Тёмный

САМЫЙ ТИТУЛОВАНЫЙ ДВС F-1  

МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Подписаться 121 тыс.
Просмотров 400 тыс.
50% 1

САМЫЙ ТИТУЛОВАНЫЙ ДВС F-1 #shots #F1 #FORD #cosworth #dvf #автотюнинг #тюнинг #ДВС
Ford-Cowsorth DFV (Double Four Valve)
- двигатель созданный компанией Cosworth, а именно основателями компании Кейтом Даквортом и Майком Костином. Двигатель был создан по инициативе Колина Чепмена - основателя компании Lotus в связи с новым регламентом FIA 1966 года, допускающего атмосферные двигатели объемом до 3 литров без ограничений по компоновке и количеству цилиндров. Деньги на создание Чепмен получил у компании Ford благодаря своему старому знакомому Уолтеру Хейесу работавшему в компании.
Сам двигатель представлял из себя V-образную восьмерку созданную на основе блока Ford Cortina с углом развала 90 градусов, мокрыми чугунными гильзами цилиндров( в поздних версиях использовали никасиловое напыление для сижения веса), кованными поршнями, с 4-мя клапанами на цилиндр. Двигатель создавался высокопрочным так как являлся одновременно и частью шасси. Клапанные крышки ГБЦ из магниевого сплава.
Диаметр цилиндра - 85,67 мм, ход поршня - 64,77 мм. Мощность - 408 л.с. при 9000 об/мин, Крутящий момент - 325 Нм при 8500 об/мин. Масса - 162 кг. Поздние версии были на 30кг легче и имели мощность 530 сил при 11300 об/мин
Дебют двигателя состоялся на шасси Lotus 49 в 1967 году на Гран-При Нидерландов. Гонку выиграл Джим Кларк - победа сразу же с дебюта двигателя. Так и начался "крестовый поход" DFV в автоспорте - 167 побед и 12 чемпионских титулов, и это только в Формуле 1:
1. 1968 - Грэм Хилл, Lotus
2. 1969 - Джеки Стюарт, Matra
3. 1970 - Йохен Риндт, Lotus
4. 1971 - Джеки Стюарт, Tyrrell
5. 1972 - Эмерсон Фиттипальди, Lotus
6. 1973 - Джеки Стюарт, Tyrrell
7. 1874 - Эмерсон Фиттипальди, McLaren
8. 1976 - Джеймс Хант, McLaren
9. 1978 - Марио Андретти, Lotus
10. 1980 - Алан Джонс, Williams
11. 1981 - Нельсон Пике, Brabham
12. 1982 - Кеке Росберг, Williams
Двигатель также в измененном виде принимал участие в других гоночных сериях:
DFV - оригинальный движок участвовавший в Ф1 (1967-1985)
DFY - модифицированный с объемом 3.3 литра участвовавший в Ф1 (1982-1984)
DFZ - модифицированный с объемом 3.5 литра в соответствии с новым регламентом в Ф1 (1987-1988)
DFL - модифицированный с объемом 3.3 или 3.9 литра в соответствии регламенту спорт-прототипов (1981-1990)
DVR - модифицированный в соответствии регламенту CART (ныне IndyCar)
Ford-Cosworth DFV несомненно можно назвать самым титулованным движком в F1, если не вообще во всем автоспорте, а также самым "народным" двигателем в королеве автоспорта за свою относительную легкость, простоту, надежность и мощность и дешевизну. Этот двигатель поучаствовал в 3 декадах автоспорта и видел одни из самых трепетных и важных моментов в истории "Эфодины".

