Тёмный

С поездом номер 17 | На электровозе ЭП1 

Иван Машинист
Подписаться 101 тыс.
Просмотров 20 тыс.
50% 1

Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Новые видео нашего про...
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Основной канал проекта:
👉 / @traindriver
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист

Авто/Мото

Опубликовано:

 

17 фев 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 140   
@aleksandrsychev5676
@aleksandrsychev5676 Год назад
Отлично прокатились! Хорошо что вы рассказываете о своей работе. Это очень интересно! Мало кто так делает. Обычно включают камеру и часа 2 немой записи.( Спасибо! 👍
@user-vm1kp6bz6l
@user-vm1kp6bz6l 4 месяца назад
Весёлый молочник?! Ха-ха!! Весьма метко!😄👍
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver 4 месяца назад
😁
@LSIGarmony
@LSIGarmony Год назад
Очень интересно. Полезные пояснения и комментарии по ходу работы.
@user-sv6xf3ox3r
@user-sv6xf3ox3r Год назад
Спасибо огромное Иван вам и много счастья
@cnddv-ox6bl
@cnddv-ox6bl Год назад
Поржал с весёлого молочника 😂
@Krejckopf
@Krejckopf Год назад
Ну блииииииин! На самом интересном месте!🤨 Моя родная Свирь (живу неподалёку) ! И участок от Свири до Челмы исхожен пешком по молодости, когда еще ни проводов, ни электричества там не было. Но всё равно спасибо, классное видео! Смотрю с удовольствием! 👍🤘
@alexsuhov433
@alexsuhov433 Год назад
Это же электроника! Раньше всё на опыт и умение опирались, а сейчас всё по новому.
@morozhenkoru1536
@morozhenkoru1536 Год назад
Всё делают для улучшения работы🙏
@user-hs9cy7su5w
@user-hs9cy7su5w Год назад
Это прогресс. Не возвращаться же к паровозам, - где ещё больше опыта и умения нужно было.
@user-hf4dr9kt5p
@user-hf4dr9kt5p Год назад
Родной маршрут) ностальгия по м62 ездил на вазелине.
@finn727
@finn727 Год назад
Атмосферное видео
@user-zq9vv4tp8z
@user-zq9vv4tp8z Год назад
Иван, насчет короткого плеча не переживай, а на оборот радуйся. Мы на Трансибе тоже так работали, а потом как пошло удлинение, по началу сутки на отдых, норм. А потом через 16 часов.
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Согласен
@user-eb4nl8qh4l
@user-eb4nl8qh4l Год назад
Большое спасибо! Насчёт ответственности, на одном канале о метро было видео о том, что будет если пассажиром уехать в электродепо. Г-н Коннов пугал полицией и статьями, а в комментариях разгорелся спор и когда проверили по КоАП, то оказалось что штраф за проезд в электродепо (или оборотный тупик) всего лишь 100 рублей. Так что за проникновение на локомотив вряд ли уголовка будет, а вот за угон - 100%, и даже если не будут притягивать терроризм, всё равно мало не покажется - РЖД однозначно подадут иск о возмещении ущерба и вряд ли у суда будут основания не удовлетворить его. И вот в этом случае суммы будут мягко говоря внушительные.
@Rus197
@Rus197 Год назад
Нормы об административной ответственности находятся в совместном ведении рф и субъектов. И штраф, предусмотренный московским законодательством, за нахождение в оборотном тупике в московском метро может быть предусмотрен значительно выше того, что предусмотрен в коап
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Я уверен, что в любом случае не стоит говорить кому-либо, что наказание за незаконное проникновение в кабину любого подвижного состава незначительное. Слишком много горячих голов вокруг!
@user-eb4nl8qh4l
@user-eb4nl8qh4l Год назад
@@Rus197 мы именно московский вариант смотрели.
@user-eb4nl8qh4l
@user-eb4nl8qh4l Год назад
@@IvanTrainDriver это штраф не за проникновение в кабину, а за проезд в поезде, прекратившем перевозку пассажиров.
@user-kf9vu8vg5n
@user-kf9vu8vg5n Год назад
Режим 14 часов ? Нет если пассажиром 2 часа . После 12 часов с бригады спроса нет . Медициной доказано .
@alex14041975
@alex14041975 Год назад
Иван,ждем видео!Вам всего самого наилучшего!Я с тобой в поездке рядом сижу.Супер!!!
