Одна звезда спереди: плюсы, недостатки и особенности. Система с одной ведущей звездой. 

А задняя касета весит как 2 переключателя спереди, такое себе уменьшение веса

🔊 Был у меня когда-то велик с планетарной втулкой на 5 скоростей - первую почти никогда не включал , пятую не мог долго вытянуть ногами , трёх в городе , да и на природе хватало - не знал горя с износом цепи , звёзд , пока не перешёл на велик с обычными заморочками , типа для продвинутых ....

У меня два КК-байка. Один-с одной звездой,другой-с двумя. С одной звездой реально не хватает передачи,когда несёшься с горы,стоит 34-11/46. Если ставить 36,то в крутую гору тяжеловато. На двойнике -26/38, сзади кассета 11-32 - везде хватает отлично. Ещё плюс двойника-если слетела цепь,то ты её можешь закинуть переключением переднего переклюка. А вот если слетела цепь с одной звездой,то придётся останавливаться. И не надо говорить,что шэдоу+ и нэроувайд спасут. При хорошей тряске слетит всё равно. Ещё плюсы двойника - более чёткое переключение;не нужно покупать дорогущий задпер с шэдоу+.

Для меня главный недостаток в том, что чем больше ведомых звезд на кассете, тем тоньше требуется цепь и сами звездочки. Цепь и ведомые звездочки изнашиваются сильнее. Так снижается надежность и долговечность.

А как на счет перекоса цепи...

Это дело каждого, подписываться или нет и с какой звездой ездить

Гениально, в видосе про байки интегрировать рекламу новопасита

Не ездил на одной звезде. Но как ЭТО может быть удобнее? 22/32/44 всю жизнь было стандартом если говорить про кросскантри. Активно использую 32 зуба в городе, 44 на шоссе. 22 да, не особо нужна. Но изредка тоже используется. Про цену сковородок и цепочек на 11-12ск говорить даже не буду. Что-то мне подсказывает что и ресурс у всего этого будет ниже. Но производители решили)))) 27.5 вместо 26, 1*11/12 вместо 3*10. И как все только катали раньше то, бедолаги. Вот захочешь новый вел, а там 1 звезда))) Ну сделайте тройник спереди на выбор. Нет. Так подумать просто дичь полная. Маркетинг.

А про перекос цепи чего не сказал?

ТРИ главные проблемы систем с одной ведущей звездой: - нормально не разгонишься на равнине (каденс не более 100) - не подняться в крутую горку (кассета до 11-46) - дорого (не Китай) Вывод: назначение - небыстрые покатушки по небольшим холмам

Спасибо... Чётко и ясно пояснил...

Имеется старый stels 730. Там система 3х7. Звезды искусались. На замену. Хочу перейти на систему 1х. Не гонщик, не трюкач, не позер. Спокойное катарин пт асфальту, паркам и грунтовкам. Посоветуйте что-нибудь из бюджетного?

А как же перекос цепи?

На самом деле это маркетинг. Имея одну звезду спереди у вас перекосит цепь и будете часто ее менять, так же чаще будете менять звезды) Маркетологи шарят как бабки с людей вытрясти

Может на мтб и надо одна звезда с переди, но на шоссейниках и гибридах это совсем не надо. Я не представляю себя летом на 38т, только 48.Зимой да ежу большинство на 38т спереди. И чего все гонят на передний переклюк😮. Раньше я тоже был ими недоволен. Все зло идёт от неправильного ченлайна. В стоке на моем новом веле стоял вал каретки 119 мм. Как я ни крутил и не настраивал передний переклюк, не то и всё. Потом повнимательнее пригляделся к чейнлайну, и при хорошем свете увидел перекос небольшой. Купил каретку с валом 118мм поставил и чудо. Всё само стало переключать, просто как часики, щелк цепь сброшена, щелк цепь заброшена, я катал просто переключался и нарадоваться не мог. Много лет я ездил на велах и не мог понять, почему передние переклюки фигово переключат. Всё дело в чейнлайне оказываться, даже 1мм на валу каретки играет огромную роль. Хотя передний переклюк у меня самый простой shimano torney fd 510.Реально так переключает, что жизни начал радоваться. А хотел уже на одну звезду с переди переходить. Вот так вот вуаля😊

Как насчет системы 2х9?