Авто/Мото

Опубликовано:

 

8 май 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 118   
@MARTIN_BOGATYREVICH
@MARTIN_BOGATYREVICH Месяц назад
Ford-Cowsorth DFV (Double Four Valve) - двигатель созданный компанией Cosworth, а именно основателями компании Кейтом Даквортом и Майком Костином. Двигатель был создан по инициативе Колина Чепмена - основателя компании Lotus в связи с новым регламентом FIA 1966 года, допускающего атмосферные двигатели объемом до 3 литров без ограничений по компоновке и количеству цилиндров. Деньги на создание Чепмен получил у компании Ford благодаря своему старому знакомому Уолтеру Хейесу работавшему в компании. Сам двигатель представлял из себя V-образную восьмерку созданную на основе блока Ford Cortina с углом развала 90 градусов, мокрыми чугунными гильзами цилиндров( в поздних версиях использовали никасиловое напыление для сижения веса), кованными поршнями, с 4-мя клапанами на цилиндр. Двигатель создавался высокопрочным так как являлся одновременно и частью шасси. Клапанные крышки ГБЦ из магниевого сплава. Диаметр цилиндра - 85,67 мм, ход поршня - 64,77 мм. Мощность - 408 л.с. при 9000 об/мин, Крутящий момент - 325 Нм при 8500 об/мин. Масса - 162 кг. Поздние версии были на 30кг легче и имели мощность 530 сил при 11300 об/мин Дебют двигателя состоялся на шасси Lotus 49 в 1967 году на Гран-При Нидерландов. Гонку выиграл Джим Кларк - победа сразу же с дебюта двигателя. Так и начался "крестовый поход" DFV в автоспорте - 167 побед и 12 чемпионских титулов, и это только в Формуле 1: 1. 1968 - Грэм Хилл, Lotus 2. 1969 - Джеки Стюарт, Matra 3. 1970 - Йохен Риндт, Lotus 4. 1971 - Джеки Стюарт, Tyrrell 5. 1972 - Эмерсон Фиттипальди, Lotus 6. 1973 - Джеки Стюарт, Tyrrell 7. 1874 - Эмерсон Фиттипальди, McLaren 8. 1976 - Джеймс Хант, McLaren 9. 1978 - Марио Андретти, Lotus 10. 1980 - Алан Джонс, Williams 11. 1981 - Нельсон Пике, Brabham 12. 1982 - Кеке Росберг, Williams Двигатель также в измененном виде принимал участие в других гоночных сериях: DFV - оригинальный движок участвовавший в Ф1 (1967-1985) DFY - модифицированный с объемом 3.3 литра участвовавший в Ф1 (1982-1984) DFZ - модифицированный с объемом 3.5 литра в соответствии с новым регламентом в Ф1 (1987-1988) DFL - модифицированный с объемом 3.3 или 3.9 литра в соответствии регламенту спорт-прототипов (1981-1990) DVR - модифицированный в соответствии регламенту CART (ныне IndyCar) Ford-Cosworth DFV несомненно можно назвать самым титулованным движком в F1, если не вообще во всем автоспорте, а также самым "народным" двигателем в королеве автоспорта за свою относительную легкость, простоту, надежность и мощность и дешевизну. Этот двигатель поучаствовал в 3 декадах автоспорта и видел одни из самых трепетных и важных моментов в истории "Эфодины".
@user-kz1dn5xn5z
@user-kz1dn5xn5z Месяц назад
Давай видео про Магнум 5.2
@dudukin4946
@dudukin4946 Месяц назад
​@@user-kz1dn5xn5z Magnum 360 будет интереснее тогда уж. Да и что ты не знаешь про Магнум?
