Раскоксовка двигателя. Что нужно знать про раскоксовку. 

А не проще каждые 5ть тысяч менять масло?? 🤔

Промывочное масло не убирает за одно применение эту агрессивную химию!!!!

@@user-wu1el1eo3s Зимой меняю через 5 тысяч , летом 7 тысяч

Есть маленькая проблема, то что ест краску, может сожрать пластиковые детали, например натяжитель и успокоитель цепи. Последствия ясны. Нужно взвешивать достоинства и последствия

Отличный пример, главное на практике все проверено. Спасибо за комментарий с личным примером.

@@good.54 Алексей есть одно Ноо.. За одно применение промывочного масло, это промывочное масло не уберёт агрессивную жижу раскоксовки!!!

А какой авто? и движок? У меня Рав4 long 2.4 движок. Тоже масло подъедает ну вроде как говорят это специфика двигателя который стоит,масло ест в среднем 250-300гр. на 1000 км. Пробег 153 тыс.км. Вот думаю тоже может раскоксовать движок,но очкую как бы хуже небыло?!?!! С димексидом говорят с поддона краску съедает,хотя я не знаю крашенный у меня поддон или нет?

Об этом скоро поговорим)

Кстати был у дилера. Так приемщик сказал, что такие машины переодически попадаются. Угар обычно до литра. О причинах он хз

@@chelovek387 Надо для начала все осмотреть на предмет подтеканий. Затем попробовать залить масло на ПАО и поездить понаблюдать. Если расход не изменился, тогда причины попадания топлива в большом объеме можно почти исключить. Попробовать раскоксовку и понять, помогла или нет. Могут быть и кольца, а может и колпачки пришли в негодность.

На минералке обычно меньше угар чем на кряке или ПАО. Но если кольца легли, то все жрать будет

@@user-nb6in8ov2z масло заливал сначала Elf 5w40, а сейчас залил Castrol Gtx 5w40.

@@chelovek387 ну вам то можно, с турбо моторами и всякими экология и не до жиру, приходится 15-40 лить

Пока не изучал присадку данную. Немного читал про нее, но хотелось бы более подробно узнать.

@@good.54 я решил Попробывать заказал как буду менять добавлю в масло.

@@aleksandr42ru72 Тогда ждем отклика и первых впечатлений)

Да, главное в каком состоянии находится ЦПГ. Как профилактика, раскоксовка вообще один из лучших методов. если пользоваться правильными составами. Но это точно не лекарство в запущенных случаях. Хотя разные удивительные случаи встречаются)

@@good.54 литр на тыщу запущенный случай? Однако и в этом случае раскоксовка помогает. Как правило угар снижается. Но так да, вы правы

Неплохой вариант) Действительно газ не дает таких отложений, хотя и температуры выше и это ставит "прожарщиков" в тупик)

Заезжал tsi cdab на газу с масложором литр на тысячу. Отмыли, все хорошо

я сольвентом пробовал 3 раза подряд чистить - эффекта практически 0.

@@demoonk420 ок но это сохраняет щелочной число масла, снижает кислотность старого масла в блоке( остатки)

@@user-fp8pm9cg3m Сольвент - это промывка 10 минутка. Прям перед заменой надо заливать. Кроме того он испаряется быстро и просто сгорает в моторе. Не для горячего двигателя. Ни лак ни шлам он не успевает размягчит или удалить. Только жесткая химия поможет. Можно попробовать его как раскокосовку налить - на неработающем моторе. Там может он и успееет поработать. В масле - нет эффекта.

@@demoonk420 все промывки Масленные 5 мин это сольвенткрашенныи

@@demoonk420 задача не шлем, а снизить кислотность старого масла, продлить жизнь новому

Промывочное масло нас интересует за счет своих физических свойств. А именно разница потенциалов с отложениями, за счет этого впитывание отложений в состав масла и плюс максимально разбавление вредной среды, что останется в двигателе после слива масла с раскоксовкой. Там может даже быть чистая база, главное что она выполнит свои задачи.

Так я вроде в ролике все сказал, что результат может быть и положительный и отрицательный, все зависит от состояния двигателя и физических возможностей раскоксовать что либо. Это если наблюдается большой угар. Я видел много автомобилей, которым раскоксовка очень даже помогла, но были и те, кому она оказалась бессмысленной. Если же в качестве профилактики, периодически применять, то не вижу от нее никаких негативных вариантов. Главное ко всему подходить с умом и понимать зачем что то делать.

@@good.54 эт точно, везде нужен ум и береж, а то сядешь сра...ь и хер об...ерешь .

я 2 двигателя раскоксовал. Стало намного лучше. Двигатели не были запущены.

@@demoonk420 чем делали раскоксовку?и делали промывка двигателя при замене масла до этого?когда не было Жора?

@@user-fp8pm9cg3m жора масла не было. Один мотор Opel Z12XEP Второй BMW M57 D30. В обоих краски нет. Люминий. Опель начал слабо дымить и слабо тянул пробег 120. BMW пробег 440т. У Опеля после раскокосовки в цилиндры лавр пена, в масло димекид 4 флакончика. Дым пропал. Тяга заметно выросла. У дизеля BMW ( залил 10 флакончиков димексида) расход упал на трассе до с 6,6 до 6,1 л. (завод 5,7л) Вибрации двигателя на ХХ заметно уменьшились. Проехал после этого уже 10 тыс примерно. Эффект сохраняется. Очистку видно было только в масляном стакане. Люминь чистенький - как новый стал. Больше там заглянуть негде. У Opel под крышкой стало видно чистенький распредвал. в Опель лил изначально масло GM по каталогу. Но за 100 тысяч он загрязнился сильно. Перешел теперь на лукойл. Оно изначально прозрачнее. BMW на лучке ездит с 14 года. 5w40 SN. Последние 2 года перешел на масло УАЗ 5w40 SN. В мотор в грязное масло заливал димексид. Потом промывка Лучок, потом масло Уаз. Масло прозрачное держится очень долго. Датчики давления, сальники, прокладки, датчик уровня масла, пластик в насосе - все выдержало димексид.