Привет Артём! Ты молодец, рассказал и показал что и в каком порядке делается. Для 5 лет эксплуатации всё выглядит хорошо. Как тут сказали "Артём Боловинов - любимый папа УРАЛА НЕКСТ" 100,5% уважения.
Доброго времени суток. А мне лень колеса отворачивать, ступицу вежливо с колесом снимаю и ставлю, чтоб сальник не порвать. Домкратом ловлю. 30-40 мин и цилиндр поменян.
@@СергейВасильев-т2х ещё если с колесом в сборе ставишь то песок и грязь с колеса сыпятся на цапфу и на посадочное место сальника и колесо в сборе долго туда вставляеш играя домкратом,минусов больше чем плюсов у этого способа поэтому я снимаю колесо😉
Да,5лет и ещё ничего не менял,раз в 2года нужно менять смазку и всё будет хорошо,потом когда трещетки совсем сгниют их менять,зиловские и камазовские механизмы бывает клинят когда изнашивается опорная часть колодки,приходится кувалдой бить по рычагу чтоб растормозить,втулки тормозных валов тоже проблемные,туда грязь с водой попадают,а если шприцевать их то выдавливает сальники
@@ОлегИванов-с5й клинят на зилах и камазах,когда люфт большой на тормозных валах и колодки изношены ексцентрики зависают раздвинув колодки и тормоза хреновые когда валы с люфтами,а на аамазах когда втулки валов шприцуеш еще и сальники выдавливает!
Почему??тормоза как и машина показали себя очень хорошо,я 5лет в грязи и не поменял ни одной запчасти!!просто смазку заменил и всё!а смазку менять вообще нужно раз в два года,у меня же 5лет прошло а воде и грязи!!
Добрый день, Артём!Подскажи пж ,что может быть,все пробовали разными методами,нет давления в рампе,хотя с насоса давление норм,урал некст тоже,не хочет запускаться даже признаков не падает ,
Добрый день Ринат,я не сталкивался с такой проблемой,скорее всего неисправен датчик давления в рампе и ЭБУ не видит его и не открывает форсунки,попробуйте прозвонить датчик,там по сопротивлению можно проверить,в инструкции видел,я смогу посмотреть как его прозвонить только в выходные.
@@feudorArt на моем Урале полностью воздушные тормоза. Насчёт ремкомплекта скажу так,если он оригинальный(а не дешовый Китай или кооператив)и при незначительном износе цилиндров смело ставьте ремкомплект!
Артем ,подскажи барабан перед и зад одинаковые ,хочу поменять местами ,передок болтает ,вывесил на лапах ,передок на домкрат передок правая восьмерит сильно ,а задок вроде ровная ,6/6 мкм 200 мультик бурилка вышка ?
@@technica4x4 точно,вывесил с колесам ,заднее прыжок мм0,5мм,ставлю на перед,пускаю на ход 2,5см прыжок снимаю колеса ,пускаю на ход на барабанах ,зад ровный перед овалом ,сделал стенд с бруска и электрода,хочу попробовать переставить с переду на зад барабаны,пусть жопу болтает чем передок 🤙
@@technica4x4 принял его с пробегом 9000км,пацан говорит как гнал с завода так и болтало ,я принял колеса все переменял ,чёт переобул не ушла болтанка проверил ступицы правая косячит🤝🤝🤝
@@vltuz1993 в том то и дело,машина практически всё время в грязи была и стояла с мокрой грязью в барабанах и льдом зимой,а это хуже всего!!когда машина ездит грязь высыхает быстро и проблем нет
@@user-ural1986 так и я взвешивал:))в транспортной когда забирал,он весил 82кг а потом я на весы встал и тоже самое;))когда снимать буду барабан ещё раз взвешу на обычных весах,в Яндексе кстати тоже 52кг пишут;))
День добрый!подскажи пж в чем причина может быть турбину поменял,форсунки поменял,рамку поменял,нет тяги ,скорость набирает лишь с горки ,лишь с км 200 прёт
Конечно можно поставить эти тормоза на старый Урал,но стоимость будет очень приличная,помимо покупки исполнительных механизмов,тормозных кранов,педали тормоза,осушителя, маслоотделителя,модуляторов и тормозных барабанов нужно заменить тормозные щиты"суппорта"
То есть на Урале так и не додумались ставить человеческие камеры? На 131м отломало кран - выкрутил шланг подкачки да поехал себе дальше, на Урале привет запаска
Что значит недодумались ставить человеческие камеры??они свои ураловские,с кранами нет проблем,ниразу не выламывали,это очень редкий случай не стоящий обсуждения
Вырвал кран, одел шланг напрямую камера-полуось и поехал. Не вижу проблем. Столько случаев было и у меня в том числе, когда камазовское колесо ставили на урал.
Привет Сергей,про движок тоже сниму как нибудь,про мосты хочу тоже отдельное видео снять,как закончу с обслуживанием сгоняем на бездорожье,снимем видос,там в лесу завал из деревьев думаю Уралом поломать его))
Артем у меня срезало полуось заднего моста Вахтовка 6х6 правда причину так и не понял Подозреваю что напарник катался с включенной блокировкой Наверное забыл выключить Механик твердит что в повороты нельзя заходить на включенных блокировках Но я считаю это бред .
