Судовой двигатель в Крузак. Впуск, водяной интеркулер, выпуск. 

17:30 Бека как студент на защите диплома, а Паша как препод который принимает экзамен. 🤣👍

Красавцы. По тонким намекам о забортной воде - острову быть?)))

Если три тройника последовательно то подачу охлаждайки лучше в средний делать, а не в крайний. Удачи. Крутая работа 👍

Ну,парни,вы сегодня радуете!!!👍👍👍Ждали,ждали неделю,а тут подарок,сразу два видоса!!!Класс!!!!

Две минуты. Только положил телефон и 🔔 сработал. Парни Вы красавчики 👍👍👍 С наступающим Вас

Ребята крутые. Автомат на стене висит )

То чувство, когда ждёшь этот свап и новые выезды больше, чем НГ))

Парни все классно! Только вы ещё показывайте работу . Как все делается! А то только одни разговоры

18:55 - Ты то что думаешь? По поводу как так то?.... 😂. Лично я к этому моменту вообще потерялся... Турбокарты,бары...🤔 Вот это взаимопонимание 😁. Чё то до этого момента теплилась у меня надежда на счёт старого движка...🤷 Ну да ладно что Бог не делает, всё к лучшему!!! Верю что всё у вас получится. Даже не смотря на то что вы сумасшедшие...😁👍

Бека, спасибо за драйв2 ! Приятно не только смотреть видео, но и читать. Не забрасывай драйв :)

технические серии очень интересно смотреть. Спасибо за такие познавательные видео!

Ребят, здорово! Крутая работа, удачи и с наступающим!!! ))

Я вот обожаю технические подробности, и толковые рассуждения. ... а уже потом смотреть как оно работает, с пониманием подкапотного.

Точно не меньше 2=х бар... Что бы спалить топлива на 40 процентов больше нужно и воздуха больше)

Монстр получается))))) С новым годом!

Парни , вообще шедевр. Полуоси держитесь.)))

С наступающим парни! Видос 🔥

Бека и Паша с наступающим новым годом вас!!!!!.

Спасибо за ролик перед ночной сменой на работе!

Отлично! Ждемс жëгова уже!!!

Молодцы поскорее бы увидеть машины с этим двигателем

Паша тебя так слушал как учиник препода, и в голове че он там все пытается объяснить, не боись "сдам экзамен" 😂😂😂 А если серьёзно Классный контент делаете))) желаю что бы как можно меньше проблем было тьфу тьфу не сглазить

Порой мозг закипает, молодцы, жду серию сдующию

Молодцы. Нет лишней бодяги и рекламмы. Удачи

Выпускные коллектора охлаждают на катерах потому, что они прогарают от высоких продолжительных нагрузок и отсутствия какого либо обдува в моторном. За видео лайк!

На заднем плане очень просто и красноречиво смотрится ак-74м... 😀

Красавцы!!! 👍

Мужики, вы молодцы!!!!!!

Выпускные коллектора на судовых двигателях охлаждаются и в атмосферных версиях, на бензинках в том числе. Делается это не для охлаждения выхлопных газов. Причина наличия охлаждаемого коллектора в месте установки двигателя на судне - это необдуваемый, маленький по объёму моторный отсек(который часто ещё и из горючих материалов), и вентиляторы на судовые двигателя соответственно не ставят. И чтобы понизить температуру в моторном отсеке и повысить пожаробезопасность(снизив температуру поверхности коллектора) и применяются охлаждаемые водой коллектора.

У нас на работе на катерах с вольво мотором 1.8 бар 280 л.с. С янмар 1.75 бар 260 л. с. Если не изменяет память

С Наступающим)

Удачи, мужики ✊

Есть хорошая фраза, что "мощность - это воздух". То есть мощность ограничена именно количеством подаваемого воздуха. Топлива подать ведро - не проблема. Все упирается в воздух. Так что согласен с Пашей. Крутой проект, жду продолжения! С наступающим!

О !!! Технопорно, как раз чаек с бутиком намутил ! =)

Молодцы так держать........

Надеюсь будет видео про перекидывание двигателей! Ждемс!

Быстрей бы уже увидеть этот двигатель в Деле!!!

