Доброго дня ! Ну что сказать ? Голова есть, руки есть. Результат есть, по комментарию тестовой езды. В любом случае, МОЛОДЕЦ !!!!!! А вместо а. сосков, нужно нарезать резьбу в стойке под металлический сосок от ГАЗЕЛИ. Он с резьбой и держит супер. Удачи ! 👍🔥👋👋👋👌Всём привет.
Супер обзор 👍, всё лучше, чем вообще ни как! Теперь можно над своей задней стойкой потренироваться, а вдруг и получится! В данный момент стоят просто масленые GM. Задние стойки на каптиву(оригинал), ужасно дорогие!
Можно резьбу нарезать и еще пропаять хорошо, так понадежней будет, а вообще идея неплохая, у меня стоек куча лежит старых нужно попробовать тоже так сделать, а то цены сейчас нереальные на запчасти.
Цены вообще космос, а затрат на эти стойки минимум, ну вроди бы ничего не теряешь, только немного времени! Про установку молчу, там что новые поставить что старые время одинаковое!! 😁
Тема рабочая друзья, дам совет для тех кто хочет реанимировать стойку, накачивайте в неё ни 4-5 атмосфер как с завода, а 7-9, во первых лучше будет идти машина и на дольше хватит...
Все почти норм за исключением некоторых нюансов. Для начала могу сказать что аморты не текут амортизируют, соски ставил на передние макферсон и на задние обычные аморты правда на задних соски пришлось ставить в нижнюю часть, т.к. мешает чехол аморта ( труба) качал на зад 1 атм т к. Жопа легкая на перед 5 атм. Однозначно с воздухом лучше!! А теперь из минусов, соски не маслостойкие и они раскисли, внутри и докачать воздух не получается, но масло не течет держут норм проехал на них тыс. 5-6 км. Второй минус ну это мой косяк, залит масло атф минералку теперь в мороз деревянные, нужно лить вмгз или что то подобное, вобщем более жидкое и морозостойкое, летом было все норм, вообще идея вполне рабочая если установть мет соски и залить вмгз, будет все ок!!! Как потеплеет планирую исправлять свои косяки ну наверно и видос запилю!!! Спасибо за просмотр и комментарий!!!
@@dimaster2123 спасибо за оперативный ответ. Ещё пара вопросов. Задние стойках накачали, машина тоже поднялась? На 2-3 см? И сохраняется ли "лифт" при езде/после долговременной эксплуатации?
@@evGEN1 дело в том что я сейчас не могу проверить давление в передних стойках т.к. резиновые штуцера расбухли и когда ставлю манометр от компрессора манометр стоит по нолям и дело не в манометре и не том что там нет давление просто резина рзбухла и перекрыла отверстие по этому объективно судить не могу, визуально вроди бы ничего не изменилось, можно только замерить, могу завтра замерить и написать, если интересно, по этой причене что разбухает резина и нужно ставить металлические штуцера. Задние аморты то же приподнялись когда качал но не замерял на сколько, правда задние аморты буду менять но не по томучто не держут или текут а по причине стука штоков работают нормально, но бряк заколебал, как погремушка. Не советую брать каябу вторые аморты задние и через месяц эксплуатации за брякали штока, говно вообщем!!! Возьму монро те вро ди бы не брякают!
@@dimaster2123 благодарю, замерте если не затруднит. Ближе к лету опробую вашу технологию) Штуцера металлические буду ставить. Такая идея, можно шлангом соединить обе стойки передние и качать можно будет сразу обе) Шланг вывести в удобное место👌. А ещё если совсем зафанатеть, то вывести манометр на панель приборов😁
@@evGEN1 😨😂 как то об этом я не думал! Попробуй может и получится! Проблема будет с задними амортами там штуцер не куда ставить, только в низ, а в низу масло, по этому стравить получится только с маслом, ну к примеру вдруг перекачал! Это опять касается амортов со стаканами если без то норм. На передних без проблем!!! Ок замерю!
