Горел чек Ошибка була дачика фаз по менял изменилось только чек горел так и горит на холодную но стоить проехаться км 2 чек тухнет и заметел чек горит чуть газанешь до 2 500 оборотов он потухнет и загораеться
такая суета нужна только что бы впечатлить клиента, можно было потратить 40 секунд что бы проверить искру во всех цилиндрах на разрыв, если бьет 1см в воздухе , значить все норм, катуха живая.и провода если меньше еще и во втором и третьем сразу то явно катушке кирдык.
У меня на гранте 8кл такое было,5 сервисов объехал,новых запчастей набрал кучу (дмрв,дпкв,дтох, датчик колена,новые колечки под ресивер,новый хобот с воздухана на ресивер,провода и свечи два раза меняли,клапана два раза регулировали, причем сам модуль зажигания раз пять проверяли,даже с мотора откручивали, всё в порядке,а фокус заключался в модуле, пока он холодный - двигатель при нажатии на педаль газа начинает троить, пару-тройку км проедешь и все в порядке, никаких провалов,многие грешили на подсос воздуха,что типа при нагреве щель исчезает и подсоса нет, а модуль говорят что наоборот должен барахлить когда нагреется, полтора месяца мучился,пока ради прикола не поменяли модуль на заведомо рабочий,и чудо случилось,утром поехала как новая
@@user-wl6ge5dq1gдавние, давние исследования журнала "За рулем".Через 10 тыс. км эффективность свечей 80 проц. от новых. А еще лучше батенька в Сибирь к нам проедте. Первый же холодный пуск на свечах с таким пробегом вам все обьяснит.
Такой искровой зазор для карбюраторных двигателей 0,7-0,8.Для инжектора нужен 1,0,если с меньшим зазором,будут прострелы в глушитель и можно спутать с клапанами.
У моей машини 21093 бывает что при езде через 500 метров бывает подергивает нервно мотор а потом перестает и дальше все нормально что это может быть провода и свечи сменил но катушка еще старая обороты плавают на хх и запускается как то не очень бодро нужно стартером крутить подольше двигатель
Свечи енжека провода енжека метки грм на метках заводеться как салона троеения перебоем заметил по вибрации руля и ричага кпп присутни но прогреиться обороти скачут 900 до 980
Я помню дружище меня бесило лампочка не исправности световых приборов и дело все в реле таком где много ног сколько макулатуры прочитал так и не понял в чем прикол она светилась и все и тут вижу что светиться сволоч)))
Ого, 50 тыс.км. почти за 25 лет. 2,5 тыс в год. Как-то совсем уж мало. Я когда на велике на работу катался (20 минут в одну сторону), больше накатывал за год.
@@DimkaPrivet не каждый день - это мягко сказано ))) Я езжу раз в неделю 80 км, и еще так изредка по мелочи, и то на год 5-6 тыщ выходит. Того и гляди заржавеет бричка от скуки ))
Я с обычными медными от ВВГнг езжу уже три года и проблем не знаю, каждый провод за счёт жёсткости раздвинул друг от друга и всё ок. Только на заведённом туда лучше не лезть.