Полуоси на ниве это предохранитель редуктора, раздатки, коробки. Полуось в лесу меняется за пол часа с перекурами, да и стоимость с ремонтом коробки не сопоставима. Если тебя не устраивают возможности нивы, может есть смысл задуматься о другом автомобиле. В итоге это может оказаться дешевле. Хотя любим мы монетки в блок предохранителей совать.
Не совсем согласен, а те нивы, которые в спорте?? А их таких много, больше чем уазов и естественно остальных жыпов, лично я рвал две полуоси, одну короткую, одну длинную , обе заводские, ну и шрус внутренний тожа рвал, потом везде перешёл на 24шлица,купил харьковские полуоси и уже как полгода езжу, особо не жалею, на соревнованиях тож участвую,газ палас, пока держит... Да, и кстати мотор 3sfe 2литра
@@user-ch2fv7ve3w почти все нивы которые в спорте заканчивают тем что от нивы в них ничего не остаётся. Это долгий, мучительный и дорогой путь, хотя и очень увлекательный. Я про это и писа'л может сразу задуматься о внедорожнике в который изначально заложен больший запас прочности.
@@user-sd6dh7cm4p тоже не совсем согласен, можно купить тлк80, уаз, патрол или остальную тяжёлую, длинную технику на мостах и раме, но подготовленная нива их на соревнованиях обьезжает за счёт базы, веса, маневренности, юркости и тд,,, просто нива хрупкая и не держит нагрузки сильные, но когда ты прошёл этот путь поломок, ремонта, усиления практически всего, тада нива едет на все бабки
Доброго всем времени суток. СУПЕР!!!!!! ЖДУ продолжения и тестов . Сам в поиске живого моста от газ 13 (там полуоси из другого металла). Подскажу что мост от газ 13 это точная копия легендарного dana 44( выпускающегося в те 50 е 60е). На тот момент это был единственный мост способный на малой базе выдерживать мощные двигатели . Передний редуктор можно смело рассматривать с тагазавского тайгера ,он копия dana30. Успехов в работе!!!
Олег Легаев спасибо за информацию. У нас проскакивает иногда такте мосты, если интересно напишите свой номер, будет что предложу. Смогу организовать отправку.
Этот проект давно уже раскатан и признан негодным для нивы из за большого веса и потери просвета.Обычный волгомост имеет ряд преимуществ.И полуоси всё таки умудрились сломать на нём)))).
Андрей 69 сломать все можно. Пока тестирую на 32 тапках, мне не помешал вес и клиренс -2.5см. Кстате где ваше видео итога с этим мостом ? Почему не сняли ваш отзыв ?
Ну не знаю меня ниваский мост с разгруженными полуосями устраивает, за 1 год 6 месяцев вообще нечего не сломалась и не текут, ну думаю будет интересно посмотреть на ниву с чайковским мостом, топчи проект красавец, и нива топ!)
Ето мост от 31029 и к Чайке не имеет отношения ,просто их так ошибочно в народе прозвали. Ето картер типа "карьер" ,разьемный мост тип "тимкин" . На Ниве тип "банджо"
Приветствую! Хорошое решение я как раз в данный момент занимаюсь тем же только мост от Вольво 740 взял. А всякие усиленные полуоси мне не помогли так как у меня 500nm под капотом)
Проблема сальников в том что когда мы заезжаем теплым мостом(достаточно чтобы он был немного теплее чем вода!) то при резком понижении температуры, сальник начнет пропускать воду как милый! Воду всосет в мост через любой сальник! Ну а тавотница вам ничего не даст. Ничего вы там не выдавите! Просто смешаете смазку с водой(по итогу получим позже ржавые детали в смазке! Уже проходили, и не раз! С чего вы решили что выдавливаться будет именно вода, а не лишняя смазка? Часть воды может уйдет, но часть останется! И вот эта часть накроет медным тазом ваши подшипники!). Единственно что работает, это повышенное давление в мостах!(подключать воздушную магистраль и держать избыточное давление в мосту, тогда воду не засосет).
А от ГАЗ 3110 Волга передние тормозные диски не пробовал поставить? Подходят как родные! Судя как приварены стаканы под пружины сразу видно что мастер ты ещё тот
Из плюсов только цена, и то если сам будешь на улице у подъезда ставить, своя работа обычно бесплатная) а если в сервисе ставить выйдет дороже чем разгруженные полуоси и усиленный штатный мост.
Можно так же рассмотреть к установке мост от киа соренто первого поколения, пары там разные, от бензиновых моторов и дизельных, мосты очень надежные, имеют в стоке дисковые тормоза, ручник барабанного типа и разболтовку 139,7, как на ниве и уазе, старой Волге и газ соболь и газель. Размер колес в стоке у соренто 245/75/16, так что 32, 33 колеса переваривает вообще спокойно безо всякого тюнинга. В некоторых комплектациях ставилась штатная блокировка LSD. Единственное не подскажут по ширине моста, но не думаю что он уже нивы.