100%напарник забыл блокировку выключить,вообще странно,на вахтовках вообще в мосты никто не лазит,это на кранах или если загружен полностью 6×6тогда да,на уаралах6×6 обрывает с если блокировкой,на уралах4×4 таких проблем вообще не слышал,насчёт поворотов скажу так,а как без поворотов??абсолютно прямой дороги не бывает,перед сложным участком включаю блокировку и выключаю только после того как выеду из трудного места, конечно там и повороты и все что угодно,но на сухом и твердом покрытии конечно с блокировкой не нужно поворачивать:))но на таких покрытиях и блокировка не нужна,у меня были пару случаев когда блокировку забыл выключить и разворачивался на бетонных плитах,но я сразу это почувствовал и в зеркало увидел что колесо юзом идёт,но ничего не сломало хотя с грузом был!!
@@technica4x4 согласен полностью. Просто это произошло не на моей вахте, поэтому не знаю причину. Механик пытался предъявить по поводу поворотов мне, я ему тоже самое ответил, что дорог без поворотов не бывает! Нам бы ещё механика как вы...
Привет,у вас скорее всего механизм самоподвода колодок закис,на цилиндре где колодки есть круглые колесики с зубчиками их нужно отчистить от грязи и прокрутить по обороту вперед-назад и сверху смазать консистентной смазкой мобил222 или его аналогом,но много не нужно иначе на колодки может попасть ещё одна причина может шток энергача в трубе клинить если грязь попала,советую поставить бензо фильтры от УАЗа на концы трубок вентиляции энергачей,а спереди лучше удлинить трубки вентиляции и вывести их в моторный отсек,я так сделал и проблем вообще нет
@@technica4x4 та я вроди когда менял колодки то крутил эти колёсики и стучал по ним когда сводил колодки чтобы снять барабаны. Это сейчас по новой надо снимать?
Чуть не забыл,а вы поршни доставали из цилиндров?там через несколько лет эксплуатации образуется субстанция из ржавчины и смазки;)) её нужно обязательно убрать,почистить всё и заложить новую смазку мобил222 или его аналог!!иначе механизм небудет работать,у меня именно так и было
Я не могу почему то снять барабан он чуть меньше чем до середины выходит и всё. Уже и кувалдой лупил и нежно пытался, нехера не хочет. На энергоче выкрутил до упора болт один хер. Завтра с утра опять мучается.
Снимите резиновую заглушку на щите(суппорте)барабана,через образовавшееся отверстие большой отвёрткой и молотком можно крутить трещетку и отвести колодки от барабана!!
@@technica4x4 если не сложно подскажи как. Там получается с обратной стороны снять заглушку и что то там надо крутить? А два болта там ещё есть с обратной стороны их не надо крутить?
@@trofers не только энергачом,на цилиндре клинового механизма два поршня на которых кольцевые трещетки автоподводки зазора на колодках,через отверстие в тормозном щите закрытое резиновой пробкой можно закрутить трещетку и разжать колодки после чего барабан снимется
Отличный гайд для диванных автолюбителей и не только ! Подробно , пошагово , круто ! Спасибо! Есть видео почему камазовские колеса поменяли на эти ? Тёма , нужно 2й канал пилить : "Батя Урала" там выкладывать такие чисто хирургические операции , а на основном канале дальше кататься там где волки срать боятся :))
@@technica4x4 давно хотел спросить , можно ли воткнуть колеса с краза лаптёжника ? Видел их на БРДМ - 2 обували , со стороны смотрится брутально и круто ! Вот интересно есть ли смысл обувать Урала или Садко в такие тапки , хотя Садко и на к-58 шикарно выглядит !
@@VZabei нее,смысла обувать Урал в шины ви-3 нет,это только если постоянно по болотам ездить,а в глине и снегу лучше ои-25. Тем более Урал на шинах ви-3 уже негабарит будет!!и по дорогам общего пользования нельзя на нём ездить, лучше камазовские шины О-184 или кама-1260
Лучше купить специальную подставку. Стоит не дорого, зато не надо думать о досках и домкрате. Кстати домкрат не предназначен для удерживания нагрузки. Он предназначен для подъема и все.
@@technica4x4 Три года у нас урал вахтовка урал самосвал нексты и урал бортовой безкапотный. Каждый день езда через речку на месторождение. Поэтому я знаю что говорю. Да и РК слабое место. По сравнению с камазом тормоза не удачные.
@@technica4x4 у самого на Урале задняя ось только тормозит, нет времени заняться остальными ступицами. Спасибо горному тормозу на пониженной передаче придерживает машину.
@@technica4x4 За "Мне и так нормально" даже женщины выгоняют, а с техникой тем более должно быть как положено. Особенно когда выставляется на общее обозрение.
@@АлександрЮркин-ф5й я делаю как положено,в инструкциях по эксплуатации и другой литературе нет рекомендаций снимать колесо вставив монтажу в отверстиея крепления колеса,более того можно повредить"конус"в отверсти монтажной,поэтому я снимаю колесо правильно!!!
@@technica4x4 Берётся монтажка -лопатка(либо ещё лучше подходит скалка с привода управления подачей топлива Камаз 5320), вставляется в одно из четырёх технологических отверстий, (желательно напротив крана) так чтобы монтажка встала в зазор между тормозным барабаном и диском. Правой рукой держась за монтажку осуществляешь лёгкие покачивания вверх вниз, а левой рукой взявшись за верх колеса слегка тянешь на себя. Снятие происходит с большой лёгкостью и грамотой, а зеваки собравшиеся вокруг только диву даются. Уралист это не тот кто сидит в его кабинете, а человек с особым состоянием души, знающий все особенности и нюансы общения с этой легендарной машиной!