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Хорошо. Тогда я выпускаю новое видео прямо сейчас
@user-jt5si2ir5z
@user-jt5si2ir5z Год назад
Спасибо за видео. 👍
@user-ir1dw3ww3p
@user-ir1dw3ww3p Год назад
Прибытие на станцию можно было снимать без комментариев, очень интересно посмотреть.
@Maucat555
@Maucat555 Год назад
Благодарю.
@user-fe6ne3up6f
@user-fe6ne3up6f Год назад
Здравствуй Иван очень приятно что рассказа зал как двигается поезд нам это не понадобится в жизни но всë равно спасибо братуха жму руку 👍💪🤝 за машинистов буду топить🤫
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Спасибо!😁
@user-yh4wc8jl1f
@user-yh4wc8jl1f Год назад
Спасибо за видео. Как всегда очень интересно
@user-sk7vx9gu8h
@user-sk7vx9gu8h Год назад
Спасибо большое за ответ, раньше помню что ЭП 20 доезжали до Минска, поездом 25 Москва Минск а сейчас только Калининград Москва 30 от Орши до Москвы и наоборот.
@lightwhiteglow5762
@lightwhiteglow5762 Год назад
Шикарное видео
@kilyachikhin
@kilyachikhin Год назад
Как же этот сложно😅😮
@user-qf7wf6tg7e
@user-qf7wf6tg7e Год назад
Можно было и побольше видео снять с прибытием!
@antonk6790
@antonk6790 Год назад
Класс! Одно удовольствие смотреть. Снимайте еще!
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Это старые видео. Их довольно много снято. Буду постепенно выкладывать
@user-sj4ig3no6p
@user-sj4ig3no6p 10 месяцев назад
Какой смысл вообще угонять электропоезд,это же не автомобиль🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😅😅😅😂😂😂🤣🤣🤣Ну как отдыхаем нажимаем кнопку бдительности и тифон👍👍👍
@demyanobloga378
@demyanobloga378 11 месяцев назад
Класс !!! даже настроение поднял , здоровья Вам - подписался , палец вверх !!! Автор легкий человек !!! смотреть интересно и приятно !!! ,,Зеленой улицы,, больше надо было снять !!!
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver 11 месяцев назад
Смотрите наши длинные видео снятые с двух камер HD и смонтированные картинка в картинке на нашем Boosty! Ссылка под видео
@user-pq9lh6ri4i
@user-pq9lh6ri4i 5 месяцев назад
Электричку в Крюково угнали 😅😅😅
@user-is7sh4hn5x
@user-is7sh4hn5x Год назад
Иван здравствуйте тогда было это в Лобне депо Подмосковье угнали электричку
@kilyachikhin
@kilyachikhin Год назад
Каким же надо быть отчаянным что угнать локомотив??? 😂
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Мне кажется, что эти люди просто не понимают возможных последствий
@ok-tc8xv
@ok-tc8xv Год назад
Кстати, если у Вас есть рекуперативное торможение, то еще не значит, что Вы точно также не греете окружающую среду, как при реостатном торможении. Мои знания, конечно, очень сильно устарели, так я уже очень много лет не связан с железной дорогой, но в мое время все тяговые подстанции на участках с рекуперацией оснащались блоками реостатов для сброса энергии рекуперации в том случае, если на нее не нашлось потребителя. В случае с электропоездами все и проще и сложнее. Проще найти потребителя, так как вероятность того, что другой электропоезд едет в тяговом режиме выше (особенно в метро, где еще можно и в город отправить, если что), сложнее тем, что рекуперативное торможение до полной остановки поезда существенно сложнее (особенно при малых скоростях), чем торможение для поддержания постоянной скорости. В мое время проблемя частично решалась переключением в реостатное торможение при скорости, когда уже рекуперативное торможение становилось неэффективным. Чисто реостатное торможение до полной остановки (ну, не совсем полной, до где-то 5-6 км/час. если мне не изменяет склероз) просто и экологично (не надо стирать тормозные колодки и колесные пары), но вот использовать его для поддержания постоянной скорости электропоезда не умеют (не умели). Помню, сколько времени мы вo ВНИИЖТe трахались перебирая схему реостатного торможения на номерных вагонах метро для Бакинского метрополитена, где есть участок длинной около километра с уклоном больше 60 тысячных, чтобы научить его подтормаживать "по-электровозному" не поджигая торомозные реостаты, которые у вагонов метро и так плохо охлаждаются. Вы это, конечно, и так все знаете, просто я поностальгировал немножко о времени, проведенном в МИИТе и ВНИИЖТе. 😍
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Интересно!
