【水野和敏が斬る!!】世界標準ゴルフと日本の誇りインプレッサSTI Sportを徹底比較 

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動画が出る度にコメントにお答えしてもキリがないので固定コメントしておきます。助手席が出しゃばりすぎだ、喋るなというご意見をいただいております。ご意見についてはひとつひとつ拝見し承知しておりますが、そのなかには当事者の人間性を否定するコメントもありました(随時削除しています)。 助手席は水野さんの担当編集者であり10年以上の関係を水野さんと築いており、連載についてもご指名をいただいている者です。水野さんは編集担当者との会話の中でさまざまなインプレッションをされるスタイルであり、今後も水野さんがおひとりでインプレッションすることはありません。 当媒体のスタンスとしてはこちらはベストカー本誌の『水野和敏が斬る』の内容を補完する取材光景をお伝えするものでございます。水野さんが自動車媒体のなかで唯一ベストカーだけにご執筆され、動画収録をされている理由は手前味噌ながらベストカー編集部の編集姿勢にあります。(たとえお聞き苦しいところがあっても)その取材スタイルを否定されてしまうと残念ながら動画を出すことが難しくなってしまいます。 よりよい動画になるよう改善に努めてまいりますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いします。

「この車はこういう乗り味で、こういった感じです」という一般的な論評じゃなく、 なぜそうなるのか。どういった思想で作るとそういう乗り味になるのかという部分まで、全ての点で事細かに解説できる唯一無二の御方。 ただ単に「車体剛性」ではなく「前後の剛性感の連動性」とか、毎回目から鱗の視点を教わっています。

インプレッサスポーツSTIのFF乗ってますがめちゃくちゃ良い車ですよ 運転が楽しくてずっと乗ってたい車です

水野さん一時期とてもげっそりしていましたが、現在すごくお元気そうで安心しています。

やはり、車を開発してきた人の視点というのは凄いですね。。。。こんなインプレを無料で視聴できるなんて有難い時代になったものです。来年も素晴らしい動画をよろしくお願いいたします♪

アンチのくだらない意見など気にせず、これからも自分達のスタイルを貫いて下さい。 応援しています。

これだけの情報をただで見れることにまず感謝するべきではないでしょうか。

古いゴルフ乗ってますが、水野さんがおっしゃる様にゴルフはとにかくボディがしっかりしてて、 ボディこそが車の出発点なんだと認識させられます。 メーカーは違いますが「シャーシはエンジンよりも速く」の意味がよくわかります。

水野さんは、公正な評価をするからホントに聞いてて気持ち良い。 水野さんのコメントを引き出す聞き手も素晴らしい。 こんな公正公平に評価・指導出来る上司が居たら良い！

水野さんがここまで走りの面で日本車を褒めてるの珍しい。インプレッサSTI、一瞬買おうかと思ったけど結局やめちゃったんだよなぁ。試乗だけでもしておけば良かった

感想ズバズバ言ってくれるから見てて気持ちいい。

水野さん、ベストカーチームの方々いつもありがとうございます。

水野さん、担当編集さんベストカーさん非常に勉強になる動画ありがとうございます。 是非来年もよろしくお願いします！

忖度なく説得力のある評論家は水野さん位しか今はいないな。

インプレッサが褒められてて嬉しい。 この手の比較だと、日本車はここがクソ、あそこがクソ、やっぱりゴルフ最高！ドイツ車最高！って流れになりがち。 水野さんのこういうフラットな技術的な評価だと聞いてて安心だし、腑に落ちますね。

ほんとに、わかりやすく説明されてて、見てても気持ちいいですね。 あれこれ色々な車乗りくらべされてるからわかる事も多いと思いますが、素人には、本当に参考になり面白いですね。 ありがとうございます😊

この中立的な比較は見ていて参考になります。

僕は助手席の方はとても良いと思います。嫌な事を言う人はほんの一部の人です。大部分の人はそんな事は思っていません。こんなに良い動画を無料で見せていただける事に本当に感謝します。このまま貫いてください！！

スバルインプレッサＳＴＩＳＰＯＲＴＳ4ＷＤに乗っています。レポート通りだと思います。安定していて安心してハンドルが切れ、スムースに方向転換します。エンジンは次回改良されるでしょう。