Не люблю и не допускаю перекос цепи. Где больше светофоров , на средней удобней и быстрее. Где их нет, перехожу на большую. Одна звезда выработается раньше. Решайте сами. Удачи всем

Одна звезда нужно для кросс-кантри, у меня стоит 3на8 и не жалуюсь на езду

Тема конечно спекулятивная, ну хорошо, поспекулируем. Этот разговор напоминает ситуацию с мобильниками, напомню как было дело. Как только они появились, то были огромными, не такими чтоб невозможно было носить, но большие. Потом началось постепенное уменьшение размеров и на многие годы, именно уменьшение размеров стало мейнстримом всех производителей. Но уменьшать бесконечно нельзя и к началу 00-х этот процесс остановился. Меньше и можно было бы сделать, но читабельность экранов и кнопок, а также эргономика резко снижались(китайцы попробовали и сразу перестали). Тут подоспела пора игр и интернета, хотелки пользователей росли, а возможности телефонов не позволяли. И вот начался обратный процесс, телефоны снова стали увеличиваться вместе с размерами экранов. Потом экраны и вовсе вытеснили кнопки, но и этого стало мало. К середине 10-х экраны вместе с телефонами стали огромными. По весу они конечно уступали мобильным из 90-х, но размерами вовсе нет. Теперь перейдем к велосипедам. Сначала конечно появились велы с одной звездой спереди и сзади. Когда люди стали использовать велосипед для путешествий и спорта, понадобились дополнительные звезды и сзади их количество стало 3. Спустя годы, появились и любители экстремальных покатушек и попросили себе еще дополнительные звезды спереди. Потом производители стали соревноваться друг с другом, кто больше. И количество звезд сзади стало постепенно расти. 3-5-7-8-9-10. Но пользователей, которые терялись, садясь на подобные велосипеды становилось все больше. И подводя итоги, производители поняли, что большинству покупателелей не нужны все диапазоны скоростей, которые им предлагают и начался обратный процесс. Вы уже заметили нечто общее между этими двумя историями? Да, всеми процессами управляет конечный потребитель. Поэтому можно предположить следующую картину. Спустя время, люди наиграются последними новинками(читай, сингл системами) и выберут что-то среднее. Скорее всего спереди, количество звезд вновь увеличится до 2-3-4, но из-за главного движителя прогресса-лени, переключение будет автоматическим и необременительным. А с появлением полностью электрического управления, вопрос что лучше, отпадет сам собой. Просто буду два параллельных класса велосипедов, автомат и суровая механика-все как в авто и мото индустрии. Собственно и в мобильных гаджетах рост экранов остановился на планшетах, которые стали просто отдельным классом устройств.

езжу на бьянки 80 года, 7 скоростей. Каждый день на работу 35км по шоссе. Доезжаю за 70минут,в джинсах и кросовках... Не знаю долго это или нет,но скорости не переключаю вообще,даже в длинный подъем который есть по дороге.

уснул под видос и обоссался. водичка на фоне сделала своё дело

Их! Их.. Не ИХНИЕ!

Холиварная тема))). Тут или зашло или нет. Ныне имею мтб, из которого в последствии сделал ситик, в карантин - самое то. Даже карборигид воткнул. Стоит 1х10 диор м6000, 11-42х34. Для города - прям за глаза и то, не помню, когда предпоследнюю звезду втыкал, что уже говорить за 42... А вот для жестяков, ну, любительских, собираю уже чистый кантрийник 11-46х30, 11 ск. Про ограничения по скорости, плавности, ну, блин, не пытайтесь скрестить тягу трактора и скорость спорткара. Каждый вел - под свои задачи. Или собирай что-то узкоспециализированное, по своим вкусам и потребностям, или обвешай один вел миллионом передач, багажниками, агрессивоной резиной, а про запас имей слики, а еще туча фонариков, ну и руль карбон, короче, все в кучу и мучайся с этим монстром. За то универсально, ага... Ну и не будьте снобами, технологии идут вперед. Годы пройдут и уже турней будет на электронном приводе).

Наверное только ленивый не рассказал про одну звезду

А как же перекос цепи? Почему все молчат об этом?

