СЕКРЕТЫ СОВРЕМЕННОЙ F1! ТЕХНОЛОГИИ ВОЛГИ, 1330+л.с на тонну! Устройство двигателя! 

Информация этого ролика будет актуально до 2025 года + Вышла вторая часть о разборе силовой установки F1: Устройство коробки передач, Свечей зажигания, Гидравлики, Топлива - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1Egjd5kF05c.html Приятного просмотра :)

Я один обратил внимание на НО только после того как зашел в комментарии

Если в формуле 1 инженерам дадут полный карт-бланш, то они будут делать истребители на колёсах и это будет незабываемое и жутко опасное зрелище

Зашёл написать клиент, НО уже все написали.

Я знал, что в F1 очень много сложных технологий, но не подозревал, что на столько! Это очень интересно!

4:06 не солнца, а поверхности солнца, внутри него там миллионы градусов

13:40 и далее В гонке есть только 2 режима: стандартный и более мощный, нельзя менять их производительность;переключается одной кнопкой. Проблемы износа шин и мощности двигателя никак не связаны. Из-за слишком большой прижимной силы (порядка 4-5-6 тонн в зависимости от трассы) действительно возникали проблемы с износом и безопасностю, из-за чего в 2021 году днищу, генерирующему порядка половины прижимая, сделали обрезание. Стоимость силовой установки доходит до 16 млн фунтов 15:06 с этого года и впредь будут значительно медленнее ввиду кострации аэродинамики, увеличения массы, высокопрофильных дисков, заморозки моторов (а далее - увеличения доли возобновляемых ресурсов при производстве топлива и моно-cock-а 13:02 MGU-K запасает электроэнергию путем преобразования кинетичкской энергии. Именно запасать кинетическую энергию умели прототипы LmP1 не то ауди, не то тойота (запамятовал) с помощью системы маховиков, которые, если позволите такую упрощённую анологию, работали как пружина в механических часах. При такой технологии нет потерь на преобразования одного вида энергии в другой и обратно. Система MGU-H направлена на снижение турболага 13:27 161 лошадиная сила. Использование ограничивается не 33 секундами, а 4 мегаджоулями. На сезон гонщик получает 3 двс, 3 турбины, 3 тепловых рекуператора, 2(!) кинетических рекуператора, 2 батареи и 2 блока управляющей электроники.

"НО!" Стало фишкой канала

Что общего у Волги и болида формулы-1? Количество колёс.

Технологии Волги. Кароч двигатель балидов F1 это ЗМЗ 406 построенный по технологии вал канала.

Ставлю лайк НО! жду с нетерпением следующее видео

Эта модная "росТВ"-дикция плавит мозг. Тема интересная, но слушать невозможно! АСТАНАВИТЕСЬ!!!!

Как же хочется посмотреть на формулу 1 без ограничений. Результаты же очень сильно должны измениться. А ещё хочется посмотреть на соревнования людей со всем набором допинга. Результаты тоже должны быть невероятными

Видео интересное, НО, к концу видео от этих "НО" начал мозг болеть

Рено 1.6 может быть сильно разным)

автор крайне низко разбирается в технике и инженерии, НО наверно он хороший ботаник!

Отличное видео, НО почему так много НО

цены взяты с потолка. бюджет некоторых команд не превышает 100 млн, если бы каждый поршень стоил 80 тысяч, а мотор в сборе 11 млн, при этом команда за сезон использует минимум 3, а как правило больше, то в ф1 были бы всего 3 команды. по другим источникам, двигатель в сборе стоит чуть меньше 3 млн, вот это уже похоже на правду

2750 градусов по Цельсию температура воспламенения в цилиндрах, а это половина температуры солнца 🤪😂 НО!, это как раз когда спутал светлое с тёплым 😉.

Очень интересно и познавательно. Спасибо

Классно, очень информативно. 👍 Продолжаем в том же духе.

Видео классное, НО очень ждем следующий части!

Вот это то чего я ждал! Королева автогонок!

Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно!

Очень подробно и интересно. Жду следующего

Форкамеры не могли прижиться в карбюраторную эпоху из-за слишком нагроможденной системы и сложности точного дозирования. Инжектор и две форсунки + свеча под управлением компьютера позволяют подавать в цилиндр сверхобедненную смесь, которая нестойко горит от обычной искры, а за счет выброса пламени из форкамеры, где смесь чуть-чуть переобогащена, происходит зажигание основной смеси сразу широким фронтом. Итог - меньше топлива, больше мощности. Минусы: высокая температура вспышки порождает большое количество окислов азота, ну и дороже в производстве данная система.

Технологии и компоновка "Волги" стыбриная у Форда. В обще афигел когда прочитал заголовок!

Спасибо. Ждём продолжения.

Спасибо. Отличный видос :)

Спасибо! Специфичная информация, интересно.

Очень интересно ждём следцющий видос

Интересно! Продолжай! Спасибо за видос!

Давно не интересовался "формулой"! Спасибо, просветили...👍

Балдёж! Наконец-то я разобрался с MGU-H,K! Благодарю! Топовый ролик)))

Молибден, ниобий а так же другие СПЛАВЫ… Мейби это легирующие элементы?

Полезная информация , продолжай снимать такие объяснительные видео . Интересно смотреть)

Спасибо за видео, очень полезная

Не всегда болид строится вокруг двигателя, не редко двигатель интегрируется. Например при смене поставщика силовой установки. И болиды не становятся быстрее каждый год. В 2021 году они стали медленее из-за "урезанного" днища. Считаю, что видео подобного (технического) плана, не должны содержать таких ошибок.