ドイツ車は故障がなければ今でも乗ってます。日本車だとスバル車が好きです。総合的にみても本当に乗りやすい車ですね。

タイヤのトレッド面が硬いって叩きまくるの好き

動画、参考になりました。ありがとうございます。

メルセデスW140 S600を20数年乗った後、現在この車に縁あって乗っています。違和感のない事に驚いています。これまでムスタング、ワーゲン、メルセデスEクラスも乗って来ましたが、この価格で信じられない、スバルはすごい。

こちらこそ一年お世話になりました。また来年もよろしくお願い申し上げます。

愛車A型の車検代車でＳＴＩを貸してもらったが、とても良かった。びっくりするくらいいい車に仕上がっていたよ。😊

10:10 ~ 自家用車の乗り心地の改善の参考にさせていただきました。ありがとうございます。

黄色のゴルフいいですね。 鮮やかな風景に映える気がします！

インプレッサSTIスポーツ購入しました！納車が楽しみです

水野さんは本当のプロだから素敵。自動車ヒョーロン家とは、一緒にすべきではない。

くるま作りのプロのインプレは非常に興味深い。 もっと、色んな車の解説をして頂きたい。

来年も期待しております水野さん！

インプレッサのサスのショウワの技術者と水野さんの対談記事を読みたいです。

毎度ながら良い作品でした🍀

納得の解説‼️ さすがです。

水野和敏さんのインプレッション動画を楽しみにしています。 私は自動車の構造や設計に関しては素人なのですが、水野先生の色々なコメントがとても勉強になります。 車の奥深さや楽しさが広がりました。 日本のメーカーも水野先生のコメントを参考にして、より良い製品を提供して頂ける事を期待します。 水野先生いつまでもお元気で活躍していただけることを願っています。

水野さん、来年もよろしくお願いします

ゴルフは7後期、⒎5がベストで完成された車だと思います。8はコストカットしすぎてすごくチープな感じがします。これならインプを推したいなと思いました。

来年もお二人の動画楽しみにしております

ゴルフ8出た時は、ん？って感じだったけどやっぱり基本性能は超絶高いのね

水野さんの辛口のインプレッション 好きです。まさに斬るって 表現がぴったりですね 恥ずかしながら新しいゴルフが 1000ccのダウンサイジングターボ のマイルドハイブリッドになったの 知りませんでした 知らない間に進化してるし

インプレッサのインプレッションめっちゃうれしい！しかも絶賛されててホッとした スバル車の評価をもっと聞いていきたいです

インプレッサのイメージ変わりました。 試乗しに行きたくなりました！ ゴルフも！

「鋳物の塊のようなボディ」は笑った うまい例えだな

素晴らしい！ いや、水野さん解説が！

インプレッサに乗ってるので楽しみにしていました！ 以前よりステアリングは良くなったのですね。 来月出るベストカーも楽しみにしております！

雪道でスバル車乗ると異常なほど安心する 雪国生まれとしてこれほど嬉しい車はないですね 荷物も沢山積めるし

8は電気もやらなきゃいけないし、あの負債もあるしでコストかけられなくて見ため安っぽくなったけど大事なとこは守ってるってことですね。 楽しい時間でした、来年も期待しています。

やっぱstiて無駄に高いわけじゃないんたな

インプレッサスポーツSTIはコスパがいい。 指摘の通り、フロントセンターが高い印象があって接地感はもうすこし欲しい。リヤドア閉めると上物の剛性が高いこともわかる。同じレンジのMAZDA3よりは明らかボディはしっかりしてる。

水野さんが日本車を誉めてる… レアな動画だ。2台乗ってきたけどスバル車は燃費除けば最高なんだよね〜

ベテラン評論家の解説、落ち着いて聞けました。

インプレッサstiに惚れて即購入した俺からするとすごく嬉しい、スバルを褒めてくれてありがとう

いつも楽しみに観てます。マツダ3やゴルフGTIのインプレも期待してます！

チューニングした開発陣の方たち喜んでるでしょうね。

ゴルフはちゃんとゴルフだったんだね

水野さん、すっかりお洒落になられて...！ ロールセンターの問題は、XVのように若干車高が高い車なら解決されそうですかね？アーム形状で解決するのであればマイチェンに期待ですね！

