Молодец! Все доступно простому обывателю. И не слушай всех умников, каторые в 25 минутных роликах рассуждают какие теристоры,сопротивления, диоды и т.д, их параметры приводят, для чего они нужны, почему они нужны в схемах. Полная аброкадабра, пока до сути дойдут в мзгах обывателя уже нет простого понимания, как и что ремонтировать. А тут сразу все понятно и поосто и все показано, еще раз СПАСИБО за ролик!
Ролик, и особенно комментарии, очень полезны.Автор, не в обиду,выучи и называй правильно катушки.В инструкции, если не ошибаюсь, управления, генераторная и высоковольтная.Кто во что горазд.
Я восстановил мб1 советского образца с диодным мостом. Ничего сложного. Разогреваеш эпоксидку все выковыриваеш, новое все паяеш и либо выносное либо также эпоксидкой залить
Добрый день! Снимите пожалуйста видео про ремонт зажигания старого типа, там где детали безкорпусные, открытого типа и залиты эпоксидной смолой. Спасибо Вам за видео!
Я убирал эпоксидную смолу при помощи нагрева основания на электроплите. Сначала отпаивал катушки, затем ложил на нагретую поверхность, с после ножом либо шилом легко и непринужденно выковыривал всю размягчившуюся эпоксидную смолу
Не стоит заморачиваться с этим зажиганием. Проще подобрать в магазинах, мастерских ( но там чаще покрутят пальцем у своего же виска), модуль зажигания от 4-х тактника, либо от бензопилы, но тут башмаки придется запиливать. Либо магнитопровод оставлять от родной катушки, извлечь магнитопровод из модуля зажигания путём высверливания, ( не забываем второй вывод катушки модуля должен идти на массу), и модуль посадить на старый магнитопровод. Если железа не хватит, добавь кусочками до полного объема в наборе. Поставить можно данную "катушку" с модулем вместо катушки управления, но можно и вместо катушки зажигания
Симисторное магнето КОМЕТА МБ-01-03 , выпускается в Новосибирске. Китайское МБ-1 имеет блестящий корпус. По мощности искры, симисторное магнето лучше чем тиристорное.
@@Smouky202 Зачем Вам китайское магнето? Там часто встречается брак. Самое хорошее- Новосибирское , Комета МБ 01-03, Оно симисторное, С большОЙ мощностью и длительностью искры.. У китайского часто отказывают катушки и пробивает не фирменный симистор. Схема китайского и новосибирского магнето - одинаковы, но разное качество. Новосибирское продается в магазинах торгующих мотозапчастями или садовой техникой.
Доброго времени суток досталса мне уральчик зажыгание достал оддельно хочу вывести кнопку из бензопелы провод который идет с бабины надо его замкнуть на масу чтобы заглушить или наборот должен быть замкнутым зарание спасибо и у мен нет возможности взять 76 или 80 пользуюсь 92 посоветуте как поставить ранние зажыгание от заводских меток?
эпоксидка становится как пластилин при нагреве. И чтобы не было отказов тиристора/симистора схему надо дополнить стабилитроном для защиты от превышения максимального напряжения симистора и от обратного напряжения, или использовать варистор и диод. А также стабилитроном для управляющего вывода симистора.
Здравствуйте, у меня к вам просьба не могли бы вы показать как настроить зажигание мотороллера вятка электрон, если честно я не соображаю. Я собрал на базе мотора вп 150 мотолебедку для вспашки огорода, Пашу лет 20, а вот 3 года назад стала барахлит, то глохнет и не заводится потом постоит и с попинка. Мне 62 г. И мозги усохли. Может быть есть какой-то способ. Так получилось что этот двигатель мне отдали. И как-то мне попался журнал моделист - конструктор, где описывал ось про мотолебедку на базе мотора вп 150. Был только мотор, и зажигание. Коммутатор и катушка отсутствовал. С помощью авто электрика, мы присовокупили кэт от Минска и катушки Б-300.появилась искра. Таким образом я пахал огород(для себя) потому как на всех его не хватит. И вот теперь , незнаю что делать. Эти моторы сняты с производства. Возможно что этот двигатель (слизали) с мотороллера Веспа, но сейчас не закажешь Санкции. Помогите чем можете.
