Мы занимаемся много лет ремонтом карбоновых рам и прочих компонентов, и немного расскажем вам про свою работу на примере карбоновой рамы Pinarello (а если быть точнее точной репликой китайского производства)
Не знаю то ли я привык к языку ШУМа, то ли действительно уровень поднялся. Приятный видос, спасибо!!! Я начал получать удовольствие не только от технической информации, но и от ее подачи, так держать, молодцы!!!
Здравствуйте!У меня есть карбоновый merida o.nine pro 3000 хочу провести болден переклюка цельным,можна ли распилить отверствия для крепления троса на раме,или не стоит?
Увидел ролик, очень понравился, но есть одна ошибка, даже оригинальная рама весит больше килограмма, этот маркетинг типа рама весит около 900 грамм, полный блеф так как эта вес абсолютно голой рамы без каретки), без краски наклеек и самого маленького размера тд. а так раму вы восстановили круто), сам бы процесс бы посмотреть),
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как проверить карбоновую раму на повреждение? Попал в ДТП, удар пришёлся в правое перо и задний переклюк. На вид рама кажется целой, лишь пятно контакта с авто на правом пере, сломан задний переключатель и погнуто колесо. В городе есть независимая экспертиза которая занимается велосипедами, я спросил как будет проходить экспертиза, мне сказали что визуальный осмотр. Я переживаю что при визуальном осмотре они скажут что всё нормально, гуляй вася с тебя 6500р. (а именно столько просят за эту экспертизу) потому что нету вмятин как могло быть с алюминиевой рамой, есть только пятно с царапинами
@@user-fh6zz6nm4i да уже поздно) Страховая мне выплатила 20к, рама не вошла в эту компенсацию так как была цела. Ну и я в принципе на нем катаюсь пока всё норм
А есть ли смысл ремонтировать китайкапроновую раму с финансовой точки зрения? Не выйдет ли стоимость работ сопоставимой со стоимостью рамы? Наверняка владелец чинареллы получил полную компенсацию стоимости сломанной рамы с китайцев (вероятно) или почты (маловероятно) и для него такой вопрос не стоит. Но вот в целом.
Приветствую, @veloline. Достаточно познавательное видео. Очень интересно: вы штифт берете полого сечения и подгоняете его под внутренние сечение изделия? Не было мысли устанавливать сердечник из пены внутрь, а сверху все то же что вы и делали? Это даст не такой большой разброс жесткости, изделие будет с плавным переходом жесткости. Было бы интересно посмотреть процесс ремонта рамы в отдельном выпуске, если это не секрет шеф повара)) с УВ #harmony_lab
Все кто ремонтировал таким же образом хоккейные клюшки (черенок-ручку), после пробных щелчков, сразу отправили их на свалку (пружинистость волокна нарушена). Понятно, что всё упирается в финансы, но отремонтированные рамы теряют свойства заложенные производителем. Ухудшается управляемость в поворотах и при торможении на большой скорости, значительные ухудшения при спринтерских ускорениях ... . (для неспешного катания по парку - в самый раз!)
Владимир Мерзляков хотел сначала нагрубить... Прочитал ещё раз, и совсем другую информацию получил))) . По большому счету Хз , все таки ухудшения померить тяжело, но в целом мысль верна - отремонтировано .. Уже отремонтировано
пружинистость клюшки это одно и мы не ремонтируем клюшки, удилища, карбоновые рули (кстати если про велотематику говорить), а еще дропауты, совмещенные зажимы, опорные кольца рулевой - по этой вот самой причине, которая заключается в том, что многие вещи технологически должны быть сделаны цельной деталью от и до по причине виброгашения, пружинистости и тд другое дело поломанная рама... если говорить честно то опыт с клюшками как бы за уши притянут к рамам... по факту управляемость не снижается, разгон тоже а в случае усиления рам, становится только лучше... виброгашение хуже и это один из минусов (кстати об этом в видео говорится) PS. смотрите ролики про кадэйлы
Мне вот интересно зачем люди покупают чинарела? На том же bike24 или CRC бывают достаточно часто фирменные рамы в старых командных цветах(например FOCUS) по стоимости в 500 евро, такая рама гораздо лучше какой-то непонятной из китая. Но верх маразма как по мне ремонтировать китайкарбон.
Дорманчев Григорий чем она лучше?) Кто делал сравнение? Заказывали алюминиевую раму с чайника, ее упаковали примерно никак. ЕМС так привезла, что петух с дропаутом немного загнулся. Вообще не факт, что с запада будет лучше, чем с востока
Алексей Петухов, как минимум весом лучше, моя рама от Focus весит 900 грамм, а эта в примере чудовищно много для шоссейной рамы из карбона. Второй момент это в тестировании, брендовые рамы проходят тесты, китайские естественно никто не тестирует, просто лепят как получится, от того и вес страдает:)
CRC да погано запаковывает видел заказанный о туда велосипед, в коробке все валяется, переднее колесо по всей коробке болталось , но я раму брал на bike24, запакована была просто идеально.
для тех кто снова с нами, по определению одноименный канал с названием сервиса - это пиар сервиса, это во первых во вторых марки смол, углеволокна (несколько вариантов) описывать никто здесь не будет, ибо самый главный вопрос ПОЧЕМУ??? в третьих про то, что вы не слышали рассказывать не надо...
Вы говорите что этот Чинарелло не будет отличим от оригитального Пинарелло. Неужели у этой рамы каждый изгиб каждая длина и форма не отличимая от оригинала? Хотите сказать что Пинарелло что Чинарелло выпекались в одной прессформе?).
@@veloline5758 Можно. Но из оригинальной рамы сделать матрицу не получится. Не будет такой точности. Тогда придется изготавливать позитив образцы, а из них уже матрицы для рамы. А это уже целое производство.
А с чего ты взял, что у этой рамы она была с завода? В автопроме с ценами за миллион касяков полно, а ты китайской раме приписываешь волшебные свойства. Еще скажи что теперь ее будет тянуть на ту сторону где штифты.
НЕ ФАКТ... мы ремонтировали там и алюминий:) а чем отличается штифтовка карбоалюминиевых рам (да 95%) рам штифтуются с алюминием от ремонта алюминиевой рамы с помошью композита?