@cvetikkorzhenko2880
@cvetikkorzhenko2880 Год назад
Я никак с РЖД не связана, но мне тоже было интересно прочитать 🔥
@user-ql4hr7hi4r
@user-ql4hr7hi4r Год назад
@pokkerface726
@pokkerface726 Год назад
Здравствуйте Если будет возможность сделайте пожалуйста ролик как вносить предупреждение в автоведение Как установить новое время проследования станций Удачи вам в труде!!!
@user-sv3yt5um4j
@user-sv3yt5um4j Год назад
Хорошее видео!!! Объясните пожалуйста по больше про рекуперацию!!!
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
В режиме рекуперации тяговые двигатели переходят в режим генераторов. Ток, который они вырабатывают, преобразуется в переменный и отдается в контактную сеть
@user-sv3yt5um4j
@user-sv3yt5um4j Год назад
@@IvanTrainDriver Спасибо!!!
@user-ye5ln4be8p
@user-ye5ln4be8p Год назад
Огромное спасибо за великолепное видео! Вопрос про дворник. Он работоспособен или лучше не включать - только размажет всё по стеклу?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Да дворник чаще всего чистит очень плохо
@bonivasbnv622
@bonivasbnv622 Год назад
там по моему палочка от веточки вставлена.
@user-jt7nt9cd5t
@user-jt7nt9cd5t Год назад
ЭП1 Легенда интересно он в родном цвете?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Сейчас уже перекрасили
@kostaarkharov8946
@kostaarkharov8946 Год назад
С удовольствием посмотрел, реально интересно, когда то мечтал стать машинистом поездов, всегда нравился запах ж/д дорог лет 30 назад, сейчас запаха это нет особо, шпалы так пахли наверное 🤔Сейчас бетонные. По видео, в глаза бросается и мозолит глаза этот убогий, тонкий, обездоленый дворник на лобовом стекле, он не убирается до конца в право или влево? Бролтанка и постоянно звуковой сиглал орёт, башка не трещит после смены? А так да, прикольно, еще бы по дальше так тысяч на 5-6 было бы наверное интереснее, хотя не знаю нюансов работы, может быть я ошибаюсь.
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Убрать в сторону щётку дворника сложно. Пневматический привод не позволяет выбрать место его нахождения.
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Самый длинный участок для машиниста на РЖД сейчас 920 км Москва Петрозаводск. Это очень много! Обычно гораздо меньше
@user-jy2jc3lj1m
@user-jy2jc3lj1m Год назад
Иван,а почему при рекуперации,песок подают,а при тяге нет?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
В тяге тоже подают. ЭП1 очень склонный к буксованию. Бывали случаи, когда без песка локомотив не мог взять подъем
@user-jy2jc3lj1m
@user-jy2jc3lj1m Год назад
@@IvanTrainDriver ,А как себя ведут другие локомотивы? ЭП20, 2 ЭЛ5? ВЛ80 й серии? Я когда работал на Одесской дороге,бригады не использовали рекуперацию,тормозили только пневматикой.
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
ВЛ80 буксует довольно сильно, 2ЭС5к немного меньше. ЭП20 буксовать не может, так как у него асинхронные двигатели переменного тока. Ротор на колесной паре ЭП20 не может обогнать поле, вращающееся в статоре
@user-hh1ui7qg5y
@user-hh1ui7qg5y Год назад
@@IvanTrainDriver Коротко и ясно объяснил-👍👍👍
@user-sk7vx9gu8h
@user-sk7vx9gu8h Год назад
Здравствуйте подскажите, пожалуйста ЭП 20 ведёт поезд Калининград Москва по Вязьме поезд стоит 3 минуты раньше менялись, ЧС 4 т на ЧС 7 понятное дело 25 минут стоянка поезда а как ЭП 20 меняет род тока постоянной и переменный и наоборот подскажите пожалуйста
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Машинист после прибытия опускает токоприемники. После смены рода тока машинист поднимает токоприемник, электровоз определяет что род тока поменялся, опускает токоприемник старого рода тока и поднимает токоприемник нового рода тока
@liss9014
@liss9014 Год назад
Приветствую, а зачем на ходу песка подсыпать, состав ведь на всех парах идёт?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
ЭП1 способен буксовать на любой скорости
@user-pj5yp9sh2l
@user-pj5yp9sh2l Год назад
Сбои автоведения бывают
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Да бывают
@user-wn8bj9xg9u
@user-wn8bj9xg9u Год назад
Как Вы нарабатываете часы с таким маршрутом?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Из этой поездки мало часов привозим. Ездим в другие, более продолжительные
@user-nj5fs4ui9s
@user-nj5fs4ui9s Год назад
Снимите как пообедать на ходу при таком напряге внимания и качке.
