. Когда они мне говорили что у вас в магазине слишком дорогой антифриз и что на рынке они купили его за 5 копеек
Поставил пропан на сандеро 2012АТ. Спустя 1 год использования (2019год), начались пропуски зажигания 4 цилиндра. Газоделы сказали что по ГБО проблем нет. Все автосервисы посылали как только слышали слово ГБО. В итоге потратил кучу времени и денег на ненужные запчасти. Поменял все датчики, гидрокомпенсаторы. В итоге сам пришел к выводу что нужно снимать ГБЦ, нашел сервис который согласился на это. Седлам и направляющим клапанов конец. Итог. Еслибы целый год ездил на 98 бензине, съэкономилбы кучу денег. Никогда больше не поставлю ГБО, а если ктото спросит совета, точно знаю что посоветовать. Сандеро продал, купил новую кию из салона
Решил я как то попробовать новый антифриз на опель омегу б....залил Феликс зеленый g11.....не долго ездил.....через два месяца с под головы пошел антифриз...при разборке оказалось что огромные раковины под головой и термостат в мусор. итог - 500$
Работаю с квадриками у официального дилера и могу со своей стороны сказать что, не все дилеры так халатно относится к своим клиентам,мы даже в очевидных случаях нарушения гарантийных требований идём клиенту навстречу и меняем запчасти по гарантии,но бывают случаи к примеру: человек приезжает по гарантии с причинойс его слов ехал ехал и вдруг вариатор разлетелся на куски,осмотрели ,пришли к выводу что он его нагрел и в вариатор попала вода од резкого охлаждения он лопнул о разлетелся,но мы всё равно пошли ему навстречу и оформили гарантию ( вариатор в сборе на эту технику стоит 100000+) а вот когда я его собрал и попытаться запустить ,то стала понятно что человек его полностью утопил,и пытаясь это скрыть заменил воздушный фильтр на новый,но масло не додумался заменить (был полный картер воды)и пришлось ему за свой счёт полностью капиталист двигатель так как гидроудар,это я всё к чему что официалы что их клиенты все хороши,всем добра🙂
Так это ЖЕ двигадель 1 NZFE очень надёжный и не прихотливый двигатель, я сей час говорю про японский двигатель. С китайским понятно при производстве на всем экономили в том числе на толщине металла блока и головки.
Главное в масле - где его берёшь. Купив "как настоящий" Bardahl на EXIST - через тыщу-другую километров поменял вкладыши.... стала медленно гаснуть лампа давления (ВАЗ) и фильтр набился опилками...
Приехал мужик на Вольво в70, говорит кипит мотор. Загнали, промыли систему водой и промывкой, все норм. Сказали про новый фриз, он такой : так у меня есть! В светофоре купил, 500р 5 литров... Занавес П.с. когда я ему сказал что это г даже в 9ку древнюю не залью он изрядно приуныл)
Экономия-то есть, но с учетом расхода, пробега и стоимости легальной установки для малолитражек у обычных владельцев оно окупается годами. Поэтому подходит это далеко не всем. Обычные пробеги в регионах - 12-15к в год, никакой выгоды от ГБО тут не найти. Так что ГБО - удел тех, кто тратит много топлива (большой годовой расход как следствие больших пробегов или большого мотора); в ином случае оно часто не отбивается даже к моменту продажи машины, а геморрой за время пользования добавляется; еще и место баллоны занимают.
@@siemax16 у меня балон на месте запаски под днищем. Экономия в два раза по сравнению с бензином. Учитывая, что уже покупал машину с гбо, то вообще ничего не тратил.
процентов 45. все тачки если мотор чугунный и старого формата нормально газ переваривают, клапана не прогорают до 3000 оборотов... ГБО хают те кто не грамотные... 1.5 турбо ставить ГБО сомнительное кроилово.... 2.0 атмосферник еще куда ни шло, и то надо смотреть какая ножка толщиной у клапана... если толстая, норм будет ходить, плюс надо настраивать его еще...
@@Marlevich похоже автор закинул удочку чтобы комменты на ютубе больше писали, профит больше от этого. после дизелей езжу на ГБО и дизель с его ценами и коммон рэйлом не нужен от слова совсем.
Чтобы сохранить головку ГБЦ в рабочем состоянии нужно летом вместо тосола заливать солярку , она не разьедает алюминий и температура кипения 350 градусов ! Лучше чем солярка , охлаждающей жидкости не найти ! Удивительное рядом !
сейчас достаточно брака и с крутых брендов... А Китаец который в 2 раза дешевле именитого бренда вообще имеет право на ошибку) ходя диллеры почти везде и всюду гамнюки, пытаются обуть пополной своих клиентов)
@@user-rz5wh7nb3b 1.6 16 клапанный. Прикол заключается в том что через пол года задрало соседний цилиндр с поршнем. Ремонт естественно за свой счёт(-100к руб). После второго ремонта Рено был продан,но как мне кажется проблема заключалась в не соосности коленвала и цилиндра.
Да Х..ли тут не понятно, запомните люди, нашли одного или двух грамотных не рукожопых мастеров и ездейте к ним! И все... а ДЦ это множество людей, и постоянно разные, крайних вообще хрен найдёте. И тут же соглашусь не повезу же я машину в гараж когда она стоит на гарантии... делайте выбор правильный!
В чем именно? Для того чтоб газ окупился вам надо чтоб машина сутки ездила, но при этом вы получаете ускоренной ТО, неожиданный ремонт головы с прогоревшими клапанами и в добавок газ стоит давно не 20 рублей, смысл в нем?
@@davidgob7211 как вы математику считаете, я хз))) у вас траблы с ней у всех. Я поставил газ в 18 году на кию, перед поездкой по европе. 35тыс.р Проехал 15!!!! Тыс км, потратив 80т р. Если б я ездил на бензе, то потратил бы 150. Разница. Причем тут 20? Бенз тоже уже не 30 так-то. Мотору на газу чище, ничего там давно уже не прогарает.
@@tarasov.antoni в том то и проблема что не адекватность от вас идёт рассказывает про какие то заграничные поездки, в ролике чётко сказано что для езды по городу газовое оборудование окупится через такое время что у вас наверняка наступят проблемы с прогоревшими клапанами и то не факт если вы работает в такси то да гбо выручил но если вы используете авто как поджопник то стоимость гбо в переводе на нынешнюю стоймость газа вы устаните окупать
Скажу по своему опыту, самое лучшее, что может предложить оф.дилер по качественному ремонту - это диагностика подвески, она бесплатная😂за остальное, чтобы не предложили отдадите в 2 раза больше, запчасти у них "супер оригинал" в 2 раза дороже и работа так же. У меня стала жрать масло, обратился, итог жрет так же, потерял 55к и капиталить больше не хочу с такими ценами, поезд ушел, перешел на более вязкое масло, но и самое дешевое, хз сколько еще проеду, накатал 20к, масло за 1к 4л, хватает на 3000км, а той суммы, что отдал на ремонт сколько можно было купить масла и доливать?
