Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода?

Подписаться 65 тыс.

Просмотров 470 тыс.

50% 1

Если при просмотре формульных гонок вы обращали внимание на передние колеса, то наверняка замечали, что они как-то странно стоят, где внешнее колесо поворачивается значительно больше внутреннего. Иногда даже можно подумать, что оно сломано, но такая конфигурация называется анти-Аккерман а всего существует 3 варианта установки про-Аккерман, анти-Аккерман и параллельная. Если с параллельной всё понятно, там оба колеса стоят под одним углом, то с анти и про Аккерманом нужно разобраться.
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Группа в ВКонтакте: f1clown
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
00:00 - Начало
00:18 - Как появился и зачем нужен принцип Аккермана?
02:10 - В чём преимущества Про-Аккермана?
02:48 - Как в Формуле 1 создаётся сцепление с дорогой?
03:41 - Как работает угол увода ил Slip Angle?
05:14 - Как гонщики экономят резину с помощью меньшего угла увода?
06:15 - Почему мягкие шины позволяют ехать быстрее?
06:30 - Почему в Формуле 1 используется именно Анти-Аккерман?
07:57 - Заключение
08:15 - Благодарности
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• How does Ackerman Stee...
• You Think You Know But...
• The Odd History of the...
• The GENIUS Reason Why ...
• ChronoGP-S05:23 Parte ...
• How do Race Car Tyres/...
• Ackerman Steering - Ex...
• The Anti-Ackermann Ste...
• [HINDI] Ackerman Steer...
• What is Ackermann Stee...
• Ackermans Steering Pri...
• Which forces act on a ...
• How and why to use the...
• Which Steering geometr...
• The TRUTH About SLIP A...
• Understanding ACKERMAN
• tyre slip angle
• Front Suspension Cam
• Erasmus Darwin - The S...
/ @formula1
/ 1707004245289959505
/ a_curious_f1_tech_deta...
www.raceanalysis.it/en/blog/a...
Эволюция гоночных шлемов Формулы 1 1914-2024. Как создаются гоночные шлемы? Ф1 и MotoGP • Эволюция шлемов Ф1 | О...
Как гонщики обманывают систему? Хитрые фальстарты в Формуле 1 и наглое жульничество. Тайминг Ф1 • Как гонщики обманывают...
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
Турбо эра Формулы 1 - самые безумные и мощные болиды в истории. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. • Самые мощные болиды в ...
Почему болиды Формулы 1 больше не станут быстрее? Аэродинамические монстры 2020 и провал 2026 года • Почему болиды Формулы ...
4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP...
Хитрая подвеска Формулы 1 - Как команды используют двухступенчатые пружины вместо активной подвески? • Хитрая подвеска Формул...
57
Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА • Как с помощью выхлопа ...
Деньги Стролла и переманивание работников топовых команд. Разбор болида AMR23 и команды Астон Мартин • Деньги Стролла и подхо...
Разбор болида Мерседеса W14. Исправление ошибок прошлого года и большие надежды. Формула 1 2023 • Разбор болида Мерседес...
От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона • От гонок на радиоуправ...
Как потерять всё, но вернуться ещё сильнее? - невероятная история Алессандро Дзанарди • Потерять всё, но верну...
Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2022 года? Рейтинг пилотов Ф1 от худшего к лучшему. • Video
Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за 1.82 секунды. • Как проходит пит-стоп ...

Спорт

Опубликовано:

28 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 348

@user-it3yj3lj2g 9 месяцев назад

Ни один канал не даёт столько пояснений сколько ты. Спасибо. Но есть одно "но": нам нужно ещё больше информации!!!

@user-cs3nq3kk8p 3 месяца назад

Нужно больше - тут только уже инженерные лекции смотреть. Например, вот очень годные - много лекций, в том числе серия Плахотниченко про шины и проектирование подвески. (ссылка на 2-ую лекцию по шинам) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sHRDDFlcnWU.html Он работал инженером в Рено Ф1 в 2016 году, есть рассказ для студентов про его работу в Формуле.

@froller Месяц назад

Автор за почти 10 минут так и не сказал зачем внутреннему колесу еще меньше держака. Объяснение типа: оно и так разгружено, потому держак ему нафиг не нужен - это не ответ, т.к. не объясняет ровным счетом ничего.