Вы когда прозванивали семистр, и тестр пищал, говорите что что то не так, так это пищит маленькое сопортивление резистора 20 ом между правоц ножкой и массой
Подскажите пожалуйста,у меня штук 8 зажигания и у всех неисправность тиристор. Можно ли считать его слабым местом зажигания и что можно сделать чтоб зажигание подольше жило, может тиристор помощней поставить?
Да симистор можно считать слабым местом, я ставлю симистор с большим обратным напряжением 800 В и думаю есть смысл уделить внимание отводу тепла от него.
Катушки называются ! Датчик , генераторная и высоковольтная . Не симистор , а тиристор модели ку202н диоды кд 209б . Для того чтобы отремонтировать снимаются катушки . А основа бросается в чашку с вотой и кипятится в воде минут 5 , после легко извлекается . Спаиваеш новую сборку и заливаеш эпоксидкой .
После нагрева пропадает искра.вторая катушка зажигания уже так.остынет, работает одно время.в чем причина? Есть маленький поперечный люфт на коленвале.может в этом причина? Урал, бензопила.
Автору. Вы несколько ошибаетесь в названиях. Сперва идёт генераторная обмотка. Потом управляющая. А потом высоковольтная. Не симистор, а тиристор. В советской схеме после генераторной обмотки стоит диодный мост. А в китайской один диод. Поэтому китайская схема слабее. По поводу уберегания тиристора от пробоя. Ходит слух, что при глушении мотора кнопкой "стоп" иногда пробивается тиристор. В инструкции так же предостерегают, что пользоваться кнопкой стоп нужно на малых оборотах, в целях сохранности модуля. Почему такое происходит? Когда на больших оборотах замыкать на массу управляющую обмотку, то тиристор как бы не работает, но генераторная обмотка накачивает конденсатор. При отсутствии нагрузки в виде тиристора и первичной обмотки, напряжение на конденсаторе превысит рабочее напряжение тиристора, и его пробьёт высоким для него напряжением. Я у себя несколько переделал цепь глушилки. Немного расковырял компаунд, добрался до плюсового вывода после моста (перед тиристором и конденсатором), припаял туда провод, после него резистор на 10 кОм 2вт, и потом на болт изолированного контакта кнопки. При глушении, даже на больших оборотах, ничего не пробьёт, ввиду отсутствия опасного высокого напряжение на элементах схемы. Всем удачи в ремонтах.
Чем Урал с дружбой отличается от хуски и штиля? Да и вообще, триммеры, мопеды, мотоциклы с 2т мотором, все имеют кнопку останова. Так должно быть, и это правильно. Все остальные суррогатные способы останова (воздушкой, закрыванием краника, сдёргивание ВВ провода), это говорит о культуре пользователя. Примерно то же самое, что всё на проволочках и синей изоленте. Свой Урал глушу кнопкой. Мне так нравится. И напоследок- где в инструкции написано, что глушить подсосом?
К любому механизму нужна грамотная голова. Если голова неочень, то всё всегда будет ломаться. Нужно понимать смысл процесса. По идее (хотя это не везде пишется, и тем более часто не выполняется, глушить нужно на холостых оборотах, а не на бОльших. Да и по температуре следить, после работы с нагрузкой, нужно на холостых с полминуты поработать, а потом глушить. Кто это выполняет? То то. А потом кричим ругаемся, то магнето плохое, то пила.
Подскажи вот к этому зажиганию какая катушка зажигания нужна? Там же нет датчика холла и если сможешь снять от генератора до свечи всю систему! Заранее спасибо!
@@ElectronicsBlog вот в том то и дело что не могу найти,У меня старый китайский мотор без системы зажигания и от генератора похожего на вашем видео выходят 4 проводка и не пойму что и куда. И электрик не может понять как оно работает
Два зажигания ,оба себя так ведут,купил китайский все работает,те жаль выкинуть советское как никак... А термистор не ведёт себя так странно от температуры...?
Была такая беда на мотоцикле,мучался,а потом разрезал бабину и увидел что высоковольтная обмотка подгорела в самом начале намотки.Когда холодная есть искра,только нагреется и искра пропадала.