@isys1109
@isys1109 Месяц назад
@MARTIN_BOGATYREVICH, Привет, может сделаешь видео про очень бюджетный свап в волгу. 4 цилиндра, автомат, экономичный, без проблем с запчастями и тд. А то кажется у тебя все ролики про мощность и потенциал)
@dudukin4946
@dudukin4946 Месяц назад
@@isys1109 крайслер мотор ставь, от 31105, а автомат, который шел с этим мотором в американских тачках. Ведь изначально крайслер из 31105 это автоматный мотор
@dartvader5053
@dartvader5053 Месяц назад
Ждал фразу "у него хорошая продувка головки" - в каждом ролике про это
@idnapa
@idnapa Месяц назад
😂😂
@FedererRojer9315
@FedererRojer9315 Месяц назад
А когда не было
@user-zp7ex4sc8n
@user-zp7ex4sc8n Месяц назад
это мотор с гоночной машины у него не может быть плохой продувки в принципе это не в8 с мустанга на толкателях
@MARTIN_BOGATYREVICH
@MARTIN_BOGATYREVICH Месяц назад
Дружище, я бы вместо «хорошей продувки» мог бы графики с продувочного стенда показывать, количество cfm, скорость в канале, про размеры клапанов и углы их наклона. Но кто это поймёт?😂 Никому ж это не интересно… а жаль
@dartvader5053
@dartvader5053 Месяц назад
@@MARTIN_BOGATYREVICH так покажи, хоть скорость продувки головки покажи в цифрах. Вообще сделай рейтинг моторов по скорости продувки головки в цифрах! Такого я нигде не видел!!
@Paradugasderacex
@Paradugasderacex Месяц назад
Горжусь ребятами из Ford и Cosworth ❤
@justoneday9716
@justoneday9716 Месяц назад
,,Вы готовы?,, ,,Посмотри на имя на руле..., я готов с рождения... гони!,,
@user-xb9kd4rs1o
@user-xb9kd4rs1o Месяц назад
Вот такие движки надо на газели ставить чтобы на трассе пробки не создавать😅.
@MY_SiN
@MY_SiN Месяц назад
Не поедет, там крутить надо сильно чтобы ехал, газель тупо слишком тяжолая, Там либо двигатель разрушится изза того что его надо крутить Чтобы тянул но изза веса газели по механизмам двигателя будут Сильные перегрузки прилетать, либо если двигатель выдержит, то Газель каждый раз будет тупо с места с буксами рвать и там ее Привода да мосты из чата выйдут
@Honda_Garage_
@Honda_Garage_ Месяц назад
Опять не УЗАМ(
@mrcaryy
@mrcaryy Месяц назад
Звучит будто это призыв искать этот двигатель на бу рынке в четырках классиках и приорах
@user-lh5gp3eb6f
@user-lh5gp3eb6f Месяц назад
Ну почему сейчас не делают двигателя с шестереночным приводом,даже цепных мало
@dartvader5053
@dartvader5053 Месяц назад
Потому ремень надо менять чаще и стоимость замены ремня дорогая
@t78701
@t78701 Месяц назад
Купи крузака 200 дизель v8 ,потом поменяй ГРМ Со звёздами и поймёшь почему😂
@dartvader5053
@dartvader5053 Месяц назад
@@t78701 напомни, а что есть такой же двигатель на ремне и замена комплекта ГРМ (куда входит ремень, ролики и часто помпа), замена чаще в 2-4 раза чем на цепи, и все это выходит выгоднее? Ребята, ну возьмите калькулятор в руки. Если денег нет на калькулятор - возьмите ветку и на земле столбиком посчитайте 🤷🤷
@user-lh5gp3eb6f
@user-lh5gp3eb6f Месяц назад
@@dartvader5053 ну,у отца был терано двигатель td27 привод шестереночный,за 500к пробега не делал с ним ничего,так и продал
@dartvader5053
@dartvader5053 Месяц назад
@@user-lh5gp3eb6f и я о том. Слишком высокая надёжность авто бизнесу не нужна.
@Yasha_iz_shabanov
@Yasha_iz_shabanov Месяц назад
Шестеренчатый грм вещь
@fedosovmd
@fedosovmd Месяц назад
Надо свап в Весту сделать!
@Ivanmolostov
@Ivanmolostov Месяц назад
Золотые времена
@sokol2165
@sokol2165 Месяц назад
Сделай следуюший видос про движок который стоит в мустанге Кен Блока
@user-ye4kv6kj8y
@user-ye4kv6kj8y 23 дня назад
😂В эти годи для ф1 был один поставщик двигателей, как сейчас Резина! Автор лукавит!