@user-gv2iq6jw9j 6 дней назад

Ну ты же эксперт, возьми поищи информацию прочитай ее сними видео и смонтируй@@froller

@DragonDrugOn 9 месяцев назад

Реально не знал про Аккермана. Спасибо

@FerrariClown 9 месяцев назад

Рад, что было полезно

@sedepress8234 9 месяцев назад

Вот это реально интересно было, даже не обращал внимания на это

@FerrariClown 9 месяцев назад

Рад, что видео было полезным) Я на это в основном обращал внимание в Монако, потому что там машины медленно проезжают узкие повороты и есть время рассмотреть. Ну и когда и когда гонщик летит мимо поворота)

@user-cs3nq3kk8p 3 месяца назад

@@FerrariClown на фотках болидов сверху, например, когда на выезде из боксов (я видел часто такие ракурсы на тестах в Барселоне), хорошо видно на повернутых колесах, что у многих анти-Аккерман

@skydivergent 9 месяцев назад

Столько нюансов 🔥 Про что ещё хотелось бы узнать? Да про всё 👍

@dominique167 9 месяцев назад

Очень классный канал!!!!!! Все так интересно!!!! Огромное Спасибо!!!!!!!!!😊😊😊😊😊😊 Ждем новых выпусков!

@FerrariClown 9 месяцев назад

Очень рад, что нравится, постараюсь побыстрее выпустить следующий ролик

@213Wave 3 месяца назад

один из лучших каналов про гонки

@f1nn1k49 9 месяцев назад

Увлекаюсь формулой 1 и всегда было интересно разобраться подробнее, как там и что работает. Огромное спасибо за проделанные старания, интересную и некоторым даже полезную информацию, грамотную подачу и речь. Желаю огромного и быстрейшего развития канала и появления новых идей для видео😊😊

@isf4801 8 месяцев назад

Круто. Автор, знай, твои труды имеют смысл. Пару раз натыкался в рекомендациях и смотрел с интересом, сегодня тоже наткнулся и решил уже не упускать канал. Спасибо за интересные рассказы!)

@Mr.Manual 9 месяцев назад

ого, новое видео! Ещё бы чаще раза в месяц они выходили, было бы вообще хорошо:)

@dmytrosakazly9958 9 месяцев назад

Не, ну ты не зажрался, не?

@FerrariClown 9 месяцев назад

Ну вроде больше замедляющих выходы видео факторов не осталось, так что должен начать чаще выпускать

@FerrariClown 9 месяцев назад

ахахах@@dmytrosakazly9958

@Mr.Manual 9 месяцев назад

@@dmytrosakazly9958 есть немного

@shoomey2658 9 месяцев назад

@@FerrariClownотчислили что-ли?

@user-gt5yp2qo9o 9 месяцев назад

очень интересные нюансы разбираете и нам объясняете. Информация просто супер, смотрим на одном дыхании! Спасибоооо!

@user-pe5en9ee6u 9 месяцев назад

Как всегда очень и очень интересно ! Не увлекаюсь ф1 но тебя слушаю с большим удовольствием !

@FerrariClown 9 месяцев назад

Очень рад, что нравится)

@DenverSovS 8 месяцев назад

Браво парниша, хорошо разобрался в вопросе и разложил все по полочкам для остальных👏 для меня, как для человека, который никогда подобными вопросами не задавался, было очень интересно и познавательно👍

@menzelevschiialexandru8125 8 месяцев назад

Спасибо за работу. Всегда интересно послушать про авто и технологий. Удачи всем.

@zhustasEX 8 месяцев назад

Очень крутое объяснение! Визуально наглядное и логически хорошо выстроеное. Спасибо за видео!

@RumMorgans 9 месяцев назад

Отличный, познавательный ролик! Невероятно интересно узнавать такие нюансы из Ф1! Спасибо, бро!

@neonplay3404 9 месяцев назад

Больше технических видео🏆🏆🏆

@FerrariClown 9 месяцев назад

Через один ролик будет технический

@neonplay3404 9 месяцев назад

@@FerrariClown Ждём🫶

@pipp65 8 месяцев назад

В 5 минут утромбовсл концентрированную информацию с наглядным обьяснением и четкой структурированной подачей Спасибо я тебя люблю !

@_whitehorse 9 месяцев назад

Как обычно, спасибо огромное. Просьба, по возможности, чаще выпуски создавать, но я понимаю, что может нет возможности. ( вроде и простыми словами, но все равно так грамотно, что приходится на паузу ставить и обдумать мысль..) спасибо, автор. Откровенно, у тебя видео на уровне топ, высший пилотаж.