Автор, привет! Немного проясни, сейчас у меня 3Х9 (11-48) на самой крайней передаче. Если ставить сингл, получится 10 - 40, максимум. И уже больше 40 км.ч. не поедет. Либо вертеть с каденсом больше 90. Я так понимаю, это приговор для быстрой езды с горы?

Если по городу катаешь без холмов и гор,то можно спереди одну звезду на 36-38 поставить,а задние звёзды 9 скоростей 11-40.

Снял только самый верх сливок и тот разбавил мутной водой ... Незачёт ...

Дякую! В трипле или в дабле при подъезде к крутой горке можно быстро, одним перескоком передней звезды сИЛЬНО уменьшить передачу. В сингле для этого потребуется НЕСКОЛЬКО переключений, которые занимают время. Или современный сингл позволяет быстро скакать сразу через много задних звезд ?

Мне хватает одной спереди и 7 сзади

Мне кажется проблема количества перещёлкиваний надумана т.к. в том месте, где вы хотели бы скинуть 4 передачи с тройной/двойной звездой спереди вы можете один раз щёлкнуть передний, и два раза задний. Никакой сложной математики не надо. В тоже время вроде бы 2 щелчка сделать быстрее чем делать 4 щелчка. Если же мы хотим поговорить за избыточный диапазон и вес, то я почемуто не вижу в массовой продаже задние кассеты на 3 скорости, что сэкономило бы даже больше металла, чем убирание двух передних звёзд т.к. кассеты начинаются как минимум с 8 звёзд, а массы ездят как минимум на 9 звёздах, то убрать 5-6 звёзд я думаю круче чем убрать две. При этом мы ещё и сильно сэкономим перекос цепи т.к. можно будет настроить линию цепи так, что каждая звезда спереди находится точно напротив какой ни будь звезды сзади, либо с перекосом всего на полшага.

при наличии на шатунах трех звезд так же можно переключать тольк задние звезді

Не знаю, что так заморачиваться с 1-й звездой? Если так в стоке, то хорошо. Насчёт 3 спереди, конечно менее удобно. У меня трансмиссия 2*10 Диор, 22/36 спереди и 11/36 сзади. По деньгам её содержать нормально, диапазон хороший и в принципе не запутаешься. По сути любая передняя звезда, может работать со всеми задними. Если гонщик, то согласен 1*Х самое оно (правда 11 либо 12, как минимум slx ил xt, меньше смысла нет), а если любитель, то 🤗

Поставьте уже мотор на свой байк и не парьтесь, будет вам скорость

Стоит ли покупать велосипед с одной задней звёздочкай

Что бы Выша цепь "уменьшивалась" вероятность "слетальность" с Звезды для удобства Педалирования.. *Виталий Кличко

Как вариант.

А вот какой смысл ставить одну звезду, если можно ездить на трёх спереди и на восьми сзади. Только цепь стоит только на второй звезде спереди и гуляет по восьми сзади. Если снять переключатель, шифтер и две звезды веса то уйдет грамм 300-400.

У меня 1*5.14+50 зубьев. Скоро на фикс пересяду походу😂

Спасибо. Пока на трипле покатаю

Почему колектор?

Купил себе раму для велосипеда, в целях было поставить 2 звезды спереди, но к сожалению я только потом увидел, что эта рама от велосипеда с одной передней звездой и соответственно на ней не предусмотрены крепления для рубашек и тросов. Вопрос такой, возможно ли каким нибудь образом присоединить тросс к переднему переключателю ( например чисто рубашку от монетки до самого переключателя провести) и поставить таки 2 звезды или лучше будет сделать с 1 звездой?

Звёзды 3 и 8 это идеально

Здравствуйте, а если спереди 30 звезда, а сзади минимальная 11, можно приличную скорость набрать на асфальте или это слишком мало?

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,в вело не разбираюсь,присмотрел с одной звездой,то что нет защиты на звезде,туда штанина не попадет? Если правильно выразился

Вітання. Скажи, будь ласка, чи можна зробити МТБ систему з однією зіркою спереду на 42 зуби?