Являсь фанатом Ф1 еще с малых лет, я вообще против всех ограничений по двигателю. Это же искусственное ограничение прогресса!

Очень интересно, жду продолжения!

Круто! Жду продолжения)

Вообще-то, в 80-х, у болидов ф1, которые были на 1,5 турбо, мощность доходила до 1500 лс, я понимаю что не было ограничений по топливу, но все же, это было почти 40 лет назад, а технологии и возможности были ни как сейчас.

Что ты с голосом делаешь? Зачем блин?..

Очень интересное видео, хорошо рассказываешь, спасибо!

Спасибо людям что тебе помогали. Хоть и смотрю давно формулу 1, но все равно было что узнать.

Очень интересное видео. Но чутка непонятно (так как не особо разбираюсь в машинах) 😂 продолжай в том же духе

Шикарный разбор! Ждём еще🤗

Спс, оч.обьективно и познавательно!

Хорошая серия выпусков. Ждём следующий, клацаем лайк

Видео просто бомба, очень интересно, продолжай в том же духе, всего тебе самого хорошего 👍

Качественное видео. Что это за сталь такая с 60% никеля? Может и не сталь?

Огонь, спасибо огромное.

Ооогромное спасибо за видео!!!

Очень интересно, НО после стольких НО так резко выраженных, у меня задёргался левый глаз. Но,но,но я занервничал и не досматрел

Технологии регресса. Ещё 40 лет назад 1.5 моторы выдавали 1500 коней.

Спасибо за видео!

Супер! Давно ждал!

Рекомендую книгу Эдриана Ньюи - Как построить автомобиль. Очень интересная.

Круто, только звук замедляете намеренно что ли?

Интересная рубрика, лайк!

Оч интересно! Спасибо!

Ничего не понял, но очень интересно))))

Браво! Отличный контент! Лучшие на сегодня 16 минут)))

Класс)Ждем следующее видео)

Автор скажи пожалуйста какой размер цилиндров и ход поршня. Очень интересно какие это размеры, если их 6, а общий объём всего 1,6

Кайфец. Это перевод чужого видоса?

Люблю такое видео. Ждём продолжение

Респект автору!👍

Как давно я уже не смотрел ф1, как фетел первый раз стал велтмайстер.

. 8:25 У двигателя Жигулей такой же допуск диаметра поршня в 0.01 мм 😐 .

Спасибо. Прикольный видос

Жду больше видео по движкам. Крайне интересно как свечи нагревают топливо до таких температур, да и вообще технологии F1

4:03 прости, что умничаю, но половина температуры ПОВЕРХНОСТИ солнца. Внутри солнце в миллионы раз горячее

чё с голосом?

Очень интересно, жду следующие серии.

Спасибо большое за видео! Сделайте ролик про то чтобы было если уберут все ограничения с формулы 1!

Весьма познавательное видео!!! НО))) Что-то какой-то примитивизм. Зазор ВСЕГО 0.15 мм? Всего? Это расчетный зазор. В моторе Жигулей расчетный зазор 0.05-0.07 мм. Удар в полтонны? В моторе Жигулей расчетное давление на днище поршня порядка 4 тонн. Сама кинематика поршневого ДВС отрицает удары в ВМТ/НМТ. Ускорения/замедления - да. Обзывайте вещи правильными словами)))

ДВС отмирает. Будущее за электромоторами. Осталось только научиться делать перерабатываемые аккумуляторы.

Больше таких видео с техническими тонкостями! Лайк и репост полетели!!!!!

спасибо. очень познавательно.

"зазоры между поршнем и цидиндрлм всего ноль целых пятнадцать сотых" Всего пятнадцать сотых, Карл! 15 микрон должно быть, а не сотых. И погрешность скорее всего микрон, а не сотка. Я

Зазор между поршнем и цилиндром 0.15 мм, да это же ебануться как дофига

С нетерпением ждём следующих видео и по подробнее!

Молодец! Продолжай делать такие видео!

80к$ за поршень🗿🗿🗿

Вычислили МОЩНОСТЬ (!!!), по данным GPS!!! Вы че там курите?

Это топчик 👍 Спасибо 🤝

Отличный видос. Очень интересно.

Душат формулу хотя там все технологии, дали бы свободу да стало бы опасно, но за то технологии бы начали ещё быстрее развиваться

Че, пацаны, дороговато?) А если с двигателя соляриса выжать 800 сил?)

Супер видос, давай ещё !!!

Ла ша ры ! Без Волги небыло бы у вас никакой формулы)

8:15 Всего 0.15 мм??? зазор в 0.15 мм это очень большой зазор, на столько большой что на некоторых моторах является причиной для ремонта.

Ахахаха зазор всего 0.15 мм , в гражданских моторах зазор 0.05-0.07 мм

Крайне позновательно, космические технологии.

А мне нравится. Единственное что расстраивает, это концепция использования отрицательной частицы "но" с ударением на неё. В данном случае она воспринимается как слово паразит. А во всём остальном мне видео понравилось. Просто и понятно не вникая в глубинные терминологии и понятия. Автору конечно есть над чем поработать, но как говорится :"Век живи - век учись". Будем изучать болид Ф1 вместе с автором. Спасибо. Продолжайте и дальше выпускать такие видосы. Очень интересно и познавательно. Лайк.

Молибден и другие сплавы... В школу ходил?

Разработка начинается с кокпита (кабина гонщика)

Отличная информация

Спасибо что рассказали