Вопреки распространенному мифу о том, что смазку в закрытых подшипниках надо менять всегда, на самом деле есть всего-лишь несколько ситуаций, когда это делать необходимо. Здесь я рассматриваю четыре самых распространенных случая.
Ага, главное не забывать, что в зависимости от марки подшипника производитель (если добросовестный конечно) закладывает смазки разных характеристик вязкости, температурной устойчивости и главное, закладывает определённое количество смазки, а не от балды. Так например для высоко оборотистых механизмов подшипник делают специально у увеличенным внутренним зазором и закладывают около 30% смазки от общего внутреннего свободного объёма. А нужно это для того, чтобы при определённых режимах работы механизма подшипник не перегрелся из-за переизбытка смазки, которая так или иначе создаёт сопротивление, и не вышел за пределы теплового зазора, где уже работа будет проходить в состоянии пред натяга
Как всегда профессионально. Не могли бы вы сделать обзор по подшипникам высокоточным ( шпиндельные токарный ,фрезерный) ,классы точности , технические требования по установке, допуски посадок.
@@severianych надо использовать современные смазки с противозадирными и противоизносными присадками (типа ЕР-2, стандарт NLGI 2 или NLGI3). У 158 смазки только антиокислительная присадка вкупе с загустителем и базовым маслом.
Подскажите какую смазку заложить в ролик натяжителя ремня приводного. Есть в наличии Mobil Grease XHP 222 NLGI 2 . Можно ли использовать ее? Заранее спасибо....
Всё совсем на оборот. Та зелёная смазка которая внутри нормальная и такая как была изначально, а светлый цвет снаружи это слой взявший влагу из воздуха через крышку. Все смазки в своём большинстве гигроскопичны и хорошо впитыаают воду. Знайте это если не знали раньше.
@@gopro-.yriyovich8582 конечно)) поэтому и применяется в подшипниках закрытого типа на автомобилях))) Что то ни один ржавый подшипник не видел в жизни с литиевой смазкой
У нас почти тока вмп смазки, купил мс1000, ну это написано ступицы и опорники можно. А вот ролики, генератора можно и blue от вмп или все же ликви молли LM50?
смазка лт-43 германского́ или польского произв. лучше из всех российских и украинских смазок .Годиться для всех узлов ,даже на подшипников генератора после 100000 км был хорошом состоянии ,а заводская смазка высохла при пробеге 80000 км.и на подщипниках полуоси то жн самое авто ваз 2108 пробег 200000 км,смазка зеленая содержит медные и цинковые примеси.
Я фигею над таким экспертом, а маркировка на подшипнике для чего? В маркировке указаны тип смазки и заполняемость подшипника! Кулибин блин, если вы ничего не знаете о подшипниках то зачем голову людям морочить?
Купить смазку на основе полимочивины, и закладывать в любой подшипник, и не надо рассусоливать, лить воду, она не высыхает, от мазута все зависит, сток ходит дольше, любых навороченых купленых, в продажных мазюка не та!!!, все что надо знать, ОСНОВА!!!
Армейское вооружение и детали машин хранят в ингибиторной бумаге для защиты от коррозии. В т. ч. Полости в кузове авто акже заполняют смазкой ( мастикой) содержащий ингибитор коррозии, что написано на этикетке смазки
Смотря где Вы живёте. Если в средней полосе и морозы у Вас не ниже -35..-40 , то пойдёт 158я (-40) mobil222 (-25), blue и rubin впм (-40), ravenol (-40).
Выскажу скромное концептуальное мнение. В видео самая крутая смазка была синяя на первом подшипнике - поликарбамидная. Сегодня нужно покупать такие подшипники и все - "смазка как навсегда", по-идее. Но.. она может быть канцерогенная, лезть в такой подшипник нужно в одноразовых медицинских перчатках. Применяется она в высокоскоростных вентиляторах и пр. Если у кого ответственный любимый подшипник, который вы потом не собираетесь трогать - смазал и забыл - вроде это лучший вариант. Это круче всех литолов и молибденов и пр. Ну, блин, токсична может быть, на тубах написано.
А я на мотоцикле ради интереса с одной стороны колеса оставил завозскую смазку (ее там было более чем достаточно, белая какая то), а с другой стороны синей набил, подшипниковой высокотемпературной. Посмотрим что из этого выйдет
От назначения подшипника в.ч температура где будет работать и обороты . Есть спец смазки для электродвигателя ее и в подшипники генератора и много куда ещё. Загуститель полимочевина - на весь срок службы. Например Mobil Polyrex EM nlg2 у неё много аналогов можно выбрать любой. перекроет 70% вопросов чем смазать. По мере оборотов подбирать с соответствую.