Я на х трейл делал так же только соски покупал металическии и приваривал, 3 атмосферы мало, если нагрузишь машину и поедишь по кочкам может пробыть сальних, как это случилось у меня, нужно кочать 8 - 10 на жосткость не повлияет, но зато вероятность будет меньше что пробьёт сальник.
Да я лохонулся пошел по легкому пути, хотя я предполагал что разкиснут но под рукой не оказалось мет, сгонял до магаза а там только оалюмишные. Буду переделывать! А по поводу давления я курил тему и на качал 8 атм, пришлось травить уж очень деревянные были!!! Спасибо за просмотр и комментарий, по теплу буду проводить работу над ошибками с китая закажу мет и препояю твердым припоем!!!
Я так понял если качнуть совсем мало воздуха, то амортизатор проглатывает кочки, подвеска работает мягче, но на поворотах увеличиваются крены. Тут думаю нужно поймать золотую середину по давлению. Я на своих поробывал так делать, но лохонулся с маслом, залил моторное синтетику, по лету было вроде все хорошо, но когда наступили первые морозы стойки перестали работать вообще. Когда начил сливать масло там оказалась пена. Буду заливать гидравлическое. Наткнулся на один видос, там мужик веретёное масло лил, как думаете стоит его лить или лучше все таки гидравлическое?
Все почти норм!!! До сих пор работают не текут, но есть но! Нужно варить металлические соски, т.к резина раскисает! И лить масло синтетику, короче по жиже и морозостойкое, т.к. в мороз на атф деревянные!!! Так сделаны и задние и передние! Не один не потек. По теплу буду исправлять косяки!!!
Привет, как не странно ещё ходят, вот только в мороз все таки жестковаты, вмгз я так и не залил, до минус 15 отлично работают воздух не кочаю так мягче!!
Есть у нас такой магазин для сельхоз кфх "енисей" называется, там все для тракторов и грузовых авто, еще он называется корпорация енисей! Я думаю оно есть магазах где все для грузовых, такие как магазил, камаз центр, омск дизель я думаю что у вас он будет называться по региону, ну там к примеру томск дизель, ну как то так!!!! Не знаю есть ли в обычных автомагах или нет!
+ Очень интересное видео👍 Сразу вспомнил о своей правой передней стойке 😁(японская оригинал контракт). Когда купил на замену дешёвую китайскую 🤭(газовую, на ней прям приклеенная этикетка заводская была, со словом 🧐ГАЗОВАЯ), свою потёкшую старую тож понажимал 🤓 Крч, очень легко давилась, вроде дажЬ болтался шток🤔... Крч(короче) оставил на СТО ребятам на металлалом. Он еще так удивился. Я грю (говарю): " щас всё деньги... " Ток не помню разборная или нет она🙄 год уже как прошел в 2020 же пандемия началась, вот по теплу было дело... весной А в ноябре этого (2021) поменял сам переднюю левую. Хотя 'шоБы' поменять пыльник, приходилось и раньше стойки скидывать и собирать обратно, но ушло у меня больше 6 часов😅😂. В ютубе пропал 'видос' с которым я раньше не спеша на своей машине менял за час/полтора🤦🏼♂️. ...общем проклял всё и зарёкся СТО. НУ... Безработные экономят деньги, купил двее новые "китай" на зад, буду менять сам.(вчера долженбыл😆). Надеюсь до четверга поменяю... Пока тепло. А то в дерЁвню страшно ехать в выходные. Общем, как грится ЗАМОРОЧИТЬСЯ тож охота, ведь передняя левая оригиналка есть. Посмотрим... Просто когда есть работа и доходы, как то такие вещи становятся несовсем существенными, а вот когда надо каждый день таксануть для проПитания, оШенема принципиально становится вопрос😐 ....про ЖКХ 🤐
Норм, делай вот у нас пришли холода ну как холода 18-20 полет нормальный мягко, а во на зад патриотовские новые колотушка по весне тож соски туда впояю и масло заменю видимо сильно густое, я переодически эксперементирую с давлением то стравлю то накачаю, вообщем со стравленным самые мягкие думаю эт логично. Спасибо за просмотр и комментарий!!!
