Владею F2 1994 г.в. Пару комментариев к словам автора: 1) Отсутствие датчика уровня топлива проблем не создает особо (у меня полного бака по городу хватает примерно на 200км, далее переключаешь на резерв, сбрасываешь суточный пробег и едешь на заправку. С резерва до полного входит 15,5-16л). 2) Как первый мот - норм выбор (главное с головой на плечах). Только не покупайте ушатанные дрова! Посадка умеренно комфортная (не дорожник с прямой посадкой, но и не креветка как на современных спортах). 3) Слабое место - регулятор напряжения. (Перегревается и выходит из строя. Лучше гонять с фарой для потребления тока, иметь вольтметр для отслеживания напряжения.) В остальном - крутейший мот! Лайк обзору!
@@ivangutenberg5019 по состоянию выбирайте. CBR F2 будет 91-94 годов, в пластике, 100лс, карбы, клипоны. Hornet будет 00-02г, дорожник, 94лс, тоже карбы, без ветрозащиты, руль вместо клипонов. . Если и тот и другой в хорошем состоянии - я бы сделал выбор в пользу Horned. Почему: свежее год, отсутствие пластика, чуть более прямая посадка и руль. Если будет докучать ветер - можете поставить стекло (но вид с ним теряется). За удобную посадку вас поблагодарит спина и руки (а на трек вы врядли часто будете выбираться). В случае скользячки пластик не разобьете.
Впервые вижу не картавого мотоблогера. Особые приметы: отсутствие татуировок, символики смерти на одежде и мотоцикле (черепа,кости,демоны,666 итд.) "Вот это поворот!" 😃
У меня на F2 1994г. стоят алюминивые подножки, регулировка вилки. Сначала шла речь что посадка по туристически (размеры по высоте одни и те же), не нужно руки возле ног держать как на спорте, но во время езды посадка стала удобнее более по спортивному. На спорте руль на сколько ниже? Для сравнения взять тот же джиксер, на который сразу ляжешь на бак при среднем росте.
Все огонь , познавательно) тоже думал что вы из Курска. У вас VFR 750 я так понял. Не собираетесь сравнение запилить VFR 750 и CBR f3 ? Сейчас стоит вопрос что брать между этими двумя мотиками ,ни на одном из них не сидел даже)
Машину отдал дочери,сам решил пересесть на мот,благо климат в крае позволяет... Хочу выфера 800,а все советуют начать с сибихи 400. Обзор ОТЛИЧНЫЙ! ЛАЙК! Подписан.
Сам являюсь владельцем F3 рестайлинговоей версией. переднее крыло не от Ф3, задний фонарь и поворотники не такие как на Ф2. а так очень было интересно, продолжай в том же духе!
Привет ,в принципе они очень схожи и по расходу и обслуживанию разницы практически нет у хонды только коробка по мягче и внятнее включается а в остальном только внешний вид какой больше нравиться они оба надёжные и достойные мотоциклы не на один сезон.
@@user-cs4hv6vq5g из обзора я понял что F3 жетсче F2. А ЕСЛИ сравнить F2 с vfr 750 какой мот будет более мягче.?Просто где я живу, асфальт такой что на нем одни заплатки бугры (иногда и ямы)
Здравствуйте. Не подскажите в чем может быть проблема. Еду на 6 пенедаче 120, оборотов примерно 5,5-6 тысяч и в этот диапазон мотоцикл очень туго разгоняется. С рывками. Как только стрелка тахометра переваливает за 6 тысяч мотоциклу как будто дают пенок под зад и он начинает пархать. Мотоцикл хонда сбр 600 ф3
@@alekcandr083046 да нет, собираюсь купить ... доп.сведения не помешают... а если еще при проверке возникнет похожее - прикинь, как классно, если я буду уже готов к этому ))))
То чувство когда прошёл всего год , а каждый мои стал дороже на 100 к, покупали катану 750 за 80 в почти отличном состоянии , а летом продали за 150 в подушатоном
Какая разница сколько лошадок на бумаге у мотоцикла , это как то помогает в реальной эксплуатации , кроме момента когда надо ответить на светофоре на вопрос сколько жрет сколько прет ????)))))
Так это обе ф3 только одна рестайлинг а другая нет!и ф2 даже не отличается от ф3!!! Если только по двигателю были небольшие изменения!сначала посмотри историю этих мотоциклов а потом сравнивай!
