CBR 600 F3 если не смотреть на возраст и труднодоступность некоторых запчастей , то она более практична, посадка более ровная , тяга двигателя на низах лучше, возможно выворот руля больше.
Полностью согласен с автором, отличный мот, сам откатал на таком же уже три сезона и до сих пор не надоел. Мот без проблем, катаюсь и радуюсь с Щенячим восторгом! 👍
Был у меня F3 95 года. Потом купил VFR 6 поколения, на мой рост 174 показался тяжеловат. Опять вернулся к F3 только уже попался в рестайлинге 98г. Я думаю это самый лучший вариант цена-качество. За F4 нету смысла переплачивать почти 1000$ И как мне кажется F4 ни чуть не лучше смотрится рестайлингового F3. Каким то даже облегченным и удешевленным выглядит. Пластиковая фара вместо стеклянной, отсутствие хагера, эта дырень под сиденьем между ног вообще бесит.
Внешка ф4 мотор лучше в плане драйверских ощущений ф4 надёжность у обоих хорошая посадка вфр лучше но это кому как ну и звук естественно рядная четвёрка гораздо круче.Так что мой выбор ф4-ф4i
В прошлом году купил этот мотоцикл ф4 он почему-то не набирал скорость больше 240 никаких ограничений на нем нет, интересно почему у мотоциклов такое начинает происходить?
У меня HONDA CBR600F3 97г и по докумам у неё 105лс едет 260, хватает с головой , главное чтоб была хорошая резина а не пластик скользящий по освальту , и бараны на дорогах чтоб не попадались , ато разворачиваются не глядя в зеркало перед носом хорошо не быстро ехал набок заложился и в него в водительскую дверь , сам целый а мот пострадал хорошо если бы не заложил набок то другое последствие было , защита стаяла спасла ноги и мотик
8:56 Колеса изменились F3 120/60 R17 , 160/60 R17. F4 120/70 R17, 180/55 R17. По мне, так по сравнению с F2 как небо и земля. Ну в общем обзор познавателен.
Какой там 240 потолок . У меня на все 280. Купил у черта , он на зажатых впускных всех 265 ехал и на ушатаных карбах ещё и колесо переднее одна сторона лысая почему то .