Купил недавно новый Куб (2021 года) за 65 тыс. система 3 на 9 - интересно почему ее до сих пор ставят на не дешевые велосипеды, если она устаревшая и не удобная. Да, конечно по факту я использую всегда 2 передние звезды, редко самую маленькую спереди, но послушав видео понял, что в-принципе наверное одна спереди и 10-12 сзади достаточно более чем. Удивляет, почему же такой именитый бренд как Куб до сих пор ставит 3 на 9 на не бюджетные велосипеды... загадка.

Может вы посоветуйте, на 20 дюймовый городской велосипед какую звезду лучше поставить? Имею сложности при езде уже на 3 скорости. При этом на даче хартейл без проблем гоняю на 15-17. 10 раз перепроверил всю систему, сошелся на том что проблема в звезде. Сейчас стоит 52 зуба.

ПлюсЫ,удобнЕй...😂

Главный смысл перехода на новую систему --- сверхприбыли производителей от продажи нового дорогого оборудования, вот и все. А, для большинства пользователей преимуществ по сути нет, все аргументы высосаны из пальца!

Про чайн лайн надо ещё было добавить что если в стоке стояла каретка под квадрат то нужно менять желательно на систему с выносными подшипниками

Очень дороги расходники, у меня сейчас 3-10 и чувствуется на сколько это дорого, даже по сравнению с 3-9 расходники в среднем в два раза дороже, если из одного ценового сегмента, даже цепь, а по сравнению с 3-8, разница в 4 раза. Каждая звезда в плюс, увеличивает стоимость в среднем в 2 раза, это конечно необоснованно.

Добрый день! Triban rc 100: одна передняя на 48 зубьев, и сзади 12-28т... При малейшем подъеме ноги перестают вытягивать велосипед - скоростей не хватает явно Может быть подскажите, пожалуйста, как можно решить такую проблему, помимо тренировки ног?

Для рукожопых новичков- фикс под попу. Нет манеток , нет переклюков, нет тормозных ручек. Одна звезда спереди и одна сзади.

Добрый день. Подскажите чем можно заменить. Сорваную резьбу на несьёмном питухе на раме

А для городской езды с одной звездой нормально будет?

Вітання! У вас очень информативный канал! Велике дякую! Есть вопрос, точнее, предложение для будущих видео (в контексте текущего) -- в инете очень мало информации на тему того, какая должна быть длина цепи. Особенно это актуально как раз при установке расширенной кассеты. Полагаю, что есть какая-то методика (ну или рекомендации) на тему того, сколько должно быть звеньев цепи для какикх трансмиссий. Например, у меня сейчас 34 спереди (овал), 46 сзади, переклюк с удлинителем (большим). Длина цепи -- 116 звеньев. Хочу поменять на 32 спереди (тоже овал), 52 сзади и уже полноценный ultra-long переключатель. Но абсолютно непонятно какая нужна цепь! Так вот если есть хоть какая-то инфа на эту тему -- было б здорово её "пошарить"! Спасибо вам за ваш канал!

интересно а звезду большую дополнительно, отдельно можно установить на 9 скоростную кассету что бы стало 10 скоростей ?

Спереди две, сзади 10 передач хватает, а по городу, одна спереди, остальное хайп и деньги на ветер

Для сильного бездорожья подойдёт такая система?

Я один не понимаю 1*12нафига цепь растягиваесья

Планетарку проще поставить,чем заморачиваться с кучей звездочек.

Что за "игольчатая" от sram? Eagle?

Если вместо 2х10 поставить 1х11 - это уменьшает вес и уменьшит количество щёлканий. А если вместо 1х11 поставить 1х5 - это ещё больше снизит вес и ещё больше снизит количество щёлканий! 😄.

С переходом на 1 звезду определился. Но вот с кареткой всю голову сломал... Менять квадрат на холотеч2 или нет?

Тоже решил на одну звезду перейти, хотя год назад и не задумывался, даже противником был одной звезды

Спасибо, как всегда- поучительно и познавательно!

Нагрузка на заднюю кассету будет гораздо больше, соответственно она будет быстрее изнашиваться, соответственно лох тьфу покупатель раньше пойдет в магазин покупать новую, Профит. Все нововведения на данный момент преследуют одну цель максимально извлечения прибыли, попросту купи говно, но для начала надо убедить что говно вовсе не говно а ультра инновация.