Sabaton Art of War рубит )))) ЕЕЕЕ

Да у Вас там и музычка крутая валит!

За Сабатон на фоне отдельный лайк)

Паше отдельный респект.

Молодцы, с наступающим новым годом ! А Калаш с видного места я бы убрал ! Привет из Германии

Оперировать только давлением наддува смысла нет. Производительность турбокомпрессора зависит как от компрессора, так и от турбины, включая A/R хаузингов. Увеличив А/R хаузинга турбины увеличится пропускная способность, давление во впуске от этого может упасть, а мощностные характеристики поднимутся смещая полку наддува в зону высоких оборотов. Другими словами (грубо)если на гарретт 1752 0,5бар избытка это 100 сил, то на гарретт 42 0.5 бар это 300+. Смотреть турбокарту это пол-дела. Там наверняка только турбокарта компрессора, надо еще смотреть т.к. турбины. Нормальный диностенд измеряет потери в трансмиссии.

Бека, Паша.. без прибавки наддува, на дизеле, можно поднять мощность - улучшить количество топлива и качество распыла. Но, в определенный момент, упрешься в дым - не згоревшее топливо из-за нехватки воздуха и переизбытка топлива. На янмаре, думаю, поднята давка, для кормления мотора воздухом, через все эти кульки и на огромных оборотах. Давить думаю она будет 1 избытка. С вашим новым кульком, лучше всего давить 1.2-1.3, полетит дико и главное ЕГТ правильный будет. На солярку радиатор бы поставить)

Калаш над токарным никого не смутил XD

Нихрена не понял,но очень жду когда этот мотор будет на 80е.

Лайк за Сабатон! 😀 Ну и конечно же лайк за видео.

Был 1HD а будет FullHD :)

Воу воу полегче!

Калаш)))

Блин я водитель с 25 летним стажем но мозг Бека ты двинул конкретно

Ждём ребята первого дымка с нетерпением.

Был тут в 2 часа ночи и до 300 просмотров до 10 комментариев

Круто😎

Мужики правильно готовь телегу зимой а сани летом.А та очень итересный контект.И Бека очень интересную тему упомянул про продувку подкопотного пространства.А то смотрю многи корче строители всю тепловую нагрузку ложать на систему охлаждения.

Это супер!Фиксики дуют!!!!

Интересно - какие монстры могли бы родиться , если совместить ваш азарт к нескончаемому апгрейду и перфекционизму со знаниями и опытом старшего Парфёнова ( отца Димы из Combat Crew). Такая дичь возникла в голове после просмотра видоса Кости Academega о нём , хотя наслышан о нём давно - так как сам далеко не юноша )). PS С работой над двигателем это напрямую не связано

Сюда контент)

Ничего не понял но очень интересно 👍👍👍👍⚡⚡⚡🖖

пошёл качественный контент!

После этого видео вспомнил свой курсач посчитанный на коленке "Тепловой расчет поршневого ДВС"

Болтовня- болтовнёй, а как работаете с двигателем посмотреть хотелось бы. Так что ждём подробного отчёта. Успехов вам!

Однозначно дует там норм одним топливом необойтись,очень интиресно штож с етого выйдет учитуя мощь движка

За сабатон отдельный лацк

Вы МАНЬЯКИ!!!!!! С наступающим вас Новым Годом ! Разгона вам до 100км/ч за 5 сек в колее от харвестера!!!!! :) .

Музло зачет, Sabaton топчик, как и ваш контент )))

Ещё насчёт охлаждения. У нас стоит тепло обменник. Тосол закольцован на двигателе а забортная вода его охлаждает в нем.

По поводу давления , постоянно сталкивался с тем, что при диагностик автомобиля , залезая в графу давление во впускном коллекторе натыкаешься на 2 значения , одно в барах, второе в паскалях, то что в паскалях в 100% случаев это было атмосферное + то что нагнала турбина , а вот то которое было в барах , это уже непосредственно то которое надула она , так что вполне реально реализовать такую мощность при производительной турбине на небольшом давлении .

Помню на Mitsubishi Eclipse каких-то не очень волосатых годов тоже был капот с горбом, но там вроде под турбу.