Максим Муракаев одно дело внедрить мост, другое дело сломать его в лесу и найти запчасти в близжайшей деревни. Поэтому стараюсь свои нововведение лепить из доступных запчастей.
Ну идея мне понятна, но ведь этой проблемы может и не быть если стоит то что сломать нельзя. А так я сообщение написал для информации и для тех кто в поиске альтернативы.
Интересно конечно, но по мне, масса этого моста и уменьшение клиренса это очень серьезные минусы. Я себе поставил харьковские полуоси на 24 шлица, надежную пневмоблокировку с 4-мя сателлитами, езжу на 32 колесах и не очкую что порву. А тут тяжеленный мост будет болтаться и вырывать точки крепления с дохлого нивского кузова. Если ставить ниву на раму, тогда есть смысл установки подобных мостов, колеса тогда вкатывать от 35 и больше. Но тогда смысл в ниве вообще пропадает, намного проще взять уаз и делать.
А мост от эскудо ни кто не ставил, они есть с ПЧ 4,3 и 5,125, вроде есть и 3,95 но редкость и другие пч, но тоже не встречал. Думаю попробовать вкорячить, с ЛСД блокировкой или пневмо.
Тоже затеял такую переделку, только мост от Волги взял. Думаю как приварить кронштейны, что бы сохранить правильное положение фланца хвостовика и ркпп. Блокировка планируется?
Зачем из нивы делать УАЗ. Толще и тяжелее мост больше колёса? Возьми сразу УАЗик. Теперь надо движок по мощнее ставить, он и так слабоват а с большими колесами тяжёлым мостом лебёдкой и прочеим тюнингом он будет молиться каждую покатуху. А с большим занижением трансмиссии это становиться тяжёлый тихоходных УАЗ в кузове нивы, и все плюсы нивы пропадают вес габариты и комфорт при езде
Я думаю это особо (развесовка-вес моста) актуально для нивы 2131 ! У меня был случай когда я остался заднеприводным так вот я ехал только когда меня с легка поддёргивала Нива коротыш !
Порвать можно все что угодно. У меня знакомый так со штангой приседал. Порвал себе жопу(кстати ничего весёлого, чуть не умер дома лежал до последнего) . Не ставь колеса огромные и аккуратно ездий, все будет норм. Я бы за другую проблему взялся. Это задняя независимая подвеска на подрамнике и отключаемый передок.
Друзья, объясните чайнику существуют главные пары 3.9 4.1 4.3 4.44 4.7 5.1 что на что влияет, как получить тягу на низах скажем при езде на бездорожье и более резвый разгон если это возможно, принимая во внимание что размер колес остаётся максимально близкий к штатному.
Если порвется РК, за ней КПП. Тогда менять их вместе с мотором, но это уже другой авто будет. А идея мне очень нравится, буду на себя примерять. Спасибо тебе за полезные вещи которые делаешь.
Пара 5.125 даёт проигрыш в расстоянии и выигрыш в усилии 31% против пары 3.9. То есть с парами 5.125 надо ставить 35 колёса, чтобы воспроизвести нагрузку на раздатку равную стоковым колёсам при парах 3.9. На 32 дюймах нагрузка на раздатку на 13% меньше, чем на полностью стоковой машине. На самом деле не понимаю, почему автоваз не разработает новые мосты с бОльшим понижением и толстыми полуосями - это не сложно, но позволяет разгрузить всю остальную трансмиссию и защитить от поломок.
@@user-cg3lp6kg3u ...если делать, то на все 100. Да и не сложно, чулок уаз под внутренний размер волглвского проточить, ступицами можно калею подобрать. Смущает только приварка к корпусу дифа крепежа для тяг, чугун там.
Надо было брать разрезной 24й мост."чайковски",именно в кавычках,потому что от чайки ничего и никуда не ставили никогда,это байка.Так вот плюс "чайковского" моста в том,что у него удобно менять редуктор,не половиня мост как у 24го моста.Всё остальное в нём плохо.Гудящий редуктор для него норма,24й мост будет работать вечно и выбор редукторов больше.
Извини конечно, но на Волги давно ставили Чайковский мост с завода, у меня 3102 и мост Чайковский стоит с завода и много у каких волг он шел с завода, даже на 105 он стоит
@@user-cg3lp6kg3u ,не только.Один в гараже ,в углу стоит.Второй в огороде разобранный лежит.Ты болгаркой попробуй,на небольшом участке.Искры красные и короткие,у стали жёлтые и длинные.Можешь просверлить где нибудь,у чугуна стружки нет,типа порошка ,похожего на графит.
