У меня отец в 1964 году служил в Венгрии, туда в войсковую часть как раз были доставлены первые ЗиЛы - 130. Он рассказывал, какой они производили эффект на местное население, когда они на этих машинах с легкостью обгоняли тогдашние легковушки)))! У венгров глаза на лоб лезли от новейшего советского грузовика летевшего за сотню по шоссе)))!
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx чущь полная. у нас летом в городе порядка 15 таких машин исправно бегают и возят песок щебень и тд по деревням снт-шкам и стройкам. Есть конечно убитые машины но это от водителя зависит. так если за 130 должным образом следить он и 500-700 тысяч до капиталки пробегает а после капиталки еще столько же . И кстати много молодых ребят сейчас на них гоняют.техника не убиваемая
@@user-qe9px2sg4o вот смотри, математика проста, ЗИЛ на круг если считать, пустой-гиужёный расходует 50+ бензина, везёт 6 тон, КамАЗ расходует на круг 30 литров солярки, везёт 15 тон, доставка на ЗИЛу стала дороже чем на КАМАЗе, чуешь разницу ?
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx ну 50 это нужно смотреть уже что с карбюратором. при нормальном состоянии груженый больше 40 не жрет.и учяитывая что в деревнях и снтшках редко заказывают больше 4 кубов камаз никому там не нужен.так же не забывай про габариты . Зил (особено коротыш )проезжает спокойно по узким дачным улицам и поворотам а камаз там даже в притык не проедит. Поэтому вы глубоко не правы . эти старенькие зилы попрежнему пользуются спросом и их очень много. у них своя ниша в спросе у камазов своя.. Скажем нужно пенсионеру на дачу два куба песка за 3- 4 рубля ему зилок привезет а камазу за такие деньги и обьемы даже с места трогаться смысла нет. и таких заказов по 1 -4 куба в период с весны по осень очень много.Так что математика математикой а есть реальная жизнь
Автор путает понятия-"ведущий" и "ведомый" Корзина, он же нажимной, он же ведущий диск сцепления, а демпферный со шлицами на первичный вал всю жизнь был ведомым. Да и ползуны переключения передач никогда стержнями не назывались. Текст писали дилетанты.
Я не устану повторять:"Загубили великий завод", И грузовики такие хорошие выпускали,и правительственные автомобили.А скольким заводам этот завод дал жизнь?Лиаз,Камаз.Хорошо,что Зил в них оставил частичку себя,и не забудут эту марку.Посмотреть только на то,какие разработки велись на этом заводе,уже радость появляется.Загубили всё!
Отец много лет отработал на 130 с полуприцепом, а я в нём просто вырос… Как же я люблю эту белую мордочку! Теперь их и не увидишь, разве что, где-нибудь в глубинке…
Довелось однажды снимать трансмиссию автомобиля ЗиЛ-130, а именно его коробку передач. Дело это непростое и даже тяжёлое, при том что в помощь была лебёдка.
Мы вручную коробку снимали, без всяких лебедок. Труба, стропа и пара палок, не такая уж она и тяжелая. Да и снимается она быстро, дольше будет кабину разобрать да кардан открутить
двигатель - 150лс, а весит аж 500кг! На ГАЗон сделали такой же двигатель, но из алюминия и весит он 275кг. Тоже много ватто.. но всё-таки. на ВАЗ 2106 двигатель 80лс весит 121кг... чугунный... мля... из них, около 20 кг - "навесное оборудование" (карбюратор, стартёр, генератор, трамблёр, фильтры - такие же как на ЗИЛе) В принципе не критично, и не хуже иностранных.... но 500кг! : )
Вася,вася....у ямаха р1 больше 100 лс....а сама она весит чуть больше 100кг,точно не помню,современные мото-спорт стараются делать на 1 кг больше 1 лс....моторы и задачи перед ними разные....так что не в кг дело