Доброго времени суток . Тоже давно задумываюсь что то подобное сделать . У меня такая же Мазда . Новые стоечки на нее действительно не малых денег стоят , а ресурс оставляет желать лучшего . Расскажи , как результат , какое давление воздуха окончательно в свои переделки закачал , на долго ли хватило , и стоит ли вообще этим заниматься ?
Однозначно стоит! Стойки так и работают, правда давление вообще не качаю., т. к. Без давления мягче!! Гоняю по проселку постоянно яма на яме, работаю в кфх поэтому постоянно в полях в сезон, ну и медленно ездить не получается, до отбойников не пробивает, качал 2 ат оптимальный вариант, но без воздуха мягче, по маслу оптимально вмгз, а так тема обсолютно рабочая при условии целого сальника и нормального штока!!
Когда машину опускали стойки хоть просели? просто аморты не будут работать как должны с завода , они должны на кочках сжиматься и это понятно , но при ямах она должна отрабатывать на разжимание , а значит стойка должна быть просевшей , что бы был ход на разжатие , а вот сколько см это уже от машины зависит , как инженеры разработали.
Я пока их не видел!!! Но оглядываюсь!!! 😁 сегодня выложил видео о модернизациии это конечно громко сказано!!!! Там впаял латунные штуцера и про эти стойки через год!!! Спасибо за просмотр и комментарий!!!
@@dimaster2123 я этот ролик и посмотрел сначала . Потом заинтересовался историей . Неплохо придумал . Оформи патент пока не поздно . Если немного ещё подумать , то можно сделать регулируемый амортизатор ( правда ещё не придумал зачем ) .
Сначала маленьким сверлышком с поднятым штоком, в лежачем положении что бы маслом не обрызгало, а вообще сначала через сальник стравить и проверить на жесткость, газ очень сильно на жесткость влияет. Я вообще не качаю, так мягче, вам может и свелить и масло менять не нужно будет!!!
Стойки переделал, по тому же принципу. Залил более жидкое масло и припаял латунные штуцера. Но самое интересное то, что сняв стойки с резиновыми штуцерами , я офигел, что за год езды там даже давление было, и ни один сальник не побежал, а некоторые люди писали, что это не на долго!!! Сниму видеоотчёт по старым стойкам!!! По переделанным стойкам видео снял, но ещё не залил!!! Спасибо за просмотр и комментарий!!!
Подскажи пож-та если не снимая стойку такое установить и газ закачать т.е воздух , стойка подстукивает на мелких неровностях, особенно в минус, будет толк или обязательно снимать. Просто так вроде есть возможность такая
Думаю что напрасная затея т.к. не сможешь почистить сальник. Если сможешь и он не будет травить то почему и нет, я бы конечно снял что бы поменять масло!
@@dimaster2123 нет, у меня газомасляная , я какой сальник почищу, стойка свежая , я масло не хотел менять, и второй момент резиновый сосок маслом у вас не разьело? Читал ниже ваши коменты , разбухли. А в газомасляных будет разбухать , там масло с соском будет соприкосаться? Вы же их тоже вроде бы делали?
Разбухнут однозначно!!! На днях на других стойках соски припаял теперь проблемы не будет!! А резина точно разъесть, не течет но подкачать уже не получится!!! А по стойкам разницы нет хоть газомасло хоть масло, масло достает до сосков и они разбухают!!!
Сальник по штоку может травить, у меня новые газмяс зиму проездил и когда разбирал газа уже не было вышел через сальник хотя отьездил только лето зиму, вот потом и решил ремонтировать
@@dimaster2123 у меня такая же фигня осенью поставил, и уже не сильно но подстукивают, но сухие в целом где сальник. Видео нет по припайке. А если резьбу нарезать , не пробовали.