しっかりした鋳物のようなボディ！ うぬーーーー凄い！

インプレッサ sti FFに乗ってます。スポーティに走らせても、普段使いでも本当ストレスなく、気持ちよく走れます。

頭が良いから視点も鋭い。剛性の曲線が頭に入ってるみたい。

誰とは言わないけど今までRU-vidで観てきた車の評論家とは別次元だな〜

インプレッサ乗ってみたくなるなあ😌

例えるなら、料理人の鉄人の試食と、美食家の試食ぐらいレビューに違いがありますね

率直かつとても理論的な分かり易い解説でした。STI SPORTSはベンチマークですね。

ゴルフのタイヤはグッドイヤーのエフィシェントグリップ パフォーマンスかな？ エコタイヤだから転がり抵抗よくするためにトレッド面が硬いのかね

たぶんコンチネンタルのタイヤでしょうが、コンチネンタルは確かにトレッド面が固いです。

ボンネットの切り方がゴルフの方がスッキリしてて好き

某評論家の発言からか，DSGを心配してる人が結構いるけど，自分はゴルフ７の1,2リッターに丸６年乗って，現在２３万キロ，DSG何ともないですよ。というか，エンジンとミッションは絶好調です。５年目にショックアブソーバーの漏れと去年ミラーが一枚はがれたことと，ヒーターの故障。ショック以外は，延長保証内でした。自分のがたまたまかもしれないが，ドイツ車のイメージ爆上がりです。

日本車が褒められると嬉しいですね。

スバル車で エアインテークのないボンネットは新鮮ですね。 水野さんに自分のクルマ乗ってもらって 色々アドバイスもらいたい。

相変わらず的を外さないコメントは立派だよ。同じ年齢だけど、お互い老けたなぁ。お身体大事にしようね。

へ～！こんな面白 自動車評論があったんだ。 それから水野さんのドライビングポジションが素晴らしい。まるでレーサーみたいだ。

スバルっちはデザインさえ改善されればもっと上に行けるね。

デシベルあたりに履き替えたら、乗り味がぐっと良くなるかもですね。ＧＹ、早く履きつぶそっと。

インプレッサ、勉強になりました。 水平対向エンジンだけどサスペンションのロールセンターが高い。 ロールセンターアダプターが必要かな？ SHOWAのサスペンションが優秀だからタイヤの空気圧を低めにしなくても不快感がなくて良い。

レヴォーグも乗って欲しいな

最近のスバルはフラットライドな方向のセッティングなんですね。僕は2006年のレガシィB4のチューンドバイSTIオーナーですが、このレガシィくらいから足回りをカチッとさせるヨーロッパ車っぽい方向に行ったんですね。僕のチューンドバイはやや硬めで高速寄りなんですよね。50km/hまではかなり跳ねますが、70km/hから段々とフラットになって、高速道路ではかなり乗り心地が良いです。それに比べるとこのインプレッサは低速寄りだとは思いますが、さすがスバルですね。

水野さんの感性、テクニカルな分析を理解出来る人は殆どいないと思う。私も自称走り屋だけど、タイヤのコンパウンドの硬さ、ロールの位置なんて気にした事ないし、気にしてもわかんない。だけど、水野さんのコメントが聞きたい。笑

担当編集者さんが「固定」なのも うなずけます。水野さんが話しを しながら信頼していることが私に よく伝わってきます。 それにしても相変わらずの極めて ハイレベルな車の「講義」。 個人的には水野さんの講義を ここまで理解されている隣に お座りのベテランの方にこそ ベストカー動画で水野さんと 車に詳しくない私のレベルの 視聴者の「橋渡し」のような コンテンツが視たいです。 水野さんの隣にお座りの方が 「腕利き」なのは伝わります。 せっかくのご経験を裏方だけに まわって前に出ないのは何とも もったいない！（笑） 私はそう思いますね。

マイルドハイブリッドも使い方次第なんだな。考え方的にはスズキの新しいアルトも同じ方向を観ていると思う。

どっちが優れているかじゃなく、好きな方買えばいいじゃない。ちなみにウチのゴルフちゃん、ホーン修理、オイルパンからのオイル漏れ、車検はディーラーで24万円(最初の車検)、とお金かかる車ですが愛着あります。壊れない車がよければトヨタ買ってください。ワーゲン買ったらダメです。