@AndRei-nz8fc
@AndRei-nz8fc Месяц назад
Интересно, почему ГРМ привод в массовых авто - не шестеренчатый ..?(
@Za_Zelenskogo
@Za_Zelenskogo Месяц назад
Чтобы был миллион подшипников, через пару десятков тысяч зубья стачивались, начинали люфтить и стучать, а замена стоила бы как новый двигатель? - дайте 2
@AndRei-nz8fc
@AndRei-nz8fc Месяц назад
@@Za_Zelenskogo на грузовиках Вольво такая же схема и двигатель способен отходить и миллион км... понятно, что эта схема сложнее в производстве...проще воткнуть однорядные цепи и ...менять их довольно часто
@Busovod61_t333
@Busovod61_t333 Месяц назад
@@AndRei-nz8fc сравнил двигатель магистрального тягача, который должен ездить миллионы км и легковой. Дуралей 😂
@cyborg7779
@cyborg7779 Месяц назад
​@@Za_Zelenskogo а с ремнем у тебя и ремень и куча роликов которые тоже на подшипниках
@user-un5pd5nz3c
@user-un5pd5nz3c Месяц назад
​@@Za_Zelenskogo Что ты несёшь Мазерати ламбо и Ниссан TDпередают привет
@Grisha9108
@Grisha9108 8 дней назад
вот это он вылетел из поворота просто не реально почему в гражданских машинах нельзя так что тоже можно было регулировать тормоза.
@user-br3zd5ur5q
@user-br3zd5ur5q Месяц назад
Самое интересное что шестерни прекрасно работают на спортивном авто . А на гражданский говорят что слишком не надёжно габаритные и тяжёлые ишумные , только кпп не шумит а грм должен почему-то шуметь.
@user-un5pd5nz3c
@user-un5pd5nz3c Месяц назад
Вот вот я о том же бензин Мазерати есть мотор а так td27 4.2
@kimi4553
@kimi4553 23 дня назад
В КПП шестерни косозубые, и даже они шумят. А сколько энергии уходит в нагрев? КПД там далек от 1.0. Самое лучшее решение - ремень при условии нормального доступа! Тихо, эффективно, надежно, дешево.
@rahmonrabbimov280
@rahmonrabbimov280 Месяц назад
Неважно у тебя под капотом важно кто за рулём - @ Вин Дизель
@user-ek1du5xw9c
@user-ek1du5xw9c 11 дней назад
У нас в 67 тюрьмы стали работать на полную мощность
@user-kt6qm3wq5f
@user-kt6qm3wq5f 16 дней назад
Расскажите пожалуйста про мотор бара
@nextterq7484
@nextterq7484 Месяц назад
Мне на Волгу такой надо
@goodtime9775
@goodtime9775 22 дня назад
Почему сейчас не делают на обычных машинах шестеренчатый привод грм интересно?...
@user-on1bq8mg7w
@user-on1bq8mg7w 22 дня назад
Шестерня - это: - масса - габариты - инерция - ШУМ Так пишут инженера-конструктора ДВС.
@sashag821
@sashag821 Месяц назад
Всегда думал зачем нужны ремни,цепи грм? Можно сделать на шестернях грм же
@mikhailsherstynih9836
@mikhailsherstynih9836 Месяц назад
Можно но на шестеренках он греметь будет, так как шестерни должны иметь зазор, в гонках по барабану на этот грохот, там максимальная отдача важна, а в гражданских моторах надо, что бы он тихо работал...
@sashag821
@sashag821 Месяц назад
@@mikhailsherstynih9836 Возможно
@spec_ops_usr8027
@spec_ops_usr8027 Месяц назад
​@@mikhailsherstynih9836тихо? Пох, у меня банка с прямотоком. Думаю будет отлично звучать))
@foxtrod75
@foxtrod75 Месяц назад
Убийца 2JZ😂😂😂😂
@hgdhhjc4007
@hgdhhjc4007 Месяц назад
Этот кал давно убит.