@user-sh9ug3ii3i
@user-sh9ug3ii3i Год назад
Ещё не то успевали делать.
@sergeyy-ber
@sergeyy-ber Год назад
@@user-sh9ug3ii3i неужели вздремнуть)
@user-jy2jc3lj1m
@user-jy2jc3lj1m Год назад
В графике движения поездов,есть длительные стоянки,та и пообедать можно. И во время ожидания поезда тоже время есть.
@user-sh9ug3ii3i
@user-sh9ug3ii3i Год назад
@@user-jy2jc3lj1m видать машинист!
@user-jy2jc3lj1m
@user-jy2jc3lj1m Год назад
@@user-sh9ug3ii3i Нет. Имею опыт работы на дороге.
@user-qb9kn7ki2t
@user-qb9kn7ki2t Год назад
Прибытие не показал!!!
@user-ww2ys3iv8y
@user-ww2ys3iv8y Год назад
Закинь 2м62у
@bonivasbnv622
@bonivasbnv622 Год назад
в китае поезда ходят, вернее практически летают со скоростью 500 километров в час, а тут меньше 80
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Издалека в чужой стране всегда все кажется лучше, чем у себя. На самом деле таких поездов в Китае нет. Во всем мире скорости поездов в пределах 100 км\ч
@bonivasbnv622
@bonivasbnv622 Год назад
@@IvanTrainDriver В Китае курсируют скоростные и высокоскоростные поезда, средняя скорость 200 км/час. Длина железнодорожного полотна около 22000 км. Максимальная скорость движения поезда 350-400 км/час. это не мои слова, это из статьи про китайские поезда
@bonivasbnv622
@bonivasbnv622 Год назад
@@IvanTrainDriver а как же Сапсан, его скорость до 250 километров в час, это у нас, а в германии до 350 километров.
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Вот Вы сами и ответили на свой вопрос. Высокоскоростное сообщение в России тоже есть. Как и в Китае у нас это всего несколько поездов. Большинство поездов во всем мире ходят с максимальными скоростями 100 км/ч. Быстрее просто не надо. Нет таких путей, нет таких вагонов и грузов чтобы разгоняться быстрее
@ZaparaVladimir
@ZaparaVladimir Год назад
​ @IvanTrainDriver , а суда по океанам вообще ходят со скоростями 35 - 40 км/ч, иначе резкий рост сопротивления движению. То же и с поездами, перевозящими грузы - они упираются в 65-70 км/ч, с максимумом 80 км/ч, а дальше резкий рост сопротивления движению из-за сопротивления воздуха. И то же с грузовиками - их тоже мало где гоняют со скоростями более 90 км/ч - не выгодно получается.
@vl-2es5
@vl-2es5 Год назад
А как сейчас у вас, увеличили плечи?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Да. Теперь мы ездим на ЭП 20 на Питер 394 км и на Кемь 435 км
@ok-tc8xv
@ok-tc8xv Год назад
Вроде бы и не быстро едете, а локомотив качает довольно сильно. Пути плохо отрихтованы?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Это ещё нормально качает. В электровозе ведь нет такой ходовой части как у пассажирских вагонов
@ok-tc8xv
@ok-tc8xv Год назад
@@IvanTrainDriver Я в кабине электровоза (ВЛ-80Р) ездил только на Щербинском кольце. Не помню, чтобы его так качало. Хотя, может быть я просто не помню.
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
По моему опыту ходовая ВЛ80 мягче чем ЭП1
@ok-tc8xv
@ok-tc8xv Год назад
@@IvanTrainDriver Понятно, спасибо.
@_Andrey_
@_Andrey_ Год назад
А почему "дворник" не сделаешь?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
У меня нет на это времени
@user-ft4ey8bf8l
@user-ft4ey8bf8l Год назад
Так и уснуть можно...
@user-ru1um9nv7g
@user-ru1um9nv7g Год назад
Конечно всё уже в электронике автоведение а дворник на стекле как будь то с 1936 г 😂 парни не камень в огород просто диссонанс с технологиями
@user-wn8bj9xg9u
@user-wn8bj9xg9u Год назад
Так Вам сейчас дают длинный маршрут?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Да я на ЭП 20 езжу на Питер и Кемь
@veles444
@veles444 Год назад
Раньше поезд N17 был Киев- Адлер
@Mixail_123
@Mixail_123 Год назад
Думаю, допускается использование одного номера, если на такой-то дороге такого номера поезда ещё нет.
