Притирка клапанов и проверка на герметичность тремя способами 

Расскажите пожалуйста подробнее

​Короче будет так, этот способ контроля мы используем при сварке, но и сдесь это будет уместно, можешь найти больше информации в интернете (способ керасинавая проба)керасин имеет очень хорошую проникаюшую способность. Контроль керосиновым способом выполняют следующим образом. На места контроля, предназначенного для осмотра, наносят меловую обмазку. Противоположную сторону изделия несколько раз смачивают керосином либо укладывают на нее ленту или кусок ткани, смоченные керосином. После выдержки, определяемой ТУ на изделие, его осматривают, выявляя места течей по пятнам керосина цвета ржавчины на меловой обмазке. Иногда для повышения чувствительности контроля керосин окрашивают, растворяя в нем краски ярких цветов. Керосиновым способом могут быть выявлены течи диаметром до 0,1 мм в изделиях толщиной до 25 мм. При керосинопневматическом способе контроля изделие после смачивания керосином обдувают струей сжатого воздуха под давлением 0,3...0,4 МПа, что повышает чувствительность контроля и ускоряет выявление дефектов. Керосиновакуумный способ основан на применении переносных вакуумных камер, устанавливаемых на контролируемое изделие со стороны меловой обмазки. При этом так же, как и при керосинопневматическом способе, повышаются чувствительность и производительность контроля.​@@franklin6501

13 часов на 8 клапанов без перерыва разогнаться не день спина закончился нилт

Тоже молодец значит,жену не боишься 👍)

@@mcshx а у неё выбора не было . машина то каждый день нужна🙂

+100500 тока я молчу про это а то начинают умничать. Мой секрет. Показываешь хозяину все приспособы потом его пинком под зад и достаешь дрель.

С дрелью себе три

Дрелью будут задиры.

Или шуруповёрт.....

1.5 - 2

Без шарошек правильного результата не достичь, фаска седла будет Широкая и бестолковая

Купить лучше за 10 руб сосок от бескамерного колеса, зажми его в шуруповёрт, а под клапан подходящую пружинку чтобы его подталкивал снизу, и презирай на здоровье😊

"не де ржут даже 30 мин " - и фиг с ними. Главное чтоб не текло, прям струйкой, 3-5 минут нет - отлично. Герметичность там не важна, лишь бы щелей не было и не жгло клапана. При нагреве вся эта притирка все равно уйдет в никуда.

да. иногда просто меняют без притирки

Меняй клапан если рукой ощутимо.

Меньше бара

@@vitlvitl тоесть, одна атмосфера.Спасибо большое.

Выпускные клапана изготавливаются из жаропрочной стали, она не магнитится

@@vitlvitl вчера впервые притирал клапана, на седлах койма появилась только через час, в результате один держит второй запотел, подскажите как добиться зеркала?, видны мелкие царапины может через них проходит керосин?..

@@vitlvitl во, ништяк 👍, не додумался бы; У мастеров ее забрал после замены некоторых сёдел, сказали что если мокреть будет то норм, думаю лучше забрать домой пока не загубили ее совсем

конечно

Сразу конечно.

да. если направляющие и седла в хорошем состояний. Если клапана не притераются то прирезаю седла. На этой башке одно или два седла прирезал. Обычно с заменой седел или направляющих не замарачиваюсь покупаю новую или бу башку в хорошем состояний.

Так потому что прихлоп ается, седло то фрезой пройденный металл мягкий, а если седло старое, металл на клепаный, он уже никак не не прихлопа ется, его надо шарошка Mi убирать😊

А ты пружинку небольшую на стержень клапана Одень чтобы она его подталкивал а снизу, и сосок от бескамерной шины в шуруповёрт и приди Рай на😊 здоровье

ну и ты не притерай

Старые оставил. Ножку клапана смазывал масло . И очистителем хорошо вымыть притирочную пасту.

@@vitlvitl Тобишь притерали не снимая колпачков? И норм, масло потом не пропускали?

Можешь не снимать , но если притерать клапан то и колпачки менять всеравно придется

Я вчера помыл на ванне с средством для очистки плит и духовок от Faberlic, отлично помогает, намазеш ждёшь 5-10минут, и с губкой помоеш, только обязательно с ПЕРЧАТКОЙ

@@ayzykrap1 средство для очистки плит имеет щелочной состав, щелочь реагирует с алюминие, разъедает его с выделением водорода.

@@leonardodavision4570 а это на сколько вредно?

@@ayzykrap1 если не долго, нанес -водой промыл, наснес - промыл, - то ничего. Нельзя оставлять на длительное времья, щелоч вступит в реакцию с алюминием и начнет его съедать. Лучше найти средство для чистки с составом минеральных кислот, справляется лучше, но также нельзя на долго оставлять .

Поэтому и пропускает! Любому дуроку должны быть ясно что со стороны всасывания будет проходить воздух или жидкость нежели со стороны выдавливания воздуха или жидкости.

Чтобы прихлопалось, надо фаски шарошкаMi освежить, так сказать снять верхний на клепаный😊 слой металла, если нет шарошек, лучше не браться совсем

@@SergeiSubotin я шарошил, все уже нашёл причину, устранил 👍

@@Vitos10582 разъедает любопытства, Какова же была истинная причина?

@@SergeiSubotin снимал коромысло одно, а второе не отпустил так обратно прикрутил и видимо начало подсасывать через прокладку между головой и цилиндров. Потому что проверил клапана не пропускали оказывается, но прошёлся ещё раз мелкой пастой, че зря снимал😀

@@Vitos10582 получается Дело было совсем в другом

1 бар

PS уже понял что ДА, иначе под давлением пистолета вылетели бы...