@spec_ops_usr8027
@spec_ops_usr8027 Месяц назад
Какого 2jz?
@fx9370
@fx9370 Месяц назад
расскажи, пожалуйста, про косворт. что они из себя представляют
@MotorsportStudent
@MotorsportStudent Месяц назад
На ютубе есть видео русскоязычные, можешь поискать
@Venom83.
@Venom83. Месяц назад
У него на ГРМ отдельная трансмиссия?!😅
@user-ve7ts8pg7p
@user-ve7ts8pg7p Месяц назад
За 15 лет 154 победы?!!! 😮😮😮 это по одной победе в месяц, у организаторов соревнований должны были возникнуть вопросы() ()
@roMeomuFf
@roMeomuFf Месяц назад
Ахуеть😮
@user-ls3ri6sg8s
@user-ls3ri6sg8s Месяц назад
Убавь звук, пожалуйста! Минус уши и динамики на телефоне
@user-zp7ex4sc8n
@user-zp7ex4sc8n Месяц назад
шикарный мотор
@user-qr7ew7vx5z
@user-qr7ew7vx5z Месяц назад
Ага на одну гонку)
@egor123
@egor123 Месяц назад
​@@user-qr7ew7vx5zвполне запросто что именно ТОЛЬКО НА ОДНУ ГОНКУ! 1984г.-11000об/мин, - не представляю что за масло в него в то время лили, чтоб он при таких оборотах и того, как там его 'понужали', мог выдержать 5-6(да даже 3-4!) гонок...
@MotorsportStudent
@MotorsportStudent Месяц назад
@@user-qr7ew7vx5z Как говорится, идеальный гоночный автомобиль должен развалится сразу после финиша, ибо ресурса авто должно хватать ровно настолько насколько это надо
@CilaToka
@CilaToka Месяц назад
Товарищи,а что значит "Сухой картер"?
@danilgalagan8696
@danilgalagan8696 Месяц назад
в обычных двигателях маслонасос в поддоне и он захватывает то что самотёком стекает при перегрузках там насос может хапнуть воздуха в сухом картере бОльшая часть масла в отдельном баке с своим насосом, который может стабильно работать в любом положении
@user-rs5cp7oc5h
@user-rs5cp7oc5h 13 дней назад
Он атмосферный ?
@hommy5154
@hommy5154 Месяц назад
Сделай шорт про самый провальный двигатель
@user-tu3rd4rk3b
@user-tu3rd4rk3b Месяц назад
Где купить
@skatman866
@skatman866 Месяц назад
легендарный двигатель это межзвëзный а не автомобильный😆
@Frank-jg3qd
@Frank-jg3qd Месяц назад
В Формуле 1 больше всего побед у шеснаря
@rikrik6865
@rikrik6865 Месяц назад
В приору влезет?
@user-or1cl9zq2v
@user-or1cl9zq2v Месяц назад
Бро приколи за 3s GTE?
@spec_ops_usr8027
@spec_ops_usr8027 Месяц назад
Это супер-двигатель тойота с чугунным блоком цилиндров, использующий 98 бензин, устанавливался в тойота селика и участвовал в ралли... Но с подачей автора это будет дико расскручено
@user-tc2ch8bg2m
@user-tc2ch8bg2m Месяц назад
10000 оборотов на столе?
@slava9698
@slava9698 Месяц назад
Это двигатель от мотоблока😂
@MY_SiN
@MY_SiN Месяц назад
Эу эксперты что под видео про сиеру орали что косворд это просто тюнинг ателье, гуглом то научились нет пользоватся?
@stari_dead
@stari_dead Месяц назад
Сделай обзор на двигатель БМВ, тоже из ф-1, который потом ставили на м5е60
@user-kengus
@user-kengus Месяц назад
Цена всего 50 живых жигулей
@kiliskander
@kiliskander Месяц назад
С восьмиклопом не сравнится
@cruzcastillo937
@cruzcastillo937 Месяц назад
Автор: "Двигатель у которого больше всего побед в Ф-1 это Cosworth, 154 победы" Феррари у которой побед далеко за 200: " А да? Ну ладно"
@MARTIN_BOGATYREVICH
@MARTIN_BOGATYREVICH Месяц назад
На одном моторе?))
