Не смазывайте новые закрытые подшипники, смазки там немного, но ровно столько, чтобы не выдавило от оборотов и она лучше, чем то говно, которое вы пытаетесь туда затолкать
Если она там есть вообще смазка то, столько подшипников открывал ваше сухие , вроде нормально ходят с этой смазкой , главное не большое количество мазать , ступичные ходят , крестовины тож ..посмотрим дальше..если что можно поменять , ща смазок куча в продаже , самая лучшая мне кажется белая как вазелин , японская на заводе смазывали все на свете ей , не могу купить найти такую , видимо все к тому идёт чтоб не ходили подшипники как раньше , вот и весь сказ , за коментарии спасибо , прислушался к совету вашему ...с новым годом вас!!!!
Привет Данил ..четко сказано , кто работает у того и руки грязные , не когда маникюр наводить ..да и не зачем , удобно так , а если удобно тебе, так и живи , ведь это твоя жизнь правда же ) лови лайкос ) спасибо за поддержку!!!!!!
Люфт должен быть маркеруется как С0,С1, С2, С3, , С4.например С3 ставится на бензопилу штиль360, короче говоря где и в каких условиях работает подшипник.тема большая.
Привет ..согласен полностью с тобой ,подшипники качения и ТД ..и маркировка да все верно ..но все таки те что мажуться и не в нутри картера стоят , лучше смазать правда же )? Ходить подольше будут ..за информацию спасибо ,надо глянуть маркировки )