@3dman802 9 месяцев назад

Долго задумывался об акермане на болидах , это видио ответило на все вопросы ❤

@FerrariClown 9 месяцев назад

Рад, что было полезно)

@user-nr1fp6oe5j 8 месяцев назад

Автору как всегда респект, познавательно 👍

@flashpaperdotru 8 месяцев назад

Шикарное видео, интересное и полезное. Приятно что-то узнавать в такое подробной и интересной форме.

@zeleniypewpew 8 месяцев назад

никогда не увлекался гонками, но тут прям очень интересное, с технической точки зрения, получилось видео, спасибо!

@user-gi3ey6jm2n 2 месяца назад

Случайно наткнулся, очень интересная тема. Никогда об этом не задумывался. Копать можно долго и глубоко. Автору спасибо за хорошо поданный материал, с которым дальше можно разбираться.

@jurijsaleksans112 8 месяцев назад

Большое СПАСИБО!! Радуешь нас очень интересными видео!!!

@abkairov6642 9 месяцев назад

Как всегда познавательно!

@FerrariClown 9 месяцев назад

Рад, что понравилось)

@Soar1n 8 месяцев назад

Даже не задумывался об этот. Спасибо за ролик

@mikhailnovichkov7753 9 месяцев назад

Отлично объяснил , спасибо! Даже до меня далекого от темы дошло)

@zone3437 9 месяцев назад

Как всегда, очень интересная тема! Лучший технический канал по нашей любимой Фррмуле1 ✊✊👍😄

@VitalijRemezov 9 месяцев назад

Интересно и познавательно👍 Лайк и комментарий для продвижения данного видео и канала.

@jakedaniels5942 9 месяцев назад

Спасибо, всегда этот момент интересовал👍👍

@SergeyRAD 9 месяцев назад

Круто, узнал новое для себя, очень познавательно!

@cepgtwin87 9 месяцев назад

Отличное видео! Спасибо!

@FerrariClown 9 месяцев назад

Рад, что понравилось)

@valeradubrava 8 месяцев назад

Это просто эпик! Спасибо большое 🤗

@ilyagrozniy2350 8 месяцев назад

Очень интересное видео! Никогда не смотрел особо F1, но из-за твоего объяснения становится супер интересно)

@lautalanmoto 8 месяцев назад

Етитская жизнь, чего не коснись в деятельности человека, везде есть место задротству.) И тут оно во всей красе.) Спасибо за видео, F1 смотрел только в детстве по телеку вместе с Moto GP, а тут в рекомендациях вылезло, посмотрел с удовольствием.

@Maksymmus 8 месяцев назад

это не задротство, это называется РАЗВИТИЕ. Без этого прогресса сейчас не было бы никаких высоких технологий, если бы раньше люди не занимались таким "задротством"))

@user-ot7km4mz4k 9 месяцев назад

По настоящему заслуженный лайк и подписка. спасибо автору

@user-iq8sr8ny4f 8 месяцев назад

Отличный познавательный видос! В будущем если можно: что-нибудь про ПИТ-СТОПЫ. Любая тема! У вас всё равно интересно получаются все.

@wildwolfrover4063 8 месяцев назад

Спасибо за видео! Познавательно. 👍 Идеально объяснил, просто и понятно! Не знал про это.

@SergeyZZZ1977 6 месяцев назад

Круто! Я настраиваю и гоняю свои радиоуправляемые корчи как Формулы 1 так и Раллийные тоже. И всю жизнь по аналогии с ралли на формуле у меня тоже всегда стоял про аккерман. Вот позор какой!

@TONYSTARK-xh4xy 9 месяцев назад

Классно! Спасибо !)

@FerrariClown 9 месяцев назад

Рад, что понравилось

@aleksandryesip2324 8 месяцев назад

Ох уж эти акерманы- кто то придумал и дал в бесплатное пользование, а они патенты накладывают, чтобы денежки гребсти......

@stasfeoktistov 9 месяцев назад

Крутяк, спасибо за разьяснения. Всегда удивлялся почему внутреннее колесо болида почти ровно идет)

@user-dh4gm1hy6z 9 месяцев назад

Ты лучший по техническому анализу

@user-mr4ms5dp6x 3 месяца назад

Оооочен Технически продвинутый канал !!!! Круто ! Особенно за Аккермана. Сам с этим сталкивался,когда в детстве собирал варианты рулевой трапеции из ассорти-СССР-конструкторов. Тогда же и узнал про Кастор.

@pykeracing 9 месяцев назад

Спасибо за информацыю)! Класс !!!С удовольствием посмотрел!

@user-mi1df8om3k 8 месяцев назад

Вот это подход к зрителям 👍

@STARLINK83 9 месяцев назад

Круто, как всегда очень интересно!!!!