@user-jt6oe1rb3d
@user-jt6oe1rb3d Месяц назад
Феррари, в каждой гонке были разные двигатели
@user-wo9jb6rr6m
@user-wo9jb6rr6m Месяц назад
не помню своего двигателя косворт!!!
@olegbobrov6654
@olegbobrov6654 Месяц назад
ГЛАВНОЕ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ ПРИВОД Г. Р. М. КАК НА ГАЗ 20, ГАЗ 51.. ГАЗ 21, ГАЗ 24....НИ КАКОЙ РЕЗИНЫ В ПРИВОДЕ Г. Р. М.
@user-hl7id4gx4o
@user-hl7id4gx4o Месяц назад
Как найти телеграмм канал?
@dudukin4946
@dudukin4946 Месяц назад
Зайди на страницу канала, потом нажми под аватаркой, там где описание канала, там есть ссылка и она работает
@user-dh5ez4ep2z
@user-dh5ez4ep2z Месяц назад
Это не реально крутое впечатление
@user-sd9qr1yu8d
@user-sd9qr1yu8d Месяц назад
Такого не купить?
@MotorsportStudent
@MotorsportStudent Месяц назад
Это 40 летний движок для Формулы 1 сам подумай 😂
@user-si1fn6zl4w
@user-si1fn6zl4w Месяц назад
Где такой сейчас купить?
@spec_ops_usr8027
@spec_ops_usr8027 Месяц назад
Нах он нужен
@user-si1fn6zl4w
@user-si1fn6zl4w Месяц назад
@@spec_ops_usr8027 мне нужен, где?
@zabidulka
@zabidulka Месяц назад
с солярис не влезит ...
@user-tu3rd4rk3b
@user-tu3rd4rk3b Месяц назад
Х сним пойдет 3 л
@user-ko1dm7is2q
@user-ko1dm7is2q Месяц назад
Косворт это же английская версия Форда?)
@Vanga007
@Vanga007 Месяц назад
Изначально это чисто тюнинг ателье с которым сотрудничал форд, позже стало подразделение форда, щас вообще хз кому пренадлежит, но компания британская
@user-ko1dm7is2q
@user-ko1dm7is2q Месяц назад
@@Vanga007 не канале авто тренды смотрел про них ролик 🤝
@MotorsportStudent
@MotorsportStudent Месяц назад
@@Vanga007 тюнинг ателье это не корректно называть, скорее инжиниринговая компания, тюнинг ателье занимается доработкой гражданских авто, cosworth изначально специализировался на автоспорте.
@Vanga007
@Vanga007 Месяц назад
@@MotorsportStudent + когда написал про тюнинг ателье задумался что это чисто компания специализирующаяся на доработке и созданию гоночных моторов, но решил не исправлять...
@user-mt1ev5pd2p
@user-mt1ev5pd2p Месяц назад
Э
@user-qd9hv1kd2c
@user-qd9hv1kd2c Месяц назад
Убийца 2jz?
@spec_ops_usr8027
@spec_ops_usr8027 Месяц назад
kid
@victorsulima7190
@victorsulima7190 Месяц назад
Ferrari - 245 wins
@AlanTokaev4
@AlanTokaev4 Месяц назад
Гражданские моторы закончились?😂 Нахрена нам эта инфа? Его обычный человек может где-то купить или что?😊
@MARTIN_BOGATYREVICH
@MARTIN_BOGATYREVICH Месяц назад
Для общего развития)
@user-un5pd5nz3c
@user-un5pd5nz3c Месяц назад
Шестирня сила
@user-Archi
@user-Archi Месяц назад
самый титулованный это восьмиклоп вазовский 😂
Далее
Обзор на ваз 2108
0:33
Просмотров 302 тыс.