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Номер поезда не уникален. Чтобы их отличать после номера ставиться буква
@bibiba4404
@bibiba4404 Год назад
Причём здесь Киев-Адлер? Поездов с одинаковым номером на сети РЖД (а также УЗ, БЧ, КТЖ) может быть несколько, главное чтобы они никаким образом не пересекались между собой
@tuliew
@tuliew Год назад
Да, радиосвязь оставляет желать лучшего.
@Saw224
@Saw224 Год назад
это какоко года видео? уже давнфм давно эп 20 водит
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Примерно 2016 год
@sergeym6708
@sergeym6708 Год назад
@@IvanTrainDriverэп20 разбирают на запчасти или поживут?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Работают машины! Главное чтобы Тверской вагоностроительный взялся за изготовление новых колёсных пар для ЭП20
@sergeym6708
@sergeym6708 Год назад
@@IvanTrainDriver мне рассказывали что их сейчас испытывают, в т.ч на Мурманском ходу.
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Кого испытывают?
@tya49david
@tya49david Год назад
Ждём Иван
@Kozyrchikov_Denis7
@Kozyrchikov_Denis7 Год назад
А как вы понимаете, что реакция пошла по составу?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Это чувствуется в электровозе. Только надо понимать, что небольшой толчок в электровозе- это огромная реакция в поезде
@Kozyrchikov_Denis7
@Kozyrchikov_Denis7 Год назад
@@IvanTrainDriverпонял, спасибо за ответ
@user-hs9cy7su5w
@user-hs9cy7su5w Год назад
Ну да..., 116 км, - это несерьёзно. У нас электропоезда больше ходят.
@user-ks3cn7wz7q
@user-ks3cn7wz7q Год назад
Я не поняла?.. А что вы имеете против женщин за ̶р̶у̶л̶е̶м контроллером электровоза?
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Да пересматривая видео, я подумал что высказывание звучит грубовато. Как меняются наши представления с годами! Тогда даже представить себе было нельзя, что женщинам разрешат работать в локомотивных бригадах, а сейчас это уже обыденность
@user-ks3cn7wz7q
@user-ks3cn7wz7q Год назад
@@IvanTrainDriver ага, зато ДСП и ДНЦ в основном женщины, но ответственность и напряжённость работы там не меньше, скорее больше
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Дело не в ответственности, а в условиях труда. Локомотивы не место для женщин. Поэтому и разрешили им работать только в метро, на электропоездах и некоторых сериях электровозов. Кстати на ЭП1, который в видео, женщинам по прежнему работать нельзя
@user-ks3cn7wz7q
@user-ks3cn7wz7q Год назад
@@IvanTrainDriver со временем будем можно)
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Я надеюсь что нет. Переделывать электровоз никто не станет. Настоящего туалета как не было, так и не будет
@user-hh1ui7qg5y
@user-hh1ui7qg5y Год назад
Иван,только подписался,жаль раньше не видел...а сколько Вам лет и какой стаж работы? Вижу Вы ОЧЕНЬ грамотный машинист 👍👍👍
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Мне 46 лет. Машинистом работаю с 2002 года
@user-hh1ui7qg5y
@user-hh1ui7qg5y Год назад
@@IvanTrainDriver Спасибо. Удачи и Здоровья тебе,Иван!!! Буду завтра все твои видео пересматривать.Меня догонишь...стаж машиниста без малого 30 лет...👍👍👍
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Спасибо!
@IvanTrainDriver
@IvanTrainDriver Год назад
Вы в каком депо работали? На какой технике?
@user-hh1ui7qg5y
@user-hh1ui7qg5y Год назад
@@IvanTrainDriver На какой технике? Скажу только что захватил ТЭ3 и ТЭ7 (пассажирский)думаю этим всё сказано🤣🤣🤣а работал в оборотном депо Коноша (Арх.обл.)основное депо Няндома,как и у тебя 3-прав управления.Удачи тебе и пусть всегда будет ,,зелёный" в твоей не лёгкой но такой почётной профессии 👍👍👍
Далее
AYAYA PAPAYA 😝
00:14
Просмотров 1,6 млн
glos bibir cokelat
00:18
Просмотров 5 млн
Как строят железную дорогу
39:50
Overview of electric locomotive EP1
20:41
Просмотров 30 тыс.
Как стыкуют рельсы 😮🔥
0:45
Просмотров 3,9 млн