【飛行機のイロハ86】空飛ぶクジラ、日本ユニバーサル航空って知ってる？ 

一太郎作ってるジャストシステムの飛行機かと思った。

懐かしいです

日本の国内航空貨物専用会社が成功しないのは国内での発着枠の関係か既存の旅客便の中に貨物を同梱させることで間に合ってしまうからでしょうか。地方と都会を結ぶ物流路線で発達してもらいたいものです。

オレンジカーゴは期待してたけどなあ

懐かしいなぁ～!新千歳空港でよく見かけましたね!😅

伊丹空港がまだ国際空港だったころ成田からの国際貨物便でたまに来ていました。

マリンジャンボ＆日本ユニバーサル航空懐かしい😆

この頃はJALのグループ会社が出来てよく似たカラーリングの機体がたくさん見れましたね😃✌️

1991年11月末から名古屋にデイリー就航しましたが、悪天候と日没の早さで写真派は翌年の春を待っているようでした。 しかしまだ冬の間に運行停止。 問答無用で撮った者しか写真を残していません。 その後チャーター飛来はありましたが、もっぱら共用機材のJA8144が来ました。

ボーイングのカスタマーコード。B787やB737MAX以前の機種なら新造発注した顧客には割り振られているので、日本の政府関連（航空自衛隊）の顧客にも割り振られていますね。 初代政府専用機及び航空自衛隊のE-767は日本国政府が顧客でカスタマーコードが「7C」で「B747-47C」「B767-27C/ER」の改造機という事になってますね。 空中給油機のKC-767は防衛省（航空自衛隊）用に「FK」が割り振られ「B767-2FK/ER」の改造機という扱い、また2代目政府専用機は初代と同じ日本国政府が発注でも初代の時とは違うB777のBBJ（ボーイングビジネスジェット）の発注者という扱いで新規に「SB」というコードが振られ「BBJ777-3SB/ER」となりました。 これは「新規に顧客がB777-300ERを購入してBBJと改造した機体を更にVIP仕様に改造発注した」という事になったので日本国政府だけど別番号だそうです。 こう見ると同じ政府関連でも発注者や経緯などでそれぞれにコードがあるのは面白いですね。

色々あったんですね…大丈夫だろうか？（泣）

これが出たとなると、おつぎは『シティ・エアリンク』の登場ですかね。

これを見据えたのかヤマトは羽田にクロノゲート作っていたのだろうか？福岡便に使うとなったらJR貨物で輸送してる分置き換えになりそうで怖いな…（１０５０，１０５１、１０５５、６２，６３、５０５２の各列車はヤマト運輸の積載率高くこれらの列車は一部を除き東京タ～北九州及び福岡タ間荷下ろしはない。）

昔昔、さんちゃこ　なるユニットが「空飛ぶクジラ」て曲を出してたよ‼　まだ　レコード　の時代で、ちょっと😢😢😢な曲でした。