Привет друзья! Видео о том как мы хотели прокатится по лайту, а вышла жесть! #труднодоступныйурал #бездорожье #зил131#урал#пермскийкрай#заброска#рыбалка Я в вк serega120486
Отличный ролик, классно снято, без дебильной музыки. Бездорожье просто дикое. Посмотрел с удовольствием. Лайк. Не знаю, кто бы из грузовиков тут проехал, кроме Урала.
Братан! А за "безмузыки" отдельная благодарность. Ну, в самом деле, мужики, реальные пацаны, желают посмотреть/послушать реальную технику, а им часто вставляют "голубятню", какие-то "шлягеры" и вообще, "звуко-музыко-шумы". ...
Я не перестаю радоваться и смотреть возможностями Урала, до чего же он хорош круче его нет ни одной машины которая бы могла так нагло и дерзко идти по тайге в такой грязи. Виват Уралу.🎥🎥🎥👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Отдельное спасибо вездеходу-оператору, прошедшему нелёгкий путь рядом с грузовиком. И звук хороший, вроде как стерео. Привет медведю-прокурору, не попавшему в кадр, за содействие в съёмке.
самый сложный маршрут на моей памяти на УрАЛе был лет в 12-13. за окном - В/Ч. и около забора стояли УрАЛЫ. принципы вождения я знал, ибо с 10 лет родители давали ездить около дачи на Жигулях и Москвиче. с грузовиком я в теории знал как обращаться. масса, воздух. ключ к замку подошёл от почтового ящика)) а дальше всё на табличках написано))) взял я своих закадык, такого же возраста. завёлся сразу, хорошее состояние было. накачали воздуха, и попёрли!! ))) метров 250 проехали, хотели на плацу кругаля дать, и назад поставить. но как назло, из-за боксов, перед плацем, появился какой-то офицер. я в тормоз, выпрыгиваем почти на ходу. как же мы бежали к забору....)))))
@Алексей Мартыненков Реальные то реальные.Только цели у людей разные,да и люди по своей сути. Белорусы ради бобла всё делают и как такого опыта вождения по бездорожью у них нет.
Да,серьезный маршрут,очень грамотно сделали лебедку чтоб трос вперёд выходил,я на своем тоже так хочу переделать,чтоб и вперёд и назад можно было лебедиться
Есть поговорка "водила от бога"" это про тебя...а Урал подстать ...хозяину и его характеру.. Не знаю тебя но видно по жизни ты как " Урал"" Видео класс....слов просто нет...снимай побольше пожалуйста!!! Есть желание по братски помочь на солярку...
Едет как дышит. Цимес. Даже у механики есть душа. Скажу как водитель. Как, (сапожника по порткам видать) водишь мощь так и отзовётся. Коль что не так, не взыщите. Шибко вы уж больно изгалялись над Другом.
Как то читал статью из журнала - Грузовик Пресс про Камаз 4310 одного водителя из Севера, он писал про доработки своего Камаза, так вот помимо штатной блокировки дифференциала в раздатке, он поставил блокировку между мостами задней тележки от Камаза 5350 Мустанг, и самодельно изготовил три блокировки в сами редуктора мостов, в итоге гребут у него все шесть колес, такое я в первый и последний раз наблюдаю, так же если память не изменяет колеса И184-п он заменил на Ои-25, поставил подогрев баков, и много чего еще, единственное не понятно из какого метала полуоси и зубья сателлитов блокировок что их не рвет от такого, ведь включал он их не только порожним но и груженным, актуаторы всех блокировок были пневмотическими.
А кто Вам сказал что их не рвало? :) Если бы ларчик так просто открывался, то все бы производители ставили БМКД на все мосты. Кстати БМКД переднего моста даёт прирост тягового усилия очень несущественное на грузовике 6х6, а вот элементы трансмиссии перегружает радикально.