Если кратко. Эпоксидка теряет свойства при нагревании, помоему от 80 - 100 гр. Если есть промышленный фен, то греешь, естественно. предварительно поснимав, все катушки. для этой цели я использовал ранее эл. конфорку или духовку. Грел пока не пойдет дымок и расковыривал смолу. схему можно как ты показывал в ролике - рабочая, но все зависит от сопротивления катушек. если на той что была с двумя выводами сопротивление 5-7 кОм ставь ее - искра отличная. с данной схемой, только надо будет начало на массу подключить, а дальше все тоже самое как и на китайском зажигании. Если же от старых МБ-1, которые шли на дружбу, урал......., сопротивлением 500 - 600 Ом искра будет слабая, но работает - желательно другую схему. Схем в интернете с управляющей катушкой немерено - экспериментируй. удачи в начинаниях.
искра должна воспламенять бензин, а если искра есть , а бензин не воспламеняется, бензин хороший, искра есть но по всей видимости слабая, какая может быть причина или причины?
@@ElectronicsBlog доброго времени суток, дело было не только в зажигании, сменил , на другое заведомо рабочее, стал схлапывать по 3-5 раз и больше не хотел , снял карб, а там нету центрального жиклера, поэтому ищу жиклер и запускаю в скором времени
@@ElectronicsBlog про компрессию, заменены все сальники на новые, а также снял цилиндр , в замках колец был зазор 1.20, , купил новые померял зазор 0,25, установил новые
Да, это так. На магнето МБ-1 , кнопкой закорачиваются вывода катушки управления. В ней витков мало, сопротивление катушки мало , поэтому возникает большой ток КЗ , при глушении с больших оборотов возможен выход катушки из строя или от повышенного напряжения пробивает тиристор. В магнето МБ 01-03 ( НОВОСИБИРСК) заводом предписано глушить генераторную катушку. В этой катушке витков много, сопротивление больше, ток КЗ меньше, нет повышенного напряжения на симисторе.
Всё привильно он и будет пищать. Т.к управляющий электрод и электрод который идет на массу соединины резистором на 26 ом . Так что семистр здесь не причём. Что ж не показали после перепайки семистра как ведёт тестер......
Привет подскажешь куда надо присоединить провода которые выходят на кнопку стоп. У меня зажигание без этих проводов и приходится сдергивать наконечник свечи что бы заглушить мб.Крот.
А КАКИЕ ЗАЖИГАНИЯ МБ ЛУЧШЕ? РОССИЙСКИЕ ИЛИ КИТАЙСКИЕ?У КАКИХ КАТУШКА НЕ ПРОБИВАЕТСЯ!? Я СЛЫШАЛ ЧТО У НЕКОТОРЫХ СТОИТ ТАКОЙ МЕЛКИЙ ТИРИСТОР ЧТО ЕГО СРАЗУ ЖЕ ПРОБИВАЕТ! А У КИТАЙСКИХ ВРОДЕ ПОБОЛЬШЕ СТОИТ, ЧТО ЛУЧШЕ?
Прежде чем снимать ролик нужно научиться отличать ХРЕН от Пальца . А то тычешь Симистор ты почитай что на корпусе написано и там не когда не стоял симистор Там на заводской плате стоял Тиристор и на видео на корпусе ясно написано ВТ136-600 Это маркировка ТИРИСТОРА 13А максимальный ток 600В максимальное напряжение и нет там никокого сигнального диода . Учи мат. Часть , а то развел тут Баян сигнальный диод и симистор и нечего больше путнего Дизлайк тебе академик Сигнальный.
@@ElectronicsBlog Родной мне не что и не кто не мешает снимать ролики . Я занимаюсь чисто ремонтом и время от времени отыскиваю таких как ты режисеров, представь себе человек посмотрит твой ролик купит радио компоненты собирет зажигание после твоего бояна и будет мучатся и прокленать завод который выпускает. Потому что как ВЫ обьясняете в своем БОЯНЕ схема не будет работать . Профи сразу на глазок увидет , а вот начинающий будет требовать симистор которого не существует. Так что родной тебе делать выводы кто прав.
@@user-yr6ue2xb1f Тиристор на видио и назаводское плате стоит без корпусной КУ202 на Украинских и Китайских стоит тиристор в корпусе ТО220 ЕГО ХОРОШО ВИДНО ЧЕРЕЗ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ГЕРМЕТИК
надо менять тиристор на импортный, т.к. ку 202 очень большой ток управления и поэтому на малых оборотах генератор не может выдать столько. Например тиристор ВТ 137-600. Но надо подбирать сопротивление, 100-500 ом. Подбирается по току управления и напряжению на управляющей катушки. Ищите видосы, есть очень подробные