ピンマイクのゲインもう少しあげると聞き取りやすい。音量上げるとBGMうるさくて、慌ててボリューム下げる。

現行GT7 STI乗りです。 AWDに乗っており、車重がある分もう少し馬力とトルクが欲しいと思う事が少々ありますが、「インプレッサ」という車だからこそもう少しパワーが欲しいと思ってしまうのかなと。 足回りは本当に良くて、峠道でも思うがままに曲がってくれて、AWDという事もあり高速巡航もとても安定しててどこ走っても楽しく走れるいい車です。 通常モデルと乗り比べて、絶対STIにしようと思えるレベルで差がありました。 (100%買う気で行った事もあり、ディーラーの方が気が済むまで乗って下さいと仰って下さったのも大きかったです) WRXとインプレッサに分岐してスポーツカーから一般車にジョブチェンジしたインプレッサですが、素性の良さが現れてるクルマだと思います。

この日、撮影してるときに水野さんとターンパイクでお会いしました‼️ 12:18あたりでEクラスワゴンが見えますが自分です！😆

ノートオーラニスモを乗ってみてください。

スバルの強さは「継続性」、「ブレない経営と技術の距離」なのでしょうね。日産との違いかそこなのではないかと感じます。 ただ、他の皆様が言及されている通り、燃費はスバルのアキレス腱。なんとかならないかなぁ?

「○○みたいな自称モータージャーナリストとは違い、水野さんは素晴らしいですね」 水野さんの動画を毎回楽しみにみていますが、コメント欄では他人を貶す事が水野さんへの最大の賛辞だと思っている人達をよく目にします。 そして大抵その人達は、自分が世界で初めて気付いたみたいな振る舞いをしています。 誰かが言っていた事を改めて言う必要ありません、ここに居る皆さんもそういう人がいるんだなってもう分かってますから。

紙面を見たらインプレッサは4WDのようですね。動画のタイトルか概要欄に4WDと記載した方が良いと思います。FFと4WDで乗り味が結構違うと聞きますし。FFモデルとの比較も水野さんにして欲しいですね。

スバルに一度乗っちゃうと、またスバルになるんです。

インプレッサはV105付いてるから横のゴルフよりかなりいい感触になるでしょ

車両の違いなどいつもわかりやすい動画ありがとうございます。車は走りが基本と同時に価格に見合った快適性も大事。ゴルフ8は電動化とうたってますがナビは、高い金額にも関わらずこれだけ酷評されアップデートもされず販売担当者は大変なご苦労されているはず。インポーターは結果的に何もしてない。モータージャーナリストは忖度動画。メーカーにもっといい車をつくってもらうためトータルな視点の発信で購入者家族全員が笑顔につながるための発信を今後もよろしくお願いします

ヨーロッパのショックアブソーバーのチューニングエンジニアとして、水野さんからの車のダイナミックな振る舞いについてのフィードバックはどこにも見つからないので、英語が利用できれば本当にありがたいです。

ニュルで毎年クラス優勝してますもんね　STIニュルチャレンジチームは

場違いな話で申し訳ありませんが 昭和の終わり 免許取り立てで運転したくてたまらなくて レオーネバンを一晩借りた事がありました 本当は6時間4000円だったのですが 朝一で返却すれば良いよと言って下さり 当ても無く下田迄走りました ナビも無い夜中に地図を見ながらのドタバタ道中でしたが とても運転し易くて乗り心地が良いなと思った覚えがあります 今で言えばフラットライドと言うのでしょうか 寝息をたてている彼女が起きない様に気を使いましたが 車がそれに答えてくれている感じがしました 機会が有ればまたスバルの車に乗りたいです！

相槌ないとしゃべりにくいし、トークが進まないから助手席の人はいい仕事をしていると思う。

モーターアシストだったらeBOXERのインプレッサスポーツアドバンスと比較するとどうなんだろうか？

神戸にお住まいの皆様ってVWの販売から整備までをTOYOTAで見てくれるからの理由で選ぶ人が多いですね。

撮影に気付かず、本収録中に駐車場に入ってしまいご迷惑をおかけしました。 いつも拝見しておりますので、これからも更新よろしくお願いいたします！

不自然なまでに過大評価のゴルフ 不当なまでに過小評価のインプレッサ というのが個人的なイメージ 水野さんの評価は冷静でフェアな視点が信頼できるかな。

ゴルフのボディー合成は 本当に凄いです。 高速で顕著にわかります。 レボーグも当時乗り ましたがスバルも悪くない ですけど差がわかります。