стойки придумал один, а починит другой!!! на канале есть еще два ролика, продолжение через год и модернизация, это конечно громко сказано но все же. Спасибо за просмотр и комментарий!!!
я для себя сделал вывод что мне закачивать ничего не нужно, работает мягко, с гам жестче, залил масло аж2т до минус 30 отрабатывает норм, недавно было -47 тогда конечно деревянная но и заводские сзади такие же, хомуты уже не ставлю держат и так!
Стойки норм, не текут вокруг соска, жестковатые, думаю это связанно с маслом, проблема в одном что штуцера разбухли внутри и под кочать или стравить не получается. Летом буду переделывать на металлические, так что резиновые не подходящий вариант нужно варить или паять металлические!!! И масло нужно для более низкой температуры по жиже!!!
Щас на вахте нахожусь, приеду домой там как раз морозы 35-40 да же и не знаю на сколько деревянные будут, перед отъездом градусов 20 было и уже значительно жёстче были хз что сейчас будет!!!
На самом деле наоборот в низ тяжело в верх легко!! Нуа если и туда и сюда тяжело то будет пробивать до отбойников т. к. Пружины не будут успевать возвращать в исходное положение стойку! Тоесть при постоянных волновых кочках стойка будет постоянно сжатая и это плохо со всех сторон!!!
@@dimaster2123 Viděl jsem už přípravek který se dorazí na simering a z boku mají ventilek kudy to foukají do tlumiče.Vůbec nic nemusí vrtat.Moc jednoduchý nástroj
Не позорься!!! жидкости сжимаются!!! Просто жидкости сжимаются в меньших объёмах!!! Я работаю с гидравликой и произвожу испытания гидравлических систем с давлением до 250 кг/см при нагрузке до 1600 кгс/м по этому не нужно тут нести не достоверную информацию. А по поводу присутствия воздуха в аммортизаторах или стойках есть два замещающих сосуда для перемещения жидкости из одного цилиндра внутреннего во внешний и наоборот если все заполнить жидкостью они работать не будет. Стойки есть масляные без давления в них, и газомаслянные под давлением в плюсе!!! Читайте!!!
Ну хоть один аморт разбери посмотри что там внутри а не на картинках и по видео!!! Наверно вкурсе что аморт работает только из за того что жидкость замедляет ход аморта только из за того что жидкость перетекает из одного сосуда в другого через маленькое отверстие там конечно не только отверстие и еще кое что, называемое клапаном и из за вязкости жидкости это происходит медленней чем просто воздух
В масляных амортах сопротивление жидкости создает только клапан в газомасляных сопротивление жидкости создае по мимо клапана газ который находится во внешнем контуре и перетикающая жидкость из внутреннего контура сжимает газ находящийся во внешнем контуре, по этоуму маслянный можно сжать шток до конца и он там останется а в газмясе шток выходит обратно под воздействием газа так как он сжатый то есть в нутри находится давление которое в свою очередь загоняет жидкость обратно во внутренний контур поднимая шток аморта обратно а воздух т.е. газ он всегда в верху он легче жидкости и он никогда не попадает во внутренний контур по этому новый аморт нужно прокачивать что бы весь воздух вышел из внутреннего контура почему у аморта есть верх и низ а не на оборот!!!!!!!!
Уважаемый автор этого ролика, вся эта возня с золотниками пустая затея. Стойка неисправная так и осталась. Только вскрыв её, заменив сальник, отполировав шток, проревизировав клапаны отбоя и сжатия, залив амортизатор ной жидкости можно надеяться на 100% работу. А такая работа - трата времени. С важен ием.
Дак я же и не спорю, этот вариант это не ремонт а временное продление жизни и не заменит новых стоек, а что косаемо временно то как минимум год я уже продлил им жизнь и еще планирую продлить заменой зимнего масла и металлических штуцеров! Ну не пойдет просто выкину их они свое отходили и их не жалко как говорится с паршивой овцы хоть шерсти клок!!! Спасибо за просмотр и комментарий!!!