@user-ik7wx7hm2s 9 месяцев назад

Спасибо за видео!

@FerrariClown 9 месяцев назад

Рад, что понравилось)

@santaklaus2489 9 месяцев назад

Я этого не знал про Акермана и про колёса....Класс век живи век учись !!!. С меня лайк и длинный комментарий для продвижения канала....

@daniilborsh 9 месяцев назад

Как же я скучал по техническим видосам!

@andrewsidoryuk6791 9 месяцев назад

Очень интересно - спасибо)

@intruder5124 9 месяцев назад

Очень интересный и познавательный канал

@andrewnordmar7297 9 месяцев назад

Офигеть, смотрю Ф1 хоть и с перерывами, но с 93 года и даже не задумывался об этом!

@user-js2hc8en1z 8 месяцев назад

Бомба! Очень информативно)

@TheAbsolutsport 7 месяцев назад

Удачи каналу!

@user-ms7cf5su1t 8 месяцев назад

Было очень интересно

@Camui86 7 месяцев назад

Так называемые вами мелкие корректировки рулем в повороте, это не попытка контролировать авто на грани срыва. Это техника вождения позволяющая в апексе поворота получить более высокое сцепление колес с дорожным покрытием путем переноса веса. То есть как раз сделать пятно контакта одинаковым на всех 4 колесах. Крайне сложная техника, но она работает. За видео спасибо, было любознательно

@theG4NS 9 месяцев назад

Хороший ролик, удачи в дальнейшем

@UmbertoFellinni 3 месяца назад

Больше 20 лет смотрел Ф1 и никогда не задумывался на этот счет. Наверно потому, что раньше то не было интернета.

@PanzerVI988 9 месяцев назад

Охуеть! Столько полезной инфы за один раз - вот это я понимаю. Много чего полезного для себя узнал прям вот до усрачки рад!

@FerrariClown 9 месяцев назад

Очень рад, что было полезно)

@CJloHuK-bz3ez 9 месяцев назад

Ура новое видео, хотелось бы почаще видосы

@FerrariClown 9 месяцев назад

Рад, что нравится, уже 2 ролика в работе, так что следующие видео должны выйти побыстрее

@halr1710 8 месяцев назад

Круто) интересная тема)

@efimko93 9 месяцев назад

Классный материал ❤

@faceavtospb 8 месяцев назад

Любопытная информация 💪

@dshasikz 9 месяцев назад

Спасибо за ролик, хотелось увидеть ролик о зарождение формулы 1 и её развитие. Ну и августовские стримы)

@FerrariClown 9 месяцев назад

Именно как появился сам чемпионат? Или о том, что было ещё до него? Стримы скоро будут

@dshasikz 9 месяцев назад

@@FerrariClown именно о том что было до него. Спасибо за ролик

@RigelNV 9 месяцев назад

@@FerrariClown Вот кстати расширю: интересно было бы про развитие технологий, за 100 лет. Плюс тупиковые технологии, ошибки и прорывы. Например: совсем не очевидно, почему в 60 вдруг случился резкий скачок в аэродинамике.

@FerrariClown 9 месяцев назад

@@RigelNV Это тема точно не для одного видео, а скорее даже для большого количества видео, про что-то из этого точно сделаю, тупиковые технологии например

@Alexian_Sanctus 9 месяцев назад

@@FerrariClown про тупиковые технологии было бы очень круто

@user-ge4lr5cf4m 9 месяцев назад

С кадра Переса под спич о медленных гонщиков посмеялся, точно подобран фрагмент был))

@user-ns4mv6fi4f 9 месяцев назад

Очень интересно! Спасибо!!

@FerrariClown 9 месяцев назад

Рад, что понравилось)

@AlexWayfer 9 месяцев назад

Хотелось бы узнать больше про рули, или штурвалы, или как они называются. Вроде их персонально разрабатывают. Там много как обычных кнопок, так и всяких крутилок. Есть DRS, есть баланс тормозов, есть наверное потребление топлива, есть рация, есть лимитер. Но кнопок там явно больше, чем всё это перечисленное. Зачем, когда и как они используются, удобно ли.

@user-lc6xq1ss7f 8 месяцев назад

Крутая инфа☝️👍

@user-ob5rw5jv2y 2 месяца назад

Красавчик!!! Не зря я подписался!!

@Sergey_Gray 9 месяцев назад

класс. крутая информация

@user-ir2qz6pc1n 9 месяцев назад

Очень интересно .