У морского мотора стоит радиатор Вода - Вода! То есть в двигателе тосол циркулирует через радиатор и по другому контуру идет заборная вода. И думаю что давление рабочее меньше двух от 1.5 - 1.7 бара. Если брать в расчет что на крузаке с завода 0.85.

По любому дует больше. Одним топливом такой разницы не добьешься.

Бека и Паша вы лучшие,ждём тлк под парусами,ваши покатушки топ,оффроад СПб днище со своей Морьей

Походу дизлайк какой-то мореман шлепнул)

А у Паши ствол(АКСУ) в гараже на гвоздике висит.

Насос для забортной воды можно использовать для водометной тяги(когда забортная вода присутствует)

Интуитивно у моряка турбо дует максимум на низах-средних оборотах в 2 бара ,а на верхах возможно вообще давление падает до 1

Ставте турбину Холсет HX40 дуйте до 3х бар и лейте масло Xenum VRX

Крузак будет валить))))

Все здорово, но по моему мнению, каждый следующий куль (от входа подачи) будет охлаждаться хуже предыдущего. Но эт не точно)))

интересно, что за зверь получиться

На заднем плане лежат батареи чугунные - лютый кулек для судового движка)))

Интеркуллер с печки(что на заднем фоне спойдерит) ставить надо!! там точно проблем с сопротивлением не будет, да и погнуть валежником не получится!

Рассчитать расход топлива)) на час работы

Лайк за полуавтомат в корзине

Паша сделай обзор печки - которая в гараже - прикольная конструкция из батарей

Здравия вам! Я для большого катера взял почти что новый мотор в сборе от крузака 1HD-FT....знал бы что вы ,,шляпы шьёте,, предложил б на обмен )

Здравствуйте, в первом видео вы сказали что это запасной двигатель у чувака у которого вы его купили. То есть у него есть катер с этим мотором. С ним не возможно договориться чтобы замерить давление турбины до и после интеркулера?

Хочется стока! Сказал бека стоя у полностью кастомного монстро крузака )))

Насчет впуска. Как я понял, охлаждение интрекуллеров будет последовательным, и в районе 5-6 горшка самый горячий будет. А эти котлы на наших моторах и так теплонагружены сильно, особенно 6й. Ещё по отличиям моторов, точно не помню, но вроде клапана другие на лодочном, побольше. А по фазам распреда хоть от HZ, хоть от FTE можно ставить. Фазы разные, на FTE лучше всего.

Бека пока рассказывал про расчёт Паша чуть не уснул, похоже его больше забавляет практические испытания

Песня играла Sabaton - The Art of War. Может, кому будет интересно, кроме меня.

Бека обязательно на ТНВД уберите прогрев(тосольный). Его очень часто обламывает.

ПО ИНТЕРКУЛЕРУ считаю что охлаждать в первую очередь нужно средний кулек, хотя многое зависит от скорости протока антифриза. так же думаю, может использовать компрессор и испаритель кондиционера заправленный фреоном, температура воздуха будет значительно ниже, особенно в жару.

Я разбирая свой тнвд обнаружил что поршенек опережения был заклинен осколочком волновой шайбы,но вроде он на холодную норм заводился,да и после ремонта,на глаз при запуске и езде вроде ни чё не изменилась.

Саббатоон. Музыка огонь

Привет! Молодцы! но подумайте о параллельной подаче охл. жидкости в интеркулеры. коннекторы для подключения охл. жидкости берите не б/у от бмв , посмотрите в сторону camozzi тем более что на подкачке колес от этой фирмы у вас и стоит в ступице (если не ошибаюсь)

Смущает тонкий ресивер впускного коллектора. Понятно, вы боролись с увеличением объёма впуска, но может появиться разница давлений по цилиндрам. И я уверен, что степень сжатия уменьшили именно под большой буст.

На замер надо сьездить на стенд на старом двигателе и когда новый поставите

На топливном насосе который устонавливается на катера и строительную технику нет регулятора опережения потомучто там нет переходных режимов, только холостой и максимальные обороты.На распредвалах могут различатся углы между кулачками...ну а коробку тогда www.trucktrend.com/how-to/expert-advice/1910-diesel-tech-qa .Удачи в проекте)))

Делаем ставки, господа, будет работать или нет.