Я не представляю, как можно на одной звезде подниматься под обычную горку. Лучше сразу пешком 😁

6 скоростей для всего хватает.

С весом вообще бред

Краще ворог хорошого ,в мене байк norco storm 2006 , маю систему 22/32/44 все влаштовує . Зрозуміло що маркітолагам требо щось впарівать ....

Убираем 2 звезды спереди и добавляем 3 сковородки сзади. В чем выигрыш по весу? И где на системе звезды на 50т? А на кассете уже есть.

Я с этим не согласен. У моего MTB спереди было 24/34/42 сзади 12/32 Я поменял спереди 28/38/48 и сзади 11/34 колеса 29 мне нужна СКОРОСТЬ.!!! По прямой езжу 52 км/ч. На шоссейном 53/39 и 11/24 По прямой 60 км/ч.

Автор ролика не в себе). Преимущество одной звёзды в том что вам ненадо переключться на скорости которых теперь нет, ну и бред, одна звезда спереди это результат экономии производителей а маркетологи пытаться насрать людям в черепную коробку рассказывая как это классно кататься на неполноценной трансмиссии

Катаюсь на двойнике 38/24 кассета 10 скоростей 11/36. Если ставить одинарник, то какое количество зубьев и какую кассету, что бы было близко к значению как на двойнике?

Вы забыли указать минус односкоростной системы: перекос цепи на БОЛЬШИХ звёздах кассеты!

Ну как по мне это говно,во первых цепь будет быстро изнашиваться из-за больших перекосов,а ещё я сам катался на данном экземпляре системы трансмиссии и понял что она абсолютно не эффективна на скорости может там кататься на пересеченной местности,да самое то,а вот по городу не лучший вариант;)

А если перехожу с тройника на двойник, нужно менять каретку?

Ихняя стоимость😂

Всем привет! Переехал в гористую местность и встал вопрос выбора новой трансмиссии. Езжу активно, в основном по трассе. Обычно мой маршрут состоит примерно на 60% из подъёмов и 40 равнина. Сейчас стоит трансмиссия 3х9. Подумываю снять систему и поставить 1 звезду NW. Какую трансмиссию посоветуете? 1. Кассета. Привык к стандартной кассете шимано 11-36 звёзд. Будет ли достаточно или лучше купить китайский аналог на 11-42? 2. Какую спереди посоветуете ставить NW?

А как же скорость ? Мне 48 -50 нужно

Если на одной звезде нельзя езидить на скорости 35-40 км/ч одна звезде бессмыслена

Перешёл с 3х9 на 1х11 SRAM NX. Полностью доволен, и лишь изредка скучаю по большой звезде на 44 зуба (у меня 36Т). В остальном - одни плюсы. Советую переходить, особенно если с завода стоит какой-нить альтус, как было у меня: смысла в апгрейде переднего переключателя нет и быть не может.

не в весе дело, а скорости переключения...вес - это отмаза

Блин, сейчас горники более менее универсальны,с переходом на одну звезду сидеть всем на трейлах. Типа терь еще и шоссер покупайте.узкоспециализировано же.

Вот объесните мне на какой хер я буду себя урезать и ограничевать себя убирая 2 звезды и катать только на средней!

Херня это, имхо. Выигрыш в массе ничтожный, в скорости только проигрыш, это чистой воды маркетинг... Ну не смогут такие велы быстро ездить, как со звёздами скажем 44t.

Лол, быстрый износ на 27 скоростной системе при неправильном выборы передачи?Ты сам себе веришь?Перекос цепи на 12 скоростной передаче на крайних звёздах не сильно то и больше,если не меньше.А про вес пиздеж чистой воды, 52 сковорода 12 скоростная весит суммарно как 2 звёзды спереди+ переклюк+манетка+ 9ск звезда

спереди 42,сзади 10-51....норм,задрали вечные подтирания переднего переклюка!

у этих систем один серьездный недостаток,этот недостаточный передаточный диапазон и по верхам и по низам нехватает,и использование дорогих 10скоростных цепей

Я первый

Я четвёртый, посмотрю потом.

Вот вот.