@Al45NewLife 9 месяцев назад

Действительно, очень интересно. Не знал.

@EEBPioneer 8 месяцев назад

Невероятная информация

@ohuitelnyi_chelovek 9 месяцев назад

Классный ролик!

@alexandrtiurin8904 9 месяцев назад

Действительно Шарль, постарайся в оставшихся гонках😉😁

@user-fz1kj9ke6o 9 месяцев назад

отличные темы, так держать) не знал такие подробности про углы аккермана. а из тем, которые я хотел бы услышать, может еще подробности про регламент-2026, какими будут двигатели, как изменится аэродинамика, ну и кому в теории больше подойдет регламент (прогноз то есть). хотя повторюсь, ваши собственные темы отличные)

@FerrariClown 9 месяцев назад

Про регламент 26 года в целом точно будет видео ближе к делу, когда будет окончательно все известно. Про движки 26 года посты в телеграмме появляются по мере поступления новостей и видео было на канале в прошлом году. Рад, что нравится)

@mikhailvartik9616 3 месяца назад

Большое спасибо Большое спасибо Большое спасибо

@lil_tin 8 месяцев назад

Ле круто, подписался Как это я пропустил такой клевый канал про ф1🤦🏼‍♀️

@dokerits 15 дней назад

Просто браво

@Zakhar1984 9 месяцев назад

Очень круто

@user-lj8dc6bn2e 9 месяцев назад

Спасибо за ролики, как сессию сдам, оформлю подписку!

@redsmallpox 9 месяцев назад

Я так и думал, спасибо ща подтверждение

@user-mr4ms5dp6x 3 месяца назад

Познавательно !

@user-vs3oq2yu1i 9 месяцев назад

Уууу, ваще круть!

@Yuriytereshenko1996 9 месяцев назад

Про Переса вставка порадовала)

@SexDrugsRockRoll 9 месяцев назад

Класс! 🏁

@ossipovvladimir 9 месяцев назад

Ох уж этот аккерман, знал бы ты как мы в зимнем дрифте ищем этот удачный угол)

@FerrariClown 9 месяцев назад

))) тему дрифта решил не затрагивать в этом видео)

@SHURIMAN 9 месяцев назад

Ты умеешь объяснить необъяснимое))

@FerrariClown 9 месяцев назад

)))

@user-bj6un4lc4o 3 месяца назад

Я подписался и поставил лайк.

@LS7_official 9 месяцев назад

как всегда топ! хотелось бы ролик про регламент 2026

@ultravu7916 9 месяцев назад

Всем большое спасибо!

@mypkamypka663 9 месяцев назад

А... Ничего себе... Я думал это иллюзия и на самом деле там положительный аккерман. Я знал, что в дрифте используется отрицательный Аккерман, так как радиус там иной, нежели при повороте мордой вперëд. А по поводу кольцевых гонок я даже предположить не мог. И всë-таки: то есть всë управляемость несколько ухудшается? Но где-то улучшается... Блин, я пошëл в симулятор

@user-ki6sg6lw2v 4 месяца назад

Всем здравствуйте, в простонародье называется схождение, и не только на поворотах влияет если по схеме в данном видео, то при про-акерман на прямых скорость значительно будет меньше, но на поворотах сцепление с трассой будет лучше, а при анти- акерман на прямых скорость выше и машина стабильней а на прохождение поворотов помогает аэродинамика и дифференциал задних осей и куча других инженерных решений

@ZMZ07 9 месяцев назад

Респект от инженера, мало кто въезжает)))

@Noname-0406 9 месяцев назад

вот реально не знал о таком.. вау..

@AlmazKazakh 9 месяцев назад

Один из не многих каналов на которых поставил колоколчик и не пожалел об этом

@user-ez9gt4pn2q 9 месяцев назад

Ну, не знаю. На мой взгляд Леклер мог бы и побольше задонатить.😂 Неужели Монегаски такие жадные❓

@Nemogybezpiva 9 месяцев назад

супер и очень интересно как устроен шлем

@MrMcSims 9 месяцев назад

Спасибо бро! У тебя реально отличный технический канал!!!

@user-sp5fv4kw2n 9 месяцев назад

Мне всегда нравилось как ты объясняешь сложные вещи. Пожалуйста, расскажи как работают стратеги Феррари... А то смотришь и думаешь, что вроде делают, как делать не надо и так же все позиции пролюбят, но может я ошибаюсь, а потом конец гонки, и нет....не ошибся. Мне кажется, уже Попов лучше стратег чем вся команда их стратегов...