А в моторе кроме гбц больше ни откуда компрессия не уходит разве?)))

@@bumerovsky.sindikat кольца, и прокладка

@@user-wr1ld9xz9x прокладка маловероятно , а кольца самое то

Можно. Рукой прижимаешь клапан, и состав стороны коллектора заливаешь бензин или керосин и смотришь если не течёт в течение пару минут, то будь уверен что 100 % не потечет, потому что в засухаренном виде пружины несколько раз сильнее прижимают клапан

@@tigranazaryan610 да ладно это идеал а для городского авто достаточно притереть чтоб кромка была просто монотонно ровной и они все равно будут течь . Чтоб не текли нужно скорее всего чтоб фаска была мм 1.5-2 может тогда и не будет течь

@@mrpeterson8473 я все это делал опять начали течь. Притирал и посмотрел фаску и опять прорезал потом опять притирал. В итоге клапаны оказались зажатые)))

@@tigranazaryan610 хз я пририрал пририрал фаска как была слишком большой так и оставалась клапана после притирки течь стали ещё сильнее чем когда они были все в нагаре. Я плюнул и собрал по совету знакомого моториста прям так и все И все отлично работает.

@@mrpeterson8473 как полёт? Сколько ездили уже?

конечно в сборе все проверяется

там давление минимальное 0.5 от силы. этого достаточно что бы найти "дырку" не приподнимая клапан

а жена где будет мыться?

В большую кастрюлю кинуть,порошка стирального туда и варить на плите,сковороды так чистят.

Мы на АТП без пружин проверяем, потом уже окончательно типа с пружинами

Только не керосином конечно, как в идеале 😏

Тимофей Винокуров ..спиртом ? )

@@vitlvitl по мануалу 10 минут если клапан не течет то считается притёртым. как то так, удачи!

да. "все инструменты" найти можно

Сосок от бескамерной шины в шуруповёрт запятая и пружинку небольшое на стержень клапана чтоб подталкивал снизу и претерите на здоровье😊

А потом ещё и седлами проблема будет

Вредно это почему?

Почему?

@@user-cr8vh8cd6x Потому как, чтобы добиться полного или почти полного отсутствия пузырьков, тереть нужно довольно долго. При этом, после небольшой ручной притирки, заливая клапан, с обратной стороны, какого либо запотевания не наблюдается. Заливаем этот же клапан, со стороны свечи и дуем компрессором, и наблюдаем идущие пузыри.

@@yamalsa8456 "и наблюдаем идущие пузыри" -и чо? Тебя реально напрягает потеря 0.002 очка при компрессии 20 очков? Не капает за 5 минут - клапан готов. Не стоит добиваться герметичности, тут это совсем не важно.

@@user-cr8vh8cd6x Ну во-первых я изначально отметил что это смотря как считать. Если выводить в ноль, то ручками тереть можно подустать... Если устраивает результат, после простой заливки, тут и спорить не о чем. Во-вторых да, меня этот момент напряг. Потери компрессии безусловно копеечные, но место откуда идут пузырьки, это потенциальное место прогара седла клапана, когда за каждый такт будет мини факел, с обратной стороны. Это не кольцо или стенка цилиндра, где износ (проход газов) идет по значительно большей площади. И я не слышал, чтобы где-то прогорали кольца, или это было ходовой проблемой. А вот прогар седел клапанов... Это значительно более частый недуг. Но может, это всё лишнее, с практической стороны, тут я спорить не буду.

@@yamalsa8456 "потенциальное место прогара седла клапана" - если ТЕЧЕТ - то возможно. Если сочится - а оно именно сочится - то ничего ему не будет - приклепается за пару минут при работе, осядет, и до кучи нагаром забьется. Не забываем, что притираем при комнатной..работают клапана при 200-300 гр., все фаски и поверхности уходят в никуда от комнатной.

Вы ещё больше олень, так как алюминий тоже металл, а ещё металл пишется с двумя буквами "л". ;р

О технологии притирки, клапан это не космос. Шар и чашу гирокомпаса притирают чугунным кольцом и пастами неделю. Проверка простая шар весом 4 кг, а в чаше на дне отверстие для воздуха 0,3 атм, шар всплывает на воздухе, затем подаётся электричество, шар разгоняется до 10000 об и воздух в чаше отключается, дальше шар поддерживается своим воздухом от вращения. Я о качестве РУЧНОЙ притирки. Качество притирки клапанов, форсунок проверяю синькой или любой красящей жидкостью. Слово "шабер" механику должно быть знакомо, он у каждого именной

Как измерить люфт в зубчатой передаче? Не в градусах, а в секундах используя только тригонометрию (подсказка)

@@user-iu5pg3vf1m никому нафиг не нужно измерять люфт в зубчатых передачаг, это бесполезная заморочка. Когда из регулируют, то мажут зубья специальной пастой чтобы видеть прилегания зубьев.

@@Makryt только делитант может рассуждать, что люфт это ерунда для зубчатой передачи. Форсированный двигатель, спортивные гонки, учите матчасть и не прогуливайте уроки в школе

Русскии Тюнинг 😁😁👍🏻

Мастер ГБЦ, да где их найти, например, в моей деревне. А те, что есть ещё и шуруповёртом-дрелью натирают. Давайте вам голову отправлю, нарежете сёдла? Да дороговато боюсь получиться.

Robot Job Нам периодически отправляют головки с других городов. Но тут от авто зависит конечно. Наверное ваз будет накладно отправлять

И они покончат с головкой. Купите новую🤓

да футболку однозначно надо поменять