Павел Нагаев нет не может , цена ну по крайней мере у нас в стране на оригинал NSK начинается от 10 баксов и выше . Например на субару легаси ступичный передний подшипник именно оригинал NSK стоит 1100 рублей , поставки с японии , прямые , живу в киргизии.
Для определения существует техническая документация и каталог пр-ля . Но если это ноунейм подшипник , приобретённый на базаре за шапку сухарей - никто не определит .
я прохожу и проходил все проверки дальтонизма.....если это цвет КОРИЧНЕВЫЙ,а не оттенок зеленого,у смазки.....то я тогда....Петр I.....ну или Президент Путин.......
Скажи пожалуйста какую смазку сделать на подшипник ступицы ваз 2109 ? И надо ли ее вообще делать если она новая в упаковке, некоторые говорят надо некоторые говорят не надо, некоторые говорят надо заводскую вычистить и новую положить. Кто знает про это скажите пожалуйста!
Если производитель ступицы - нормальный бренд и это не подделка - то не надо менять. Но такая уверенность - осень редкая вещь. Если есть возможность купить ступичную смазку со значком NLGI GC, то Ок. Абы что, типа литола или подобную дичь пихать не стоит, будет шило на мыло.
@@captainblack5771 херня там полная а не смазки, тупо бренды, каждая смазка должна подбиратся под среду эксплуатации, смазки основе синтетических масел с литеевым загустителем хорошие, например на основе полимочевины широкий спектр применения, ну опять же нужно смотреть для чего и куда.
Алексей Богданов мужики просто скажите какую закладывать 😁😁, лично я купил “blue” от вмпавто - высокотемпературная, и ещё купил «рубин» тоже от вмпавто, водостойкую, (для опорных подшипников). Я использовал только blue, и то только забил смазкой новые подшипники генератора, но не устанавливал, далее просто буду отталкиваться от результата)
@@captainblack5771 есть мнение вмпо это раскрашенный литол, тогда уж шеврон sri до минус 30 для высоких оборотов или для нагрузоk температура от минус 20 обе на полимочевине. Синтетика до минус 40. То есть надо смотреть на температуру узла.
Литол 24 впитывает воду на ура, так что правильно говоришь что она говно! И да в зависимости от предназначения используются разные допуски и разное количество смазки
Литол 24 не для высоких температур....да уж,применяется до 120 градусов,где в двигателе 120 градусов?ОЖ максимум 110 но это ОЖ а снаружи никогда и 100 градусов не будет и даже 90.
А Я SKF купил 6002 2RS открыл, а там почти нет смазки вообще. Так и должно быть? Я закачал силиконовой с обеих сторон, такую смазку можно туда закачивать? А подшипники вроде оригинальные, да и покупал в организации, которая только подшипниками занимается. И ещё Я открывал маленькой отвёрткой это не страшно, для дальнейшего использования?
@@olegryzhov4363 в этом вся и беда, что нашего брата дурят или по незнанию советуют. Я всегда выкидываю ваши новомодные горе смазки из подшипников и закладываю свою - графитовую смазку еще времён СССР. Все мои подшипники на трех машинах живее всех живых. Знакомые сто раз у себя поменяли подшипники, а я езжу на графите и мне по барабану.
@@neron31Состав графитной смазки: Базовое нефтяное масло Загуститель, как правило, кальциевое или литиевое мыло Присадки - например, антикоррозионные Порошок графита - до 10 % от массы смазочного материала Скрыть Основные свойства графитовой смазки обусловливаются наличием графита. Однако температурный диапазон эксплуатации состава сильнее зависит от вида применяемых базового масла и загустителя.
Выводы неверные. Ничеготне сказал, что подшипник забит полностью смазкой. Это неправильная смазка. Из смазки выделилось что-то... Это нормально. Смазка густая. Это совершенно правильно. Такая и должна быть. Жидкую откинет от шаров при достаточных оборотах. В общем, ошибок не увидел. Мнение своё считает единственно верным. Путь в заблуждения.
Добрый день. Подскажите, ходит миф, что большинство производители запов используют гигроскопичные смазки для уменьшения ресурса, насколько много правды в этих словах?
Не думаю. Основной загуститель современных бюджетных смазок - литиевое мыло имеет хорошую водостойкость. Смазки с плохой водостойкостью (напр. натриевая) применяются только в редких особых случаях.
The account of the user that created this channel has been inactive for the last 5 months. If it remains inactive in the next 10 days, that account will self-destruct and this channel will no longer have a creator. Telegram
какая-то херня, а не видео(( Где причинно-следственная связь? 10-20 лет какие-то((( Это че, кажд подшипник надо под микроскопом изучать и спрашивать у продавца сколько лет он хранился на складе? Масло отделилось от смазки. И че? Не просто бред, а ..херня какая-то(((( На коробке нарисован "весь мир". При чем тут Аравия? Потому что в центре картинки? )))))))))))))