Это не испытания ето его работа повседневная ты думаеш ктото ради видео погнал бы его по таким какам он за лесом поехал либо золото капать просто по ходу снимают
Классный фильм, водителю РЕСПЕКТ, душой и телом чувствуешь своего УРАЛА, я тоже бывший Уралист, начинал на 375 д , позже переделал на ЯМЗ 236 , последний был Новенький в 1989 году с Камаз 740 , по бездорожью лучший вариант 236 ямз
@@vanlife550 ну вот только что тяжёлый,тут я согласен,а так 236 слабоват конечно,ставят турбину,но она только приносит мучения,со временем начинает маслом плеватся.Можно в Урал воткнуть какой-нибудь импортный движок коней на 450,но опять же денег надо,не все это себе могут позволить.
@@Vladimirec33 236по всем параметрам как 740. Только у него крутящий момент правильный и его побольше. Таки отношение 130х140 это бы тяги,а 130х130...это уже хз..наверно мощи хотели больше..,только грузовику нужна тяга и ее полка..
Отличный ролик но обратил внимание на лебедку несовпадает с ходом колес в одном случае колеса шли значительно быстрей и успевали запиливатса в другом чуточку медленней и упирались .
Всегда знал, что Урал 4320 самый охрененный из грузовиков повышенной проходимости советской эпохи! У самого ЗИЛ 157, глядя на ваши видео, думаю что прикуривал бы там всю дорогу на лебедке. Успехов вам в дороге!
I think they get so far in forest not just for fun. May be it for other work. In Russia (Siberia) 1 liter of diesel costs about 0.64$. How much In your country?
@@vasilytretiakov8943 1,189€/liter in Belgium for diesel. These trucks run on gasoline though? Or am I mistaken? I can not even imagine the stress of getting stuck in the middle of nowhere... and running out of fuel trying to get out of there. I guess they have a lot of extra fuel on board when they head out to the woods.
Сергей здравствуйте.Когда новое видео. Вчера в беседке на реке кадь отдыхали, проехал урал на большой резине с широкой межколесной базой весь подготовленный , я решил что это новый обгрейд ваш.посмотрел я на колею по той самой дороге до яйвы был в шоке . Только уралу там жить
Хотел написать, что я там на 9-ке проеду без проблем, а присмотрелся, опана да там на уазике проблемы будут! Молодец! С меня лайк и подписка. А с Вами можно будет как нибудь прокатиться? Я тоже с Пермского края.
за это видео ставим высший бал таких роликов на ютубе по пальцам пересчитать тот кто снимал наверно это тот же человек который снимал зила на ураловской резине ои 25 в лесу молодец отлично все не трясет камера ниграмочки глазам не больно смотреть. вообще то урала в грязи смотреть не оторвешься тем более на 159й резине супер. жена меня со скандалом отрыывает от компьютера по домашним делам когда смотрю ваши видосы. но я хочу спросить. моща есть ямз 236 делает свое дело блокировки есть а машина садится почему. вес урала или резина узковата.может поставить от урагана в 77 елочку она такая же как и 159 только повыше и пошире . может высоты и ширины колес мало. мощности видно что больше не надо. зила оплакиваем я бы зила на урал никогда бы не поменял. ну а раз так то скажите свое мнение почему не едет в таких ситуациях.ваше мнение важно. у моих друзей есть уралы и у нас споры по этому поводу.
Возили лес в Иркутской обл. из тайги да по сопкам, дороги гредерованы яйцом. Были Уралы и один Камаз, после дождя на дороге могли стоять Уралы ЗИЛ-131 157 а остальных стягивало в кювет, даже Шишига не мог удержатся. Камаз тоже не держал дорогу пока не переобули в ураловскую узкую ОИ-25.
Денис Рыбкин а до 740 был бензиновый В8 - с историей машины знаком:) Просто в СССР было несколько напряженно с ассортиментом двигателей и именно 236 выглядит самым оптимальным вариантом.
@@---rf5vn был Урал 375 6х4 для сельского хозяйства зерновоз,но в серию массово не пошёл из за отсутствия полного привода,плюс он был слишком прожорливый.
